Tès: Citroen DS4 1.6 THP (147 kW) Sport chik
Content
Single, koup, SUV?
Avèk DS4 la, Citroën vle atire kliyan kap chèche yon machin. klas mwayèn pi ba yomen yo gen bezwen diferan pase sa yo ki prepare pou yon pwopozisyon ki sanble yo rele Citroën C4 la. Plis spòtif ak yon kò yon ti kras leve soti vivan, ak yon chèz tankou yon SUV, nan yon style koup - sa a se ki jan Citroën dekri DS4 la.
Jije pa eksteryè a fre, achtè anpil pral kontan ak DS4 nan nouvo. Nou ka di ke ou ka jwenn byen kèk machin trè menm jan an tèm de konsepsyon, men eksteryè a nan Citroën DS4 a bay enpresyon ke nou ap chèche nan kèk kalite pwodwi. mak prim... Konsèpteur yo jere yo kache rasin yo nan DS4 trè byen.
Menm jan an tou, li revele enteryè a, ki montre tou aklè dezi a yo ofri plis pase Citroën kliyan yo te byen lwen tèlman abitye. Yo posib konbinezon koulè diferan tablodbò ak pawa (pòt ak chèz) ak tout bagay ki sèlman fè pati yo - nan modèl tès nou an, yon koulè nwa, prèske nèt nwa te genyen. Chèz yo kwi sètènman kontribye nan la nan yon enpresyon nòb, pwodiksyon final la nan enteryè a merite lwanj. Menm lè li rive D 'nan bouton ak switch Citroën a, eksperyans la se yon bon bagay.
Èrgonomi te sanble konsèpteur yo nan Citroën trè enpòtan, Se konsa, mwen ka di ke pa gen okenn kòmantè isit la. Li sèlman lakòz yon ti konfizyon. de bouton rotary sou pati nan kontwòl pou radyo, navigasyon, telefòn ak lòt fonksyon, tankou pandan y ap kondwi, chofè a dwe peye plis atansyon sou kondwi pase wout la, se konsa yo pa deranje epi fèmen radyo a olye pou yo konfime pwochen demand sistèm lan.
Yon zen maladwa ak dèyè fenèt pou tout tan fèmen nan pòt la dèyè
Nou pa ka blame chèz sa yo pou anyen, espas gratis do chèz la tou satisfezan, byenke twa nan yo pa pral jwi woulib la pi long lan. Li pral pi difisil pou adapte yo ak desizyon Citroëns yon ti jan fonse sou ki jan yo fèt pòt yo dèyè. Nan yon efò fè eksteryè a gade tankou koup-tankou ke posib, yo neglijans nan D ' pati sa a nan machin nan.
ki fason yo louvri pòt la (deyò zen an kache nan plas kote ankadreman fenèt dèyè a ye) danjere pou pi long (sitou fi) klou. Li tou vire soti ke itilizatè a DS4 gen konplètman abandone opsyon an louvri fenèt yo sou pòt yo bò dèyè. Pou vantilasyon efikas pandan wap kondwi, sa definitivman pa akeyi.
Konsèpteur Citroën yo te jwenn li tou trè enpòtan pou antre nan do kay la. vit machin (se yon lide ki sanble aplike nan C3 a), ki pou chofè a ak pasaje devan ogmante vizibilite pou pi devan ak anwo, men nan jou ete cho li yo te tounen soti ke detay sa a pèmèt menm plis pi fò chofaj andedan. Efikasite èkondisyone otomatik yo sa a pa ka diskite, men lè w ap kondwi ozalantou vil la, li gen nan travay plizyè fwa pi rèd yo prepare yon anviwònman ki apwopriye pou yon woulib konfòtab.
Espas pou bagaj nan nouvo DS4 la ase. gwo asemezire pa konpetitè pi ba-mwayen-klas li yo, men sètènman pa fèt yo pote yon kantite lajan twòp nan bagaj. Nou ka fasilman ogmante espas la avèk yo oblije chanje pasyèl oswa konplè dosye chèz dèyè, ki tou diminye kapasite nan pote plis pasaje, men nan respè sa a DS4 a pa diferan de lòt konpetitè an tèm de D '.
Motè a se rezilta yon kolaborasyon ant PSA ak BMW.
Nan kè DS4 la nou teste se te yon motè pwisan. Kar 200 'chwal' ki kapab yon motè petwòl 1,6-lit turbo ak deziyasyon an adisyonèl THP. Li se yon motè ki te kreye nan yon kolaborasyon ant konpayi paran Citroën PSA ak Bavarian BMW, ak nan sans sa a, enjenyè yo ta dwe rekonesan pou fòmasyon yo. pwodwi konvenk... Natirèlman, done yo pouvwa maksimòm pale pou kont li, men an tèm de koupl, motè a se sou bò dwat, depi 275 mèt newton disponib nan yon ranje trè lajè rpm (1.700 a 4.500).
Pa gen okenn chanjman nève ak vit an relasyon ak levye a Kovèti pou egzak, pouvwa a se pi plis pase ase nan tout kondisyon kondwi ... Malgre posiblite yo, nouvo motè a kapab tou enb (nan kou, ak yon manyen limyè sou gaz la), se konsa ke chofè a pral plis oswa mwens "sou de pye l '" jan li kondui - ekonomikman oswa gaspiye.
Chasi a satisfè demand yo nan yon motè pwisan nan tout respè ak tou kontribye nan enpresyon an. kote ki an sekirite sou wout la, menm bagay la tou nan tout kondisyon wout yo santiman konfò... Se sèlman sou mal potholed (malerezman, pi plis ak plis souvan) patch wout Sloveni yo se bagay ki vin pi mal, men pa gen okenn asistans efikas isit la akòz bisiklèt yo gwo (ak pwolonje efè eksteryè yo).
DS4 tou vire soti ak ekipman konplè (espesyalman nan vèsyon an Sport chik), kote sèlman kèk nan yo te kapab ajoute nan lis la. Sepandan, mwen pa fin sèten si tout ramifikasyon pri nouvo Citroën DS4 la ap jwenn apwobasyon konsomatè san limit. Pri pri DS4 la byen wo. monte pi wo pase mwayèn atant de achtè nan mak sa a (osi byen ke anpil lòt moun, ki gen ladan yon otè siyen).
Konpetisyon?
Nan konpayi an nan konpetitè tankou Ford Kuga 2,5 T, Mini John Cooper Works, Peugeot 3008 1,6 THP, Renault Mégane Coupe 2,0T, Volkswagen Golf GTI oswa Volvo C30 T5 Kinetic, DS4 a pa pral gen menm siksè tankou youn nan pi bon pri a konsidere sa li ofri. Kidonk, li ka di ke sèlman tan pral di si wi ou non kado a nan òf Citroën a pral reyèlman konvenk achtè ase, oswa, akòz demann ensifizan, mak la franse pral oblije resort nan yon metòd eseye ak teste nan lavant enteresan - rabè.
tèks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën DS4 1.6 THP (147 кВт) Sport chik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28290 € |
| Pri modèl tès: | 31565 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 147kW (200 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Vitès maksimòm: | 235 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - transverse aliye devan - deplasman 1.598 cm³ - pwodiksyon maksimòm 147 kW (200 hp) nan 5.800 rpm - koupl maksimòm 275 Nm nan 1.700 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondwi wou devan - transmisyon manyèl 6 vitès - kawotchou 225/45 / R18 V (Michelin Pilot Sport 3) |
| Kapasite: | vitès tèt 235 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 7,9 - konsomasyon gaz (ECE) 8,4 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, emisyon CO2 149 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl levye transverse, janb prentan, doub bra, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè 10,7 - dèyè , 60 m - tank gaz XNUMX l |
| Mass: | machin vid 1.316 kg - pwa total akseptab 1.820 kg |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 22 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 41% / Kondisyon kantite mil: 2.991 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,2 ane ( 151 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 5,8s (151) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 7,9s (9,2) |
| Vitès maksimòm: | 235km / h (6) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,5l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 10,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 53dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (345/420)
Citroen te bay DS4 yon nòb pi bon wòl achte, men envestisman an gen plis ézitan, omwen pou kounye a, pase kanmarad akòz repitasyon pa-konsa-bon mak la.
machin prim.Eksteryè (13/15)
Gen byen yon machin kèk ak yon menm jan konsepsyon dinamik, men yon sèl sa a se pi plis plante pase tè a.
Enteryè (101/140)
Bon pozisyon pou chofè ak pasaje devan, gwo ase ak kòf dilatabl, men ak pòt etranj bò dèyè.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Youn nan motè ki pi pwisan 1,6-lit ki kapab tou byen ékonomi ak chasi a bon pou travay la.
Kondwi pèfòmans (62
/ 95)Bon pozisyon wout ak repons volan pòv yo.
Pèfòmans (33/35)
Deja twò pwisan pou moman aktyèl la otomobil, men byen jere.
Sekirite (40/45)
Aktif ak pasif sekirite se ideyal.
Ekonomi (42/50)
Bay pri a achte segondè nan acha a, li se pa tèt la, men kè a ki nan lòd.
Nou fè lwanj ak repwòch
pwisan ak jistis ekonomik motè
enteresan wè
-wo kalite dekorasyon enteryè
transparans pi devan ak sou kote
koneksyon fasil nan koòdone mobil lan
konsepsyon enkonpreyansib nan pòt yo bò dèyè
transparans tounen
pri relativman wo
Kat Sloveni a nan ekipman navigasyon se pa byen dènye an
Enstriksyon yo pou itilize pa divilge posibilite pou itilize sipò enfòmasyon an plen.
