Deskripsyon: Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Eksklizif
Content
Si se pa sa ki fin vye granmoun, Lè sa a, omwen nan pati ki deja egziste pwouve, ki, nan kou, yo tou pi bon mache pase bèl grenn pèl yo nan teknoloji modèn otomobil (oswa omwen desanman pati modèn). Si chwa a gen siksè ak konbine avèk konsepsyon reflechi ak konsepsyon reflechi, ki pèmèt ou jwenn pi bon mache a, men an menm tan an pa twò ba atizan konn fè. Anplis de sa, pou egzanp, li nesesè pran an kont kondisyon espesifik nan mache sa yo - nan kèk, pou egzanp, limouzin yo patikilyèman popilè. Epi anjeneral (men se pa toujou) manifaktirè yo pale sou machin sa yo kòm klas mondyal.
Ak Citroën C-Elysee a, tankou frè lyon li a, Peugeot 301, tou tonbe nan kategori sa a. Li klè ke li akonpli misyon prensipal li byen - e nou pa gen okenn dout ke li pral byen resevwa nan mache yo pou yo ki prensipalman fèt. Apre yo tout, li se byen modèn, men yo toujou nan yon konsepsyon klasik (ki se poukisa li gen yon kò Sedan ak yon kouvèti kòf klasik), kidonk vant li se yon ti kras pi wo pase nòmal sou wout nou an, sispansyon an se pi alèz, kò a. se move wout, respektivman ranfòse, ak tout ansanm li tou fèt ak antretyen ki pi fasil ak pi bon mache nan tèt ou.
Tout se byen, e pa kritè sa yo C-Elysee a se yon machin bon, men ki jan li fè kont kritè yo pa ki otreman nou evalye machin yo? Sètènman pa bon jan, di, Citroën C4 la.
Ann kòmanse ak pwen yo bon: motè a 1,6-lit ak 85 kilowat li yo oswa 115 puisans se pwisan ase yo kondwi yon bon tòn Sedan lou san yo pa nenpòt pwoblèm, epi li se vivan ase. An menm tan an (espesyalman nan vil la) se pa ekonomik ki pi, konsomasyon an mwayèn nan tès nou an sispann yon ti kras plis pase uit lit pou chak 100 km, men li se byen menm nan son ak Vibration pou ke pa gen okenn plent soti nan kabin an. ... Nan vitès san fè anyen konsa, pou egzanp, li se prèske fèbl. Li se yon wont ke pedal akseleratè a twò sansib, kidonk lè w kòmanse, rev yo sote twò vit. Oke, repons lan se wi, sa a se pi bon pase etenn akòz mank de sansiblite.
Senk-vitès transmisyon manyèl la pote anpil nan blame pou konsomasyon gaz ki pa tèlman ba. Savwa, li kalkile olye yon ti tan ak nan yon vitès nan 130 kilomèt pou chak èdtan fè otan ke twa ak yon demi mil revolisyon. Kovèti pou la sizyèm kalme sitiyasyon an ak siyifikativman diminye konsomasyon.
Kabin lan se Spacious (ak eksepsyon de headroom la ak mouvman Longitudinal nan chèz chofè a ak espas pedal), ki se yo dwe atann de tankou yon machin. Ampatman rezonab lontan vle di granmoun yo chita tou alèz devan ak dèyè. Chèz sa yo fè yon travay satisfezan ak santi kondwi a ta ka trè bon si li pa te entèfere ak pa volan an gqo jis koupe nan pati anba a. Men, poukisa, si Champs-Elize yo se pa yon atlèt?
Mache a pou ki machin lan gen entansyon se tou rezon ki fè ou ka sèlman louvri kòf la ak yon switch nan kabin an ak sou aleka a, e ke tou eksplike anviwònman yo chasi pratik ki bese tout kalite chòk wou. ak sou monte desann yo pi gwo, ralantisman sou C-Elize a pa ta dwe gen krentif pou kòm li pral domaje vant la nan veyikil la. Si ou gen yon moso debri sou wout la, ou pa bezwen pè l 'ak machin sa a.
Natirèlman, chasi sa a tou te gen yon inconvénient: sevè understeer, balanse sou wout la ki pa ogmante konfyans chofè. C-Elize a jis se pa pou moun ki renmen prese volan an.
Nou menm tou nou refere yo ak kèk nan karakteristik yo ergonomics kòm yon mwens. Bouton pouvwa fenèt yo, pou egzanp, yo sitiye byen lwen levye yo alantou levye a Kovèti pou epi yo pa otomatikman ajiste menm fenèt chofè a. Ak byenke, sou yon bò, nou ka di ke ekipman an se byen rich (ki gen ladan yon sistèm pakin dèyè ak yon Bluetooth men-gratis sistèm), nan lòt men an, fonksyon adisyonèl, tankou kontwòl elektwonik, oswa manyèl èkondisyone ( ki vle di yon anpil nan peze bouton sa yo nan chak fwa), tout sa ki rete se souri. Byen fò, eswi glas glasyè (ki pa gen okenn entèval ajisteman reglabl) oswa sous gon ki fòse pòt la balanse tounen nan direksyon pou chofè a yo mwens souri.
Kòf? Gwo, men se pa dosye gwo. Pwodiksyon? Bon ase. Pri? Vrèman ba. Apre 14 mil, li pral difisil yo ka resevwa yon Limousine ak yon longè nan prèske kat ak yon mwatye mèt, ak pri a nan tès la C-Elize te tounen soti anba limit sa a. An reyalite, ou sèlman bezwen yon sèl chaj siplemantè: kontwòl kwazyè ak vitès limiteur. Sinon, tout bagay bon ase, tou depann de ki kalite machin li reyèlman ye.
Se konsa, C-Elysee a pral kanpe nan estanda otomobil jodi a? Si ou kapab vini nan tèm ak kèk (anmèdan) defo, nan kou. Jis pa atann twòp nan men l '.
Tèks: Dusan Lukic
Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 san konte
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.400 € |
| Pri modèl tès: | 14.130 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 85kW (115 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Vitès maksimòm: | 188 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan transverse - deplasman 1.587 cm³ - maksimòm pouvwa 85 kW (115 hp) nan 6.050 rpm - maksimòm koupl 150 Nm nan 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/55 / R16 H (Michelin Alpin). |
| Kapasite: | vitès tèt 188 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,4 - konsomasyon gaz (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, emisyon CO2 151 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon transverse, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. tanbou - woule sèk 10,9, 50 m - tank gaz XNUMX l. |
| Mass: | machin vid 1.165 kg - pwa total akseptab 1.524 kg. |
| Bwat: | 5 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = -1 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 72% / Kilometraj kondisyon: 2.244 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,1 ane ( 128 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,3s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 19,1s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 188km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,5m |
| AM tab: | 41m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (272/420)
Senp ase, serye ase, konfòtab ase. Ase pou moun kap chèche tankou yon machin.
Eksteryè (10/15)
Lè ou konsidere bezwen pou kreye yon Sedan klasik pou mache "diferan", konsèpteur yo te fè yon bon travay.
Enteryè (81/140)
Ase espas Longitudinal, mwens nan koud yo ak toupatou nan tèt la.
Motè, transmisyon (48
/ 40)Bwat la kout ak motè vivan se rezon ki fè akselerasyon trè akseptab, sèlman sou track la vitès motè yo byen wo.
Kondwi pèfòmans (49
/ 95)Chasi konfòtab la tou rezilta nan yon pozisyon kondwi dinamik anba a mwayèn. Ou jis pa ka gen tout bagay.
Pèfòmans (22/35)
Sa a C-Elysee se vit ase pou ou pa pral ralanti si ou pa vle.
Sekirite (23/45)
Ni sekirite aktif ni pasif (malerezman, men konprann) se pa nan nivo a nan machin modèn.
Ekonomi (39/50)
Lè ou gade nan lis la pri, li se pi fasil padonnen erè. Ak ekipman pou lajan sa a byen rich.
Nou fè lwanj ak repwòch
pri
espas ouvè
pwisan ase motè
eswi glas
switch fenèt yo
chasi
konsomasyon
