Tesla Roadster - yon gade nan tan kap vini an

Ekoloji se raz. Freaks sovaj nan lanati lòd yo mete filtè patikil ijans sou dyezèl, estanda sevè toksisite gaz echapman souvan kondwi moute pri machin ak degrade pèfòmans, ak karyè nan "uit" deja li te ye - olye de sa, timoun nan kay la pral demonte yo pou pati nan bilding. blòk. Sepandan, soti nan vizyon sa a lugubr nan lavni an, te parèt yon konpayi ki vle fè tout moun plezi - tou de anviwònman an ak moun ki ap tann pou yo nan kay la ak yon pitchfork.

Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?

Tesla Roadster se, nan premye gade, yon bèl machin espò. Pou dezyèm lan - yon ti, restrenn ak pa trè konfòtab machin, nan ki tout bagay pi gwo ak pi laj pase frijidè an mwayèn lakòz senpati. Sepandan, yon bagay te gen pou fè mond lan renmen machin sa a. Premyèman, èske ou gen enpresyon ke ou te wè sa yon kote? Wi! Roadster la te bati an kolaborasyon ak Lotus, kidonk li gen anpil bagay an komen ak Elise la. E èske w konnen sa sa vle di? Lajwa san limit! Eliza sanble te fè yon pak ak Bondye ki te pèmèt li chanje lwa gravite yo. Se sèlman li pa konnen sa li te vle an retou, petèt chofè ki pral "kondwi yon baton" sou youn nan vire yo? Malgre motè Toyota tipòtrè, streamers ak tren rasanbleman tipik yo se eleman nan ki Elise la depase menm de fwa plis machin pwisan. Tesla kondwi tankou sa a tou. E menm pi bon, paske li se pi dinamik ak pi fò. Si se konsa, poukisa Lotus te ede konstwi menm machin nan ki toujou kapab rapouswiv li?

Li senp - paske Tesla pa patikilyèman yon konkiran pou li. Kounye a li se sèlman machin nan espò ki disponib lajman ki mache ak elektrisite! Ak isit la nan trape an. Ekologist yo kontan ke trepye yo pral ponn plis ze, ak itilizatè òdinè ke yo pral aktyèlman kapab kondwi nòmalman. Pwoblèm nan sèlman se ke ou bezwen gen yon kont. Bank Swis la pi bon paske yo di yo gen pi bon sekirite - machin nan koute plis pase 100 roubles. dola. Oke, nouvèl yo toujou chè, kidonk li bon pou trete roadster la kòm kòmansman yon chanjman. Epi monte li, paske se sa li ye.

Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.

Ou apwoche machin nan - pa gen okenn manch pòt. Gen detèktè manyen pou sa a - jis manyen yo epi pòt la ap louvri. Ou antre andedan, kòmanse motè a, chwazi direksyon mouvman ak ... pa gen anyen. Tout kote se nwa, tout kote se soufle - tankou nan yon dram pa Mickiewicz. Pou tcheke si machin nan ap travay nan tout, ou peze "gaz la" nan etaj la epi li kòmanse - pasaje a, si li chita tou pre, tonbe soti nan do kay la louvri, je yo chanje ak sèvo a, po a sou figi a. detire, ak nan vit machin lan ou ka wè St. Peter - se konsa machin sa a kondui. 288KM yo disponib nan 4.4-6 mil rpm, 400Nm nan koupl - sa a se ase yo wè "san" nan egzakteman 3.7 s. Akòz lefèt ke motè elektrik la ta kontan pase tout lavi li konekte ak rezo a, li se yon ti kras souzèstime. Sepandan, akòz pèt minimòm enèji ak karakteristik pèfòmans espesifik, li ponpe kapasite li nan machin nan prèske nan moman sa a li se vire sou, gras a ki li ka fè bèl bagay. Oke, li rive nan 14 mil. RPM Men, ki sa ki reyèlman nan travay anba kapo a nan Tesla? Blòk la se twa faz, kat poto, endiktif e li gen 375 V - tou sa sa vle di. Li enpòtan ke li monte byen. Menm jan ak yon machin espò, li kondui wou yo dèyè, men li pa konekte ak kèk bwat anpenpan - rapò a Kovèti pou konstan, epi pa gen okenn anbreyaj nan tout. An jeneral, li se etranj yo ekri bagay sa yo, paske anjeneral sijè a nan transmisyon an se si li pral pase oswa ou pa, ak motè a se son li yo, anjeneral, jiska 2. RPM se tankou raz kòm yon entèvyou ak Paris Hilton, ak li fimen twòp. Li pa isit la - ou ka swe anpil, men kondwi machin sa a se tankou sote soti nan yon bungee apre kastrasyon, paske yon mons fouchèt pa gwonde dèyè ou. Se konsa, li fè sans lage 109? dola pou yon machin konsa? Oke, èske ou janm wè yon nouvo Ferrari nan pri a ou ka kenbe pou yon pake nan ti biskwit lè ou achte li? Si mwen te kapab wè, mwen pa ta menm panse sou li. Men, mwen pa t 'konnen - kidonk mwen pral youn nan moun ki louvri yon kont labank Swis ak yon devouman nan Tesla. E sa malgre mwen rayi anviwònman an.

ANONS:

Si ou vle òganize yon evènman, tès kondwi pou kliyan ou, prezante Tesla kòm yon konpayi asirans konpayi ou an (posibilite pou kole) oswa jis eseye men ou nan kondwi machin inik sa a, tanpri kontakte Anna Zdybitskaya (0-601-687-). 655, [lapòs elektwonik pwoteje]). Mwen envite ou tou vizite sit entènèt la: www.mytesla.pl