Deskripsyon: Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Eksklizif
Content
Li ka difisil pou nenpòt moun separe modèl Citroën (C4) Aircross ak (C-) Crosser, omwen okòmansman, men C4 Aircross la ap pi fasil pouw abitye. Apre yo tout, deyò li se bèl, tou rekonèt Citroën e menm trè menm jan ak yon C4 regilye. An menm tan an, gras a ke trik nouvèl abitye, teknik ak ayestetik, li te tounen yon SUV mou, e menm ki sanble anpil siksè. Ki, nan kou, se premye a, epi, nan anpil ka, kondisyon prensipal la pou kliyan an kontakte salon an. Epi achte li.
Pandan ke li sanble ak yon Citroën pur sou andedan an, li pa fè sa. Li te kreye an kolaborasyon ak Mitsubishi epi li teknikman gen rapò ak modèl ASX yo nan plizyè fason. An reyalite (ak yon sèl sa a an patikilye, ke nou pral tounen nan deskripsyon mekanik la), pou mete li tou senpleman, C4 Aircross a se plis Mitsubishi pase Citroën, men fè m konfyans, li pa ta dwe pran kòm yon move bagay. pou pati ki pi. Vis vèrsa.
Sipozisyon an ke C4 Aircross la pral achte pa yon moun ki pral anrejistre "fin vye granmoun" Citroën li nan choroum la se byen posib. Se konsa, li vo lonje dwèt sou ki kantite Citroën pral aktyèlman jwenn ak sa a - si ou soustraksyon, nan kou, deja mansyone style tipik konsepsyon Citroën deyò ak andedan.
Natirèlman, nan plizyè fason, karakteristik sa yo aplikab a yon vèsyon espesifik, pran an kont ekipman an ak mekanik. Se konsa, depi tès la Aircross te ekipe ak yon kle entelijan, klòch la avètisman pral sonnen le pli vit ke ou peze yon bouton ke ou pa gen ankò bouton. Nan kòmansman solèy kouche a, ou pral jwenn tou ke switch yo sou pòt chofè a yo koupe ak fenèt yo pa louvri otomatikman. Tou de yo valab pa sèlman pou vit machin chofè a, men li konnen tou duve.
Genyen tou yon diferans nan kontwòl kwazyè, ki Citroëns anjeneral gen yon opsyon limite vitès, men se pa isit la. Nan lòt men an, Aircross te akonpli anpil; Kontwòl kwazyè a kounye a ap travay tou nan twazyèm Kovèti pou (ki vini an sou la men nan ti bouk ki wo) ak se pi rich pase ou ta atann ak yon gwo sistèm enfotenm tactile (koòdone enfotenm). Anplis lèktur DVD ak opinyon RCA, li ofri yon varyete jwèt ki swa itil, soulajman annwi sou vwayaj ki pi long, oswa toude.
Savwa, sistèm nan kontwole tanperati ak altitid, epi li ka tou transmèt yo depann sou tan an pou twa dènye èdtan yo; baomètr ak altimèt ka rele tou pa chofè a separeman kòm valè aktyèl; bluetooth ak kalandriye View chak mwa yo tou se yon pati nan ekipman an; yon revèy janm disponib tou, ki gen plis chans pa pou tras la ras, men pou konpare nenpòt ki wout miltip; pandan twa èdtan ki sot pase yo, ou ka wè tou pwogrè nan vitès ak konsomasyon gaz. Navigasyon (tou Sloveni), yon sistèm odyo ak opinyon USB ak yon òdinatè vwayaj rich yo se, nan kou, fonksyon prensipal yo nan sistèm sa a.
Chofè a ka ajiste pozisyon an dèyè Tanporèman nich la, men li nesesè pou ajiste li, ki gen ladan miwa yo dèyè-wè, trè avèk presizyon, depi chofè a pa renmen menm ti devyasyon sa a. Bouton volan yo te kapab mete yon ti kras pi fasil, men gen anpil depo ak espas depo pou pasaje devan yo. An total, Aircross la, pou egzanp, ka kenbe sèt bwat oswa boutèy demi lit, men jan mansyone, pi fò nan espas depo a se nan devan an.
Pou pasaje dèyè yo, gen sèlman de pòch ak de filè sou do chèz devan yo ak de kote pou bwè. Pa gen okenn priz elektrik nan do a, pa gen okenn vantilasyon, pa gen tiwa nan pòt yo, pa gen okenn ekleraj. Dènye a gen plis chans akòz bati-an panoramique limyè a (avèk bèl ekleraj anbyen), men gen sèlman de limyè nan kabin an antye - pou lekti pou pasaje devan yo.
Pa gen anyen espesyal nan kòf la tou. Volim li vrèman se 440 lit, epi li vrèman pwolonje pa yon twazyèm, men sa sèlman aplike nan do li - chèz la fiks. Anplis de sa, anba a nan kòf la se wo, kwen an chaj se wo, lajè a nan ouvèti kòf la nan tèt la trè etwat, gen yon sèl limyè nan kòf la, pa gen okenn priz 12-volt, pa gen okenn zen, pa gen okenn bwat pratik. Si w ap konsole - volim nan jouk nan fen ogmantasyon an se yon bèl 1.220 lit.
Aircross la disponib tou ak Citroën turbo dyezèl, ak yon sèl sa a, tankou rès la nan mekanik la, ki posede pa Mitsubishi. Motè a frèt imedyatman obeyi ak reyaji, ak pèfòmans li yo (lè chofe, nan kou) se ase pou yon akselerasyon trè bon nan 130 kilomèt lè li vire nan sizyèm Kovèti pou a sou 3.000 rpm. Li reveye nan alantou 1.800 rpm (anba a ki li ka itilize sèlman kondisyonèl), vire jiska 4.800 rpm e menm nan katriyèm Kovèti pou li manyen jaden wouj la nan takomèt la (4.500).
Malgre estrikti kò a wo ak prèske yon tòn ak yon mwatye nan pwa sèk, li tou konsome ti kras si chofè a kenbe pedal akseleratè a modere. Konpitè vwayaj la te montre yon mwayèn konsomasyon twa lit pou chak 100 kilomèt nan 100 kilomèt pou chak èdtan, senk pou chak 130, nèf pou chak 160 ak 11 pou chak 180 kilomèt pou chak èdtan sou yon tep (ki se, olye kòrèk) kontwa. An reyalite, feblès la sèlman (minè) nan sistèm kondwi a se sistèm nan stop-start, ki te pafwa konfonn ak lefèt ke motè a te dwe rekòmanse nan pouse yon bouton.
Sistèm volan an pa ranfòse anpil, kidonk viraj santi l difisil olye ke limyè, men menm nan pwen kote li pa santi l lou, jis yon ti kras spòtif. Se vre ke li pa pèmèt gwo vitès, men Aircross a se pa yon machin espò, kidonk li pa ta dwe konsidere kòm yon dezavantaj. Mouvman yo levye angrenaj yo tou trè un-Citroën - kout ak spòtif.
Aircross tès la te ekipe ak entelijan tout-wou kondwi, karakteristik ki pi bèl nan ki se ajil. Pou sèvi chofè a, li pa bezwen okenn konesans teyorik oswa konprann anyen. Bouton pou li gen twa pozisyon; 2WD se pozisyon nan ki nesesè pou kondwi nan kondisyon nòmal anba wou yo, depi nan ka sa a motè a ak sèlman kondwi devan-wou konsome mwens gaz; lè li endike lapli, li endike yon chanjman nan 4WD, ak kondwi wou dèyè angaje otomatikman (ak enstantane) jan sa nesesè lè wou devan yo glise omwen yon ti tan nan kondwi.
Nan ka sa a, kòmanse, viraj ak glisman difisil sou sifas glise se pi fasil ak pi an sekirite. Sepandan, lè kondwi a vin kole nan nèj fon oswa labou, yon twazyèm pozisyon LOCK ak yon seri sant diferans ka ede. Kondwi Smart vle di tou ke vire manch lan pandan y ap sou mouvman an pa ka domaje mekanik la.
Se konsa, kisa mo Aircross la gen pou wè ak Citroën sa a, ki manke tou sispansyon lè a? Wi, pafwa li jis pa fè sans fè fas ak pwoblèm sa yo. Mwen di li son bon. Koulye a, ou konnen tout lòt bagay sou li.
AKSESWA TÈS VEHICLE
Navigasyon sistèm ak kamera View dèyè 1.950
Detèktè pakin dèyè 450
Dekorasyon pake pyès ki nan konpitè 800
Fenèt do kay panoramic 850
Penti metalik 640
Tèks: Vinko Kernc
Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Eksklizif
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 31.400 € |
| Pri modèl tès: | 36.090 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Vitès maksimòm: | 198 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,1l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti anti-rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.244 € |
|---|---|
| Gaz: | 11.664 € |
| Kawotchou (1) | 1.988 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 19.555 € |
| Asirans obligatwa: | 3.155 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.090 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 44.696 0,45 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 83 × 83,1 mm - deplasman 1.798 cm³ - rapò konpresyon 14,9: 1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) ) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 11,1 m / s - pouvwa espesifik 61,2 kW / l (83,2 hp / l) - koupl maksimòm 300 Nm nan 2.000-3.000 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,82; II. 2,05 1,29 èdtan; III. 0,97 èdtan; IV. 0,90; V. 0,79; VI. 4,060 - diferans 1 (2yèm, 3yèm, 4yèm, 3,450th angrenaj); 5 (6yèm, 8yèm, Kovèti pou ranvèse) - wou 18 J × 225 - kawotchou 55/18 R 2,13, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 198 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emisyon 147 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | Off-road sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon transverse, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman) ), disk dèyè, ABS mekanik fren pakin sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,1 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.495 kg - akseptab pwa total 2.060 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.400 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 70 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.799 mm, tras devan 1.545 mm, tras dèyè 1.540 mm, clearance tè 11,3 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.480 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 460 mm - dyamèt volan 375 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 l): 5 kote: 1 valiz avyon (36 l), 1 valiz (85,5 l), 1 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - èrbag jenou chofè a - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak lecteur CD ak MP3 jwè yo - volan multifonksyon - kontwòl remote bloke santral - volan reglabl wotè ak pwofondè - chèz chofè reglabl wotè - fann chèz dèyè - òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 35% / Kawotchou: Bridgestone Dueler H / P 225/55 / R 18 V / Odometer sitiyasyon: 1.120 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 126 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,6 / 12,3s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,3 / 13,4s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 198km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 67,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,0m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (326/420)
Prèske egzakteman nan mitan kat la. Pwòp ak ekselan nan operasyon, mwayèn nan zòn nan, ankò ekselan nan ekipman ak anba a mwayèn nan lòj bagaj. Men, nan nenpòt ka: li sanble yo dwe pi kontan pase pi gwo (ak moun ki mouri) Kwa Lanmè a.
Eksteryè (13/15)
Mo chans. Tipikman rekonèt Citroën ak karaktè nan wout nan yon "solid" gade.
Enteryè (91/140)
Syèj mwayen, men kòf ti ak mal itilize. Trè bon ekipman, men ekleraj pòv akòz do kay la panoramic.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Ekselan motè, transmisyon ak kondwi - tou depann de kalite a oswa objektif machin nan. Mekanis nan volan, osi byen ke bwat la ak transmisyon yo atipik pou mak sa a.
Kondwi pèfòmans (56
/ 95)Avèk pozisyon li sou wout la, li jwenn tèt li nan kondisyon deteryorasyon anba wou yo. Chofè a bezwen yon bagay ki pi long pou abitye ak anviwònman an.
Pèfòmans (33/35)
Pandan ke yon lòt turbodyezèl ki pi pwisan ki disponib, li konplètman satisfè pifò kondisyon yo.
Sekirite (37/45)
Li te gen pi fò nan ekipman yo klasik ak karakteristik sekirite (eksepsyon de yon sifas olye ti fwote nan fenèt la dèyè), men manke karakteristik sekirite modèn.
Ekonomi (42/50)
Pa pousyè ak depans ak garanti, epi yo pa bon mache.
Nou fè lwanj ak repwòch
eksteryè ak enteryè
(kondwi kat wou
bwat, chanjman Kovèti pou
ekipman (an jeneral)
byennèt, kondwi
sistèm enfotenm
efikas sistèm asistans pakin
tiwa enteryè
ekipman pasaje chèz dèyè
ekleraj enteryè
kòf
switch ouvè sou pòt la
(ki pa) mouvman fenèt otomatik
sistèm nan sispann-kòmanse se pafwa konfizyon
lajounen kouri limyè devan sèlman
