Tès: BMW R 1200 RS - AvtoTachki

Content

Enfòmasyon Debaz
Техническая информация

Pandan dekad ki sot pase a, pasaje tradisyonèl avanti yo te tou dousman ak ti rezistans abandone wòl yo nan mache a nan sa yo rele motosiklèt avanti tout mòn. Byensir, yo rezime tout karakteristik prensipal yo nan vwayajè espò trè byen, men pou rayisab nan klasik yo, malgre yon resèt trè senp, gen relativman ti kras òf reyèl. Pa anpil, men yon motè solidman pwisan, bon sispansyon ak fren, kèk kalite woulib ak konfò, e petèt yon ti jan nan sanble spòtif yo se bèl anpil tout sa li bezwen.

BMW, ki te youn nan manifaktirè motosiklèt ki pi prolifique pou amelyore ranje li nan dènye ane yo, se pa tout nouvo nan klas la. Deja an 1976 li te demontre konvenkman R 1000 RS la, men nan kòmansman milenè a li te oblije admèt ke konpetitè yo te konnen pi byen, pwobableman sitou akòz karakteristik sa yo nan motè yo boxer ak ki R 1150 RS la te ekipe. RS (Road Sport) ki mache ak boksè a te bliye pou kèk ane, men yo te fèk retounen nan segman an ak konviksyon ak anpil style.

Sa a te gras a nouvo motè boxer ki refwadi dlo. Apre mizajou yo, motè sa a fasilman pote GS ak liksye RT nan tèt klas yo epi li ideyal tou pou modèl R 1200 R ak R 1200 RS.

Depi R 1200 RS la pataje yon pati enpòtan nan ankadreman an ak jeyometri ak modèl NineT ak R 1200 R, bisiklèt sa a se pa byen klasik BMW boxer jan nou konnen li. Nou abitye Bosker BMW yo gen sa yo rele yon teleswitch nan devan an, yon bagay ki te kite sou etajè faktori apre avenman motè ki refwadi dlo akòz refwadisman dlo. Nan modèl GS ak RT yo, glasyè dlo yo peze sou bò motosiklèt la, pandan ke nan lòt moun, ki pou objektif yo ta dwe pi etwat, pa te tou senpleman pa gen plas pou sa.

Pa gen anyen aparan ke, akòz nouvo klasik wou aliye a, konpare ak teleluver a deja respekte nan R 1200 RS la, li pèdi yon bagay an tèm de estabilite ak manyen. Sispansyon an-wo kalite, sipòte pa twa etap ajisteman elektwonik, yon pwogram estabilite ak yon pake frenaj Brembo ekselan, pèmèt ou toujou an sekirite menm lè pouse motosiklèt la difisil. An tèm de anviwònman sispansyon ak konpòtman, gen aktyèlman yon ti kras travay kite pou chofè a malgre multitude nan opsyon, depi sou kote nan chwazi anviwònman an vle nan yon meni seleksyon senp, tout bagay se fè elektwonikman. Pa gen ni lespri a ni rimè a nan dodine lè w ap kondwi sou monte desann oswa chita pandan frenaj difisil. Oke, plezi ak lajwa ke yon sispansyon modèn kontwole elektwonikman pote.

Kòm pou motè a tèt li, li sanble ke nan moman sa a pa gen anyen ki pi apwopriye pou kondwi dinamik spòtif sou wout la. Motè a pa pral pete nan abondans "chwal", men de piston Alman sa yo souveren ak fleksib. Elektwonik li yo sipòte kòm estanda ak yon chwa nan pwogram opere diferan, men li dwe admèt ke pa te gen okenn diferans enpòtan ant yo sou wout sèk. Transmisyon an se long nan de angrenaj final yo, kidonk gwo vitès otowout pa pral mete souch twòp sou motè a. Bisiklèt tès la te tou ekipe ak yon sistèm quickshifter, ki pèmèt chanjman clutchless nan toude direksyon yo. Ant premye ak dezyèm angrenaj, omwen nan mesajri yo voye pa mekanik transmisyon, li la toujou pi bon yo sèvi ak anbreyaj la, ak nan angrenaj yo ki pi desizif ak pi vit, peze oswa leve levye a angrenaj chanjman angrenaj san pwoblèm ak san pwoblèm san okenn chòk. Pou downshift, gaz la dwe konplètman fèmen, epi chak fwa motè a otomatikman ajoute kèk gaz entèmedyè, ki tou pwodui yon krak ki tande nan sistèm tiyo echapman an. Nice.

Nan nenpòt ka, gen ase teknoloji ke chofè a ap gen pou evalye anviwònman yo pou yon ti tan anvan premye vwayaj la. Epi lè li jwenn tout ikon sa yo transparan ak senp ak meni yo nan lòd, li Lè sa a, ale sou jwenn diferans ak anviwònman apwopriye pou plizyè dizèn de kilomèt. Men, le pli vit ke li jwenn youn nan dwa, li tou senpleman bliye tout sou li. Jan li ye a.

Anpil bagay sou teknoloji, men e sou konfò ak touris? Pozisyon an kondwi dèyè volan an ki ba se byen spòtif, men yon rèl byen lwen soti nan sa nou konnen nan espòtif S 1000 RR a, ak ki RS la pataje anpil nan aparans li. Chèz la jeneralman pa wotè reglabl, men lè kòmann-nan, kliyan an ka chwazi youn nan de opsyon wotè. Nan 187 santimèt, mwen pa t remake yon mank de espas. RS la se yon gwo bisiklèt ak monte 200km oswa plis nan antye li sanble tankou yon pa gen okenn-brainer. Pwoteksyon van se reglabl nan kat nivo lè l sèvi avèk yon sistèm 2 + 2. Li pa otan ke nan lòt BMWs, men li ase yo kenbe van an ak bri alantou kas la pa twò fò menm nan gwo vitès. Lè ou konsidere lefèt ke BMW ofri motosiklèt pi plis abondan ak touris, lefèt ke RS a sitou vini san bagaj se pa yon dezavantaj. Si ou bezwen yo, ou ka jwenn yo nan lis akseswa orijinal la. Fwa sa a ase pou Repiblik Sloveni vwayaje seryezman e byen lwen. Men, mwen pa ta chwazi li pou yon objektif konsa. Senpleman paske li twòp plezi ak plezi pote alantou ak bagaj. Se motosiklèt nèg la ke ou monte sou, zip moute jakèt kwi li, ale, pa nesesèman lwen, epi li vin lakay ou kap fou. Kondwi yon motosiklèt dousman se pi plis plezi pase throttling supercar ki pi pwisan akòz anbouteyaj.

Nou pa ka di ke pa gen yon pi bon espò, yon pi bon vwayaj oswa yon pi bon bisiklèt vil nan mitan konpetisyon an ak ofri BMW tèt li. Men, lè w eseye RS la, w ap jwenn ke pou plis espòtif, plis woulib ak plis plezi nan vwayaj kout nan vil la pase bisiklèt sa a ofri, w ap bezwen omwen de, si se pa twa, bisiklèt. Repiblik Sloveni a se pa yon konpwomi, li se yon motosiklèt konplètman inik ak anpil nan sa nou rele style, nanm ak karaktè.

Sepandan, Repiblik Sloveni se prèv vivan ke gwo konpwomi nan yon mond sou de wou yo posib gras a teknoloji modèn, ak bay moute yon bagay nan depans lan nan yon lòt bagay ap vin pi piti ak mwens komen. K ap viv ak konpwomi se entelijan, mwens estrès, ak plis pratik nan yon tan ki long, men li pa ekri nan tout po tout moun. Si ou se youn nan moun ki ka fè sa, Lè sa a, RS la se bon chwa.

Matiaj Tomažić, foto: Sasha Kapetanović

Enfòmasyon Debaz
Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni
Pri modèl tès: € 14.100 XNUMX €
Техническая информация
motè: 1.170 cm3, de-silenn boxer, dlo refwadisman

Pouvwa: 92 kW (125 hp) nan 7.750 rpm
Koupl: 125 Nm nan 6.500 rpm
Transfè enèji: 6-vitès bwat, driveshaft, quickshifter
Ankadreman: de-konpozan, an pati tubulaires
Fren: devan doub disk 2 mm, radial Brembo mòn, dèyè sèl disk 320 mm, ABS, ajisteman anti-glise
Sispansyon: devan fouchèt telescopic USD, 45 mm, elektrik. reglabl, dèyè sèl swingarm Paralever, el. reglabl
Kawotchou: anvan 120/70 R17, dèyè 180/55 R17
Kwasans: 760/820 mm
Tank gaz: 18 lit XNUMX
Pwa: 236 kg (pare pou monte)