Tès: BMW F 900 XR (2020) // Satisfè anpil vle ak bezwen

Premye enpresyon lè mwen te chanje li nan gwo BMW R 1250 RS la te trè dwòl. Li te pran m 'byen yon kèk kilomèt yo jwenn itilize li. Nan premye fwa, se tou poukisa mwen pa t 'santi twò eksite. Li te travay kòrèkteman, prèske piti, trè limyè, men sa a li tou. Li pa t 'jouk pita, lè mwen te pran yon vwayaj yon ti kras pi long, ke mwen te vin pi plis ak plis fanatik nan li soti nan mil nan mil. Mwen te chita sou li byen, mwen te renmen pwoteksyon van an ak pozisyon ki mache dwat ak rilaks dèyè gidon lajè yo.

Nenpòt ki moun ki yon ti kras pi kout oswa ki pa gen anpil eksperyans ap renmen fasilite nan kondwi, paske menm nan kondwi dinamik, déplacement ant kwen se trè undemanding ak previzib. Anplis de sa nan byen etidye monte bisiklèt, ki se tou akòz pwa a favorab nan motosiklèt la tout antye. Avèk yon tank plen, li peze 219 kilogram. Motosiklèt la swiv liy lan avèk kalm epi bèl. Plis. De tou monte trè byen sou li. Se poutèt sa BMW sa a, si ou pa planifye envesti yon ti mòn lajan nan yon motosiklèt plis plantasyon, pral fè travay li trè byen, omwen pou yon vwayaj nan wikenn.

Mwen te renmen li paske mwen te kapab sèvi ak li pwòp pou tout santye ak okazyon. Li pa fatige m 'sou wout la nan travay, li te fè wout li nan mitan foul moun yo nan vil la, kòm li pa twò laj ni lou. Li trè ajil nan yon ti espas ak fasil manevwe ant machin. Menm sou gran wout la, li pa t 'kònen twòp sou li. Apre yon dòz nan kontantman chak jou ak libète, mwen te ale nan viraj yo ki tou pre, kote mwen te pran yon ti souf ak yon woulib plis dinamik.

Se konsa, mwen ka ekri ke li se F 900 XR a se yon bon konbinezon de spòtif ak pèfòmans ak konfò ase. Se karaktè spòtif li te fè posib pa karakteristik kondwi bon ak yon motè pwisan ki vle ou kondwi li nan revs segondè. Li Lè sa a, koupe nan viraj trè vit epi avèk presizyon. Akòz pozisyon nan mache dwat dèyè volan an, kontwòl la se bon tou lè mwen te itilize li nan yon style supermoto fè vire. Nan fè sa, mwen pa ka jwenn pase yon bon bagay ak yon sèl move bagay.

Sekirite sistèm lan bon. Anpil innovations asire kondwi plezi ak bay yon santiman kalme, kòm dinamik fren kontwòl DBC la ak ajisteman koupl motè bay pi gwo sekirite, lè li nesesè fren toudenkou ak wete akseleratè a toudenkou, osi byen ke lè déplacement byen vit nan yon Kovèti pou pi ba yo. Elektwonik yo joliman kontwole priz wou devan ak dèyè yo. Gran!

Ki sa mwen pa t 'renmen, sepandan, te bwat la, plis espesyalman, operasyon an nan asistan an chanjman oswa quickshifter. Jiska 4000 rpm, li difisil epi li pa egzakteman fyète nan depatman devlopman BMW la. Sepandan, lè motè a vire toutotou mwatye echèl dijital la sou gwo ekran TFT a, li travay san kòmantè. Se konsa, pou yon woulib dekontrakte, plantasyon pandan y ap déplacement nan yon Kovèti pou pi wo ak pi ba, mwen pi pito yo rive jwenn pou levye a anbreyaj.

Yon lòt mo sou imaj la devan nouvo ak efikasite nan limyè devan yo. Mwen renmen gade nan, ki se okoumansman de pi gwo frè a nan S 1000 XR la. Ou konnen touswit nan ki fanmi li fè pati. Adaptatif limyè yo ki ap dirije klere byen epi asire maksimòm sekirite, menm jan yo grandi nan yon pliye pandan y ap kondwi. Sa a se yon kado gwo ak enpòtan nan klas sa a.

Klas sa a se tou finansyèman trè sansib ak yon pri tag nan € 11.590 pou modèl la baz, sa a se yon bon achte. Ki jan ak konbyen lajan tout moun ap ekipe li depann de volonte yo ak epesè nan bous la. Sa a se yon lòt istwa lè sa a. Tankou yon tès motosiklèt koute yon ti kras plis pase 14 mil, ki se pa konsa pou sa finansyèman avantaje. Kèlkeswa tout bagay, mwen kapab tou mete aksan sou karakteristik nan (finansyèman) favorab.

Konsomasyon gaz nan tès la te jis plis pase kat lit., ki vle di yon seri de 250 kilomèt lè tank la plen. Sa a se egzakteman sa ki di anpil sou karaktè a nan yon motosiklèt. Li se yon avanturyé, men pou yon distans yon ti kras pi kout pase, di, frè l 'yo ak motè boksè soti nan fanmi an GS.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni

  Pri modèl baz: 11.590 €

  Pri modèl tès: 14.193 €

• Техническая информация

  motè: de-silenn, nan liy, kat-konjesyon serebral, dlo-refwadi, deplasman (cm3) 895

  Pouvwa: 77 kW / 105 HP nan 8.500 rpm

  Koupl: 92 Nm nan 6,500 rpm

  Transfè enèji: sis-vitès transmisyon, chèn, quickshifter

  Ankadreman: asye

  Fren: devan de disk Ø 320 mm, disk dèyè Ø 265 mm, estanda ABS

  Sispansyon: devan USD-fouchèt Ø 43 mm, dèyè doub bra aliminyòm ak idwolik reglabl absòbe chòk santral la

  Kawotchou: devan 120/70 ZR 17, dèyè 180/55 ZR 17

  Kwasans: 825 mm (si ou vle 775 mm, 795 mm, 840 mm, 845 mm, 870 mm)

  Tank gaz: 15,5 l Kapasite; konsomasyon sou tès la: 4,4 l100 / km

  Anpatman: 1.521 мм

  Pwa: 219 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

inivèsalite

priz konfòtab gidon

de-etap ajisteman wotè glas nan men yo

wotè favorab (reglabl) chèz pou yon pakèt motosiklis

operasyon quickshifter a nan vitès ki pi ba

miwa yo ta ka pi transparan

sispansyon an se sou bò douser (konfòtab), ki se evidan nan kondwi trè dinamik

klas final la

Sa a se yon motosiklèt pou chak jou ak pou vwayaj ki pi long. Li montre tou adaptabilite li yo ak yon wotè chèz reglabl soti nan tè a. Ou ka ajiste sa a soti nan 775 870 milimèt soti nan tè a, ki vle di ke nenpòt ki moun ki te anpeche pa wotè nan chèz la byen lwen tèlman ka antre nan mond lan nan plantasyon motosiklèt Enduro. Enteresan tou se pri a, ki fè tout pake a atire pou nenpòt moun ki ta renmen pran motosiklèt yon ti kras pi seryezman.