Teste kondwi nouvo Toyota RAV4 2019 la
Content
Anpil moun asosye Toyota RAV4 ak mo "siksè". Pou yon ka nan yon syèk, kwazman an te youn nan lidè yo Context ak bèstzele nan segman sa a. Just imajine, gen manifakti a jere yo vann plis pase 9 milyon kopi. Men, èske nouvo ibrid la pral kapab repete siksè predesesè li a? Ki sa ki pral tanpri amater yo nouvo machin Toyota anba a, li pral enteresan.
Konsepsyon machin
Konsepsyon nan nouvo nan Rav 4 la se radikalman diferan de predesesè li yo - li te vin pi brital, te manifakti a abandone eksteryè a mou ak élégance. Nan devan, machin nan nouvo gen karakteristik ki sanble ak Toyota Tacoma: yon gri radyatè, optik sere boulon sou kote sa yo.
Badj Toyota a sitiye sou griyaj radyatè a, ki gen fòm tankou yon dyaman. Se tèt la ak anba nan gri a dekore avèk yon insert may nwa, nan kèk asanble.
Pale de optik devan, nouvo vèsyon an nan kwazman an konplètman chanje li. allusion ke sa a se yon SUV gwo soti nan manifakti Japonè a. Fòm byen file ak teknoloji modèn bay modèl la menm plis rigoure - aranjman orijinal la nan optik bay machin nan yon "gri move".
Kapèt la nan kwazman an mete aksan sou britalite a nan eksteryè a: soti nan optik yo devan janb yo devan, gen de elevasyon, pandan y ap pati santral la se yon ti kras submerged. Vit machin lan te resevwa yon pi gwo enklinasyon, ki te jwe byen sou aerodynamic nan kado a.
Pati nan bò nan Toyota se strik. Gen pawa koupe sou ark wou yo devan ak dèyè. Anplis de sa, kote manch pòt yo nan kwazman an chanje, konsèpteur yo bese yo desann nan yon pant soti nan devan dèyè, men miwa yo bò yo te mete sou panèl la pòt.
Fen dèyè Toyota RAV4 2018-2019 la te resevwa tou yon modifikasyon, ki pi sanble ak nouvo kwazman Lexus yo, akòz liy strik ak byen file. Te pati a anwo nan machin nan tou te yon ti kras modifye, kounye a li dekore avèk yon beke espò ak siyal arè ki ap dirije. Nouvo kwazman an leve soti vivan chok devan ak dèyè.
Do-kay la pa ka inyore swa, ki, tou depann de konfigirasyon an, ka solid, ak yon kale oswa yon panorama.
Pale de dimansyon, chanjman yo isit la yo prèske insansibl: te machin nan vin pi kout pa sèlman 5 mm ak pi laj pa 10 mm. Men, anpatman la ogmante pa 30 mm, ki vle di ke machin nan ap fasil fè fas ak iregilarite sou wout yo.
Dimansyon:
Length | KI JAN NAN mm |
Lajè | KI JAN NAN mm |
Wotè | KI JAN NAN mm |
Anpatman | KI JAN NAN mm |
Ki jan machin nan ale?
Toyota RAV4 la se esansyèlman yon machin versatile: li ka itilize pou vwayaj nan vil la osi byen ke vwayaj long distans. Se bon jan kalite woulib devwale nan yon vitès mou nan mwayen.
Lè se akseleratè a bourade, machin nan ale pi devan, nan revs ki ba ak mwayen gen ase traction, epi gen ti kras oswa ki pa gen bri soti nan motè a. Volan modere: limyè nan vitès ki ba mwayen.
Machin nan gen yon sispansyon limyè, ki se espesyalman aparan nan wout: sou monte desann ak vire byen file, machin nan "siprime" tout iregilarite yo. Kondwi tès te montre ke sa a ibrid kondwi tout-wou, ki te gen ase pouvwa soti nan motè a dèyè elektrik ak yon maj.
An jeneral, nouvo Toyota RAV4 la konpòte li byen non sèlman sou wout vil la, men tou sou limyè nan wout. Li ka pa kapab fè fas ak yon wout pi difisil.
Технические характеристики
Se pa sèlman gazolin, men tou, vèsyon ibrid te ale sou vant. Pale de kondwi, tout-wou kondwi ak sistèm kontwòl otomatik oswa entelijan ki disponib.
Yon egzanp sou espesifikasyon teknik pou yon ibrid:
Ane fabrike | 2019 |
Kalite gaz | Hybrid |
Motè a | 2.5 Hybrid |
Pouvwa maksimòm, h.p. | 131 (178) / 5 |
Aktuator | Kondwi devan-wou |
Kovèti pou | CVT varyateur |
Akselerasyon dinamik 0-100 km / h | 8.4 |
Salon
Konpayi fabrikasyon "swe" chanje pa sèlman aparans nan machin nan, men tou, enteryè li yo. Britalite nan konsepsyon an ka remonte menm nan kabin an: liy ki graj ak strik sou perimèt la tout antye.
Pano devan an te konplètman reamenaje eksepte pou volan an. Epi, koulye a, yon ti kras plis sou devan an. Panèl prensipal la nan machin nan konsiste de twa pati:
- Upper nivo dekoratif ak tèt-up ekspozisyon
- Nivo presegondè a pouse ak de vantilasyon lè santral, yon bouton pakin ijans ak yon ekspozisyon tactile 7 ″ pou tout nouvo Entune 3.0 sistèm enfotenm lan;
- Twazyèm nivo a divize an de pati, ki gen ekleraj ki ap dirije ak konpatiman pou divès ti bagay.
Kontwòl klima, chofaj chèz ak refwadisman ka kontwole lè l sèvi avèk bouton navigasyon sou pati prensipal konsole a. Panèl la montre enfòmasyon sou senti sekirite ak
Ou ka pale sou sa ki nouvo vèsyon an nan Toyota se "boure ak" pou tout tan. Men, ki sa egzakteman bezwen yo dwe te note se ke konsole a gen yon ti rekreyasyon ak chaj ki sòti nan yon pò USB, yon priz 12V ak Qi chaje san fil. Ki tou pre se yon ti selektè transmisyon otomatik ak yon panèl fonksyon. Rayisab Mizik pral siman apresye ranfòse 11-oratè sistèm nan odyo, òganikman mete nan tout kabin an. Vwayaj la vin enteresan ak enteresan nan yon fwa.
Machin nan kapab akomode 5 pasaje yo. De chèz sa yo devan yo gen plis spòtif ak yon dosye segondè ak konfòtab ak tèt konfòtab. Dezyèm ranje a nan plas sipoze chèz la nan 3 pasaje: konfòtab ak kontrent tèt separe. Pou yon woulib konfòtab, manifaktirè yo retire protrusion santral tinèl la.
San yo pa konsantre sou enteryè a Toyota ajou, nou ka trase yon konklizyon pozitif: konsèpteur yo pa rete dèyè pwogrè.
Konsomasyon gaz
Natirèlman, enteryè a ak konsepsyon kò yo enpòtan, men mèt kay la plis konsène ak pwoblèm nan konsomasyon gaz. Li se karakteristik sa a ki jwe yon wòl enpòtan lè w ap achte yon machin. Pale sou nouvo Toyota a, isit la nou wè valè sa yo:
Motè a | Dinamik fòs | THS II |
Depans | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Gaz | gazolin | yon ibrid |
Volim, l | 2,5 | 2,5 |
Pouvwa, h.p. | 206 | 180 |
Koupl, Nm | 249 | 221 |
Aktuator | kondwi kat wou yo | kondwi kat wou yo |
Трансмиссия | 8 Atizay. Transmisyon otomatik | varyateur ECVT |
Pri antretyen
Pwisan Toyota ka febli, byenke li son fasil. Revizyon mèt kay la yo, se pou pozitif ke pann an maksimòm pou RAV 4 la se fonksyònman ki asosye ak gaz ki ba-bon jan kalite. Se poutèt sa, li nesesè sibi yon enspeksyon teknik omwen chak 15 km.
Non | Pri nan USD |
Ranplase kousinen fren yo devan | soti nan 20 $ |
Ranplase senti a distribisyon pou machin san èkondisyone | soti nan 60 $ |
Chanje lwil la transmisyon | soti nan 30 $ |
Ranplase asanble anbreyaj la | soti nan 50 $ |
Bouji etensèl | soti nan 15 $ |
Pri pou Toyota RAV4
Epi li tèlman evidan ke pri a depann sou karakteristik teknik yo nan machin nan ak ranpli entèn la nan kwazman an, se konsa ke je otomobilis 'kouri moute, manifakti a ofri yon seleksyon gwo nan seri a konplè nan kwazman an.
Non | Pri an USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 limite | 27 650 |
RAV4 XSE Hybrid | 32 220 |
Sòti
Pou konprann ak konprann poukisa Toyota RAV4 2019 la, mo pou kont yo pa ase. Konklizyon ki soti nan pi wo a se versatile: kèk pral renmen nouvo konsepsyon an, pandan ke lòt moun ap di ke "britalite" nan enteryè a ak kò sèlman fè pè achtè a. Men, sa tout moun pral definitivman renmen se bon jan kalite a bati, ki, tankou toujou, rete nan pi bon li yo.
Pou konprann tout sibtilite yo nan mekanik, gade videyo a nan kondwi a tès plen:
