Kondwi tès: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander se yon machin inik, kote plant la pouvwa konsiste de yon motè gazolin 2-lit ak motè elektrik patrone pa pil rcharjabl. Batri yo, nan vire, ka chaje swa sou mouvman an, oswa konekte ak kouran an. Mizajou premye modèl la te nan 2015, ak dezyèm lan te entwodwi pa konpayi an nan 2020.

Aparans Mitsubishi Outlander 2020 abitye ak abitye. Nan detay yo klere ak memorab nouvo - nen an nan machin nan. Limyè yo te vin pi egzak ak pwente (konplètman dirije, nan chemen an), chrome-plake "machwè", inscription nan non modèl (sa a se yon opsyon nan katalòg la Pwodwi pou Telefòn). Detay prensipal la nan kado a sitiye nan do a: deziyasyon an S-AWC, ki endike yon "entelijan" tout-wou kondwi.

Si nou pale dirèkteman sou fars teknik la, pre-manier Mitsubishi Outlander PHEV a kondwi pa yon kat-silenn inite gaz 2,0 lit ki jenere 121 puisans ak 186 Nm nan koupl, osi byen ke de synchronous motè elektrik ak leman pèmanan: youn nan devan devlope 82 hp. ... ak 137 Nm nan pik pous, ak dèyè a - 82 HP ak 195 Nm. Nouvo modèl la ekipe ak yon batri ityòm-ion 12 kWh. Tan chaje konplè se 5 èdtan, oswa 30 minit a 80%. Kòm yon rezilta, kwazman nan "doub-deplase" se kapab akselere ki ant 0 a 100 km / h nan 11 segonn konkeri 170 km / h otank posib.

Ki sa ki inik sou 2020 Mitsubishi Outlander la

PHEV a Outlander bati sou yon platfòm dedye elektrik. Se sistèm Propulsion li yo ki baze sou de motè elektrik, youn sou devan an ak lòt la sou esyeu la dèyè (pa gen okenn koneksyon mekanik ant yo), ak motè a gazolin, nan pifò ka yo, travay kòm yon oksilyè, k ap deplase dèlko a chaje batri. 

Nan kondisyon kondwi chak jou (jiska 135 km / h) ak lè chaje batri a, Outlander a kondwi tankou yon machin pi elektrik (pi EV mòd), ak de motè yo elektrik ke yo te patrone pa batri a san yo pa kòmanse motè a petwòl.

Nan ka akselerasyon oswa lè machin nan sibi estrès ogmante (egzanp k ap grenpe ti mòn) oswa batri a ap ba, mòd ibrid sekansyal la otomatikman aktive - pou 3-10 minit. Machin nan toujou mache ak batri a, men motè gazolin lan mache tou pou deplase dèlko chaj la. Retounen nan mòd Pure EV pi vit ke posib.

Anplis de sa, veyikil la ekipe ak yon sistèm kontwòl transmisyon ak kat mòd opere - "Nòmal", "4WD Lock", "Snow" ak "Sport" (yo chanje sansiblite nan teknoloji a kontwòl traction ak pedal akseleratè a).

Èske li ékonomi?

Si w ap panse, èske li vo achte yon mak nouvo Mitsubishi Outlander. Lè sa a, repons lan se wi. Nan lòd pa bat alantou ti touf bwa ​​a, konsidere tout bagay ak yon egzanp.

Kilométrage minimòm chak jou a se 43-45-48 km, ki ibrid rechargeable Mitsubishi Outlander PHEV ka sèlman vwayaje sou traction elektrik - kòm yon rezilta, konsomasyon gaz iben ka 0 lit pou chak 100 km. Men, pou sa ou bezwen toujou rechaje batri a (apeprè 10-12 kWh chak jou, oswa sou 20-25 kWh nan de jou). Nan yon pri nan 1,68 UAH pou 1 kWh sa a ban nou pri a nan 100 km nan kouri nan vil la sou 34-42 UAH. - oswa ekivalan a nan pri a nan 1,5 lit gaz. E menm si konsomasyon mwen an, dapre òdinatè a sou-tablo, yo te tounen soti yo dwe pa 0 lit pou chak 100 km, men 1,5-2 lit pou chak 100 km (menm pran an kont chaje a batri, motè a combustion entèn pafwa vire sou pandan akselerasyon dinamik), men li toujou vire soti ke yon kwazman fanmi véritable jere pou avanse pou pi ozalantou vil la ak depans total nan nivo a pri nan 2-3 lit gaz.

Men, si ou bliye sou priz la, Mitsubishi Outlander PHEV ploge nan ibrid vin tounen yon ibrid regilye. Sa se, li pral souvan altène ant kondwi yon motè elektrik ak yon motè combustion entèn - kòm yon rezilta, "pote" nan vil la yon konsomasyon nan sou 7,5 lit pou chak 100 kilomèt.

Yon motè elektrik tou okòmansman kouri sou track la. Se poutèt sa, si nou ap pale de vwayaj banlye chak jou, Lè sa a, yo kapab tou fèt san yo pa konsomasyon gaz nan tout, sèlman sou traction elektrik. Men, lè elektrisite a fini, machin nan chanje nan yon motè gazolin epi nou jwenn konsomasyon abityèl la pou yon kwazman nan kalite sa a ak gwosè: nan yon vitès nan 80-90 km / h - sou 6,5 lit pou chak 100 km, nan yon vitès nan 110-120 km / h - konsomasyon 8 lit pou chak 100 km. Volim tank gaz la se 45 lit.

Garanti jeneral la se twa ane oswa 100 mil km nan kouri, garanti batri a se 8 ane (garanti a nan kenbe kapasite a nan yon nivo pa pi ba pase 70% nan orijinal la). Frekans nan antretyen se yon fwa chak ane oswa 15 mil km, se antretyen debaz estime a 3,3 mil UAH. (pou Kyèv, nan lòt vil yo li ka pi bon mache akòz pri ki pi ba nan yon èdtan estanda).

Chanjman nan salon an. Espesifikasyon

• Kò - kwazman, 7 plas
• Dimansyon - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Ampatman - 2,67 m
• Clearance - 215 mm
• Kòf - 128 l (7-seater kabin) oswa 502 l (5-seater kabin)
• Pote kapasite - 655 kg
• Pwa twotwa - 1555 kg
• Motè - gazolin, atmosferik, R4, 2,4 l
• Pouvwa - 167 HP nan 6000 rpm.
• Koupl la se 222 Nm nan 4100 rpm.
• Pouvwa espesifik ak koupl - 107 HP pou 1 t; 143 Nm pou chak 1 t
• Kondwi - tout-wou kondwi S-AWC
• Transmisyon - otomatik varyateur CVT INVECS-III Sport Mode
• Dinamik 0-100 km / h - 10,5 s
• Vitès maksimòm - 198 km / h
• Konsomasyon gaz (paspò), vil la - 10,4 lit pou chak 100 km
• Konsomasyon gaz (paspò), gran wout - 6,8 lit pou chak 100 km
• Peyi ki gen orijin - Japon
• Pri minimòm pou yon machin se 549 mil UAH. oswa $ 23,5 mil
• Pri a nan machin nan tès la se sou 789 mil UAH. oswa $ 34 mil

Pale de salon an, pou pati ki pi li te apèn chanje. Isit la ou ka sonje tou de avantaj ak dezavantaj.

Kont:

• itilizasyon abondan nan enteprete;
• ensifizan ranje ajisteman nan volan an si ou vle ogmante li.

Pou:

• mou plastik;
• aparèy bèl ak konprann.

Soti nan teknoloji yo andedan kabin an: yon sistèm miltimedya ak yon inite kontwòl klima. Miltimedya Mitsubishi Connect 2 ofri yon ekspozisyon 8-pous, yon nouvo konsepsyon paj la kòmanse (nan fòm lan nan mozayik), koneksyon nan smartphones, lèktur videyo ki sòti nan yon kondwi flash. Sistèm kontwòl klima a konplètman nouvo: li te resevwa yon pè rondèl fant ak bouton rektangilè ak ayline an ajan. Enteryè a sanble pi modèn pase vèsyon anvan an.

Chèz sa yo lajè ak mou. Devan kabin an rete menm jan an. Soti nan enteresan an: aparans nan twazyèm ranje a nan plas. Li posib pou avanse pou pi dezyèm ranje a pi devan / bak. Epi se sofa a tounen divize an de pati asimetri ki ka deplase apa youn ak lòt. Gwo kòf la fasil konvèti an de espas anplis. Si ou gen yon gwo fanmi, ou ka vwayaje distans ki long nan konfò ak tankou yon machin.

Pri

Anvan ou achte yon machin, chak nan nou byen vit fè kalkil ki pral ede nou konprann si li vo achte modèl patikilye sa a. Mitsubishi Outlander PHEV ka itilize kòm yon machin elektrik ak kantite mil adisyonèl. Men, Lè sa a, li bezwen yo dwe chaje chak jou. Nan otòn frèt ak sezon fredi, ou pral oblije chaje plizyè fwa nan yon jounen. Gen plis chans yon fwa nan kay la, dezyèm fwa nan travay ou. Se pou sa yo bezwen sipò oswa estasyon chaje. Lè sa a, ou ka depanse yon minimòm de fon sou operasyon - sitou sou elektrisite. Si ou pa chaje chak jou, gazolin pral ale 5-7 lit pou chak san.

Men, si ou pa anmède ak sipò ak plato, Outlander PHEV a ap travay tankou yon ibrid regilye ak boule 8-11 lit pou chak san - prèske tankou yon kwazman menm jan an. Mitsubishi Outlander PHEV se youn nan machin ki pi avanse nan klas li yo ak nan seri modèl mak la. Tout wout la, pi chè a: pri a nan Mitsubishi Outlander PHEV a se UAH 1, oswa sou $ 573.