Tès kondwi: Audi A4 2.0 TDI - 100% Audi!
Malgre ke pa yon sèl detay ki diferan de predesesè li yo, ou pral sètènman pa jwenn konfonn, paske nan premye gade li klè: sa a se nouvo Audi A4 la. Konsèpteur yo soti nan Ingolstadt ap jwe li an sekirite, e byenke nouvo modèl la rete yon klasik twa-bwat Sedan ak liy awondi ak elegant, yon ti kras plis koub se sèlman inovasyon ki grav nan aparans nan tout nouvo Audis. Gade yon ti kras move nan limyè devan yo sèlman amelyore enpresyon sa a ...
Yon gwo mizo ak kat bag sou li. Li se yon fòmil genyen premye yo te itilize 70 ane de sa lè Tazio Nuvolari te genyen Grand Prix Yougoslavi a nan yon Auto Union Typ D. Apa de motè pwisan an, karakteristik ki pi frape nan Lè sa a, Saxon Silver Arrow la te fen devan machin nan, ak li yo. djòl gwo ak visye. , ki te sanble yo vle manje sa ki te devan yo a nenpòt ki moman. Li evidan, mwen vle retounen enpresyon mak la ak kat bag sou mask la. Men, ak yon sèl diferans: fwa sa a Audi pa vle pou genyen trofe, men ap goumen pou kouwòn nan klas mwayèn nan, nan ki erè yo pa padonnen. Depi nan konmansman an, Audi A4 te "kondannen" nan siksè. Espesyalis Audi yo te parfe evalye distribisyon an nan aparans nan nouvo "kat la", paske yo te kwonometre devlopman nan peryòd la lè Mercedes te okipe repare "twou san fon an" nan Chrysler, ak aktyèl BMW 3 Seri a deja nan katriyèm ane li yo. "lavi".
Apa de aparans nan yon ti kras koulèv, karakteristik ki pi enpresyonan nan aparans nouvo A4 a soti nan katòz LED yo entegre nan grap limyè yo. Sa yo se Limyè Kouri Lajounen, ak annatant limyè vèt la pou pi laj itilizasyon ekleraj dirije sou machin pa Komisyon Inyon Ewopeyen an, yo ka sèvi kòm pati ki pi enpresyonan kondwi ou. Nouvo Audi A4 a se yon etap solid nan elit la ak nan premye gade plezi ak konsepsyon li yo, ki siyen pa fè konfyans Walter de Silva a. Style la dinamik ak estati se plis mete aksan sou pa ogmantasyon an frape nan dimansyon. Nouvo A4 a ogmante soti nan 458,5 a 470 santimèt ak elaji soti nan 177 a 183 santimèt, pandan y ap wotè a nan 143 cm rete san okenn chanjman. Men, ekstansyon kò yo mansyone pi wo a te amelyore tou anpil paramèt ki pwomèt plis konfò, jan sa evidans ogmantasyon siyifikatif nan anpatman an soti nan 265 a 281 santimèt (Audi A6 mezire yon anpatman jis 35 mm pi long pase A4 la).
Pwofil machin nan esansyèlman reflete Audi distenksyon ak san mank konfòme yo ak règ yo byen li te ye nan aparans dinamik: Bonnet a se relativman long konpare ak kouvèti a bòt, debòde devan kout ak liy kouri nan direksyon dèyè a nan machin nan pa eskli. View nan dèyè machin nan sijere estabilite ak karakteristik liy trè mou. Aparans Audi A4 a se klèman dinamik, perspicaces, dominan, e pa gen okenn dout ke lè nonm sa a parèt nan retwovizè a, kèk pa imedyatman klè liy lan rapouswiv. "Audi A4 a sanble byen agresif, ak limyè devan yo ki ap dirije yo espesyalman enteresan epi atire atansyon moun ki pase yo. Konsepsyon machin nan byen konbine distenksyon ak espò. Sou yon bò, machin nan sanble super atire ak elegant, ak sou lòt la, spòtif. Audi fè bèl machin. Fen devan an sanble menm jan fache, ak yon beke ki fè m sonje kèk machin Audi. Nan dèyè a, mwen espesyalman renmen tiyo yo jimo, ki ajoute yon santiman spòtif. Mwen pa ta janm di se yon machin dyezèl." - Vladan Petrovich yon ti tan kòmantè sou Aparisyon nan nouvo "kat la".
Lè ou louvri pòt la, enteryè a akeyi ou ak yon atmosfè abondan: plastik yo pi byen, dekorasyon aliminyòm merite, tout bagay se trè jisteman trete. Audi pèfeksyon. Fonksyonèl ak ergonomic. Mèsi a ajisteman ekselan nan volan an ak chèz, ou pral fasil jwenn pozisyon ideyal la epi yo pa pral bezwen fè rechèch pou yon sèl switch pou plis pase yon segonn. Vladan Petrovich te dekri enteryè Audi a nan mo sa yo: “Audi a gen yon pozisyon chèz espesyal epi chofè a santi yon fason diferan pase nan modèl konpetisyon an. Li chita trè ba epi li gen yon santiman Airy. Se santi a patikilyèman ba-slung pyese pa gwo miwa dèyè. Men, pi long ou kondwi, plis enpresyonan li santi l, ak Audi a jis vin anba po ou. "Lòd ak disiplin" ap gouvènen nan enteryè a; yon moun ka santi bon jan kalite a eksepsyonèl nan materyèl ak fini. Sepandan, pèfeksyon an fre nan Audi a se yon jan kanmenm konpanse pa enstalasyon an nan eleman aliminyòm ki ajoute yon atmosfè spòtif. Tout bagay nan machin nan anfòm e tout bagay an plas." Chèz dèyè yo bay ase plas pou twa granmoun mwayèn gwosè. Kòf la, ki gen yon kapasite de 480 lit, merite tout lwanj, ki se byen ase pou bezwen yo nan yon vwayaj fanmi (BMW 3 Seri - 460 lit, Mercedes C-Class - 475 lit). Volim kòf la ka ogmante a yon privilégié 962 lit pa pliye chèz yo dèyè. Sepandan, lè chaje gwo bagaj, ouvèti kòf la etwat, karakteristik tout limouzin ak yon bout dèyè kout, ka fasil jwenn nan chemen an.
Malgre ke Audi ap elimine "ponp-nanm" motè a, modèn Audi A4 2.0 TDI turbodyezèl la pa pral anpeche w plezi ak plezi nan kondwi. Sa a se yon motè 2.0 TDI, men se pa yon motè ki sèvi ak yon sistèm ponp-injector pou piki, men yon nouvo motè komen-rail ki sèvi ak enjektè piezoelectric pou piki. Nouvo motè a se pi douser ak enprenabl pi trankil ak pi dous pase vèsyon motè 2.0 TDI "Pomp-Injector". Li trè ajil ak tanperaman, ki se konfime pa lefèt ke koupl maksimòm nan 320 Nm devlope nan seri a soti nan 1.750 a 2.500 rpm. Siyifikatif amelyorasyon nan piki atravè piezo injecteurs max. presyon nan 1.800 bar, innovations nan turbocharger a, camshafts ak piston nouvo, motè a bay pèfòmans privilégiés. Chanpyon rasanbleman Vladan Petrovich tou te bay fidbak pozitif sou transmisyon an: "Soti nan son an nan motè a nan san fè anyen konsa, nou ka konkli ke anba kapo a pa gen okenn li te ye "enjektè ponp" nan motè a, ki pafwa son twò piman bouk. Motè ray komen sa a se vrèman enprenabl pi trankil ak pi bèl. Pandan w ap kondwi, twou turbo a se prèske inapèsi, ak machin nan se kaptivan nan vitès ki ba. Mwen panse ke Audi te fè yon bon travay mete motè sa a nan A4 a paske li se balanse tèt-dan. Li reponn fasilman nan gaz la nan tout rev, ak premye enpresyon se ke machin nan gen pouvwa ki depase 140 hp, dapre done faktori. Bwat la sis vitès se ideyal pou motè sa a epi li trè fasil pou itilize. Rapò angrenaj byen espace pèmèt ou deplase san yo pa mete souch twòp sou tren kondwi a, epi si ou vle yon woulib pi vit, w ap toujou gen anpil pouvwa, kèlkeswa sitiyasyon an oswa konfigirasyon wout la." – eksplike Petrovich.
Sispansyon Audi A4 2.0 TDI a te yon sipriz bèl. Anpatman long la te deplase zòn glise yo nan nivo ki pa aksesib pou chofè mwayèn. Konpòtman siperyè a se espesyalman aparan nan zòn likidasyon kote A4 a bay santi eksepsyonèl ak pèmèt operasyon gwo vitès. Vladan Petrovich te konfime tou ekselan karakteristik kondwi nouvo Audi A4 la: "Ak chak kilomèt kondwi, matirite nan sispansyon Audi a vin sou devan, epi kondwi li sou wout likidasyon se yon plezi reyèl. Viraj rapid posib san anpil efò. Mwen renmen konpòtman net nan dèyè machin nan pi bon nan tout, e mwen sèten chofè an mwayèn pa ka degaje machin nan. Menm ak mouvman volan toutouni ak pwovokasyon nan gwo vitès, machin nan byen fèm respekte trajectoire ideyal la, san yo pa montre feblès nan mwendr. Pwogram Elektwonik Estabilite (ESP) travay byen. Mwen te eseye kondwi ak sistèm nan koupe ak machin nan okipe fantastikman, ki nou ka remèsye pou konsepsyon an sispansyon amelyore. Nan dezavantaj la, volan elektwo-idwolik la pa transmèt anpil enfòmasyon soti nan tè a, limite kapasite espòtif li yo. Men, sa a se pa yon machin espò, paske li se yon reyèl "kwazyè limyè" ak yon lespri espòtif." Ki sa ki karakteristik nouvo Audi A4 la se ke esyeu devan an deplase pi devan pa 15,4 santimèt. Sa a te reyalize gras a yon Trick konsepsyon byen li te ye: motè a te plase longitudinal, pi wo a aks devan an, deplase tounen, ak diferans lan ak lamèl yo te echanje. Kòm yon rezilta, enjenyè Audi yo te siyifikativman redwi surpand devan yo, ki, anplis amelyore aparans la, tou mennen nan yon amelyorasyon siyifikatif nan konpòtman kondwi. Nouvo konsèp la, kote transmisyon an sitiye dèyè diferans lan, diminye chaj la sou wou devan yo ak amelyore estabilite ak manyen. Sepandan, si ou bliye epi peze gaz la yon ti kras pi rèd, 320 Nm yo pral surcharge kondwi a devan-wou, ak wou kat yo pral antre nan net.
Santiman dèyè volan an nan nouvo Audi A4 ka pi byen dekri nan yon sèl mo: Chè! Moun ki te janm kondwi yon machin prestijye konnen de sa nou ap pale: bon jan izolasyon son, santiman eksepsyonèl nan frigidité, manyen trankil nan monte desann. Chita nan Audi A4 la, nou te santi diferans sa a bèl konpare ak machin ki pwodui an mas. Gen anpil travay ki fèt nan Ingolstadt. Konbinezon an nan yon motè lespri ak ekonomik, yon politik pri yon ti kras pi favorab ak yon enteryè ekipe premye klas touche Audi gwo pwen nan batay la kont konpetitè. Ann sonje ke Audi opsyonèlman ofri volan aktif ak sispansyon, ki machin nou an pa te ekipe ak, ki te ede nou montre kapasite vre nou an. Pri a nan modèl la baz Audi A4 2.0 TDI kòmanse soti nan 32.694 50.000 ero, men pran an kont surcharges anpil li ka transande a 4 6 ero. Si ou renmen AXNUMX anpil ak lajan se pa yon pwoblèm pou ou, ou ka reyèlman chwazi. Si nou ajoute lefèt ke nouvo Quad a siyifikativman pi gwo epi li gen entansyon pou anpil kliyan ki te byen lwen tèlman opte pou modèl la AXNUMX, konklizyon an se evidan.
Videyo tès kondwi: Audi A4 2.0 TDI
