Tès: Audi A1 Sportback 30 TFSI S liy S tronik // Sou boutèy ak pwazon
Content
Nan fen ane pase a, Audi te gen anpil travay: prezantasyon nouvo pwodwi yo kontinye. Avèk tout "elektrisite" (e-tron) ak "vi" (Q3), yo Se poutèt sa byen vit klase pi piti a, se sa ki, dezyèm jenerasyon an A1. Tan otomobil yo ap chanje epi pa gen okenn nesesite ankò pou fè fas ak ti machin sa yo, kòm kantite achtè nan klas machin ti (fanmi) ki ta enterese nan yon machin nan gwosè prim sa a te bese tou. Nou ka konnen tou lè nou chèche konpetitè apwopriye nan klas sa a.
Men, si A1 mache pa te dedye tèt yo (oswa yo te envesti anpil nan kòmansman an nan lavant), lefèt ke sa a se yon gwo kreyasyon pa ka enfliyanse nan okenn fason. Enjenyè Audi yo te fèt dezyèm jenerasyon A1 osi seryezman ke nenpòt lòt modèl. Se poutèt sa, pi piti yo se petèt mwens aparan - tou paske nan fòm nan olye elabore, ki se sèlman yon ti evolisyon nan premye jenerasyon an. Men, li gen tout bagay yon achtè Audi espere.
Natirèlman, jan mwen te di nan entwodiksyon an, sa a se yon ti machin. Ki bon pou itilize nan vil yo. Yo te asire ke te gen ase espas nan chèz sa yo devan pou espesimèn yo pi gwo, ki se difisil jwenn yon kote konsa nan sa a ki kalite machin. Dezyèm Audi A1 a se sèlman nan vèsyon an senk pòt epi mwen ka di ke espas chèz la dèyè se toujou byen akseptab, menm antre nan pòt la pa lakòz pwoblèm grav pou pasaje ki pi gwo. Avèk A1 a, sèlman de ka ale nan yon vwayaj ki pi long ak plis bagaj, men kòf la pa ka fè bèl bagay nan gwosè sa a.
Sepandan, travay prensipal la nan Audi sa a se pa klere ak espas, men yo ofri tout bagay ki bèl nan teknoloji otomobil modèn. Kidonk, enteryè a se sètènman yon chapit enpòtan nan pwosesis achte nan pwopriyetè nan lavni. Lis diferan ekipman yo long., epi yo pa sèlman amelyore byennèt la nan kabin an. Lis la nan Pwodwi pou Telefòn gen ladan tou anpil aparèy elektwonik pou kondwi pi an sekirite ak pi konfòtab ak koneksyon ak mond lan deyò. Ou kapab tou pasyèlman verifye opsyon ekipman posib pou machin sa a lè w egzamine done teknik nou yo.
Si pri debaz li yo toujou sanble ak atant, Lè sa a, tout sa ou ta vle soti nan pi piti Audi sa a ale pi lwen pase lis la nan Pwodwi pou Telefòn modèl tès la te genyen. Tester machin ki gate a ta renmen plis, menm jan li te rate kèk siplemantè ki sanble trè komen menm ak konpetitè ki soti nan pati nan mwens prim nan òf la nan klas sa a. Kisa li ye? Oke, pou egzanp: antre nan pòch ou epi louvri machin nan lè w peze kle abityèl "remote"., yon koneksyon smartphone ki pral tou louvri mond lan nan A1 epi pèmèt Apple CarPlay oswa Android Auto yo dwe parèt, osi byen ke yon pwogram navigasyon ki pral vire ekran an sant nan yon koneksyon mondyal.
Lè sa a, menm yon ekspozisyon dijital santral ak mezi ak kontni customizable ta pi konvenk. Men, sa ta ogmante pri a pa yon ti kras mwens pase de mil si nou te vle glas kontni navigasyon an nan mitan an, oswa yon mil si nou te sèlman panse sou "Audi koòdone nan smartphone," se sa ki, koòdone a pou smartphones.
Nan nenpòt ka, limyè devan yo ak teknoloji ki ap dirije merite yon felisitasyon nan lis la nan ekipman A1 nou teste! Yo se yon gwo adisyon nan yon vwayaj lannwit ki pi an sekirite. Ansanm ak lonbraj, yo pèmèt kondwi mwens estrès, ki gen ladan akòz gradyasyon serye ak pi bon ekleraj nan sèlman seksyon sa yo nan wout la devan machin nan kote limyè a pa entèfere ak chofè kap apwoche.
Ofri ki pi rich nan asistan sekirite elektwonik nan A1 a tou depann de sa nou tcheke nan lis la ekipman lè w ap chwazi yon machin. Nou te gen kontwòl liy seri oswa avètisman ke nou t ap kite. Anplis de sa, asistan pakin devan ak dèyè ak yon kamera ranvèse si ou vle ak adaptasyon kontwòl kwazyè, ki, ansanm ak transmisyon otomatik la, pran swen nan kanpe lè w ap kondwi nan yon kolòn.
A1 nou an te mache ak pi piti motè ki te janm genyen an, yon petwòl ki gen twa silenn turbo, men ak yon ti kras plis pouvwa pase vèsyon baz la. (25 TFSI ak 95 "cheval"). Pou vwayaj nòmal sou wout, motè 110 "puisans" sa a ase, sitou paske li marye byen ak yon transmisyon otomatik doub anbreyaj. Kidonk, kondwi nan vitès maksimòm ki pèmèt sou wout Sloveni se agreyab e san efò, epi vitès maksimòm pwomèt la pwomèt tou bon pwogrè sou otowout Alman yo. Audi A1 kounye a ofri sèlman de motè diferan: tou de turbocharged, yon pi gwo ak pi pwisan motè 1,5-lit, ak 150 'chwal'.
An reyalite, òf motè a se pou zanmi atravè gwoup Volkswagen, ak pou A1 (omwen pou kounye a?) turbodyezèl yo pa disponib ankò. Etandone motè lit pwisan "ti bebe" nou an ak rezilta tès konsomasyon gaz mwayèn san patipri bon, Audi pwobableman pa pral montre anpil lapenn pou achtè dyezèl (nan kou, "abstinans" yo ta dwe konprann tou kòm yon reyaksyon a pwoblèm grav ki te koze pa pwogram ilegal sou kèk nan opsyon motè yo, epi kite m 're-mete aksan sou - ekipman motè a se konplètman nan style epi yo pral satisfè menm moun ki ta vle envesti yon ti kras plis nan ekipman ak Lè sa a, ekonomize sou konsomasyon ...
A1 a se nan eleman vre li le pli vit ke nou pran yon viraj. Gen reyèlman pa pral gen nenpòt pwoblèm ak pozisyon nan wout, ki bay otreman solidman lajè epi yo pa twò gwo (sèlman 16 pous) kawotchou. Chasi espò opsyonèl, ochwa a se pa yon garanti de confort. Men, sou wout twisty, Audi a pi piti fè byen, ou jis bezwen jwenn yon ti kras mwens bloke oswa depafini wout Sloveni nan kote ki pa gen twòp trafik. Si ou rankontre yon A1 ak yon chofè ri (oswa menm yon chofè) nan youn nan yo, sa a se pwobableman yon foto parfe nòmal!
Avèk yon motè yon ti kras pi pwisan, souri a sou figi chofè a gen anpil chans pou yon ekstansyon pou tèt la nan zòrèy yo, men Lè sa a, Audi prim sa a ta dwe menm pi chè, ak Se poutèt sa pi chè. Li pa bon mache ankò, e se poutèt sa li pral rete yon moso eksklizif nan ekipman sou wout Sloveni. Nan nenpòt ka, lide nan non an aplike nan li: pwazon an estoke nan ti boutèy, ak efikasite li depann de konbyen lajan nou vle soustraksyon pou li. Menm jan ak nouvo jenerasyon Audi A1 la.
Audi A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 30.875 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 24.280 € |
| Tès modèl pri rabè: | 30.875 € |
| Pouvwa: | 85kW (116 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Vitès maksimòm: | 203 km / h |
| Garanti: | Jeneral garanti 4 ane kantite mil san limit, penti garanti 3 ane, rouye garanti 12 ane |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.217 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.853 € |
| Kawotchou (1) | 956 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 12.975 € |
| Asirans obligatwa: | 2.675 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.895 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 29.571 0,30 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 74,5 × 76,4 mm - deplasman 999 cm3 - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 85 kW (116 hp) s.) nan 5.000 - 5.500 rpm vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 85,1 kW / l (115,7 l. - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 7-vitès bwat DSG - rapò Kovèti pou I. 3,765; II. 2,273 èdtan; III. 1,531 èdtan; IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - diferans 4,438 - rims 7 J × 16 - kawotchou 195/55 R 16 H, woule sikonferans 1,87 m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 203 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,4 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,8 l / 100 km, emisyon CO2 110 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl wishbones, bobin springs, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè ( fòse-refwadi), ABS , fren pakin elektrik sou wou dèyè (chanjman ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.125 kg - pwa total akseptab 1.680 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.029 mm - lajè 1.740 mm, ak miwa 1.940 mm - wotè 1.433 mm - anpatman 2.563 mm - tren devan 1.524 - dèyè 1.501 - dyamèt clearance tè 10,5 m |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 870-1.110 mm, dèyè 550-810 mm - devan lajè 1.440 mm, dèyè 1.410 mm - wotè tèt devan 930-1.000 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan chèz 490 mm, chèz dèyè 460 mm - bag volan dia. 360 mm - tank gaz 40 l |
| Bwat: | 335 |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Nokian WRD4 195/55 R 16 H / estati odomèt: 1.510 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 133 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 203km / h |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 39,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 69,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (427/600)
Audi ki pi piti a se egzakteman sa ki konplete pwogram nan prim nan klas machin vil la. Nenpòt moun ki renmen yon "ti boutèy" ka vide yon "pwazon" fò nan li.
Cab ak kòf (70/110)
Konsepsyon dezyèm jenerasyon an pa chanje anpil, gen yon ti kras plis espas nan kabin an.
Konfò (79
/ 115)Akòz aparans nan espòtif, konfò soufri yon ti kras. Santi enteryè a se ekselan ak materyèl yo itilize yo nan yon estanda ki wo. Koneksyon an depann sou ouvèti pòch la lè w ap achte, si ou te envesti plis isit la, ou ka menm itilize koneksyon an ak smartphones ke konpetitè yo deja genyen nan vèsyon pyès ki nan konpitè ak yon ti surcharge.
Transmisyon (58
/ 80)Yon motè de baz ak yon ti kras plis pouvwa pou itilize chak jou, men pa gen anyen plis.
Kondwi pèfòmans (78
/ 100)Bon pozisyon wout ak manyen ekselan ranplase yon chasi yon ti kras rèd ak alèz. Tout sekirite elektwonik ak lòt ekipman nan yon nivo prim segondè.
Sekirite (86/115)
Nan yon wo nivo, menm ak limyè devan ki byen eklere wout la nan mitan lannwit.
Ekonomi ak anviwònman (55
/ 80)Youn nan rezon pou achte Audi sa a kapab tou trè modere konsomasyon gaz ak, kòm yon rezilta, mwens enpak sou anviwònman an.
Kondwi plezi: 3/5
Li manke yon motè ki pi pwisan pou kalifye kòm yon ti fize, men A1 a okipe kwen byen.
Nou fè lwanj ak repwòch
kontwòl fasil nan sistèm nan infotainment, meni transparan
pratik kote sou wout la
ergonomi; mezi dijital, chèz
pwodiksyon
limyè devan yo ak limyè devan yo
dèyè a vin sal byen vit, kidonk gade dèyè a limite paske pousyè tè tou akimile sou kamera ranvèse a.
sispansyon byen rèd epi sèlman kondisyonèl konfòtab (sou bon sifas wout)
