Tès: BMW R 1200 GS avanti

Ane pase a se te yon avanti ak vwazen lwès nou yo. yon lòt motosiklèt pi byen vann, jis apre regilye R 1200 GS la. Pa pi mal anpil, kòm non an R 1200 GS (ansanm ak avanti) vini imedyatman apre dis scooters, scooters maxi ak "popilè" Honda CBF la. Konpetitè yo (KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio, Yamaha Super Tenere) yo byen lwen, youn ki pi pre a se Varadero, ki klase 25yèm nan mitan motosiklèt ki pi anrejistre ak scooters.

Ki sa ki sekrè a nan resèt la pou sa a w pèdi konsistan ak teknikman demode (mwen mete aksan sou yon lòt fwa ankò, vle pèse anvlòp woulèt lè-refwadi - nan premye gade, pa byen synonyme ak pwogrè teknik) motosiklèt pou siwo myèl? Epi pa eskize, tanpri, sou (otreman anpil) BMW maketingki gen ladan, dapre kèk istwa fabrike, Long Way Down la ak Long Way Round la (Ewan McGregor ak Charlie Burman yo te di yo te ede yo sou avantur yo konparab ak sa yo ki sou Dakar).

Men, sa ki sou tout mas sa a nan moun ki vwayaje atravè mond lan - e yo, yo gen yon seri kle nan valiz yo, lwil oliv ak bi rezèv olye pou yo yon sak dòmi, tant, dlo ak yon rezèv "revòlvè"? Nimewo yo pa bay manti – G.S. se wa klas li a. Men, sa pa vle di ke poutèt sa, tout moun ta dwe renmen l 'nan vire.

Pou egzanp, mèt pwopriyete yo nan bonm zoranj jimo-silenn yo se pi kritik nan GS la. Fondamantalman yo reklame ke avanti 990 yo se omwen de klas pi bon, ke GS a se lou, ankonbran, raz ak, mwen konnen, plis. Sepandan, mwen pa pral diskite ke sa a se yon ti jan fo - jan nou te jwenn nan tès konparezon ane pase a, KTM ak BMW yo diman konparab, paske yo vize a yon odyans konplètman diferan. LC8 ak rasin Afriken pou yon pi spòtif (petèt menm imilyan) GS pou vwayajè a plis rilaks... Espesyalman lè li rive vèsyon an avanti.

Siyifikasyon mo a pa bezwen tradwi, men nou pral di w kouman Avanti a diferan de GS klasik la: li gen yon pi gwo tank gaz (33 olye de 20 lit), pwoteksyon motè, silenn ak yon tank gaz, de santimèt ankò. mouvman sispansyon, uit kilogram plis pase chaj la akseptab (219 kg) ak 20 kilogram plis pwa konpare ak yon motosiklèt "sèk". Se poutèt sa kondwi pi difisil? Wi, Al, ki son bèl krap m '. Li sanble tankou BT pa travay pou mwen swa. Absoliman pa.

Mèsi a ekselan distribisyon pwa a, gwo santiman sou levye gaz la, ak konpòtman zanmitay machin nan boksè, li pa difisil pou navige li ant yon koulèv fèblan kanpe nan Trieste yon Vandredi a XNUMX pm. Tout se kanpe, epi ou se ak valiz nan yon vitès kalmason nan mitan yo. Li bèl, sitou si sib la deja yon kote nan sid... Avanti a tèlman gwo ke kas motosiklis la pi wo pase twati Renault Scenic la pandan y ap monte, men lè motosiklèt la leve, li ka ti jwèt ak elèv yo nan "troll la". Sou pedal lajè ak antay, li kanpe fiks epi dekontrakte dèyè yon volan ki byen wo.

Ann desann nan biznis - konbyen SUV ki genyen nan Brdavi 256-kilogram lakonbyen pwa ou pare monte ak yon tank plen gaz? Nou te ale nan tras la Motocross eseye li soti.

Nou retire valiz yo ak kadna ki ka bloke (pètèt paske yo te toujou nouvo), peze bouton ABS / ESA pou debranche sistèm frenaj anti-kadna a, epi ajiste sispansyon an pou ke senbòl mòn lan ak lèt ​​difisil parèt sou tablodbò dijital la. ... Pa gen tournevis oswa kle sezon prentan, jis yon bouton sou bò gòch nan tablodbò a. Nan mòd sa a, elektwonik la pèmèt yon wotasyon ti tay nan wou dèyè a nan san fè anyen konsa, ki enposib nan lòt pwogram, ak motosiklèt la vale twou douser.

Ak koupe li ale? Wi. Dousman otreman, depi sispansyon an BMW pa swiv tè a sou monte desann kout siksesif jan nou ta renmen, nou menm tou nou te asire w, ak tout respè akòz teknoloji Bavarian, ke wou yo anwo tab yo pa janm jwenn sou tè a.

Avanti ka fè anpil, pa sèlman raj. Pou rezon sa yo, yon 800cc GS pi byen adapte, e menm pi bon, yon sèl-silenn enduro oswa motocross fize. Avèk lèt ​​la, yon bon kavalye ka ranpli yon tour nan Brnik nan yon minit ak 40 segonn, pandan y ap ak avanti (san yon sèl so ak ak kalm dwa sou monte desann yo!) Li te pran l 'twa minit, yon dezyèm moute oswa desann. Se konsa, utilitèr la se definitivman pa.

Men, ou mache mond lan ak yon "bonbe"!

tèks: Matevž Gribar foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar

__________________________________________________________________________________

Gwo swaf dlo

Konpare ak konvansyonèl R 1200 GS a, ki manje ant senk ak sis lit, avanti a boule yon lit plis. Konsomasyon nan tès la alan soti nan 6,3 a sèt lit gazolin san plon. Rezon ki fè la se evidan nan pi gwo pwa a ak pi gwo zòn nan glas devan an akòz glas devan an ak lojman bò. Sepandan, seri a ak yon tank gaz 33-lit ka plis pase 500 kilomèt.

Pwodwi pou Telefòn motosiklèt tès (pri nan ero):

Pakè sekirite (RDC, ABS, ASC) 1.432

Ekipman 2 (sistèm echapman chrome, ESU, levye chofe, òdinatè sou-tablo, limyè devan adisyonèl,

blan ki ap dirije siyal vire, moun ki gen valiz) 1.553

Aparèy alam 209

Side ka 707

Fas a fas: Urban Simoncic, kontan mèt kay, Suzuki V-Strom 1000

Okòmansman, mwen te pè ki jan lanfè mwen ta pral jere yon gwo bèf konsa. Men, lè m 'te kondwi, mwen te frape pa fasilite nan operasyon. Se santiman nan ankonbran imedyatman pèdi, ak motosiklèt la pral san dout vin an sou la men nan vil la. Dezavantaj la sèlman, si ou ka menm rele li sa, se ke pwoteksyon van an twò bon, depi nan chalè a mwen kite plis bouyon nan kò mwen an. Mwen ta pèsonèlman retire de plastik ki pi piti yo e sa ta dwe bisiklèt MWEN.

Brnik ap travay!

Apre plizyè ane nan neglijans, tras motocross la louvri ankò tout jou nan semèn nan eksepte lendi epi yo penyen omwen yon fwa pa semèn ak bèl jaden. Ou ka jwenn li dwat nan sòti Brnik ak Shenchur soti nan otowout Ljubljana-Kranj. Moun ki kontakte a se supermoto racer Uros Nastran (040/437 803).

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl baz: 15.250 €

  Pri modèl tès: 19.151 €

• Техническая информация

  motè: de-silenn opoze, kat-konjesyon serebral, lè / lwil oliv refwadi, 1.170 cm³, 4 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik

  Pouvwa: 81 kW (110 km) nan 7.750 rpm

  Koupl: 120 Nm nan 6.000 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: asye Echafodaj, motè kòm yon eleman chaj-pote

  Fren: devan de disk Ø 305 mm, 4-piston konpa fren, dèyè disk Ø 256 mm, de-piston konpa fren.

  Sispansyon: bra telescopic devan, tib Ø 41 mm, vwayaje 210 mm, bra paralèl dèyè ak bra aliminyòm Swivel pou yon sèl men, vwayaje 220 mm

  Kawotchou: 110/80R19, 150/70R17

  Kwasans: 890/910 mm

  Tank gaz: 33

  Anpatman: 1.510 мм

  Pwa: 256 kg (ak gaz)

Nou fè lwanj ak repwòch

koupl, pouvwa, repons motè

bwat Kovèti pou

estabilite

Fasilite la itilize

ergonomics

konfò

son

maladwa nan jaden an

kadna kadna sou valiz

pri ak Pwodwi pou Telefòn