Tès: BMW 530d plantasyon
Content
Hm. (nouvo) Beemvee a toujou yon plezi pou chita nan: li pran sant discrète "bèl", enteryè a se spòtif ak teknikman plezi, ak ak kèk reglaj li ofri pwobableman pi bon (ak an menm tan an spòtif) pozisyon dèyè machin nan. . wou. Pa gen anyen espesyal nan pwodwi aktyèl la nan mak la otomobil ki soti nan Sid Bavaria.
Lè sa a, se yon vwayaj. Pou apeprè yon deseni ak yon mwatye, Bimvies monte joliman - yo pa lou, men spòtif yo pa soufri. Pye dwat la kontwole (ankò, pwobableman) pi bon pedal akseleratè a, volan an se toujou konsa ke li instills yon bon (revèsib) santiman nan kondwi machin nan, ak rès la nan mekanik yo, kontwole ak kontwole pa chofè a, bay yon santiman reyèl. enpresyon ke chofè a se mèt kay la. Pa gen anyen espesyal sou senk aktyèl la.
Si ou gen 53, ou ka ale pou 530d Touring la. Touring la, se sa ki, kamyon an, se pa anpil moun konsidere kòm pi bèl nan tout tan nan aktyèl la 5 Seri. Oswa omwen ki pi konsistan. Bayeri yo te gen pwoblèm tout tan tout tan an ak Petica a (byen, oswa ou pa, jan yo te wè li, ki se nan kou yon kesyon konplètman diferan) ki jan yo kontinye filozofi a konsepsyon, te kòmanse nan devan an ak kenbe nan mitan an, menm nan do a. Oke, li pi bon kounye a. Sepandan, li toujou vre ke Touring Beemve a se yon vi an premye ak yon espas pou pote bagay yo dezyèm fwa. Mwen ap pale volim, nan kou. Tout lòt bagay se plis oswa mwens nan nivo nou espere nan men Beemvee.
Lè sa a, vini "30d", ki vle di motè a. Ki toujou, petèt menm pi frèt, travay parfètman, ki toujou, ak eksepsyon de moman sa a premye apre yon kòmanse frèt, se desan, eksepte petèt deyò (men nou pa pran swen), trankil ak atipik gaz dyezèl, ki pa janm, eksepte petèt ankò, pandan yon kòmanse frèt, li pa fatige pasaje yo ak vibrasyon epi li bay enpresyon son ke karakteristik li yo soti nan kesyon an. Kontomèt la kòmanse ak yon kare wouj nan 4.250, ak nan angrenaj pi ba zegwi a sote sevè a 4.500 si chofè a vle. Elektwonik yo ede tou yon ti kras pou yon ekstansyon pou lavi sa a ki nan motè a, menm jan (menm nan mòd manyèl chanjman) anpeche li k ap vire pi wo a 4.700 rpm. Men, kwè m ', ou pa pral prive de anyen nan sa a.
Lè sa a, li se tankou sa a: jiska 180 kilomèt pou chak èdtan, chofè a pa menm santi ke gen yon pwoblèm fizik ki rele rezistans aerodynamic, pou 20 kap vini yo li byen vit rive ke zegwi a kontè vitès rive nan 220 oswa plis, men li pran tan. Silans enteryè a (menm nan vitès maksimòm, son an nan sistèm odyo a rete parfèt) ak sans ekselan nan estabilite ak kontwòl detwi santiman chofè a nan (twò) kondwi vit.
Men, sa ki te sanble tankou syans fiksyon senk ane de sa se kounye a reyèl: konsomasyon. Yon vitès konstan nan 100 kilomèt pou chak èdtan vle di konsomasyon (nan inite li te ye) nan sis nan senkyèm ak senk nan sizyèm, setyèm ak wityèm angrenaj; 130 kilomèt pou chak èdtan mande pou uit, sèt, sis ak sis lit pou chak 100 kilomèt; 160 kilomèt pou chak èdtan pral difisil kondwi ak mwens pase dis, uit, sèt ak sèt lit nan distans la referans; ak nan 200 kilomèt alè motè a ap manje 13 nan sizyèm, 12 nan setyèm, ak 11 nan wityèm Kovèti pou. Avèk tout nimewo yo, tankou toujou, remake tan sa a ke lekti yo yo te pran nan yon "analòg" (se sa ki, pa lekti ki pi egzat) mèt nan konsomasyon aktyèl nan kondisyon wout reyèl. Men, pratik di: se pou tankou yon matyè premyè, epi li pral difisil pou ou pou w pase swaf ou pi wo pase 13 lit pou chak 100 kilomèt. Ak menm jan difisil, menm si ou toujou tankou yon bèt dou, jiska 10 zan.
Se konsa, lwen - bèl, tankou nèj blan ak sèt nen yo.
Twa bravo pou pwogrè, espesyalman pou Bimwa. Koulye a, pou ti avètisman yo. Epi kite la kòmanse ak bagay sa yo ti kras. Twa-etap chofaj chèz deja nan premye etap la (trè vit) surchof pati sa a nan kò imen an. Glas. Nan yon èkondisyone otomatik, li souvan nesesè yo ajiste tanperati a mete yo nan lòd yo toujou santi yo egalman konfòtab (ki te yon karakteristik Beemvei pou omwen de deseni). An reyalite, iDrive la ekselan se mwens pratik (ak lojik) ak chak nouvo jenerasyon ak ki gen plis ak plis bouton siplemantè. Sistèm nan odyo, si mwen sonje Sedmic 15 ane de sa, pa te chanje anpil an tèm de bon jan kalite son (ki ta ka tou prèv ke li te deja gwo nan moman an). Menm bagay la tou se ak aparans nan mezi yo presyon (ki, nan prensip, se pa move). Bwat entèn yo nimerik ak volumineuz, ak anba liy lan itilizatè a vin pi mal. Pa gen okenn kote pou mete boutèy la. Ak pòch yo sou do yo nan chèz devan yo toujou difisil, ki pral kraze nè yo nan long-janb moun sou ban an tounen, epi yo pral antre nan yo mwens pase si yo te mou.
Epi isit la se 2011. Pa gen okenn chaj adisyonèl pou kontwòl chòk elektwonik ak kondwi dinamik, tout bagay apre sa koute lajan. Soti nan yon volan espò kwi pou 147 ero nan yon sistèm kondwi adaptasyon pou 3.148 ero. Pami tout teknoloji avanse sa yo se chasi a ak sistèm kondwi, ki anplis kontwole pa elektwonik, ki fwa sa a te fè Beemvee Senk la konpare ak senk nan 15 ane de sa (men gen yon diferans aparan nan jenerasyon anvan an!). . Wi, BMW Erezman toujou ofri yon nèt sou tout pwen désactiver de stabilisation elektwonik, men, rès amizman, kòmanse ak volan, se konsa menm ki pi hardcore antouzyaste aryè roues lecteur pa p renmen l. Sepandan, bon bò nan tout sa a se ke tout konpetisyon yo se yon kèk etap "pi devan", se sa ki, menm mwens enteresan.
Pou chofè an mwayèn ki kondwi yon BMW pou imaj olye ke kondwi, opoze a se vre. Desen an nan mekanik yo superbly kontwole pa elektwonik, kidonk pa gen okenn bezwen pè yo mete do a nan tout; An reyalite, li se pratikman enposib detèmine ki wou yo ap kondwi. Epi sa a se nan omwen twa nan kat kondwi ak/oswa pwogram chasi yo: Comfort, Normal ak Sport. Lèt la, Sport +, deja pèmèt pou yon ti glisman, epi li bon pou kite bouton estabilizasyon an pou kont li. Chanjman yo rapid, san defo, otomatik uit vitès la tou ekselan (ak direksyon "kòrèk" nan chanjman manyèl la, sa vle di pi devan pou desann), ak chasi a se tèt-dan - plis spòtif pase konfòtab nan tout nivo, men se pa. nan nenpòt nivo. nou pa ka repwoche anyen.
Men, nou poko mansyone anyen. Savwa, pou tout bagay ki dekri ak pou yon bagay ki pa dekri (mank espas) nou te oblije ajoute nan pri baz ki endike deja - yon bon 32 mil ero !! Epi nou pa t jwenn yon ekran pwojeksyon, kontwòl kwazyè rada, siveyans pwen avèg, avètisman sou liy depa,
sepandan, nou te ki nan lis jis kèk karakteristik sekirite debaz ki ta otreman dwe atann de yon machin ak ki kalite lajan pa lojik jodi a.
Lè sa a se ke opozisyon. Pri a nan pwogrè se yon ti jan akseptab, men kanmenm sanble twò chè. BMW pa gen okenn eksepsyon nan mitan mak yo upmarket, men an menm tan an (sa a) BMW te pèdi tou anpil nan sa senk anvan an te konnen ki jan yo amize chofè yo pi byen. Li yon ti kras pi difisil pou padone Bemwedge pou sa.
tèks: Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
BMW 530d kabwèt
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | BMW GROUP Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | € 53.000 XNUMX € |
| Pri modèl tès: | € 85.026 XNUMX € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 180kW (245 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,9 s |
| Vitès maksimòm: | 242 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 11,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - deplasman 2.993 cm³ - maksimòm pwodiksyon 180 kW (245 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 540 Nm nan 1.750-3.000 rpm . |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou dèyè - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 225/55 / R17 H (Continental ContiWinterContact TS810S). |
| Kapasite: | vitès tèt 242 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 6,4 - konsomasyon gaz (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, emisyon CO2 165 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | kabwèt - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan yon sèl sispansyon, sous fèy, double wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. (fòse refwadisman) - dyamèt artistik 11,9 m. |
| Mass: | machin vid 1.880 kg - pwa total akseptab 2.455 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | 4.907 x 1.462 x 1.860. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l). |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 42% / Kondisyon kantite mil: 3.567 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,2 ane ( 151 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 242km / h (VII. VIII.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 53dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ouvèti san kontwòl nan glas la pòt dèyè |
Evalyasyon jeneral (357/420)
Malgre tout modèl yo anplis, Petica a se toujou kè a nan Beemve a, tou de an tèm de teknik ak an tèm de kondwi eksperyans. Tan modèn yo vire l 'nan yon machin plis pasif pase kliyan ta renmen li nan (ak pwobableman tou yon Beemvee), men otreman li evidamman pa travay ankò. Sepandan, konbinezon an nan kò ak motè dèyè volan an se ekselan.
Eksteryè (14/15)
Pwobableman pi konpatib 5 Seri plantasyon an depi 1990. Men, nan nenpòt ka, pa gen okenn lakòl pou je yo.
Enteryè (108/140)
Antretyen tanperati inegal nan èkondisyone a ak anpil ti espas
pou anyen!Motè, transmisyon (61
/ 40)Mekanik ekselan, men kondwi a deja gen kèk konpetitè ekselan ak volan an pa bay yon bon rebondisman soti nan wout la.
Kondwi pèfòmans (64
/ 95)Tradisyonèlman pedal ekselan ak pwobableman itilize nan pi bon nan benefis ki genyen nan kondwi dèyè-wou, tou sou wout la. Men, senk a ap vin pi rèd ak pi rèd ...
Pèfòmans (33/35)
Pa gen kòmantè. Gwo.
Sekirite (40/45)
Nou deja konnen byen kèk aparèy sekirite aktif nan pi bon mache machin ki pa t 'sou machin nan tès yo. Lè sa a se nan yon pri trè solid.
Ekonomi (37/50)
Surprenante modere, menm lè kouri dèyè, segondè pri nan Pwodwi pou Telefòn ak garanti mwayèn.
Nou fè lwanj ak repwòch
teknik (an jeneral)
santi dèyè volan an
motè: pèfòmans, konsomasyon
bwat, kondwi
chasi
volan
ranvèse imaj, ranvèse sistèm asistans
chofaj chèz vit
vale yon tank gaz
vèsyon baz rar
Pwodwi pou Telefòn pri
nètman redwi to plezi (konpare ak jenerasyon anvan an)
tiwa enteryè
sistèm enfòmasyon an pa toujou sonje dènye pozisyon an (apre rekòmanse)
antretyen inegal nan konfò èkondisyone
