Tès: Èske mwen ka Outlander ak tras Apache

Piske nou pa rete nan Alaska, motonèj yo ka itilize sèlman nan peyi adiltè nou an kondisyonèl. Mwen pa di ke si ou reyèlman gen ase tan ak yon karavàn, yon wikenn yon kote tou pre Krvavets oswa ou travay kòm yon moun k ap okipe yon lodge nan mòn nan Kofce, pwopriyete a jistifye epi, omwen nan twazyèm ka a, tou rasyonèl.

Sinon, pou kèk jou ivè gratis lè li kòmanse rampaging pant yo nèj-blan, li fè plis sans (ah, entelijan ak adrenalin-ponpe espò ...) jis lwe yon treno pou ki € 300 nan fen semèn sa.

Yon lòt opsyon pou defèt tik blan an se yon kat-wou, dapre yon kat-wou kondwi kay kwadwilatè. Anvlope nan kawotchou reyèl, li jere nèj la avèk anpil konfyans, pi bon pase pifò machin nan wout, men yon fwa li gen nèj la nan janm li, li pa ale pi lwen.

Pakonsekan, gen yon opsyon twazyèm: kat wou cheni... Soti nan sezon prentan an otòn an reta, ou gen wou ak (nan wout) kawotchou sou machin ou, ki ou ranplase ak tren pou sezon fredi a.

Apache a se yon sistèm ki soti nan yon manifakti Ameriken, men li se yon cheni adapte pou enstalasyon sou kat wou ATV kondwi. Retire volan an epi ranplase li ak yon tras.

Selon Ski & Lanmè Sèvis Manadjè Marco Jagr, tranzisyon an soti nan lous mawon blan ka tou fè nan garaj lakay ou si ou resevwa fòmasyon ak Tomosaki yon ti kras pandan jèn ou yo.

Ranje a Outlander, ki se youn nan kat wou yo k ap travay nan òf la nan manifakti Ameriken an Èske Am, konsiste de modèl ak yon deplasman nan 400, 500, 650 ak 800 santimèt kib e li te sibi kèk chanjman pou 2010 la.

Yo chanje devan jeyometri sispansyon wou, devan ak dèyè absorbers chòk ranplase, pouvwa ogmante pa 650% sou vèsyon an XNUMX cc, amelyore vantilasyon nan glasyè a likid, nouvo (pi lejè) wou aliminyòm ekipe, reamenaje e petèt pi enpòtan te ajoute DPS (dinamik pouvwa) volan ) oswa selon lokal "balans servo".

Se vre, li ede chofè a chanje direksyon motè elektrik... Ou ka chwazi ant de nivo nan travay (MIN ak MAX) tou depann de konpleksite nan tèren an: pou kondwi pi vit (egzanp sou wout gravye) se premye pwogram nan itilize, ak pou yon "monte" pi dousman sou yon baz teknikman difisil nou chwazi "Maks. ede ”avèk sipò elektrik adisyonèl.

Katalòg la pwomèt ke ak Ekipe ak DPS veyikil la kat wou transmèt mwens chòk sifas gidon yo, men malerezman nou pa te kapab verifye sa a oswa li difisil a konfime kòm tras la ekipe tras reyaji yon fason diferan nan tèren an pase yon ATV konvansyonèl yo.

Sepandan, elektwonik yo te vin an sou la men pou sistèm Apache a, tankou viraj nan vitès ki pi ba yo pa t yon travay fasil. Depi gen anpil plis tè (nèj) sou ray yo, rezistans nan volan lè viraj se lojikman pi wo, e pou menm rezon an, epi tou paske nan friksyon ki pi wo nan ray yo (konpare ak kawotchou), gen kèk pouvwa motè tou obligatwa . mwen menm.

Nou pa pral diskite ke 650 "cc" se twò piti, depi machin sa a deplase etonan vit, men yo toujou - lè wout la louvri leve yon ti kras, fòs la Roaming ap fini ak pa lè sa a, junkie a adrenalin deja devine ke li ta dwe patisipe pou vèsyon an 800cc lè achte.

Pouvwa a ase pou desandan san danje jan li toujou disponib redukteurki ralanti ou desann ak pèmèt ou monte tankou pant apik ke li kite chofè a nan bezwen tèt chaje anvan machin nan kraze, oswa, menm jan fotograf la te di pandan y ap chèche pou yon kote apwopriye nimerik tire Outlander la: pa souke m '! "

Men, ann pa jis fè lwanj - li ka antere tou... Pa t 'gen anpil nèj tan sa a, men mwen toujou sonje prezantasyon ane pase a sou Rogla, lè chofè a kite sèlman kondwi dèyè-devan m' (dérailleurs ak yon dérailleur sou bò dwat nan volan an) e mwen te kole nan yon pil nèj raboure. bò wout la.

Ni kondwi a kat wou, ni bwat la, ni pushers yo nan kòlèg te ede, èd nan yon lòt machin kat wou sou Apache pa t 'bezwen.

Pakonsekan, nan ka tès sa a, te gen yon lòt aparèy ki ta ka vin an sou la men nan ka sa yo - Veau, ki rale jiska yon tòn ak peze 300 kilogram. Se konsa, avèk Outlander, ou ka vini tou nan èd nan yon vwazen jan li delves nan irézistibl Lado Nivo la.

Wintch la soti nan renome manifakti a Warn ka kontwole tou de soti nan volan an ak lè l sèvi avèk kontwòl la aleka (via kab), ki se ki estoke anba etajè devan an. Wi moso nan ekipman estanda sou vèsyon an XT, nan adisyon a DPS (Dynamic Steering), yon amelyore ak pi vit Visco-Lok QE diferans, wou alyaj 12-pous, plis nan wout angrenaj, devan ak dèyè kawotchou gad ak bra bra.

Se konsa, pake a trè rich ekipe, ki se tou aparan pou pri an. Pri pou grafik militè (oswa lachas) nan yon ATV koulè ak tras Apache adisyonèl depase 20 mil.

Pou panse: yon kondwi tout wou Suzuki Jimny koute apeprè senk mil mwens, nou pa mansyone konbyen jaden Ris ou jwenn pou lajan sa a.

Men, konsesyonè a ofri yon matematik diferan: yon kat-wou (€ 14.400) plis yon motonèj (pi bon mache a nan òf yo se € 8.390) se plis pase yon kat-wou ak tren Apache (€ 20.594). Nou pa mansyone imaj Lada Niva a ...

Техническая информация

Modèl: Èske mwen ka Outlander Max 650 XT ak tras Apache

Pri modèl baz: 13.900 EUR

Pri machin tès: 14.400 6.194 ero + XNUMX ero tren Apache

motè: de-silenn V, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 649 cc? , 6 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Varyatè transmisyon otomatik, kondwi kat wou, bwat.

Ankadreman: tiyo asye pur

Fren: de bobin nan devan an, yon sèl bobin nan do an.

Sispansyon: devan doub A-bra ak absòbe chòk sèl pou chak wou, 203 mm vwayaj, dèyè sispansyon sèl ak yon sèl absòbe chòk pou chak wou, 229 mm vwayaj.

Kawotchou: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.

Wotè Syèj soti nan tè: 877 mm.

Tank gaz: 16, 3 l.

Anpatman: 1.295 mm.

Pwa (sèk): 326 kg.

Reprezantan: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ motè, bwat

+ ekipman rich

+ atizan konn fè, fyab

+ kapasite jaden

+ konfò

+ ka itilize tout ane an

-

pri

- pou plis chofè mande nan evènman an nan yon tras manke pouvwa

- entansif manevwe nan vitès ki ba

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič