Tès: Audi Q3 35TFSI S liy S tronik // Jis yon granmoun

Malgre ke nan jenerasyon anvan an nou te ekri ke sa a se yon jan kanmenm itil pou fanmi an, li te olye abitrè: si pa gen twòp timoun nan fanmi an epi si yo te ale nan vakans, espesyalman sou ski, ak yon chwa atansyon nan bagaj ak do kay . etajè. Men, pous yo nan enkreman li te resevwa lè jenerasyon an chanje Q3, anpil te chanje isit la.

Nan twazyèm trimès anvan an, yon fanmi twa moun reyèlman pa t jwenn yon chans ale ski pandan yon semèn san yon etajè do kay - sof si yo te vle pote ski avèk yo olye pou yo lwe yo, nan kou. Nouvo Q3 a ka fè sa fasil, menm si youn nan patisipan yo ap fè planch. Anplis de sa: ak yon ti òganizasyon ak planifikasyon atansyon, ou ta ka peze nan jiska kat jou nan ski si ou jis chita sèk nan do ou.

Ogmantasyon nan longè ak ki Q3 la te avanse byen sou jenerasyon anvan an Q5 se an pati vizib nan jenou yo nan moun ki chita nan chèz la dèyè epi li trè evidan nan kòf la. Nan premye ka a, nan kou, li ta dwe remake ke li se bon ke sòm total la nan wotè yo nan moun ki chita youn apre lòt la pa depase twa ak yon mwatye mèt (e menm lè sa a li se byen fèmen), ak nan Dezyèmman, valiz la se kounye a pa sèlman enpresyonan nan gwosè, men tou, byen konfòtab ekipe ak kwòk, ase solid.

Paske li te fè yon tès Audi Q3 deziyasyon S Liy, te gen pa sèlman yon fòm spòtif ak chasi (plis sou sa a pita), men tou, spòtif chèz devan. Yo se gwo pou vwayaj long ak ergonomics yo pou chofè a yo ekselan an jeneral. Entièrement dijital mezi konbine avèk ekspozisyon sant gwo ak kontwolè sistèm lan MMI yo fè sistèm sa a enfotenm trè pratik (ki gen ladan k ap antre nan destinasyon nan navigasyon), e depi Q3 la tou te gen Apple CarPlay ak android Auto, li kapab trè bon zanmi ak rès la nan lavi dijital chofè a, ki se nòmalman bati alantou smartphone l 'yo.

Rès la nan kabin an se klèman soti nan Audi: li ka pa plen ak mouvman konsepsyon sovaj, men li se brikabrak pou moun ki renmen mak sa a, pwòp ak dekore ak aksan ase yo pa jwenn anwiye. Gen anpil plas pou ti atik (men nou ta renmen plis koneksyon USB), èkondisyone a ekselan, ak eksperyans nan kondwi se yon melanj bèl nan légèreté ak spòtif kabin anbyans akòz konsole nan sant trè wo. Depi transmisyon an se otomatik (double klòtch), pa gen okenn nesesite pou fè fas ak vwayaj pedal long klòtch Audi a, se konsa yon pozisyon kondwi konfòtab ka jwenn imedyatman.

Transmisyon otomatik la matche ak motè a parfe. Deziyasyon 30TFSI a, nan kou, pa vle di yon motè turbo 3-lit (byenke tankou yon QXNUMX ta fè)men se pa menm ki pi pwisan de-lit kat-silenn lan ki pa pran swen kapab pwodwi an sante 110 kilowat oswa 150 "chwal"... Depi tankou yon Q3 se ni pi piti a ni lejè a (men sa a se tou paske pa te gen okenn kondwi tout-wou Quattro nan tès la, otreman an tèm de pwa nan ankadreman byen tolerab), li pa gen travay ki pi fasil ak samen depi transmisyon otomatik la fasilite chanjman Kovèti pou rapid ak insansibl, ak izolasyon son an bon, li toujou rete byen pwisan.

Sa vle di ke tankou yon Q3 se pa yon atlèt, men li ka toujou pi vit pase vitès mwayèn, desizif ase menm nan vitès gran wout Alman yo ak nan menm tan an konsomasyon modere ak kondwi modere. 6,7 lit sou janm nòmal nou an se apeprè yon lit ak yon mwatye plis. (oswa yon ti kras mwens) pase yon dyezèl konparab ta konsome, ak konsidere li te mete ak kawotchou sezon fredi pandan tès la Q3, figi sa a se pi plis pase satisfezan. Natirèlman: si ou avèk fòs konviksyon prese moute, konsomasyon an ap tou ap pi wo.

Depi motè a pa twò pwisan, lefèt ke Q3 la te "sèlman" devan-wou kondwi pa anmède m '. Anplis: menm sou wout mòn ki kouvri ak nèj (nan kou, tou paske nan kawotchou yo sezon fredi-wo kalite nan ki li te mete) li te santi trè bon, se sèlman kèk nan plezi nan nèj ki ofri pa kondwi tout-wou tou senpleman pa t 'kapab peye.

Tès Q3 la te gen plis pake ekipman liy Ski delivre menm pèfòmans spòtif, osi byen ke 19-pous kawotchou ki ba-pwofil ki pouse kout, monte desann byen file nan enteryè a nan chemen an pi souvan pase nou ta renmen (men yo toujou mwens pase nou sonje soti nan jenerasyon anvan an.). Si ou se yon fanatik nan konfò aksantué, bwa ak pi wo kawotchou kwa-seksyon ak pi piti rims ak pwoblèm nan pral rezoud (oswa menm twou S liy espò chasi a).

Sepandan, akòz tout bagay sa yo, nan kou, volan an pi egzak, men an menm tan an pa bay yon santiman nan nève - an reyalite, tankou yon Q3, lè li rive presizyon volan, pwefere chasi a manèv plis dinamik. . ak pozisyon sou wout la, pami pi bon kwazman yo an jeneral.

Natirèlman, machin modèn yo defini pa elektwonik otan ke mekanik. Nou te deja ekri ke sistèm enfotenm nan ekselan, e menm bagay la tou ale pou lòt sistèm asistans (sistèm sekirite ak konfò) ki fè pati Q3 la. Sistèm nan kenbe liy lan travay byen, nan kou, tankou yon Q3 fren fyab otomatikman nan yon ijans, men se vre ke ou bezwen yon ti kras plis atant nan kontwòl aktif kwazyè, espesyalman lè li nan mete yo swiv nan distans ki pi piti posib. Lè sa a, li fren an reta ak twò sibitman - jis paske distans la ta dwe pi kout pa vle di ke li pa ka kouvri modere ak fèt san pwoblèm. Oke, li travay byen nan foul moun yo nan vil la.

Limyè yo ap dirije ak teknoloji matris, ki vle di yo se tèt dan.... Ekleraj wout la ekselan tou lè wap kondwi nan machin kap apwoche yo, menm jan nou abitye ak matris limyè devan yo (e sa ale yon fason pou lontan), ak kondwi lannwit pi long sou wout lokal yo mwens fatigan pase sa li ta ye. Sa a se definitivman youn nan surkou yo ou ta dwe kapab peye lè achte Q3 a, menm jan yo mèt yo konplètman dijital. Ouvèti elektrik kòf ak yon jès anba eksepsyonèl la dèyè? Pratik (men pa obligatwa), men menm bagay la tou ale pou Bang & Olufsn sistèm odyoYon: Li bèl genyen li paske li gen bon son pou lajan li, men li pa nesesè (dapre sistèm odyo Audi).

Men, nan Audi nou yo deja itilize yo tout bagay sa yo: enjenyè kreye yon machin teknikman andomaje, ak vandè kolekte pakè ak surkou nan yon fason ke li se sitou enteresan pou achtè, men mande pou yon ogmantasyon byen file nan surkou. Se poutèt sa, nan fen a, figi a ka siyifikativman pi wo pase pri baz la. Nan twazyèm mwatye nan tès la, li te grandi soti nan 3 a 33 mil - men li la bèl ke kliyan an gen yon chwa.... Li fasil pou ekipe Q3 la ak mwatye agrandisman sa a.

Audi Q3 35TFSI S liy S tronik

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl tès:	53.781 €
Pri modèl baz ak rabè:	38.780 €
Tès modèl pri rabè:	53.781 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,3 s
Vitès maksimòm:	207 km / h
Garanti:	Jeneral garanti 4 ane kantite mil san limit, penti garanti 3 ane, rouye garanti 12 ane

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.704 €
Gaz:	8.677 €
Kawotchou (1)	1.368 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	18.973 €
Asirans obligatwa:	3.480 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.560 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 40.762 0,41 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - gaz turbo - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 74,5 × 85,9 mm - deplasman 1.498 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) .) nan 5.000-6.000 piston mwayèn. vitès nan pouvwa maksimòm 14,3 m / s - pouvwa espesifik 73,4 kW / l (99,9 l. - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo devan - 7-vitès bwat DSG - rapò Kovèti pou I. 3,19; II. 2,032 èdtan; III. 1,402 èdtan; IV. 1,04; V. 0,793; VI. 0,635; VII. 0,488 - diferans 5,2 - rims 7 J × 18 - kawotchou 235/55 R 18 H, woule sikonferans 2,16 m
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous dlo bobin, ray twa-rayon transverse, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , ABS, wou fren pakin dèyè elektrik (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm
Mass:	machin vid 1.495 kg - akseptab pwa total 2.070 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: np Chaj: maksimòm vitès 207 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,2, 5,7 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 100 l / 2 km, emisyon CO130 XNUMX g / km
Dimansyon ekstèn:	longè 4.484 mm - lajè 1.856 mm, ak miwa 2.024 mm - wotè 1.585 mm - anpatman 2.680 mm - tren devan 1.584 - dèyè 1.576 - dyamèt clearance tè 11,8 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 890-1.180 mm, dèyè 670-920 mm - devan lajè 1.540 mm, dèyè 1.510 mm - wotè tèt devan 900-980 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan chèz 520 mm, chèz dèyè 500 mm - bag volan dia. 370 mm - tank gaz 60 l
Bwat:	420-1.325 l

Mezi nou yo

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Dunlop SP Wintercontact 235/55 R 18 H / Odometer estati: 1.710 km
Akselerasyon 0-100km:	10,3s
402m soti nan lavil la:	17,5 ane ( 133 km / h)
Vitès maksimòm:	207km / h
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	6,7 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	59,9m
Distans frenaj a 100 km / h:	37,6m
AM tab:	40m
Bri a 90 km / h	59dB
Bri a 130 km / h	62dB
Tès erè:	Ékivok

Evalyasyon jeneral (449/600)

• Q3 a se pa jis yon dous utilitèr iben ti kras, li te evolye nan yon machin fanmi chak jou. Menm ak kondwi devan-wou, li nan yon Q reyèl

• Cab ak kòf (82/110)

  Q3 a te grandi ase ak nouvo jenerasyon an yo dwe fanmi-zanmitay nan tou de kòf la ak chèz sa yo dèyè.

• Konfò (84
  
  
  / 115)

  Soundproufin se bon jan, men yon motè gazolin san patipri trankil ede tou. Sistèm enfotenm lan ekselan

• Transmisyon (60
  
  
  / 80)

  Motè petwòl la vin pisan ase san yo pa twò swaf dlo, e asosye avèk li, transmisyon otomatik la se yon bon chwa.

• Kondwi pèfòmans (79
  
  
  / 100)

  Liy S la vle di tou spòtif ak Se poutèt sa mwens konfò, osi byen ke yon chasi plis avantaje ak yon pi bon pozisyon sou wout la.

• Sekirite (97/115)

  Limyè yo ki ap dirije yo se gwo, e depi te gen ase Pwodwi pou Telefòn sekirite sou lis la nan Pwodwi pou Telefòn, Q3 a fè byen nan kategori sa a.

• Ekonomi ak anviwònman (47
  
  
  / 80)

  Konsomasyon gaz la akseptab, ak pri a, nan kou, koresponn ak mak la ak kantite Pwodwi pou Telefòn. Pa gen okenn mirak isit la

Kondwi plezi: 3/5

• Si mwen te gen kat wou kondwi, mwen ta jwenn yon Rating menm ki pi wo.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

limyè yo

mèt ak sistèm enfotenm

kontwòl kwazyè aktif se pafwa twò ki graj