Tèks: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Nouvo Dacia Duster la, ki nou teste nan vèsyon ki pi ekipe ak tout-wou kondwi ak yon pi pwisan 110-puisans turbo dyezèl kat-silenn motè, Se poutèt sa pa teknikman devye de predesesè li yo, men li rete sou platfòm la menm, men ak sèten karakteristik. ranje.

Sa a sitou refere a mekanis nan volan, pou ki te yon volan pouvwa elektrik gen entansyon olye pou yo yon idwolik. Kòm yon rezilta, volan an se pi plis egzat ak pi bon nan transmèt done ki sòti nan tè a, men li se toujou byen limyè ak pèfòme yon ti kras mal sou sifas ki byen swaye, ak sou sifas unkempt asire ke men chofè a yo pa akable. ak tranbleman toudenkou. Chasi a, tankou predesesè li yo, fè fas trè byen ak demand yo nan kondwi nan wout ak li se sèten ke pwogrè nan wout ou pral bloke pa pè ak règleman kondwi natirèl olye ke ladrès k ap grenpe Duster la. ...

Asire w, chasi a te eseye-ak-vre ede ak sa a, ak opsyon nan kondwi devan-wou ak distribisyon otomatik nan pouvwa motè ant wou yo devan ak dèyè ak toujou-sou tout-wou kondwi, men pwogrè sou tè a depa twò vit paske pa gen okenn lock diferans. Malgre lefèt ke li te vini yon fason lontan, Duster a se jis spòtif epi yo pa yon SUV reyèl. Li te tou eritye yon adaptasyon nan predesesè li yo nan fòm lan nan yon Kovèti pou trè kout premye nan bwat la, ki yon ti kras ranplase bwat la ak ede lè wap kondwi sou pant trè apik ak tèren inegal.

Nan lòt men an, paske premye Kovèti pou se konsa kout, li se prèske initil sou wout nòmal pave, epi ou souvan jwenn tèt ou nan yon pozisyon kote ou kòmanse nan dezyèm Kovèti pou. Se bwat la tou depreferans adapte ak motè a dyezèl turbo, ki ak yon deplasman nan 1,5 lit ak 110 puisans sou papye pa pwomèt anpil, men pèmèt ou reyalize pi plis, epi tou li bay yon kwazyè san patipri konfòtab nan vitès otowout pèmèt ak jistis pwofitab gaz. konsomasyon. Sou tès la, li te 7,2 lit, ak sou yon janm ki senp estanda, li estabilize menm nan nivo a 5,4 lit gaz dyezèl boule pou chak san kilomèt.

Kwazyè Motorway ak lòt moun yo te benefisye tou de lefèt ke konsèpteur yo te eseye bay Duster la ak ensonorizasyon plis vaste pandan amenajman pou ke bri kreye anpil mwens estrès sou chofè a ak pasaje yo, jan yo mezire nan desibèl. , pa devye de mwayèn ki anba machin klas mwayèn yo.

Men, sa a se pa amelyorasyon nan sèlman konsèpteur yo te fè nan Duster la pou yon woulib pi konfòtab. Pou la pwemye fwa nan yon dasya, volan an pa sèlman ajiste wotè a, men tou ajisteman an Longitudinal, fè li pi fasil jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab, ak chita sou chèz sa yo pi rèd se menm plis konfòtab. Men, Duster pa kache ke sa a se yon machin abòdab, menm jan chèz konfòtab parèt sitou sou distans kout ak mwayen, men yo toujou montre dezavantaj sèten sou vwayaj long. Akoudwar a pou chofè a tou kontribye nan konfò sou vwayaj ki long.

Depi Duster a kounye a repoze sou platfòm la menm jan ak predesesè li yo, dimansyon li yo te rete plis oswa mwens menm bagay la tou, ki aplike tou nan enteryè a Spacious, ki te deja yon karakteristik nan predesesè li yo. Sepandan, santi a amelyore kòm konsèpteur yo te deplase A-gwo poto a yon bon dis santimèt pi devan, ki vle di vit machin lan tou pi lwen chofè a, ki kontribye nan yon santi plis Airy. Se enpresyon a nan bon jan kalite amelyore tou amelyore pa nouvo, pi gwo panèl la enstriman, ki lajman ranfòse robustès veyikil la.

Duster nan nouvo tou fè li pi fasil yo sèvi ak sistèm nan enfotenm tactile, ki konsèpteur yo te pran yon anpil pi lwen, ki fè li pi pre je chofè a. Sòf si, nan kou, ou gen yon sistèm enfotenm nan machin ou, menm jan li disponib sitou nan konbinezon ak nivo ki pi wo nan ekipman yo. Achtè gen pou rezoud pou, oswa menm dispanse avèk, yon radyo machin plis konvansyonèl yo.

Si ou gen yon sistèm enfotenm, li se sistèm MediaNav ki te eseye ak teste nou deja konnen nan men lòt dacs epi yo pa konsidere kòm ofri anpil, men sa li ofri travay efektivman. Nan ka Duster a, li ofri yon ti jan plis. Sa a se laverite espesyalman pou endikatè a anplasman ak woule ak konpa elektwonik la, ki vin an sou la men sitou lè w ap kondwi sou wout. Nan moman sa a, osi byen ke lè pakin nan yon espas fèmen, tou - adisyonèl - yon sistèm videyo ak ekspozisyon nan kat kamera, youn devan, youn nan do a ak youn sou chak bò, osi byen ke yon sistèm asistans desann. Byenvini. Ranje sistèm asistans yo poko fin itilize, paske Duster te resevwa yon sistèm siveyans pwen avèg anplis kontwòl kwazyè. Pou la pwemye fwa, yon kat entelijan disponib pou chofè a olye de kle klasik la, ki ka toujou rete nan pòch la.

Natirèlman, nan adisyon a chanjman konsepsyon nan enteryè a, Duster te sibi chanjman radikal nan aparans. Parente a ak predesesè li yo se evidan, ki se yon bon bagay, depi Duster la te genyen yon anpil nan kliyan tou paske nan fòm li yo, men li la toujou yon nouvo machin san erè ki kostim gou aktyèl chofè yo pi byen. Nouvo konsepsyon an - Dacia di tout pati kò yo nouvo - sèvi ak asye ki pi solid, ki reflete nan pi bon fòs torsional epi finalman pi bon insonorisation ak konfò kabin.

Li enpòtan tou pou dedwi menm kantite lajan pou Duster nan dènye edisyon an tankou anvan. Yon tès Duster byen ekipe koute prèske 20 mil ero, ki se pa pi bon mache a ankò, men li se vre tou ke ou ka jwenn vèsyon an baz ak yon 1,6-lit kat-silenn motè petwòl ak devan-wou kondwi pou sèlman 12.990 1.2 ero. ero, pou vèsyon debaz la ak tout-wou kondwi, ki disponib nan konbinezon ak 16.190 TCe motè a petwòl turbo, w ap gen dedwi XNUMX XNUMX ero yo, ki se yon pri trè solid pou yon machin ki ofri pri ki ba anpil, pami lòt bagay. pwisan machin nan wout.

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl tès:	19.700 €
Pri modèl baz ak rabè:	18.990 €
Tès modèl pri rabè:	19.700 €
Pouvwa:	81kW (110 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	12,7 s
Vitès maksimòm:	169 km / h
Garanti:	Jeneral garanti twa ane oswa 100.000 km, penti garanti 2 zan, rouye garanti 6 ane
Revizyon sistematik	KM KN / 12

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.072 €
Gaz:	6.653 €
Kawotchou (1)	998 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	6.140 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.590 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 22.128 0,22 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 76 × 80,5 mm - deplasman 1.461 cm3 - konpresyon 15,7: 1 - pouvwa maksimòm 81 kW (110 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,7 m / s - pouvwa espesifik 55,4 kW / l (75,4 l. - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; diferans 4,86 - rims 7,0 J × 17 - kawotchou 215/60 R 17 H, woule sikonferans 2,08 m
Kapasite:	vitès maksimòm 169 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,4 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,7 l / 100 km, emisyon CO2 123 g / km
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous dlo bobin, twa-rayon transverse ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , ABS, wou mekanik pakin dèyè fren (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 3,1 vire ant pwen ekstrèm
Mass:	machin vid 1.320 kg - pwa total akseptab 1.899 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 1.500 kg, san fren: 685 - chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	longè 4.341 mm - lajè 1.804 mm, ak miwa 2.052 mm - wotè 1.682 mm - anpatman 2.676 mm - tras devan 1.563 mm - dèyè 1.580 mm - clearance tè 10,15 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 850-1.050 mm, dèyè 620-840 mm - devan lajè 1.400 mm, dèyè 1.430 mm - wotè tèt devan 930-980 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan chèz 520 mm, chèz dèyè 490 mm - bag volan dia. 365 mm - tank gaz 50 l
Bwat:	467-1.614 l

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Odomèt estati: 6.511 km
Akselerasyon 0-100km:	12,7s
402m soti nan lavil la:	19,1 ane ( 120 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	6,7 / 8,6s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	14,9 / 13,7s (W./VI.)
tès konsomasyon:	7,2 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,4 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	76,8m
Distans frenaj a 100 km / h:	42,5m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	59dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	63dB
Tès erè:	Ékivok

Evalyasyon jeneral (368/600)

• Dacia Duster a se yon kwazman solid ki pral espesyalman atire moun ki pa lide abandone Pwodwi pou Telefòn ultra-modèn nan yon bon pri.

• Cab ak kòf (77/110)

  Lòj la pasaje yo nan Duster la se byen Spacious ak transparan, gen ase espas depo, epi pa pral gen okenn mank de espas nan kòf la.

• Konfò (60
  
  
  / 115)

  Duster a se yon machin san patipri ergonomic pou itilize chak jou, ak an tèm de konfò, li se plis konsantre sou distans kout ak mwayen.

• Transmisyon (55
  
  
  / 80)

  Konbinezon an nan yon dyezèl kat-silenn turbo ak yon transmisyon otomatik alimèt byen ak machin nan, ak chasi a se solid ase.

• Kondwi pèfòmans (59
  
  
  / 100)

  Chasi a se mou epi yo ka pi egzak sou wout pave, kidonk li tou pèfòme byen sou sifas pòv ak off-roading.

• Sekirite (67/115)

  Duster la te resevwa jis twa zetwal nan tès EuroNCAP yo, men li kapab tou ekipe ak kornich bò.

• Ekonomi ak anviwònman (50
  
  
  / 80)

  Konsomasyon gaz la ka trè abòdab, men bon pri a konvenkan tou.

Kondwi plezi: 4/5

• Kondwi yon Duster se yon eksperyans bèl ak dinamik, espesyalman lè ou jwenn tèt ou sou sifas ki pa okipe oswa ki pa okipe.

Nou fè lwanj ak repwòch

konsepsyon ak ekipman

kondwi ak kondwi

motè ak transmisyon

konpetans jaden

travay endepandan nan kat la

chèz sa yo se yon ti kras alèz sou vwayaj long