Tès: Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
Content
Se konsa, kliyan ki chwazi ant youn oswa lòt pral gen yon travay fasil - osi lontan ke yo konnen si yo vle plis fleksibilite nan kòf la ak enteryè, oswa distenksyon nan eksteryè yon "reyèl" Sedan.
Nan nenpòt ka, moun ki ta pito A6 a pral jwenn yon machin respektab ak bèl ki te chanje anpil soti nan predesesè li yo. A6 nan nouvo te fè tou yon anpil nan pwogrè an tèm de konsepsyon, nouvo konsepsyon an, nan adisyon a ke yo te elegant, tou bay yon gade trè dinamik.
Men, gen yon dezakò ki jis sou eksteryè a: remak yo nan sa yo ki difisil yo fè distenksyon ant modèn Audi yo menm plis jistifye. Gen pratikman pa gen okenn diferans pa ki nan premye gade li ta posib ke ou konprann ke sa a se yon "uit" epi yo pa yon "sis", oswa A6, pa A4 (oswa A5 Sportback). Sepandan, nou dwe kenbe nan tèt ou ke Audi te pran yon apwòch patikilyèman entelijan nan konsepsyon.
Yo toujou bay achtè machin ki pa chè ak ase pwen kontak ak pwochen pi wo-fen Audi a, ki sètènman pote plis satisfaksyon! Se konsa, A6 a sanble prèske tankou A8 la e ke sa ta ka yon bon rezon ase yo achte.
Ki sa ki nan espesyalman konvenkan se santi a lè nou jwenn nan lòj la pasaje nan A6 la. Natirèlman, li pi bon si ou jis dèyè volan an. Nou pa ta gen okenn pwoblèm pou ajiste li sou chèz chofè a, men moun ki siyen an pa te santi li byen apre plizyè èdtan nan kondwi.
Li te sèlman apre yo fin etidye mekanis nan konplèks pou plis ajiste frigidité la ak konsepsyon nan dosye chofè a ki enpresyon a te ankò satisfezan. Lè nou antre nan A6 la, nan kou, nou jwenn ke enteryè a pa diferan de A7 la. Sa a se definitivman yon bon bagay, paske sou tès sa a Audi, nou te deja asire w ke li se reyèlman nan kalite siperyè ak itil.
Natirèlman, yon anpil depann sou konbyen lajan nou yo vle sakrifye pou opsyon sa yo ekipman divès kalite (espesyalman an tèm de chwa pou yo materyèl pou tablodbò a ak amebleman). Se konsa, tablodbò a rich ekipe konvenk ak aparans li yo ak materyèl yo itilize, osi byen ke presizyon nan atizan konn fè li yo. Sa a se kote siperyorite Audi a sou tout mak prim vini nan avan an.
Menm bagay la tou se vre pou kontwòl la MMI (sistèm miltimedya ki konbine pi fò nan sa ki ka configuré oswa kontwole nan machin nan). Se bouton an Rotary tou ede pa touchpad la, ki chanje depann sou sa nou vle modifye, li kapab fèt sèlman yon rele, men li kapab tou aksepte anprent dwèt. Bouton siplemantè akote bouton rotary sant lan itil.
Li pran yon anpil nan pratik metrize (oswa tcheke sou yo ak sou ki bouton nou peze). Se poutèt sa bouton sa yo sou volan an yo pi itil menm jan yo travay san yo pa pwoblèm ak fonksyon yo Lè sa a, teste sou yon ti ekran sant ant de detèktè yo.
Fason sa a nan kontwole tout bagay A6 a te ofri sanble pi an sekirite a, ak tout lòt bagay - menm chanje gade nan ekran an gwo ki parèt sou panèl la kontwòl nan demaraj - mande pou yon anpil nan konsantrasyon chofè, ki pafwa ta pi nesesè. pou gade sa k ap pase sou wout la. Men, chak itilizatè ki gen bon atitid nan kondwi an sekirite deside pou tèt li lè li pral peye plis atansyon sou machin nan ak mwens trafik ...
A6 nou an te gen yon lis long nan Pwodwi pou Telefòn (ak pri a moute anpil soti nan yon sèl la baz), men anpil moun ap toujou manke soti sou kèk depans siplemantè. Avèk tout sipò elektwonik la, pou egzanp, pa te gen okenn kontwòl kwazyè rada (men menm regilye kontwòl kwazyè te fè travay li byen sou distans ki long oswa kote strik aderans nan restriksyon yo te bezwen).
Ou ta ka san pwoblèm mwen tap fose sèvè a DVD / CD an echanj pou AUX abityèl yo, USB ak iPod koneksyon (Audi ofri yon koòdone mizik Audi pou yon surcharge for). Pou moun kap chèche telefòn sekirite, A6 la pa pral desevwa. Operasyon ak koneksyon yo senp.
Audi pa mande pou peman adisyonèl pou koneksyon an Bluetooth, men sa a se posib sèlman avèk acha a nan MMI ak radyo, ak pou sa ou bezwen ajoute yon total de jis anba de milyèm. Se konsa, pa sezi si menm mèt pwopriyete yo nan nouvo chè A6 la ap vwayaje tankou magazin chak mwa ak yon telefòn mobil nan men yo ak nan zòrèy yo!
Li pa vle di ke yo dwe konprann ke Audi toujou ofri yon kle entelijan ki otreman gen yon kontwòl remote yo louvri kadna yo, men ou pa bezwen yon kle anndan machin nan yo kòmanse, paske yon bouton sou panèl la enstriman pran sou fonksyon sa a . Move solisyon ki pral ede w ouvri sesyon an epi sèvi ak kle a, men konprann, paske pi pratik la (reyèlman entelijan kle ki ka rete nan pòch ou oswa bous tout tan) jis bezwen achte.
Men, ki moun ki ta pote plent sou bagay sa yo ti kras, paske yo fini yo te kondwi nan yon Sedan prim solid!
Nan sa ki te ekri sou woulib la ak pèfòmans, pa gen anpil yo ajoute konpare ak konplètman motè a Audi A7, ki nou te ekri sou nan nimewo a twazyèm nan magazin Avto ane sa a. Avèk kawotchou regilye, nan kou, yon ti kras plis dinamik ak plis bèl pou kondwi vit nan kwen, volan an tou se yon ti kras pi egzak.
Kawotchou ki gen yon koyefisyan friksyon ki pi ba ak lòt pwopriyete ki pi enpòtan pou kondisyon ki pi cho tou kontribye nan pi bon ekonomi gaz. Kondwi nan Motorway pi long susmansyone yo dwe yon bon tès nan ekonomi, ak konsomasyon gaz la mwayèn nan 7,4 lit nan vitès maksimòm sou otowout Italyen se reyèlman etone. Sa a se kote konsepsyon lejè a vini nan, ak ki Audi enjenyè yo te redwi pwa veyikil la (konpare ak konpetitè li yo, men tou, predesesè li yo).
A6 a se yon machin enteresan nan tout sans, ak teknoloji trè modèn (estanda sistèm stop-start la ki bezwen enfim akòz reyaksyon an rapid nan trafik), ak yon transmisyon ekselan, transmisyon an doub anbreyaj sèlman detanzantan ralanti. dèyè machin "reyèl" la; All-wheel drive se jeneralman konvenk), ak yon repitasyon pou omwen menm jan ak lòt "prim" ak ak konfò ki fè vwayaj long pi fasil.
Sepandan, tout moun deside pou tèt li ki rapò ki genyen ant pri a ak sa ou jwenn pou li.
Fas a fas…
Vinko Kernc: Kalandriye Audi a se yon ti kras malere: lè A8 la chita dwat sou mache a, gen deja yon A6 isit la, ki, eksepte pou yo te yon ti kras pi piti, onètman desann drenaj la. Nan moman sa a, achte yon turbodyezèl ka pa pi entelijan desizyon an akòz tandans jeneral teknik nan endistri otomobil la, e menm plis konsa paske motè petwòl Audi yo siperyè ak - pi bon pase dyezèl. Men, pa fè okenn erè - menm tankou yon A6 pwisan se yon pwodwi tèt.
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Multifonksyon twa-pale volan 147
Rido lonbraj 572
Chofe devan ak dèyè chèz 914
Atik dekoratif ki fèt an bwa
Sèvè DVD / CD 826
Miwa pòt plisman 286
Sistèm pakin Plus 991
Otomatik milti-zòn èkondisyone 826
Amebleman kwi Milan 2.451
Sak depo 127
MMI sistèm navigasyon ak MMI Touch 4.446
Wou 18-pous ak 1.143 kawotchou
Chèz konfò ak fonksyon memwa 3.175
Bluetooth prereglaj pou telefòn 623
Pake Xenon Plus 1.499
Pake ekleraj andedan kay la epi deyò 356
Audi Mizik Entèfas 311 sistèm
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 39.990 € |
| Pri modèl tès: | 72.507 € |
| Pouvwa: | 180kW (245 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Vitès maksimòm: | 250 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.858 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.907 € |
| Kawotchou (1) | 3.386 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 22.541 € |
| Asirans obligatwa: | 5.020 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.390 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 49.102 0,49 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - V90 ° - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - fè ak konjesyon serebral 83 × 91,4 mm - deplasman 2.967 16,8 cm³ - konpresyon 1:180 - maksimòm pouvwa 245 kW (4.000 hp) .) nan 4.500. 13,7 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 60,7 m / s - dansite pouvwa 82,5 kW / l (500 hp / l) - koupl maksimòm 1.400 Nm nan 3.250-2 rpm - 4 camshafts anlè (chèn) - XNUMX tiyo pou chak silenn - komen piki gaz ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 7-vitès bwat robo - rapò Kovèti pou I. 3,692 2,150; II. 1,344 èdtan; III. 0,974 èdtan; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - diferans 8 - rims 18 J × 245 - kawotchou 45/18 R 2,04, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 6,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,2 / 5,3 / 6,0 l / 100 km, CO2 emisyon 158 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon kwa ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè (fòse refwadisman) , ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (chanjman ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,75 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.720 kg - akseptab pwa total 2.330 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.100 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.874 mm, tras devan 1.627 mm, tras dèyè 1.618 mm, clearance tè 11,9 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.550 mm, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 460 mm - dyamèt volan 365 mm - tank gaz 75 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz (36 L), 1 valiz (85,5 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 l). l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik ki reglabl ak chofe - radyo ak lecteur CD ak MP3 - milti- volan fonksyonèl - kontwòl remote nan fèmen santral la - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - chèz chofè ki reglabl nan wotè - chèz dèyè separe - òdinatè sou tablo - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 12 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 41% / kawotchou: Goodyear Grip efikas 245/45 / R 18 Y / odomèt estati: 2.190 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,4 ane ( 156 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 250km / h |
| Konsomasyon minimòm: | 5,3l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 40,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 67,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,3m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 59dB |
Evalyasyon jeneral (364/420)
Si nou gade l 'ak yon bous louvri, men plen, acha a se pwofitab. Menm nan Audi, yo chaje menm plis pou chak dezi adisyonèl.
Eksteryè (13/15)
Yon sedan klasik - li difisil pou kèk konprann, "sis", "sèt" oswa "uit".
Enteryè (112/140)
Gwo ase, sèlman senkyèm pasaje yo ta dwe yon ti kras pi piti, enpresyonan pou noblès nan materyèl ak atizan konn fè.
Motè, transmisyon (61
/ 40)Motè a ak kondwi yo ideyal pou bezwen transpò komen epi yo apwopriye tou pou S tronik la.
Kondwi pèfòmans (64
/ 95)Ou ka kondwi ak gwo dinamik ak adapte sispansyon an nan bezwen ou ye kounye a.
Pèfòmans (31/35)
Oke, pa gen okenn kòmantè sou turbodyezèl, men Audi ofri tou sa yo gazolin plis pouvwa anpil.
Sekirite (44/45)
Prèske pafè.
Ekonomi (39/50)
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans ak repitasyon
turbodyezèl ase pwisan, trè byen makonnen ak bwat la
kat wou kondwi machin
konduktivite
ensonorizasyon
konsomasyon gaz
yon anpil nan ekipman evidan bezwen achte
kontwòl ajisteman chèz
kle entelijan se yon betiz sou non an
Pa gen plent, men abitye ak MMI pran tan pouw abitye
demode kat navigasyon nan Sloveni
