Kondwi tès Volkswagen Touareg

Non, pa gen anyen ki te pase nan machin lan. Lafimen limyè anba anba a, akonpaye pa yon hum, se jis rezilta operasyon chofaj otonòm lan. Ou mete tan an switch-sou, pou egzanp, nan 7:00, ak nan maten an ou chita nan salon an deja chofe-up. Sistèm nan byen vit bati chalè, menm si ou bliye vire l 'sou davans, kòmanse sèlman anvan yo kòmanse nan vwayaj la.

Touareg a mete ajou te rive nou nan junction de sezon fredi ak prentan, lè tanperati a trèt sote nan zewo, pousantaj presipitasyon chak mwa tonbe lannwit lan. Konsèp yo nan "dyezèl" ak "enteryè kwi frèt" sanble bay zwa jou sa yo, men isit la jwe fent la: Touareg nan dyezèl ak aparèy chofaj otonòm li yo toujou bay yon akeyi trè cho. Yon minit apre yo fin kòmanse motè a, gout nan dekonjle nèj ak glas kòmanse kouri sou glas la nan frizè - se chofaj la dousman vire sou pou kont li. Chalè a tou dousman ranp soti anba amebleman an kwi nan chèz sa yo dèyè ak devan. Grundman mou nan motè dyezèl reveye adousi: ou lakay ou ankò.

Enteryè a brikabrak satisfè simetri a menm ak lòd ideyal, ki prèske mete dan yo sou kwen nan vèsyon anvan an, men li te rete konteste pou fanatik nan teknoloji Alman yo. Oke se definisyon ki pi bon nan enteryè sa a. Li sanble ke te gen okenn kote yo anbeli li, men nan rechèch nan yon pi gwo prim, ekleraj la enstriman te chanje an blan olye pou yo wouj, ak manch yo selektè yo te vlope nan bann aliminyòm ak yon dan bon - sa a se pi solid. Sinon, pa gen okenn chanjman. Yon chèz kòmandan wotè, konfòtab, men konplètman antisportiv san yo pa yon pwofil pwononse, yon Spacious dezyèm ranje ak yon kòf gwo. Ou pa bezwen Customize anyen pou tèt ou - tout bagay se pre-enstale ak ajiste nan faktori a prèske jiska estasyon radyo pi renmen ou. Pitye ​​a sèlman se ke bati-an Google sèvis yo ak imaj satelit make ak panoramas lari pa pral travay nan Larisi - yon karakteristik ki premye parèt sou Audi ak fè pou sèvi ak navigatè a pi plis entwisyon.

Gen, kote Touareg a kase, ni bati-an Google sèvis yo, ni motè yo modènize nan Euro-6 estanda yo te pran. Lis la nan dènye nouvèl ki disponib nan nou se konsa modès ke li sanble tankou si Alman yo te ap eseye nan okenn ka ogmante pri yo deja ogmante pa omwen yon ti kras. Modèl la te sanble yo dwe fèt egzakteman pou kriz la nan mache Ris la, byenke sa a, nan kou, se pa ka a. Machin Volkswagen, menm avèk yon chanjman nan jenerasyon, tou senpleman avèk kalm evolye, epi yo te toujou pi pito pou yon ekstansyon pou lavi a CONVEYOR nan modèl aktyèl la nan Wolfsburg sèlman ak manyen limyè ak yon ajou nan sou-tablo elektwonik - yo pa ta fè pè lwen rete fidèl la odyans. Nouvo ekipman tankou yon sistèm vizibilite tout-wonn, asistan elektwonik oswa yon Capteur anba eksepsyonèl la dèyè ki louvri kòf la nan yon balanse nan pye a nètman chaje nan yon lis pri dans nan opsyon - Touareg nan modènize gen tout pi enpòtan an, men yo pa fòse yo pran li. Sa a se an pati poukisa pri tag Ris la kòmanse nan 33 - yon kantite lajan modere pa estanda jodi a.

Ranplase chok yo ak optik - minimòm ki nesesè nan modènizasyon - te pote soti èkspèrt: Touareg a mete ajou sanble fre ak diferan ansibleman de ansyen pwòp tèt ou li yo. Malgre ke stilist yo jis vire tèt anba trapezoid la nan konsomasyon lè a nan eksepsyonèl la devan ak eleman limyè devan plis strik, mete aksan sou kontou yo ak kat bann chrome fonse. Li sanble tankou si utilitèr la akoupi yon ti kras, te vin pi laj ak plis solid. Malgre ke an reyalite dimansyon yo te rete menm jan an, eksepte ke longè a ogmante yon ti kras akòz chok yo.

Ksenon limyè devan yo nan baz la, ak nan vèsyon yon ti kras pi chè poul nan limyè kouri ak yon limyè viraj yo te ajoute nan yo. Feu lanp dèyè yo te vin dyòd, epi yo te ajoute chrome tou de sou mi yo ak sou eksepsyonèl la dèyè. Li pi fasil yo idantifye Touareg la mete ajou soti nan sevè a pa limyè devan yo ak elaji L ki gen fòm bann dirije. Si ou ka sèlman sonje ki fason yo te kap anvan.

Tranpe kò solid sa a nan labou a se pa yon pitye - jeyometri machin nan pèmèt ou niche pant yo san yo pa manyen yo ak chrome chè. Avèk transmisyon opsyonèl 4XMotion, Touareg la fasilman okipe tou de pandye dyagonal ak enklinezon 80 pousan. Omwen osi lontan ke gen ase clearance tè. Ak nan vèsyon an ak sispansyon lè, li ka rive jwenn otan ke 300 milimèt - trè seryezman, men nan pratik, asenal sa a tout antye, gen plis chans, yo pral gen yo dwe pote ak ballast.

Touareg a 245-puisans dyezèl se vèsyon an sèlman ki ka ekipe ak yon transmisyon sofistike 4XMotion ak yon downshift, sant ak dèyè kadna diferans, ak pwoteksyon adisyonèl underbody. Tout rès la gen dwa a yon 4Motion senplifye ak yon Torsen diferans mekanik, ki se byen ase pou moun ki pa pral fòse yon reyèlman grav nan wout. Nan anviwònman iben, li vrèman difisil pou jwenn yon kote ki egzije ajisteman manyèl nan mòd transmisyon yo oswa itilize yon downshift. Pouse motè dyezèl la ase menm nan tach nèj ke traktè maten kite apre yon lanèj ki tonbe.

Pa te gen okenn twotwa ki egzije yon ogmantasyon nan clearance tè. Kapasite nan sispansyon lè a te sèlman itil yo nan lòd yo bese machin nan yon fwa oswa de fwa, epi, chita sou kwen nan kòf la, li se pratik chanje bòt. Li pa fè machin nan notables douser, ak jwèt efikas nan anviwònman chasi espò byen vit jwenn anwiye. Touareg la pa renmen meli melo ditou - si ou kite li pou kont li, repoze sou endepandans elektwonik sou-tablo a, nan 99% nan ka li pral tankou chans jan ou espere. Konpreyansyon mityèl ak machin nan se pafè nan nenpòt ki mòd chasi. Touareg la, san yo pa twòp précision, men absoliman avèk presizyon pèrsevwar aksyon sa yo kontwòl ak san difikilte a mwendr preskri ark yo nan gwo vitès vire.

Gen de variantes nan yon motè dyezèl twa lit ak yon kapasite de 204 ak 245 puisans yo chwazi nan. Vèsyon an derate ta ase pou machin nan, men yon sèl plis pouvwa anpil se yon bon san yo pa rezèvasyon. Motè a dyezèl fasilman ranmase mach la sijere pa chofè a ke ou pa menm sonje nuans yo nan machin nan 8-vitès otomatik - toujou gen ase traction. Motè a gen anpil chans nan prèske tout seri rev, k ap vire byen vit ak dousman, ak bwat la ap eseye kenbe l 'nan bon fòm. An menm tan an, downshifts pa rive imedyatman, kidonk li fè sans chanje transmisyon otomatik la nan mòd espò anvan akselere sou gran wout la. Konsomasyon gaz se dènye bagay ki pè chofè a nan sitiyasyon sa a. Mwayèn 14 lit. pou chak 100 km - sa a se konsomasyon an nan anbouteyaj iben, ak sou gran wout la yon SUV gwo se kontni ak yon modès nèf lit nan gwosè.

Ewopeyen yo ofri motè sa a nan yon ranfòse jiska 262 hp fòm, men se chaj la bay yon tank ak AdBlue ureea ak yon sètifika konfòmite avèk kondisyon Euro-6. An Ewòp, yo te prezante depi septanm 2015, ak nan Larisi yo pa menm pale sou Euro-6, byenke Euro-5 se deja an efè isit la. Se poutèt sa, ansyen motè dyezèl yo ak yon kapasite de 204 ak 245 hp yo te transpòte nan Larisi. san yon sistèm konplèks piki ureya, pou ki nou pa gen enfrastrikti pou distribye. Kòm sanksyon san preskripsyon, nou pral resevwa machin yo anvan yo ak yon gazolin V8 FSI (360 hp), ki, sou kontrè a, pa disponib nan Ewòp. Gen li pral ranplase pa yon Touareg ibrid ak yon retou nan 380 puisans.

Ibrid la, osi byen ke fou Touareg V8 4,2 TDI a (340 hp) ak traction dyezèl li yo ak pri pri modès, yo te mennen l 'bay Larisi sèlman pou rezon imaj. Apre sa, yo toujou konte sou tradisyonèl "sis la": V6 FSI (249 hp) ak menm V6 TDI a, menm nan menm vèsyon an 245 hp. Larisi yo te toujou bay vèsyon sa yo akeyi a pi cho, epi yo pa san resipwosite.