Tèks: Dacia Sandero 1.6i Stepway
Menm si tou de se vre, nan kèk ka sèlman yon sèl bezwen pran sibitman. Pou egzanp, nan politik, men byen lwen soti nan sèlman la.
Depi se pwoblèm nan nan sekirite diskite nan sektè otomobil la (li ta dwe remake ke moun ki magazin nan "Auto" ki gen plis pase kat deseni nan egzistans te yon temwen anvan), magazin nan "Auto" sevè epi klèman te pran pozisyon ke sekirite a minimòm se pi wo pase nan yon sèl la otomobil. nan yon sèten pwen lalwa prevwa.
Se poutèt sa, apeprè pale oswa ekri, nou ta ka di: (tou) sa a dasya li pa gen okenn sistèm estabilizasyon pa kat (kite pou kont li sis) èrbag, se konsa orevwa nan lagè kap vini an.
Sepandan, li vo pran yon gade pi laj. Dacia pa te kreye kòm yon rezilta nan kèk pèsonèl (literalman oswa, pi lajman, kòm yon rezilta nan estrateji nan yon mak otomobil) kapris, ak dasya pa rete nan choroum kòm byen imobilye. Moun achte yo. Lè sa a se pi plis pase sa ou panse.
Gen anpil rezon ki fè yo achte yon dasya tankou sa a. Premyèman, li trè pwòp, ak yon chasi yon ti kras leve soti vivan ak opak nwa ak metal Pwodwi pou Telefòn plastik ki fè menm yon senk-ane-fin vye granmoun sispèk li ta ka yon SUV. Men, kite a dwe klè touswit: si yo ogmante chasi a yon pous oswa de epi ajoute kèk bèl plastik, yo pa pral jwenn yon utilitèr ankò.
Stepway Se poutèt sa sa a se pa konsa epi tou li pa vle yo dwe yon SUV; li se tou senpleman yon machin ki diminye anpil pè chofè a nan yon twotwa ki pi wo, oswa petèt yon ray bogie gonfle. Kòm li se yon tan nan gwo lanèj, li te yon gwo opòtinite yo teste kapasite nan wout sou wout la ak nan pakin. HM. ...
Malgre ke yo soulye ak kawotchou ki depase byen lwen ranje pri machin nan, kawotchou sa yo parèt yo dwe byen lajè ak nan kèk ka yo kapab pèl nèj oswa, nan lòt mo, kondwi yon machin.
Se konsa, fè atansyon ak ankò: Stepway se pa yon SUV (yon bagay ki pi off-road soti nan mak sa a se jis vini nan mache a) epi pa sezi si ou bloke nan nèj la. Menm si ou ak anpil atansyon apwoche yon gwo obstak nan style monte wout, ou pral byen vit jwenn ke anbreyaj la pa ka glise plis lou an favè monte pi dousman. Stink vit.
Li difisil pou di si se gade oswa pri a anvan ou pran yon desizyon achte. Se pou sa, pri a se kat la desizif Trump pou machin nan mak sa a. Epi ou bezwen konnen touswit: si kèk machin pa gen yon bagay, espesyalman atik yo prezante isit la ak nan yon sèten mezi tou aparans la, Lè sa a, sa a se paske nan pri an.
Dacia se yon mak ki fèk grandi sou yon nouvo filozofi: pran tout sa ou pa bezwen ki pral bon mache. Li se plis oswa mwens li te ye ke mak sa a pa reprezante tèt li.
Passers-by di: ki sa, li koute otan ke yon fwa gòlf; fèb! Wi, men li bliye de bagay sa yo: dasya a se nouvo (se sa ki, pa tankou chire jodi a tankou gòlf la ki yon fwa koute anpil) ak pi bon pase sa gòlf (menm lè yon sèl sa a te nouvo); gen frwase enèji-absòbe zòn kolizyon, yon lòj pasaje ranfòse, de èrbag, ABS fren, senk senti sekirite otomatik, senk tèt tèt, fèmen aleka santral, fenèt pouvwa, manyèl èkondisyone ak yon kwi-vlope volan.
Se konsa, nan plizyè fason li se fèmen nan tandans modèn nan konsepsyon ak pèfòmans, men pri final la toujou kite yon mak fò. Pa egzanp: yon son mat (bon mache) tande lè pòt la fèmen... Tankou anvan. Malgre aparans la etonan pwòp, sou enspeksyon pi pre, li vin evidan ke designer a te pran swen nan pi bon mache pwodwi yo.
enteryè Travay bon mache: konsepsyon an se fin vye granmoun-alamòd, twò gri, tou senpleman fabrike ak te fè soti nan materyèl bon mache. Ak ekipman an, kòm deja mansyone, se trè modès, ak nan kèk ka menm twò modès.
Modesti se konprann yo bay politik la prix, men li sètènman pa ta fè mal si te gen plis pase yon limyè andedan, epi si detèktè yo enkli omwen tanperati a deyò, ki pa sèlman bay enfòmasyon sou konfò nan k ap viv deyò. men tou enfòmasyon enpòtan sou sekirite sou posibilite pou glise sou seksyon kritik nan wout la.
Genyen tou pa gen tiwa (gen sèlman de nan yo nan pòt la, ak yon sèl sa a se etwat ak fon), pasaje yo dèyè gen sèlman yon sèl (fon) plas pou yon bwat (ki se: pa gen okenn pòch, bwat, 12 priz vòlt ...), gen de nan fant yo devan pou bwason pou pasaje yo, men plastik la chofe anpil pandan woulib la ke yo ka efektivman itilize sèlman pou te oswa kafe.
Mekanik yo kite yon enpresyon pi bon. Motè a gazolin travay parfètman menm nan tanperati ki ba deyò, kòmanse chofe byen vit andedan ak trè ékonomi. Li vire byen jiska 5.000 rpm, ak pi wo a li pa sanble yo vle tankou yon pouse, men sa a ka rive akòz izolasyon son olye pòv yo.
Sinon, jiska katriyèm Kovèti pou, li vire nan yon elikoptè koryas (6.000, plis pase 160 sou kontè vitès la), Lè sa a, RPM a nan senkyèm (dènye) Kovèti pou gout pa yon mil ak motè a akselere yon ti kras.
Nan pratik, nan 100 km / h nan Kovèti pou senkyèm (2.900 rpm), kabin lan se etonan trankil, nan 130 km / h (3.700 rpm) bri a toujou modere, ak nan 160 (4.600) li deja byen dezagreyab. ... Lè sa a, bri adisyonèl parèt nan pòt chofè a (gen plis chans, yon bracket mal fiks), men sa a se pi plis konkrè (sa vle di fixable), epi yo pa yon ka jeneral.
Senk-vitès mekanik bwat Kovèti pou, ki gen rapò Kovèti pou yo fèt plis pou ekonomi pase pou kondwi dinamik, li rete yo dwe byen jere. Jodi a nou ta di ke mouvman levye yo yon ti jan (men yo toujou discrète) long.
Genyen tou ansyen lekòl yo volan pouvwa, ki fè volan an lou nan vitès ki ba ak (twò) limyè nan pi wo vitès, ki mennen nan yon diminisyon nan estabilite direksyon lè w ap kondwi nan yon liy dwat. Men, sa a se pa kritik. Sepandan, li te tounen soti ke sa a se yon chasi leve soti vivan: se poutèt sa, vant Stepway a pa sèlman vin kole nan nèj la (oswa sab, labou) anpil pita, men tou, manje monte desann, tankou monte desann vitès, san yo pa estrès.
Ak tout bagay ki ekri ak dekri, Stepway a dèyè volan an, osi byen ke sou lòt chèz yo, te fè yon enpresyon an jeneral byen desan. Men, gen yon lòt bagay ou dwe sonje: moun ki reklame ke li se pi bon achte yon kat ane fin vye granmoun (sa vle di itilize) machin ki pi modèn bliye yon bagay - tankou yon Dacia se tou pi bon mache yo kenbe. Kidonk, aboli dènye estanda sekirite yo ki pa obligatwa pa lalwa fè sans alontèm.
Li toujou bèl gen yon nouvo machin, men se pa tout moun ki gen yon revni pèsonèl nan 1.000 oswa plis ero chak mwa. Yon pozisyon ki pa ka neglije.
Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc
Dacia Sandero 1.6i Stepway
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 8.980 € |
| Pri modèl tès: | 9.760 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 64kW (87 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Vitès maksimòm: | 163 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - deplasman 1.598 cm? - pouvwa maksimòm 64 kW (87 hp) nan 5.500 rpm - maksimòm koupl 128 Nm nan 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 163 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,2 / 6,1 / 7,6 l / 100 km, CO2 emisyon 180 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.095 kg - akseptab pwa brit 1.561 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.024 mm - lajè 1.753 mm - wotè 1.550 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 320-1.200 l |
Mezi nou yo
| T = -2 ° C / p = 844 mbar / rel. vl. = 73% / Kilometraj kondisyon: 7.127 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 118 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 18,2s |
| Vitès maksimòm: | 163km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 8,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,1m |
| AM tab: | 41m |
| Tès erè: | bri ak Vibration nan pòt chofè a nan gwo vitès |
evalyasyon
Yon ti kras mwens sansib (pou baz la), relativman pwòp, desan ekipe, byen pratik, modera pwisan ak anpil ékonomi machin pou yon pri desan, men nan frais de sekirite debaz, bon mache konsepsyon ak materyèl ak ekipman pa estanda jodi a.
Nou fè lwanj ak repwòch
pri
ekonomi motè
enpresyon jeneral (pou pri a)
espas ouvè
fwote sifas la nan torchon an dèyè
vizibilite, vizibilite soti nan machin nan
Внешний вид
konfòtab chasi
ekipman pwoteksyon ensifizan
pa gen Capteur tanperati deyò
pri ki ba nan konstriksyon ak materyèl yo
torchon dèyè sèlman travay kontinyèlman
plisman sèlman dosye a chèz dèyè
twò lajè kawotchou sezon fredi
tiyo nan volan gòch la
ekipman mèg
