ест: Aprilia Atlantic, Honda SH, Piaggio Beverly X7 Evo, Yamaha X-Max

tèks: Matevž Hribar, foto: Matevž Hribar, Grega Gulin

Nou pa t 'kapab kolekte plis pase senk nan yo, byenke ou pwobableman konprann ke òf la nan scooters soti nan Aprilia, Honda, Piaggio ak Yamaha pa fini la. Nou regrèt anpil ke nou pa t 'kapab gen ladan omwen de lòt manifaktirè Koreyen, Kymca Syma, men reprezantan Sloveni nan de mak sa yo ka panse ke achtè potansyèl yo pa bezwen opinyon nou ... Sa a kòrèk, paske li difisil pou kolekte senk chofè responsab pou kategori A egzamen an.

Kòm pak tès nou an, nou te tou chofè nan divès gwosè ak sanble: grèk yon ti kras pi kout wo (men kè lajè), kondwi yon ansyen 250cc Burgman pandan semèn nan ak yon Cagivo Raptor 650 pandan fen semèn nan, Matyazh lè yo pa plis pase youn nan scooters yo tès, li transpòte nan yon Piaggia X9 ak yon Honda CBF 1000, 100kg Tomaz ak KTM EXC 450 la ak Cagiva Elefant 900 li se pi plis nan wout oryante, menm jan pou manm yo pèmanan nan ekip la Autoshop, Petra ak ti bebe mwen an. Poukisa tankou yon zanmi? Pou fè li pi fasil pou ou pou w eksplike rezilta ak opinyon chofè endividyèl yo.

Nou te kondwi soti nan sant la sou wout la fin vye granmoun nan Škofja Loka, ak Lè sa a, ansanm fon Grastnica a Polchow Hradec ak te fini ak otowout la Shus soti nan Brezovica nan sant la nan Ljubljana. Se konsa, nou teste tout bagay: lavil, wout likidasyon, debri ak otowout. Epi?

Aprilia Atlantik 300: elegant Italyen ofri maksimòm konfò

Aprilia Atlantik li se yon elegant Italyen ak yon reyèl kwazyè liksye ti. Pozisyon kondwi a se mwatye vire, se sa ki, pye yo devan, ak volan an se byen fèmen nan chofè a. An tèm de konfò, li se san dout nan tèt senk an tèt yo, men nan kèk zòn li deja montre siy demans ki gen rapò ak laj. Tout-analòg (ak eksepsyon de revèy dijital la ki soti nan etajè ki pi bon mache nan Tarvisio) tablodbò ak yon odomèt chak jou ke nou dwe manyèlman remonte nan "reset" te deja pare pou yon aktyalizasyon yon ane anvan. Nou te tou konsène sou mete seri kontak la twò pre gidon an (fèmen alèz) pou lonbraj. fren twò fèb (hey, ki enpòtan 130 kilomèt alè!) ak kèk detay supèrfisyèl. Èske pati plastik yo nan Atlantik la tou te kòmanse pa Chinwa yo?

Pri tès machin: 3.990 €.

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 278,3 cm3, 4 tiyo, piki gaz elektwonik.

Pouvwa maksimòm: 16,4 kW (22,4 hp) nan 7.500 rpm.

Koupl maksimòm: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Transmisyon: otomatik, variomat.

Frame: asye Echafodaj, doub anbreyaj.

Fren: devan disk Ø 240 mm, twa-konjesyon sere fren,

disk dèyè Ø 190 mm.

Sispansyon: Front Ø 35mm fouchèt telescopic, 105mm vwayaj, dèyè doub absorbers chòk, 5-etap ajisteman précharge, 90mm vwayaj.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

Wotè Syèj soti nan tè a: pou egzanp,

Tank gaz: 9,5 l.

Ampatman: 1.480 mm.

Pwa: 170 kg.

Reprezantan: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50.

Nou fè lwanj: pri, chèz, konfò, manch pou pasaje a, pwoteksyon van serye

Nou reprimande: tablodbò demode, fèmen twò pre volan an (fèmen!), manyen mwens presi, fren fèb

Honda SH 300: fò ak vit Japonè yo

Nou jwenn "erè" menm jan an nan Honda SH 300i... Pati pyès sa yo plastik yo nan pi bon kalite ak mwens taye, men Honda evidamman gen pwoblèm pou kache tèt yo vis. An jeneral, sou scooter sa a maxi, nou konkli ke Japonè yo ka avè l 'plis pase sou yon echèl Ewopeyen an nan mache a Azyatik, kote papa, manman, de timoun ak senk poul plis nan woulib la kòf sou bisiklèt sa yo ak sa yo. Sa a se tou enpresyon yon chofè a: se scooter la te fè dirab, ranmase monte desann wout byen epi, pi wo a, rale trè byen. Li se youn nan sèlman nan senk yo ki ekselan nan domèn nan kondwi - pozitivman! Pi gwo feblès Honda: ti kòf anba yon chèz ki pa pral vale yon sèl kas avyon, ak yon bwat menm pi piti devan jenou chofè a. Li bon ke reprezantan nan Sloveni fondamantalman "fè don" valiz la. Poukisa nan quotes? Paske SH se pi chè a, ki ka an pati jistifye pa sistèm nan fren anti-lock ABS. Wi, lè li rive sekirite, Honda toujou gen men anlè.

Pri tès machin: € 5.190 (ak ABS).

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, 279,1 cm3, likid ki refwadi, 4 tiyo, piki gaz elektwonik.

Pouvwa maksimòm: 20 kW (27,2 hp) nan 8.500 rpm.

Koupl maksimòm: 26,5 Nm @ 6.000 rpm.

Tren pouvwa: anbreyaj santrifujeur, variomat.

Ankadreman: asye Echafodaj.

Fren: devan disk Ø 256 mm, twa konjesyon serebral konpa fren, dèyè disk Ø 256 mm, sèl-piston konpa fren.

Sispansyon: Front Ø 35mm fouchèt telescopic, 102mm vwayaje, swingarm dèyè, doub absorbers chòk, 95mm vwayaj.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

Wotè Syèj soti nan tè a: 785 mm.

Tank gaz: 9 l.

Ampatman: 1.422 mm.

Pwa: 167 kg.

Pote kapasite: 180 kg.

Reprezantan: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33.

Nou fè lwanj: pouvwa motè, konsomasyon gaz, anba plat, sans fyab, kondwi pèfòmans, fren

Nou reprimande: pri, ti kòf, ti bwat anba volan an, pwoteksyon van

Piaggio Beverly: yon sofistike Italyen atis fè-up

Revize ane sa a Beverly rete bon kote li te kanpe deyò anvan (konsepsyon, kondwi pèfòmans), ak èksele kote modèl la anvan te klèman san siksè: espas nan kòf la anba chèz la... Depi modèl la nouvo gen yon wou 14-pous nan do a ak dèyè a se yon ti kras pi laj kounye a, ou ka mete l 'la. de (pi piti) kas entegral!! Pozisyon nan kondwi trè diferan de sa yo ki an Yamaha a ak Aprilia: li chita mache dwat devan Bondye ak janm li apeprè nan ang dwat. Se konsa, si ou renmen bloke sou yon scooter, Beverly ak SH yo pa pou ou.

Pri tès machin: 4.495 €.

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 278 cm3, 4 tiyo, piki gaz elektwonik.

Pouvwa maksimòm: 16,5 kW (22,5 hp) nan 7.250 rpm.

Koupl maksimòm: 23 Nm @ 5,750 rpm.

Tren pouvwa: anbreyaj santrifujeur, variomat.

Ankadreman: asye Echafodaj, doub kaj.

Fren: devan disk Ø 310 mm, de-piston konpa, dèyè disk Ø 240 mm, de-piston konpa.

Sispansyon: Front Ø 35mm fouchèt telescopic, 90mm vwayaj, dèyè doub absorbers chòk, 4-etap ajisteman précharge, 81mm vwayaj.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

Wotè Syèj soti nan tè a: 790 mm.

Tank gaz: 12,5 l.

Ampatman: 1.535 mm.

Pwa: 162 kg.

Reprezantan: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Nou fè lwanj: konsepsyon, kondwi pèfòmans, kòf gran, bwat devan chofè a, ekipman, pwodiksyon an

Nou reprimande: mwens espas pou janm, kache PIN fèmen

Piaggio X7 èvo 300: yon orevwa dousman

Frè li X7 Isit la li, nan vire, wont nou tout. Li pa fèb epi li apèn rive nan ren Beverly. Li travay pi mal tou de nan kwen ak nan pi wo vitès, gen fren mwens pwisan ak konsiste de pi ba materyèl bon jan kalite. Avantaj li yo se pwoteksyon van, bon manyablite nan vil la ak ase espas anba chèz la, pandan ke yo nan lòt zòn konpetisyon te pwouve menm bagay la tou (pou egzanp, nan yon kondwi ki se menm bagay la kòm sa yo ki an tou de fanmi nan gwoup la Piaggio) oswa pi bon . Oke sa a se li pri prèske yon milyèm pi ba pase Honda ki pi chè a.

Pri tès machin: 4.209 €.

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 278,3 cm3, 4 tiyo, piki gaz elektwonik.

Pouvwa maksimòm: 16,4 kW (22,4 hp) nan 7.500 rpm.

Koupl maksimòm: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Tren pouvwa: anbreyaj santrifujeur, variomat.

Ankadreman: asye Echafodaj, doub kaj.

Fren: devan disk Ø 260 mm, dèyè disk Ø 240 mm.

Sispansyon: Ø 35mm telescopic fouchèt devan, doub absorbers chòk dèyè, 4-etap ajisteman précharge, 90mm vwayaj.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

Wotè Syèj soti nan tè:

Tank gaz: 12 l.

Ampatman: 1.480 mm.

Pwa: 161 kg.

Reprezantan: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Nou fè lwanj: kò ak tèt pwoteksyon van, tablodbò rich, konsepsyon fre

Nou reprimande: pi pòv bon jan kalite woulib, pi ba bon jan kalite nan plastik ak atizan konn fè, segondè pozisyon janm, pa gen okenn kontè kantite mil chak jou, pa gen okenn kanpe bò, fren pi fèb, bloke kontak kache

Yamaha X-Max 250: espò ak itilite

Ak ki jan yon lòt reprezantan ki pa Ewopeyen an, ki moun ki, apre yo fin fè atansyon egzamen nan done yo teknik, yo te tounen soti yo dwe sèlman 25 santimèt kib (pa 50) mwens pase lòt moun yo? Surprenante bon! Mwens detèminasyon sèlman te santi nan kòmanse nan vil la jiska yon vitès de 30 kilomèt pou chak èdtan, apre yo fin ki nan Acct plen li ka byen konpetisyon ak konpetitè pou "300 mèt kib". Yamaha te fè pi byen li yo sou wout likidasyon alantou Polchow Hradec: li parfe adapte nan vire epi li rete estab jiska yon vitès maksimòm de apeprè 130 kilomèt pou chak èdtan. Si ou renmen li, si ou pa pral monte nan pè (Lè sa a, mank de pouvwa a se yon ti kras plis aparan konpare ak lòt moun) epi si ou renmen chita dèyè volan an ak janm ou lonje byen lwen pou pi devan, Lè sa a, Yamaha a ka premye chwa a. Achte nan vèsyon an ak ABS se posib!

Pri tès machin: 4.490 €.

Motè: yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, volim 249,78 cm3, piki gaz elektwonik.

Pouvwa maksimòm: 15 kW (20,4) @ 7.500 rpm.

Koupl maksimòm: 21 Nm @ 6.000 rpm.

Tren pouvwa: anbreyaj santrifujeur, variomat.

Ankadreman: asye Echafodaj.

Fren: devan disk Ø 267 mm, dèyè disk Ø 240 mm.

Sispansyon: devan fouchèt telescopic, 110mm vwayaj, dèyè de absorbeur chòk, 95mm vwayaj.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

Wotè Syèj soti nan tè a: 792 mm.

Tank gaz: 11,8 l.

Ampatman: 1.545 mm.

Pwa: 180 kg.

Reprezantan: Ekip Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44.

Nou fè lwanj: kondwi pèfòmans, konsepsyon spòtif, konfò, gwo chèz, atizan konn fè bon kalite, espas bòt, pèfòmans segondè nan mwens espas

Nou reprimande:  parese kòmanse, gen kèk moun ki pa renmen ergonomics nan chèz sa yo

Nan fen a, li te vin klè pou nou ke nou tou senpleman pa ta kapab detèmine gayan an absoli depi premye fwa a. De nan nou te kòmande goulash ak gnocchi, youn ak fwomaj pen, lòt la ak kodenn nan sòs natirèl, ak senkyèm lan te manje yon fèt endijèn pa madanm li epi li sote repa nan gwoup. Epi menm jan egzijans goumè nou yo diferan, nou wè mòd transpò a soti nan pwen A a B. Ak yon bon kantite mil, byen - yon vwayaj.

Konsomasyon gaz

Pa te gen okenn diferans radikal nan konsomasyon gaz nan tès la, ak Honda ki te pi ekonomik la ak Trio ki soti nan Piaggio Group la ki pi swaf dlo.

SH300i: 3,3 l / 100 km

X-Max: 3,6 l / 100 km

Oseyan Atlantik: 3,8 l / 100 km

X7 Evo: 3,8 l / 100 km

Beverly: 3,9 L / 100 km

Tès opinyon manm gwoup la:

Tomaz Pogacar

Mwen te konn gen yon scooter 50cc. Nan 186 pous, mwen te santi m pi byen sou yon Beverly epi yo pa pi mal sou yon Honda. Pi move nan tout, mwen te chita nan Atlantik la (ki ba chèz, janm lonje) ak X7 la ak X-Max yo se yon kote nan mitan an. Nan aparans, Italyen yo, nan opinyon mwen, yo te byen lwen siperyè Japonè yo. Nan devan te Beverly (pou mwen pi bèl la) ak Aprilia. X7 la ak Yamaha ale ansanm, se sèlman X7 la vle di ke li se yon travayè chak jou, pandan y ap Yamaha Xmax la gen pi fonse makiyaj. Non an raple m 'nan Nwèl (Nwèl!), Men, li sanble yon fwaye ... Honda fèt sèlman fonksyonèlman epi li pa tonbe nan kategori sa a nan bote. Mwen ta klase yo jan sa a: Beverly, Yamaha, Honda, X7 ak Aprilia.

Grega Gulin

Aprilia se bèl ak vwayaj zanmitay, li pwobableman travay menm pi byen ak 500 "zo". Konfòtab ak trè jere Yamaha se pi renmen m 'kòm tout bagay se definitivman fason li ta dwe. Honda te wont m 'ak mak li yo, kòm li gen pwoteksyon van pòv ak espas bagaj minim. Beverly a se pi bon scooter vil la epi li bèl tou, e frè endiferan X7 a vle alafwa yon vwayajè ak yon scooter vil an menm tan, men li pa fè li nan pi bon fason. Soti nan premye rive nan dènye, mwen ta klase yo jan sa a: X-Max, Atlantic, Beverly, X7 ak SH300i..

Petr Kavchich

Yamaha reyèlman enpresyone m ', byenke li se pi piti pwomèt la an tèm de deplasman motè, li fasilman konpetisyon ak lòt moun, ak pi wo a tout moun, li monte trè byen e li gen wotè a menm jan ak wotè mwen an 180 cm. Li te swiv pa Aprilia, ki se tou chwa ki pi bon si pri se kritik. Pou lajan sa a, omwen pou mwen, li ofri pi plis la. Nan de Piaggis yo, Beverly la se pi bon ak okipe kote ki wo, pandan y ap X7 la fè espre manje lwen nan ravaj yo nan tan, espesyalman mwen pa t 'kapab vini nan tèm ak pozisyon nan kondwi gòch. Honda enpresyone m 'ak motè pwisan li yo ak manyen, ak pri pri sale a se yon ti kras pi rèd vale. Soti nan premye a senkyèm, mwen ta mete l 'tankou sa a: Yamaha X-max, Aprilia Atlantik, Piagio Beverly, Honda SH300i ak Piaggio X7.

Matyaj Tomajic

Yon scooter ak yon motè apeprè 300 cc se ase pou kenbe motosiklèt la nan garaj la anpil fwa. Nou teste pi fò nan òf la nan tès la, ak klasman ki baze sèlman sou nimewo ak reyalite se pa fasil. Li son banal, men ak itilizasyon chak jou, scooter a vin zanmi ou, kolèg, dezyèm pwòp tèt ou ou. Se poutèt sa, chwa a, si ou konnen tèt ou byen, pa ta dwe twò difisil. Pou fè bagay sa yo fasil: Honda se pi pwisan an, Yamaha se pi bon an kondwi, Aprilia se pi konfòtab la, X7 se pi fasil la, ak Beverly se atis makiyaj la. Epi li se lèt la ki jis anba tèt la nan tout zòn sa yo, kidonk an jeneral mwen mete li nan kòmansman kolòn sa a. Li swiv pa Aprilia, Honda, Yamaha, ak kèk mèt dèyè yo - Piaggio X7. Poukisa? Gen agiman an favè yon diskisyon ki long.

Final solisyon:

1. tris: Piaggio Beverly 300

2. Kote: Yamaha X-Max 250

3. tris: Aprilia Atlantik 300

4yèm vil: Honda SH 300

5. Li tris: Piaggio X7 èvo