Kondwi tès Skoda Karoq pou Larisi: premye enpresyon

Old motè turbo, nouvo kondwi otomatik ak devan-wou - Ewopeyen an Skoda Karoq te chanje notables yo nan lòd yo tanpri Larisi yo

Pou plizyè ane, te gen yon espas nan seri modèl Skoda sou mache Ris la. Tanporèman nich nan Yeti retrete a te vid. Olye de sa, biwo Ris Skoda a konsantre sou lokalize Kodiaq la pi chè ak pi gwo. Epi sèlman kounye a vire a rive nan kontra enfòmèl ant Karoq la, ki te anrejistre sou liy lan asanble nan Nizhny Novgorod

Karoq te sou vant nan Ewòp pou plis pase yon ane, ak machin nan Ris-reyini se vizyèlman pa diferan de yon sèl Ewopeyen an. Anndan, gen liy yo menm konsèvatif ak achitekti tradisyonèl la nan panèl la devan, te fè nan gri ak san deskripsyon, men trè desan manyen plastik la.

Diferans isit la se sitou nan nivo yo taye. Pou egzanp, yon sistèm modès Swing medya ak yon tactile 7-pous yo te tounen soti sou machin nan tès nan pake a Style rich. Sepandan, Skoda rasire ke yon pi avanse Bolero medya sistèm ak yon ekspozisyon pi gwo ak yon kamera dèyè-View se sou wout la. Se vre, yo pa presize konbyen li pral ajoute nan pri a nan tankou yon machin, ki deja koute $ 19.

Rès la nan Karoq a se yon Skoda tipik ak chèz konfòtab, yon dezyèm Spacious pwochen nan yon sofa ki byen définissez dèyè ak yon lòj bagaj gwo. Epi ankò, tout ke trik nouvèl yo siyati nan filozofi a Senpleman entelijan tankou bwat fatra nan pòch pòt yo, yon grate nan Sabatani a filler gaz ak kwòk ak privye nan kòf la yo disponib tou isit la.

Motè baz la nan Karoq Ris la se yon 1,6-lit motè aspirasyon ak 110 hp. ak., ki konbine avèk yon mekanik senk vitès. Sa a te inite pouvwa lokalize nan peyi nou an pou plizyè ane e li te depi lontan abitye nan achtè Ris pou Octavia ak Rapid liftbacks. Yon modifikasyon ak yon machin otomatik sis-gwoup gen anpil chans pou parèt. Men, menm vèsyon an baz deklare yo ap disponib sou kwazman Czech a pa pi bonè pase dezyèm mwatye nan ane a.

Antretan, achtè yo ofri yon machin sèlman ak yon tèt-fen 1,4 TSI motè turbo ak yon kapasite de 150 lit. ak., ki pè ak yon Aisin otomatik 8-vitès. Anplis, konbinezon an nan yon motè suralimante ak klasik "idromekanik" ki enpòtan sèlman pou vèsyon an devan-wou nan Karoq. Si ou bay lòd pou yon transmisyon kondwi tout-wou pou kwazman an, otomatik la pral ranplase pa yon robo DSG sis-vitès ak yon anbreyaj "mouye". Sepandan, sistèm nan kondwi tout-wou, tankou motè a baz, se tou pa disponib pou lòd ankò.

Tankou yon inite pouvwa plezi ak yon karaktè trè ludik. Kèk kwazman nan klas sa a ka vante nan dinamik menm jan an. Epi nou ap pale pa sèlman sou akselerasyon nan "dè santèn", ki adapte nan 9 s, men tou, sou yon vin chèche trè wòdpòte pandan akselerasyon sou mouvman an.

Pwen an se nan koupl la pik nan motè a turbo, ki se tradisyonèlman "andwi" sou yon seri trè lajè rpm, kòmanse nan apeprè 1500. Men, si nou ajoute nan faktè sa a operasyon ki kòrèk la nan entelijan "machin nan otomatik", nan ki uit angrenaj yo koupe byen pre youn ak lòt nan relasyon Kovèti pou, Lè sa a, tankou yon dynamo pa gen okenn ankò sanble ap yon bagay ekstraòdinè.

An menm tan an, gras a piki dirèk ak tout uit angrenaj yo menm, machin nan gen anpil yon apeti gaz trè modès. Natirèlman, referans 6 lit "pou chak san" pa ka satisfè, men lefèt ke yon kwazman lou nan yon sik konbine ka san danje konsome mwens pase 8 lit pou chak 100 km sanble anpil valè.

Yon lòt detay egalman enpòtan se bon jan kalite a woulib pou ki Karoq a byen klè vle di soti nan konpetisyon an. Isit la ak volan an ak bon fidbak, ak ekselan estabilite direksyon, ak obeyisans nan vire vit. Machin nan, menm nan vire sere, rete kolekte ak byen frape desann - yon istwa komen pou machin sou platfòm la MQB.

Nan lòt men an, akòz anviwònman chasi sa yo, Karoq la ka sanble san nesesite piman bouk yon moun sou ale la. Omwen sispansyon yo travay byen fleksib pou l '. Men, si klape yo vale vetiy wout prèske enpèrsèptibl pou pasaje yo, Lè sa a, vibrasyon sou pi gwo iregilarite tankou "monte desann vitès" yo toujou transmèt nan salon an, pa limite a sa sèlman balanse kò.

Nan lòt men an, fanatik nan mak la Czech te toujou apresye abitid kondwi rafine ak bon manyen nan machin sa yo. Menm lè li rive konvansyonèl modèl nan segman sou pri ki pi ba.

Sepandan, li twò bonè pou jije kijan "bidjè" Karoq te tounen. Biwo Ris Skoda a te anonse pri a nan sèlman vèsyon an kwazman ki disponib pou lòd ak yon 1,4-lit turbo ak devan-wou kondwi. Li se $ 19. pou pake a Anbisyon ak $ 636. pou vèsyon an Style.

Tou de vèsyon yo trè byen ekipe, men yo toujou pa gade trè abòdab, ak san konte yo, yo ka ajoute yon lòt $ 2- $ 619 si ou jwenn te pote ale nan kòmann-nan ekipman adisyonèl. Kòm yon rezilta, Karoq a se egzakteman yon sèl etap pi ba pase Kodiaq a, men an menm tan an li okipe pozisyon yo tèt yo nan segman sou nan kwazman kontra enfòmèl ant nan menm gwosè a. Aparamman, sa a se egzakteman sa ki te gen entansyon.

Kalite	Kwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4382/1841/1603
Ampatman, mm	2638
Clearance tè, mm	160
Volim kòf, l	500
Pwa twotwa, kg	1390
kalite motè a	R4, benz., Turbo
Travay volim, mèt kib cm	1395
Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm)	150/5000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	250 / 1500-4000
Kalite kondwi, transmisyon	Anvan., AKP8
Maks. vitès, km / h	199
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	8,8
Konsomasyon gaz, l / 100 km	6,3
Pri soti nan, $.	19 636