TÈS: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes revizyon [YouTube]

Yon revizyon nan Chevrolet Bolt (2019), yon nouvo retro elektrik machin ki soti nan General Motors, te parèt sou YouTube. Li se youn nan machin yo kèk ki te kapab rivalize ranje Tesla a pou ane (383 km) epi li disponib tou an Ewòp. Evalyatè yo te konpare machin nan ak BMW i3s yo - non Tesla pa mansyone menm yon fwa - ak pri tikè yo Bolt pi bon nan prèske chak zòn.

Chevrolet Bolt se yon machin segman C (apeprè gwosè yon VW Golf) ki disponib nan Etazini, Kore di sid ak Kanada. An Ewòp, machin nan ka achte kòm Opel Ampera-e, men depi Opel te pran sou gwoup PSA a li te trè difisil yo achte machin nan.

> Èske Opel Ampera E a retounen? [Episode 1322 :)]

Akote inaccessibilité li, pi gwo inconvénient machin lan se tou mank de yon ponp chalè (menm kòm yon opsyon) Et rapide chargement, ki vin pi dousman pase konpetisyon an pi wo pase yon sèten nivo chaj batri. Sepandan, Bolt la fè moute pou sa a ak yon silwèt modèn ak yon seri trè long.

Gade epi gide

Tou de evalyatè yo te konkli ke pouvwa Chevrolet Bolt (200 hp) ak ranje (383 km) te ideyal pou yon machin elektrik te vann an 2019. Li difisil pou pa dakò, sitou nan kontèks lansman Hyundai Kona elektrik ak Kia e-Niro. mache.

Youn nan yo renmen kapasite pou chwazi ant 1) kondwi ak yon sèl pedal ak rekiperasyon enèji fò ak 2) kondwi ak gaz, fren ak yon bouton rekiperasyon enèji adisyonèl ki sitiye sou volan an. Pandan se tan, BMW i3(s) la ofri sèlman yon mòd rekiperasyon fò, ki toujou sou, toujou aktif epi yo pa ka chanje. Pou yon dezyèm revizyon, mank BMW nan chwa se yon peye lajan taks bay itilizatè a: "Nou te fè li nan fason sa a, epi nou panse ke li pral pi bon pou ou."

Koulè vèt lacho a nan machin nan te resevwa anpil lwanj, li nan enèji ak pafè pou yon machin elektrik pa tou de revizyon. Desen an nan limyè devan yo ak limyè dèyè yo te fè lwanj tou - e an reyalite, byenke konsepsyon an gen plizyè ane fin vye granmoun, li toujou rete fre ak modèn.

Mank yon pòt ouvèti pou pi devan te note kòm yon mwens. Se pa tout moun ki renmen yo nan BMW i3 (yo), men nenpòt moun ki te pote yon timoun nan yon chèz oswa yon televizyon nan chèz la dèyè pral admèt ke solisyon sa a se pi plis pratik pase pòt la klasik pi devan-ouvèti.

enteryè

Enteryè Bolt la te fè lwanj pou li nòmal. Kabin lan konbine nwa ak blan plastik briyan (pyano nwa, pyano blan) ak yon teksti triyangilè. Koulè blan pyano a te dekri tankou fèb, pandan tout rès enteryè a te konsidere kòm jis/mwayèn/nòmal. Pozisyon kondwi a se menm jan ak BMW i3s yo: chofè a wo [epi li ka wè anpil], ki aktyèlman bay enpresyon nan spaciousness pandan y ap kondwi.

Gen anpil plas nan do a pou yon granmoun wo, men li bon pou timoun yo.

Sistèm enfotenm (sistèm miltimedya)

YouTubers te renmen richès enfòmasyon sou konsomasyon enèji depann sou anviwònman an ak style kondwi - tou de sou ekran an konsole sant ak sou mèt yo. Sepandan, li sanble ke done yo prezante se pa tèlman fasil Reyajiste; Reyajiste a fèt otomatikman sèlman apre yo fin chaje machin nan a 100 pousan epi li kite konekte ak yon sous kouran.

Tou de revizyon yo te jwenn sistèm infotainment machin nan pafè paske tout bagay ap travay jan li ta dwe. Android Auto te tou yon gwo benefis ke BMW i3 (yo) pa sipòte. Yon lòt plis se te mank de kat pou navigasyon GPS. – paske sa yo ki nan smartphone la yo toujou pi bon. Dezavantaj la te pran apèl nan machin nan: ekran enfòmasyon moun kap rele yo te toujou sipèpoze kat yo, kidonk chofè a pa t 'kapab wè wout li te sipoze pran.

Finalman, yo te renmen konbinezon an nan kontwòl sou ekran ak bouton klasik. Èkondisyone a kontwole lè l sèvi avèk bouton tradisyonèl ak bouton, men lòt enfòmasyon transmèt sou ekran an tactile.

Landing

Nan yon kay tipik Polonè, yon machin konplètman chaje nan apeprè 30 èdtan. Sou yon chajè semi-vitès sa a ta dwe 9,5 èdtan, oswa apeprè 40 km / h.Lè chaje machin nan sou yon chajè vit (CCS) nou rive nan 290 km / h, sa vle di apre yon arè demi èdtan nan yon pakin nou ta. gen yon lòt 145 kilomèt de ranje.

Somasyon

Chevrolet Bolt genyen klèman lè w ap chwazi ant BMW i3s (segman B, ranje 173 km) oswa Bolt (segman C, ranje 383 km). Pandan ke li pa t 'tan prim kòm rival Alman li yo, evalyatè yo te jwenn kèk enpèfeksyon ak li.

> Machin elektrik ki pi ekonomik yo dapre EPA: 1) Hyundai Ioniq elektrik, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Soti nan yon pwen de vi Polonè, li ta yon machin prèske ideyal.: Poto tankou hatchback segman C, ak yon seri de 383 km ta ase pou yon vwayaj konfòtab nan lanmè a. Malerezman, Opel Ampera-e pa vann ofisyèlman nan Polòy, epi anbake Bolt la vle di nou riske oblije fè tout reparasyon deyò fwontyè lwès nou an.

Ak isit la se tout revizyon an nan fòm videyo:

Pi bon machin elektrik la se pa yon Tesla?

Sa a ka enterese w: