Tesla Model 3, Porsche Taycan ak pi gwo smartphones. Teknoloji batri di nou ke chaje
Content
Jodi a nou te panse sou sa ki pi bon nan chaje vit: machin elektrik oswa telefòn mobil. Li sanble ke machin elektrik yo yon ti kras pi bon (espesyalman Tesla, men tou, Porsche), men nan chemen an, nou gen yon lòt konklizyon - yon machin elektrik modèn soti nan ane modèl la (2020) oswa pi nouvo yo ta dwe chaje ak yon pouvwa ki pi wo a 50. kW.
Si li pa chaje, nou jwenn yon pwodwi ki pi gran nan yon nouvo pake. Oswa se pwodwi a fè espre limite pou yo pa mal modèl ki pi chè soti nan menm manifakti a.
Charger pou smartphones ak machin elektrik
Table of Contents
- Charger pou smartphones ak machin elektrik
- Poukisa pifò machin elektrik chaje dousman konsa?
- Koulye a, yon ti ponyen nan espekilasyon
Tout lide atik la te kòmanse ak Porsche Taycan ak Tesla Model 3. Premye a gen yon batri 90 kWh, dezyèm lan gen yon batri 74 kWh (nou pran an kont kapasite maksimòm ki ka itilize). Premye a se kapab devlope pouvwa chaje jiska 270 kW, dezyèm lan - jiska 250 kW. Sa vle di sa Porsche Taycan chaje nan 3 C (3 fwa kapasite batri a), pandan y ap Tesla Model 3 a menm rive nan 3,4 C..
Gen anpil prèv ke sèlman pi bon eleman nan mond lan ka kenbe tèt ak tanperati nan 3 ° C pou yon tan long.
> 50+ kW estasyon chaj nan Polòy - isit la ou kondwi vit epi chaje pi vit [+ Surcharger]
Koulye a, ann pran yon gade nan smartphones: dapre Rating Portal Android Otorite a, Honor Magic 2 itilize pouvwa chaje 40W ("40W Max SuperCharge", sous) ak yon batri ak yon kapasite de 3,4 Ah (3,5 Ah), oswa 12,99 Wh ( 13,37, 3 Wh). Se konsa, nou gen yon pouvwa chaje nan 3,1-XNUMX C, ki se absoliman sou etajè ki pi wo a.
Mak Honor a fè pati Huawei, ak lòt smartphone Huawei an tèt yo montre yon rezilta menm jan an.
Nan 2018, te gen rimè ke Honor te kapab itilize "pil grafèn" nan aparèy li yo. Bay pouvwa a chaje, nou pa ta sezi si nou itilize selil katod grafèn kouvwi pou limite kwasans lan nan dendrit ityòm. Nan 2018, Samsung SDI te gen yon pwodwi menm jan an:
> Batri grafèn Samsung: 0-80 pousan nan 10 minit epi yo renmen chalè a!
Retounen nan machin, kapasite batri mwayèn pou nouvo elektrik se kounye a alantou 50 kWh. Egzanp Huawei ak Tesla montre ke avèk èd nan selil ki pi modèn yo, yon machin konsa ka chaje ak yon pouvwa ki rive jiska 150 kW (3 C). Avèk yon batri 64 kWh, nou deja gen 192 kW. Menm si manifakti a sèvi ak selil ki gen yon konpozisyon chimik ki pi gran, li ta dwe pèmèt itilizatè yo rive nan 90-115 kW (1,8 ° C).
Se konsa, poukisa gen kèk manifaktirè toujou vann nou machin ak chaj jiska 50 kW, oswa 1-1,2 ° C?
Gen plizyè repons.
> Ki sa ki degradasyon batri Nissan Leaf II la? Pou lektè nou an, pèt la se 2,5-5,3 pousan. apre 50 km
Poukisa pifò machin elektrik chaje dousman konsa?
Premyèman, paske achtè aksepte machin sa yo. Dènyèman, menm 50 kW te pi gwo reyalizasyon, ak Tesla ak suralimantasyon jiska 120 kW te konsidere kòm yon teknoloji espas, ki soti nan yon planèt yon ti kras diferan, chè ak aksesib sèlman nan moun ki trè rich. Tesla Model 3 kree a chanje sa.
Dezyèmman, paske nan anpil peyi 50 kW plant pouvwa domine. Operatè estasyon chaje yo te envesti anpil nan aparèy e kounye a, gen yon chwa: swa elaji rezo a oswa ajou li a 100 ... 150 ... 175 ... 350 kW. Natirèlman, tout bagay sa yo ap pase, men si estasyon 50 + kW rive konsa dousman, poukisa manifaktirè yo ta eseye sèvi ak pi gwo kapasite chaje?
Ionite te fè yon diferans.
Twazyèmman, selil ki sipòte 1-1,2 ° C yo pwobableman pi bon mache. Nou te kòmanse ak Tesla, kidonk ann ale nan lòt bout la nan echèl la: Skoda CitigoE iV - 32,3 kWh batri, 1,2 C chaj pouvwa. Nissan Leaf II - 37 kWh batri, 1,2 C pouvwa chaje. Renault Zoe ZE 40 - batri 52 kWh . , chaje pouvwa 1 cl.
> Chaje DC rapid Renault Zoe ZE 50 jiska 46 kW [Fastned]
Li sanble ke limite pouvwa chaje pa bezwen lajman konfòme yo ak kondisyon ki nan garanti a... Telefòn mobil yo dire 2-3 ane (apre sa yo transfere bay pwopriyetè kap vini yo), ki bay apeprè 800 sik chaje. 800 sik chaj pou yon machin ak yon seri reyèl de 220 kilomèt egal a 176 kilomèt.
> Tesla ap aplike pou yon patant pou nouvo selil NMC. Dè milyon de kilomèt kondwi ak degradasyon minim
Avèk yon garanti batri 8 ane, ki tradwi nan yon mwayèn de 22-13 kilomèt pou chak ane - byen plis pase mwayèn Pol vwayaje, dapre GUS. Li pral pran poto an mwayèn sou 800 ane pou konplete 70 sik chaj konplè epi degrade a XNUMX pousan nan kapasite faktori.
Koulye a, yon ti ponyen nan espekilasyon
Lè nou konsidere ke pi bon eleman yo deja rive nan 3 ° C jodi a, ak sa yo sèlman yon ti kras pi mal pase 1,8 ° C, nou espere nan ane kap vini yo. lifting nan yon elektrisyen (egzanp BMW i3, Renault Zoe), ki pral pèmèt pi wo pouvwa chaje yo dwe jere. Natirèlman, manifakti a ka refize yo lè ranpli ranje modèl la ak machin ki pi chè.
Nou menm tou nou espere sa machin ki gen yon kapasite de 40-50 kW (1-1,2 C) yo pral ofri nan segman ki pi ba ak pi bon mache., pandan ke machin pi chè pral ofri nou yon pi gwo kapasite batri ak pouvwa chaje, rive nan omwen 1,5-1,8 C. Tandans sa a pral koresponn ak tandans nan pi ba pri pou elektrisyen akòz itilizasyon selil pi bon mache.
> Nouvo pil Tesla bon mache gras a koperasyon ak CATL pou premye fwa nan Lachin. Anba $ 80 / kWh nan nivo pake a?
Finalman, nou espere chaje pouvwa "jiska 100 kW" pou vin estanda sou machin ane sa a e pa pita pase 2021. Epi sa a se yon bon bagay, paske li anjeneral vle di 1,5 fwa pi kout kanpe nan plato a (20 minit siportab, 30 minit siportab, 40 rale san pitye).
Remak soti nan editè yo nan www.elektrowoz.pl: objektif la nan atik sa a se te dekri teknoloji a, epi yo pa anbete moun ki gen machin pouvwa jiska 50 kW. 🙂 Nou ap viv nan yon epòk kote mache otomobil la ap grandi rapidman, ak nouvo teknoloji ap parèt nan chak etap. Nou te wè yon sitiyasyon ki sanble nan segman òdinatè a nan fen XNUMX syèk la.
Sa a ka enterese w:
