Egzamen an: BMW S1000 xr (2020) // Itilite konnen pa gen limit

Twa sezon nan yon ranje san yo pa modifikasyon aparan nan mond lan nan motosiklèt vle di yon sèl bagay - tan yo byen rafrechir. Sepandan, anvan m 'di nenpòt lòt bagay sou nouvo XR la, mwen jwenn li enpòtan sonje tout bagay mwen sonje yon sèl la fin vye granmoun soti nan.... Oke, ki sètènman gen ladan yon gwo aliye-kat, vibrasyon ti ak vibrasyon ak, nan kou, "quickshifter la" ki te jis fè wout li nan pwodiksyon motosiklèt nan moman an. Memwa gen ladan tou monte bisiklèt, ekselan sispansyon reglabl elektwonikman ak ergonomics ekselan. Pa gen memwa reyèlman move.

Motè a se pi lejè, pi pwòp ak menm jan pwisan. Epi, malerezman, li toujou nan etap nan kouri-an.

Avèk aktyalizasyon a, transmisyon an te pèdi otan ke senk kilogram, e an menm tan, nan paralèl ak estanda anviwònman ki pi sevè, li te vin tou pi pwòp ak sipozeman plis ékonomi. Motè a sou mak nouvo motosiklèt la te toujou kouri.Ki pou BMW vle di, pi wo a tout moun, yon brekè sikwi entèwonp plezi a nan revs pi ba pase nòmal.

Jis lè bagay yo vin enteresan. Sepandan, gras a plato a trase sou koupl la ak tablo pouvwa, mwen pa t 'kapab fè reklamasyon yo dwe nan yon pozisyon patikilyèman dezavantaj. Plus, mwen toujou sonje trè reprize byen ki sa sa a fondamantalman egalman pwisan motè te kapab nan predesesè li yo.

Se konsa, sèlman trè bon nan motè a, lis ak delika jiska 6.000 rpm, Lè sa a, piti piti vin pi plis ak plis vivan, Desizif ak flachi. Mwen pa t 'santi okenn diferans espesyal nan predesesè li yo, omwen nan memwa, men sa a sètènman pa aplike nan bwat la. Yon sèl sa a se kounye a siyifikativman pi long nan twa angrenaj ki sot pase yo. Ak yon lòt bagay: gen kat kat operasyon motè ki disponib, twa nan yo ki, mwen panse, yo twòp. Chwazi folder ki pi reponn ak spòtif Dinamik ak jis jwi reyaksyon egzanplè ak tout sa ki aparèy sa a te ofri.

Ki sa je yo wè

Natirèlman, gade nan nouvo pa pral ale inapèsi. Sa a aplike a prèske motosiklèt la tout antye, ak, nan kou, sa yo ki pi eksepsyonèl. limyè fre ki ap dirije siyati ki eklere andedan koube a. Pwopriyetè modèl ki pi gran yo pral remake tou yon diferans pi gwo nan nivo ant chèz devan ak dèyè. Devan an se kounye a yon ti kras pi fon ak dèyè a se pi wo. Pou mwen pèsonèlman, li chita twò wo nan do a, men Urshka te enpresyone ak pi gwo transparans la ak jenou mwens koube.

Ekran enfòmasyon santral la tou nouvo. Li trè konsidere nan tout mond lan, men mwen pa patikilyèman trè chofe osijè ekran aktyèl jenerasyon BMW, byenke yo reyèlman gwo. Malgre transparans nan ekstraòdinè, rapid defile nan meni an ak rechèch fasil nan done divès kalite, li sanble m 'ke yon bagay toujou manke... Èske li pa ta pi bon, ak tout posiblite yo ofri nan teknoloji modèn, owaza "kouvri" sou ekran an tout done yo ke mwen konsidere enpòtan?

Ergonomi ak konfò - pa gen okenn kòmantè

1000 XR la te toujou gen yon bisiklèt ki chita yon ti kras pi pre volan an devan, men sa pa konpwomèt espas chèz oswa konfò. Savwa, gidon an lajè tou pouse pi devan, ki nan kou tou afekte distribisyon an pwa ak Se poutèt sa pèfòmans nan kondwi. Sispansyon an reglabl elektwonik pa ka fè tout ajisteman, men li reyèlman pa nesesè.

Chwazi difisil si w ap kondwi vit, oswa mou si ou chwazi travèse seksyon wout pi renmen ou nan yon fason elegant ak dinamik. Enjenyè yo te pran swen rès la, pa ou. Oke, si ou renmen kondwi nan revs segondè, vibrasyon yo ap vwayaje avèk ou kòm byen. Yo pa twò twoublan, sepandan, Se konsa, mwen ta ka di yo pa t 'elude Bavarians yo, men yo te ak anpil atansyon dòz.

Uh, ki jan li monte

Li sanble konplètman lojik pou m 'ke nonm sa a ak motosiklèt la, pou ki li te peye moun rich la 20 mil, renmen monte ozalantou vil la isit la epi gen. XR a pa reziste sa a, ak nan fwa tankou sa a Harmony li yo ak trankilite nan revs ki ba se espesyalman aparan. Sepandan, santiman mwen ak pèsepsyon sa a bisiklèt chanje dramatikman moman sa a mwen monte li sou yon wout ki pi ouvè ak pèmèt li respire plen souf.

Menm nan gwo vitès, akòz bon aerodynamic la, mwen pa t 'priz volan an, men mwen te renmen presizyon ekstrèm nan modèl la devan pou sa a konsèp bisiklèt ak kè kontan nan ke sispansyon an dèyè te bay nan twò wo yon vitès tranpaj. nan pliye a asire sekirite elektwonik yo. Si chofè a vle, li kapab tou monte paten, ede pa yon bwat trè vit ki, nan Acct louvri, bay amizman ki trè amizan.

An reyalite, gen anpil motosiklèt ki tèlman motive pou yon woulib dinamik. Pa gen ezitasyon, pa gen okenn balanse, ak entèvansyon sekirite yo ra anpil ak prèske envizib, se konsa nanm nan nouri tou apre chak vwayaj.

Si ou mande m 'si mwen rekòmande achte XR, mwen pral di wi.... Sepandan, nan sèten kondisyon. Li bon ke ou pa byen petite, men li se menm plis dezirab ke ou gen yon atitid pozitif nan direksyon pou kondwi dinamik ak vit. Pa gen okenn pwen nan kondwi twò dousman ak XR la. Senpleman paske se pa sa ou pral peye pou.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni

  Pri modèl baz: 17.750 €

  Pri modèl tès: 20.805 €

• Техническая информация

  motè: 999 cc XNUMX, kat-silenn, dlo-refwadi

  Pouvwa: 121 kW (165 hp) nan 11.000 rpm

  Koupl: 114 Nm nan 9.250 rpm

  Transfè enèji: pye, sis-vitès

  Ankadreman: ankadreman aliminyòm

  Fren: devan disk k ap flote 320 mm, radial konpa, disk dèyè 265 mm, ABS, kontwòl traction, pasyèlman konbine

  Sispansyon: USD 45mm devan fouchèt, elektwonikman reglabl, dèyè jimo swingarm, sèl chòk, elektwonik reglabl, dinamik ESA

  Kawotchou: anvan 120/70 R17, dèyè 190/55 R17

  Kwasans: 840 mm (redwi vèsyon 790 mm)

  Tank gaz: 20 lit XNUMX

  Pwa: 226 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

kondwi pèfòmans, pake elektwonik

ergonomics, konfò

motè, fren

vibrasyon nan pi wo vitès

transparans nan miwa yo dèyè-wè

sere nan zòn nan nan levye a Kovèti pou

klas final la

BMW S1000 XR a se yon motosiklèt ke mwen panse ke yo te fèt dapre kèk algorithm ki swiv tout volonte itilizatè medya sosyal yo. Spòtif pou moun ki renmen prese, san danje pou moun ki renmen viv, ak bèl pou moun ki renmen pran selfie. Malerezman, li disponib sèlman pou moun ki genyen li.