Kondwi tès BMW X5 2019

Ki sa ki kwazman ki pi Iconiţă nan istwa? Sa a se definitivman BMW X5 la. Siksè fenomenn li yo nan mache Ewopeyen yo ak Etazini te lajman detèmine sò a nan tout segman an utilitèr prim.

Lè li rive monte konfò, X nan nouvo se tou senpleman sansasyonèl. Akselerasyon k ap pase tankou si w ap jwe bon NeedForSpeed ​​la fin vye granmoun - an silans ak imedyatman, ak vitès la rebati tankou si li te fè pa yon men envizib soti nan pi wo a.

Tag pri a sou X5 a konplètman koresponn ak segman nan prim, men se machin nan reyèlman vo lajan an ak sa ki nouvo "chips" te créateur yo aplike? Ou pral jwenn repons a tout kesyon nan revizyon sa a.

📌Kouman li sanble?

Depi lè jenerasyon anvan BMW X5 la (F15, 2013-2018) te libere, anpil fanatik machin te gen kesyon. Reyalite a se ke aparans li te prèske pa diferan de vèsyon pi bonè. Kreyatè yo koute vag nan endiyasyon, epi yo pa t 'inyore li. Devlope desen an nan reprezantan an premye nan Xs nan jenerasyon an G05, yo te eseye fè li kòm diferan ke posib nan predesesè li yo. Omwen sa a se sa Bavarians yo te di pandan prezantasyon an estatik. Chanjman prensipal yo nan eksteryè a nan 5 X2019 konsène devan machin lan, sètadi gri radyatè a. Li te grandi yon anpil nan gwosè, ki fè "gade nan" nan machin menm plis agresif.

Aktyèlman, ogmantasyon nan gwosè afekte machin nan tout antye. Li te vin 3,6 santimèt pi long, 6,6 pi laj ak 1,9 pi wo. Li ta sanble ke nouvo "X" la te grandi byen yon ti jan, men machin nan te kòmanse pèrsu nan yon fason konplètman diferan.

Design-ki gen bon konprann, Bavarians yo te yon lòt fwa ankò demontre angajman yo nan minimalist ak liy ki senp, yon bagay ki rayisab BMW apresye. Koub yo nan kò a gade Harmony ak kreye santi a ke misk yo ap soti anba "po a" nan machin nan. An menm tan an, aparans nan machin nan pa t 'vin ponpye.

📌 Kòman sa ye?

Bavarians yo te fè yon sipriz bèl fanatik yo - machin lan gen Lanse, ki pèmèt chofè a absoliman legalman akselere soti nan de pedal, si ou mete bwat la nan mòd espò epi fèmen ESP.

Yon lòt pwen enteresan - créateur yo te ekipe modèl sa a ak sispansyon lè, ak kapasite nan ajiste clearance la. 214mm estanda a, ki deja sanble trè solid, ka transfòme nan yon kolosal 254mm! An reyalite, "X" ka transfòme an yon djip plen véritable.

Sistèm kontwovèsyal aktif volan an, ki te lou kritike pa lènmi, se kounye a disponib kòm yon opsyon. Sa se, ou deside sèvi ak li oswa ou pa.

Aktyèlman, resantiman a sou aktif volan se byen lojik, depi sistèm sa a vire pwosesis la kondwi nan yon kalite jwèt videyo. Sa a gen avantaj li yo: volan an vin presizyon presi epi li vin nèt nan vitès segondè, epi reyon an vire aparaman redwi. Men, gen tou dezavantaj, oswa olye yon sèl dezavantaj grav - se fidbak ki genyen ant wou yo ak volan an konplètman pèdi. Natirèlman, anpil chofè pa renmen sa a.

Kwazman nan gqo ak lou literalman glise sou track la, enkontèstableman ak imedyatman obeyi volan an. Akselerasyon pa santi, osi byen ke vitès.

Mwen trè kontan ak entansite enèji nan sispansyon an, ki diman kraze nan menm sou yon move wout. Kònen yo te santi sèlman sou gwo twou gwo ak jwenti asfalt - sa ki nesesè sou tren domestik yo.

Enteresan, nan mòd espò, machin nan konpòte li pi rèd, kidonk, ou vle chanje tounen nan konfò lis ak lis. Li ka wè ke Bavarians yo piti piti deplase lwen kondwi ak deplase nan direksyon pou konfò, elaji diferans ki genyen ant tèt yo ak konkiran prensipal yo - Porsche kayèn.

Nan moman sa a, sèlman kat motè yo te "woule soti" pou X5: 2 petwòl la ak de dyezèl. Youn nan pi pwisan gen otan ke 4 turbin. Pou la pwemye fwa, motè sa a te mete sou yon lòt "sèt".

Motè M-seri a se yon gimmick reyèl pou X5 la. Kwazman an te resevwa "kè a" nan M40i a ak 340 hp, tankou sou nouvo a sou X3 nan nouvo.

Natirèlman, 8 V4,4 nan vèsyon 50i a toujou la. Enteresan, li pa ofri ankò nan Almay.

AlonSalon

Te enteryè a nan "X la" chanje notables, men li te kenbe style la an jeneral, ki se byen klè wè nan foto an.

Premye bagay ki vo anyen se Aparisyon nan de ekran 12-pous. Premye a ranplase tablodbò tradisyonèl la, epi dezyèm lan te mete sou konsole sant la pa kreyatè yo. An reyalite, yo te nimerik tout zouti pou kondwi yon machin epi transfere yo nan sistèm miltimedya a. Se konsa, Bavarians yo sove chofè a soti nan bouton abityèl yo, ki gen tandans yo dwe ranplase sou tan. Avèk yon tablodbò reamenaje, devlopè yo te klèman eseye defi Audi ak Volkswagen, ki gen tan mete aksan sou divèsite. BMW tou te gen yon anpil nan anviwònman, menm jan yo di: "pou chak gou", men "sirèt la" pa t 'travay soti premye fwa a. Pou egzanp, pwòp nan Audi Q8 la sanble pi plis konfyans ak bèl - li gen plis anviwònman, meni an se pi senp ak pi klè, ak polis yo plezi nan je la. Men, sa mwen te renmen te sistèm kontwòl jès la. Li fèt pou pa distrè chofè a sou wout la. Avèk èd li, ou ka ajoute ak soustraksyon son, chanje tren, aksepte oswa rejte apèl yo. Yon opsyon trè fre ak sou la men.

Pale de kabin an, li enposib nou pa mansyone ensonorizasyon an supèrb. Tout son ekstèn yo literalman "koupe" nan papòt la, pran plezi moun nan kabin an ak yon silans bèl. Menm nan yon vitès 130 km / h, ou ka pale nan yon chuichui, ki fè woulib ou menm plis konfòtab.

Spaciousite a nan kabin an merite atansyon espesyal. X5 la bay ase espas pou tou de pasaje devan ak dèyè. An jeneral, li santi l tankou vole nan klas biznis nan yon avyon desan.

Gwo kòf la vire X la nan yon machin fanmi multifonksyonèl. 645 lit espas pral pèmèt ou anfòm literalman tout bagay la. Genyen tou dezavantaj grav nan kabin an - papòt lajè ak san pwoteksyon. Nan move tan, soti nan machin nan epi yo pa jwenn pantalon ou sal se tou senpleman enposib. Li ta trè bèl si créateur yo bay kousinen kawotchou.

📌Cost nan kontni

X5 la se byen ékonomi, ki pral sètènman pran plezi mèt li yo. Yon kwazman dyezèl ak yon motè 3-lit nan ekolojik-mòd manje sèlman 9 lit pou chak san. Men, sa a se sou kondisyon "manyen" manyen nan pedal gaz la. Pou tankou yon machin gwo tankou "X", figi sa a se byen desan.

Si ou vle montre tout moun "ki sa yon beha mwen genyen", Lè sa a, ou pral gen pou peye pou gaz yon sèl ak yon mwatye fwa plis - soti nan 13 a 14 lit pou chak san. Kòm li di a ale: "montre-off koute lajan", ak nan ka a nan BMW X5 2019 - konsiderab.

📌Sekirite

Enstiti Ameriken pou Sekirite Highway (IIHS) fyè de tèt li sou pwosedi tès solid li yo, ankò nouvo X la te reyalize Top Sekirite Chwazi +.

Nan tout sitiyasyon tès yo, BMW G05 X5 2019 la te resevwa yon "bon" Rating, ak nan depatman espesyal pou evite kolizyon ak alèjman, machin nan te bay "Excellent".

Yon seri de tès aksidan IIHS demontre sekirite segondè nan moun ki nan kabin an. Risk aksidan grav la minim.

📌Pwi pou BMW X5 2019

BMW X5 2019 nan modifikasyon ki pi abòdab ap koute $ 66500. Sa a se vèsyon an xDrive 30d, ekipe ak yon motè dyezèl 3-lit ak 258 hp. Ofisyèlman, machin nan akselere nan yon santèn nan 6,5 segonn.

3-lit petwòl ak 306 chwal (xDrive 40i) ap koute prèske 4 mil plis - $ 70200. Men, akselerasyon nan te sitèlman anvi "san an" pral pran sèlman 5,7 segonn.

Pou $ 79500, ou ka jwenn nan klib la anba-5 ak xDrive 50i la patrone pa 4,4-lit 462bhp petwòl. Li ka akselere a yon santèn nan jis 4,7 segonn. xDrive m50d se yon modifikasyon pou amater vre nan kondwi. Pi chè nan 5 X2019 dòlote chofè a ak yon motè dyezèl 3-chwal 400-lit. Pri li se $ 90800. Machin nan pwogrè yon "san" nan 5,2 segonn.

BMW X5 2019 la se yon segman prim konfyans, ak pri a apwopriye. Li enpòtan pou karakteristik sa yo nan machin nan konplètman koresponn ak sa yo yon lis pri segondè.