Tès kondwi Toyota Corolla: twa opinyon sou machin ki pi popilè nan mond lan
Poukisa Sedan Japonè a toujou kenbe tit la nan machin nan ki pi popilè sou planèt la, ki kote li okipe nan seri a modèl ak sa ki manke nan inite pouvwa li yo
An tèm de gwosè ak pri, 12yèm jenerasyon Toyota Corolla a se fèmen nan bato Camry Sedan la. Machin nan te grandi nan gwosè, te vin pi avanse teknoloji ak resevwa yon pakèt ekstrèmman lajè nan ekipman yo. Machin nan, tankou anvan, se mennen l 'bay Larisi soti nan plant la Toyota Tik, ki okòmansman mete Japonè yo nan yon dezavantaj. Men, machin nan se nan demann menm avèk nou. Twa editè AvtoTachki vwayaje nan machin epi eksprime opinyon yo sou zafè sa a.
Li son yon ti kras modès, men mwen prèske byen konprann klas gòlf la ki prezante sou mache Ris la. Mwen panse ke mwen te kondwi tout Sedan C-segman yo (epi yo pa sèlman), ki kounye a yo vann nan Larisi.
Yon ane de sa, kolèg mwen Ivan Ananiev ak mwen konpare nouvo Kia Cerato a ak restyled Skoda Octavia liftback la. Lè sa a, mwen te pran yon woulib nan mete ajou Hyundai Elantra la. Ak nan fen ane pase a mwen te gen opòtinite a yo dwe youn nan premye moun ki jwenn konnen ak nouvo Jetta a pou Larisi. Lis sa a gen tout modèl nan segman an nan Larisi, si nou eskli soti nan li Mercedes kontra enfòmèl ant A- ak CLA-klas, osi byen ke nouvo Mazda3 la. Menm bagay la tou, modèl sa yo se yon ti kras nan yon lòt opera.
Ki jan Toyota konpare ak konpetitè prensipal li yo? Pa move, men li ta ka pi bon. Pwoblèm prensipal la se lis la pri nan machin nan ke konsesyonè a te enpòte. Non, nan premye gade, gen sanble pa gen anyen mal ak lis la nan pri ak konfigirasyon, e menm baz la $ 15. gade byen. Men, an reyalite, sa a se pri a nan yon machin trè mal ekipe ak "mekanik". Si ou gade ak anpil atansyon nan yon machin eksepsyonèlman ekipe nan vèsyon an "Comfort", ou jwenn prèske yon milyon edmi. Ak vèsyon an tèt, ki nou te gen nan tès la, koute $ 365 nan tout. Èske li mòde, dwa?
Avèk tankou yon pri tag, li pa enpòtan ke gen yon sèl inite pouvwa ak machin nan ap kondwi byen fre. Ou jis pa peye atansyon sou li. Menm jan an tou, ou sispann panse sou konbyen pi bon chasi a ak volan yo te vin depi deplase nan platfòm la TNGA. Oswa, pou egzanp, ki jan ase asistan yo chofè nan pake a Saftey yo. Men, gen menm yon pwojeksyon nan aparèy sou vit machin lan - ki lòt moun ap ofri sa a nan yon klas gòlf?
Men, isit la nan sa ki enteresan: menm tankou yon politik prix inhumain pa t 'anpeche Corolla nan peyi nou an soti nan vann plis pase 4000 kopi nan jis ane ki sot pase a. Lè sa a malgre lefèt ke nou sèlman vann yon sèl modifikasyon 122-puisans nan Sedan a, byenke nan rès la nan mond lan Corolla yo ofri avèk yon pakèt moun sou inite, ki gen ladan ibrid, osi byen ke ak hatchback ak kò kabwèt estasyon. Corolla a te epi li rete machin nan ki pi popilè nan mond lan pou deseni senkyèm li yo kounye a, epi li pa sanble tankou li te pare bay moute ki tit yo ba nenpòt moun.
Corolla se kanibal prensipal la nan fanmi an Toyota. Fasilite ak ki Sedan sa a "manje" pa sèlman konpetitè prensipal yo, men tou, pwòp frè li nan moun nan modèl la Avensis, yo dwe enkli nan liv yo nan maketing otomobil.
Mwen klèman sonje fwa yo lè nevyèm jenerasyon Corolla ak endèks kò E120 te konsidere kòm Sedan ki pi senp ak abòdab nan mak la. Ak diferans ki genyen ant li ak prestijye Camry a te okipe pa sa Avensis trè Ewopeyen an. Tan pase: Corolla te grandi nan gwosè, te vin pi konfòtab, ogmante ekipman ak ekipman. Nan yon mo, mwen te ap grandi. Pri machin lan tou leve. Epi, koulye a yon fwa modès Sedan gòlf-klas la literalman respire nan do Camry bato a.
Politik la prix nan mache nou an yon lòt fwa ankò mete aksan sou tout metamòfoz yo ki te fèt ak modèl la nan dènye ane yo. Se tèt-fen Corolla a pwi ki pi wo pase antre nan nivo Camry. Sedan nan granmoun aje nan yon pri de $ 22. kouvri pa sèlman Camry a baz, men tou, de modifikasyon ki vin apre "Creole Plus" ak "Classic".
Li sanble ke se yon anpil lajan ke yo te mande pou yon machin ki senp epi unprepossessing, ak tout bagay sa yo, lavant li yo nan mond lan yo nan dè santèn de milye de kopi. Men, mwen konprann ki pwoblèm lan ye. Moun tout tan apresye senplisite, e sa pa ditou sinonim ak klè. Avèk itilizasyon chak jou nan machin sa a, ou reyalize ki jan pratik ak ki pa make enteryè a se isit la. Ak tandem nan pa twò ensandye nan aspirasyon an ak varyateur la fwistre sèlman nan premye. Apre arè yo ra nan estasyon gaz la, ou kòmanse apresye apeti modès l 'yo. Sa yo se bagay sa yo ke yo apresye nan tout tan.
Silans ak trankilite - sa yo, petèt, de mo ki ka dekri santiman Toyota Corolla la. Mwen konnen sa yo epitèt yo anjeneral aplike nan modèl yo nan ansyen mak la Lexus, men, malè, mwen pa ka jwenn lòt moun. Ak pwen an se pa nan tout nan izolasyon la son ekselan nan Corolla nan nouvo, ki, nan chemen an, se trè komen, men nan inite a pouvwa.
Kòm yon jèn manman, mwen pa youn nan moun ki renmen kondwi. Men, menm pou mwen, yon pè 1,6-lit natirèlman aspirasyon motè ak CVT sanble prèske legim. Pa gen moun ki espere dinamik yo nan yon machin espò ki sòti nan yon Sedan gòlf-klas, men yo toujou vle santi yon rezèv pi gwo nan traction ak pouvwa anba pedal gaz la. Se avèk Corolla a, Ay, sa a pa travay nan nenpòt sitiyasyon kondwi. Kit akselerasyon nan mòd vil la oswa akselerasyon sou gran wout la - tout bagay rive avèk kalm, fèt san pwoblèm epi san prese prese.
Wi, lè ou koule akseleratè a nan etaj la, varyateur la kòmanse konpòte li tankou yon machin tradisyonèl otomatik ak pèmèt motè a vire plis enpridans. Men, pa gen anpil sans sa a. Ak motè a, ki gwonde douloure tansyon nan tèt la, vin tounen yon pitye. Anplis, tout karakteristik sa yo menm plis pwononse lè machin nan konvnableman chaje. Nan ti bout tan, yon pè motè ak transmisyon pa mete ou kanpe pou kondwi aktif nan tout.
Men, si ou toujou figi li soti, ou gen admèt ke sou mouvman an Corolla apre chanjman nan achitekti te vin notables pi nòb. Mwen sonje ke machin nan jenerasyon ki sot pase a te gen anpil enèji-entansif sispansyon, men li pa t 'tankou vetiy sou wout la nan tout e li te trè souke sou asfalt la chipped ak kouti ak fant. Machin nan nouvo konpòte li yon fason diferan. Koulye a, prèske nenpòt defo nan pwofil la wout yo te travay soti soud ak fleksib. Men, si pandantif yo pa fè fas ak yon bagay, Lè sa a, sèlman lè yo te deja travay nan pezib la.
Pou rès la, Toyota plezi: li gen yon enteryè Spacious, chèz konfòtab ak yon sofa, ak yon kòf desan. Natirèlman, Corolla ka yon lòt fwa ankò chided pou miltimedya etranj epi yo pa trè ergonomic pou je ble aparèy yo retroeklere, men li sanble ke kliyan yo tèt yo kontan ak yo. Sa a ka eksplike lefèt ke Japonè yo pa te abandone desizyon sa yo pou dè dekad.
| Kalite kò | Sedan |
| Dimansyon (longè, lajè, wotè), mm | 4630/1780/1435 |
| Ampatman, mm | 2700 |
| Volim kòf, l | 470 |
| Pwa twotwa, kg | 1385 |
| kalite motè a | Gazolin R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1598 |
| Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm) | 122/6000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 153/5200 |
| Kalite kondwi, transmisyon | CVT, devan |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 10,8 |
| Maks. vitès, km / h | 185 |
| Konsomasyon gaz (sik melanje), l pou chak 100 km | 7,3 |
| Pri soti nan, $. | 17 265 |
