Deskripsyon: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Shine
Content
Nan vèsyon orijinal li yo, Cactus la ta gen yon machin ki gen yon karaktè olye vag oswa kote. Pandan ke li pa t 'konplètman pwen soti sa a, akòz li (omwen evidan) fòs ak distans la nan chasi a soti nan tè a, li fleurit pi ak kwazman. Oke, depi li te manke atribi debaz yo ke kliyan yo ap chèche pou nan kwazman (segondè pozisyon syèj, transparans, aksè fasil ...), repons lan lavant te tou byen kèlkonk. Koulye a, dapre lidè yo nan Citroën, li pral eseye tou atake segman nan gòlf ak distenksyon l 'yo, pandan y ap C3 Aircross a pral "espesyalize" nan kwazman.
Etandone ke Cactus pral gade pou nouvo konpetitè nan yon segman olye ki ba-kle, yon sèl te kapab ekri sou sa ki nouvo jenerasyon an nan machin sa a pote ale epi yo pa pote. Sepandan, Citroën deside kenbe pi fò nan eleman ki dekore machin sa a nan yon fason oubyen yon lòt. Pou egzanp, Cactus la te rete jis anba 16 santimèt soti nan tè a, epi yo menm tou yo rete vre nan pwoteksyon plastik alantou ray yo ak grèv lè, ki kounye a, lè yo mete yo sou kwen anba nan pòt la, aktyèlman sèvi sèlman yon objektif ayestetik.
Sinon, nouvo Cactus a pa tankou rezistan ak itilite tankou yon sèl anvan an, kòm mask la te pran sou yon fòm yon ti kras pi sofistike nan lang konsepsyon kay, ak limyè yo sou twa "etaj yo" trè byen entegre nan tout la. Si w chwazi pou yon ti jan pi ekipe vèsyon pipiti de youn ki tou gen pi gwo wou yo, pi gwo tren ap tou ranpli joliman pou machin lan pa parèt "plante" sou bò.
Yo menm tou yo te itilize yon estrateji ki sanble nan enteryè a: yo kenbe menm "achitekti a", sèlman nan ajiste ak amelyore tout bagay ansanm. Oke, santi ke yon anpil nan plastik domine alantou chofè a pa te posib debarase m de, men omwen fini an amann se nan yon nivo pi wo. Ekran an sant enfotenm rete nan tèt la nan konsole a sant pou fasilite itilizatè, ki gen ladan koneksyon ekselan ak smartphones. Dezyèm ekspozisyon dijital la, ki chita devan chofè a, ka definitivman ofri plis enfòmasyon, menm jan nou te manke kontè vitès motè a pou pati ki pi. Dezyèm chofè nan gwoup tès la tou pa t 'avi miwa yo nan vizyèr la ak manch lan sou plafon an, li fè lwanj bwat la gwo, pòt la ki moute. Li pral tou gen ase espas nan magazen tout ti atik yo si gen kawotchou mou anba youn nan tiwa yo olye pou yo plastik difisil, e pa gen anyen mal ak sa.
Nan Citroen, yo menm plis fyè de nouvo plas yo, ak ki yo vle plis mete aksan sou kondwi konfò, yon atribi yo te yon fwa trè fyè de. Fòm nan chèz yo tèt yo pratikman pa chanje, men ranpli a chanje. Nan lòt mo, yon ranpli 15 milimèt pi epè ak nan menm tan an plis dans te mete andedan, ki ta dwe te kenbe fòm orijinal li nan tout bagay. Nan pratik, chèz sa yo reyèlman konfòtab, ou ka jis manke soti sou yon ti kras plis sipò lateral lè viraj. Pou yon pozisyon kondwi ideyal, manm yo ansyen nan tablo editoryal la te manke yon volan yon ti kras plis nan direksyon pou chofè a, men sa a se tou byen gwo ak opoze a konplè sou ideoloji a nan mak la sè nan enkyetid la. Spacious plas dèyè byen ekilibre ak chèz timoun Isofix yo byen konsève ak ankraj fasilman aksesib.
Lè pasaje yo vle lè fre, menm plis plent ka vini nan kòm fenèt yo ka louvri sèlman kèk pous sou bò a - sa a se youn nan karakteristik yo (minè) nan ansyen Cactus nou ap konsidere pou yon nouvo, bay chanjman an. nan filozofi, espere li di orevwa. Si w chwazi yon gwo lukarn, ou dwe konnen li disponib san pèsyèn adisyonèl. Malgre bon pwoteksyon UV, nan chalè ekstrèm, enteryè a ka vin trè cho, ak Lè sa a, ou pral oblije refwadi li desann ak yon èkondisyone. Si ou mete Cactus a nan segman C a, Lè sa a, kòf la 348-lit se yon kote nan mitan an yon kote.
Sou bò teknik, Cactus la te ekipe ak yon seri desan nan sistèm sipò ki pèmèt li fè konpetisyon sou yon égalité egal ak konpetitè nan segman li yo. Pou egzanp, yo enstale otomatik frenaj ijans, aksidan aksidan liy avètisman, siveyans plas avèg, otomatik motè kòmanse, kamera rearview, asistan pakin ak plis ankò.
Yo menm plis fyè ke lifting la pèmèt pou yon nouvo sistèm tranpaj idwolik avanse, ak ki yo gen entansyon retounen Citroën nan tout bèl pouvwa ansyen li yo kòm machin yo pi konfòtab. Sans nan nouvo sistèm lan baze sou ray idwolik ki diminye vibrasyon nan de etap ak plis respire distribye enèji ki soti nan anba wou yo. Pandan y ap kondwi, sistèm lan se insansiblman aparan, pou yon pi bon demonstrasyon li nesesè jwenn plis detwi seksyon nan wout nou yo, kote chasi a reyèlman reyaji douser, ak pi enpòtan, li "vale" twou pi dousman. Menm si se pa sa, yon kaktis ki gen yon chasi ki byen balanse epi ki mou ap fè pi byen sou seksyon gran wout yo, ant koub vil la ak koulo, ak yon ti kras mwens sou wout louvri, likidasyon.
Te machin nan tès patrone pa yon turbo 1,2-lit twa-silenn motè petwòl, ki, apre yo fin yon ekzamine, ki disponib tou nan vèsyon ki pi pwisan li yo 130bhp. Li difisil blame motè a jan li adapte kaktis la parfe. Li distenge pa yon kouri kalm, bon reyaksyon ak yon rezèv ase gwo nan pouvwa pou atak nan liy lan double. Avèk yon bwat manyèl sis-vitès, yo konprann youn ak lòt parfe, bagay prensipal la se ke mouvman yo nan men dwat la se kalm, ak chanjman yo Kovèti pou yo ralanti. Ann tou touche sou aspè ekonomik la: sou yon sèk estanda, li konsome yon solid 5,7 lit gaz pou chak 100 kilomèt.
Pri pou Cactus la reamenaje kòmanse nan 13.700 ero, men yon sèl la teste se yon vèsyon ak yon pi bon 130-puisans twa-silenn motè petwòl ak klere ekipman ki delivre sirèt, tankou sispansyon an ak yon arè pwogresif idwolik. , èkondisyone otomatik, detèktè lapli, sistèm navigasyon, detèktè pakin devan ak sistèm oksilyè, yon ti kras mwens pase 20 mil yo pral dedwi. An menm tan an, Citroën pral definitivman ofri ou yon rabè, men si li se nan fòm lan nan yon fenèt panoramic, nou konseye w refize li.
Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Klere
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 20.505 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 17.300 € |
| Tès modèl pri rabè: | 19.287 € |
| Pouvwa: | 96kW (131 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Vitès maksimòm: | 207 km / h |
| Garanti: | 2-ane garanti jeneral, 3-ane vèni garanti, 12-ane anti-rouye garanti, mobil garanti |
| Revizyon sistematik | KM KN / 12 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.210 € |
|---|---|
| Gaz: | 7.564 € |
| Kawotchou (1) | 1.131 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 8.185 € |
| Asirans obligatwa: | 2.675 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.850 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 25.615 0,26 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 75,0 × 90,5 mm - deplasman 1.199 cm3 - rapò konpresyon 11: 1 - maksimòm pouvwa 96 kW (131 l .s.) nan 5.500 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,6 m / s - pouvwa espesifik 80,1 kW / l (108,9 l. piki |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,540 1,920; II. 1,220 èdtan; III. 0,860 èdtan; IV. 0,700; V. 0,595; VI. – diferans 3,900 – rims 7,5 J × 17 – kawotchou 205/50 R 17 Y, woule sikonferans 1,92 m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 207 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,7 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,8 l / 100 km, emisyon CO2 110 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, ba estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS, mekanik fren pakin wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm |
| Mass: | machin vid 1.045 kg - Pwa total akseptab 1.580 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 900 kg, san fren: 560 kg - Chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.170 mm - lajè 1.714 mm, ak miwa 1.990 mm - wotè 1.480 mm - anpatman 2.595 mm - tras devan 1.479 mm - dèyè 1.477 mm - reyon kondwi 10,9 m |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 840-1.060 mm, dèyè 600-840 mm - devan lajè 1.420 mm, dèyè 1.420 mm - wotè tèt devan 860-990 mm, dèyè 870 mm - longè chèz devan chèz 500 mm, chèz dèyè 460 mm - bag volan dia. 365 mm - tank gaz 50 l |
| Bwat: | 348-1.170 l |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Kawotchou: Goodyear Efficient Grip 205/50 R 17 Y / Odometer Condition: 1.180 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 131 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,6 / 11,5s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,1 / 14,2s (W./VI.) |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 63,2m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,0m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 68dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (413/600)
Pandan ke Citroën C4 Cactus la chanje ideoloji a ak ki li atake mache a, li pa te pèdi lwen konsepsyon orijinal konsèp li yo, ki yon jan kanmenm atire nou nan yon fason oswa yon lòt. Li rete yon machin inik ki, ak aktyalizasyon a, ofri tou kèk solisyon teknoloji avanse ke konpetisyon an pa genyen.
Cab ak kòf (74/110)
Malgre ke dimansyon yo pa di sa, enteryè a se Spacious. Kòf la tou pa kanpe deyò.
Konfò (80
/ 115)Mèsi a chèz yo konfòtab ak sispansyon avanse, woulib la se konfòtab, materyèl yo nan kabin an yo amelyore konpare ak predesesè li yo, men santi a nan plastik bon mache toujou genyen.
Transmisyon (52
/ 80)Motè gaz twa-silenn se chwa ki pi bon pou Cactus a, jan rezilta mezi yo montre.
Kondwi pèfòmans (72
/ 100)An tèm de chasi, Subaru pa gen okenn matche ak pou chemen kout, se konsa pozisyon wout ak estabilite yo ekselan, frenaj santi se ekselan, ak volan an egzak tou.
Sekirite (82/115)
Apre aktyalizasyon a, Cactus te vin pi rich ak yon bon seri sistèm sipò sekirite.
Ekonomi ak anviwònman (53
/ 80)Pri ak konsomasyon gaz bay yon estimasyon bon, men pèt la nan valè gate yon ti kras
Kondwi plezi: 3/5
Yon chasi branche pou yon woulib konfòtab se yon nepe doub-bò lè li rive kondwi plezi. Li se yon ti kras overkill lè viraj, men fè vwayaj long pi fasil.
Nou fè lwanj ak repwòch
kondwi konfò
motè (operasyon trankil, reyaksyon)
kominikasyon ak smartphones
pri
fenèt panoramic san panno roulo
mèt dijital
li pa gen okenn glas nan lonbraj la
louvri fenèt la dèyè
