Tès: Fiat 500L 1.4 16v Pop Star
Content
Kite m 'di ou yon istwa dwa nan kòmansman an. Kòm yon gwoup jounalis anvan Nouvèl Ane sa a, nou te kondwi nan plant la nan Kragujevac ak pati nan Ljubljana nan sou sèt Fiat 500Ls. Sou fwontyè a ak Sèbi, ofisye koutim lan te premye nan konvwa a ki te mande m kote nou prale. Lè mwen te di l 'destinasyon an, li seryezman mande m': "Yon bagay ki mal, epi w ap pran yo tounen?" Nan Kragujevac, ou ka santi tankou ki fè pati yon nouvo patnè ki te reviv rejyon an. Apa de kwa odoxtodòks, wonpwen yo nan vil la yo dekore sèlman ak eskilti ak Fiat drapo.
Ann ale nan machin nan. Nou te ekri plizyè fwa ke 500L nan nouvo konsève sèlman non an soti nan ti 500 la. Fiat te espere ke "alamòd" mularium la lage nan "senk san" ta grandi, gen kèk ta gen yon fanmi, e li te tan ranplase machin nan. Se poutèt sa, yo ofri yo yon pake nan cham, tradisyon ak retrospektiv nan yon fòm yon ti kras pi gwo. Pi gwo fòm.
500L a se yon plen sis santimèt pi long pase 500 la. (Anndan, izolwa sa a ta dwe wit pous pi long.) Nimewo yo pa reprezante yon sans reyèl de lajè konpare ak ti frè a, ki gen konsepsyon pa te baze sou lajè, tankou nan ka sa a. Fiat remake ke tout eleman ki nan kabin an fèt pou ogmante èspas, oswa omwen yon sans de èspas. Natirèlman, akòz ideoloji sa a, li difisil pou reyalize yon imaj trè bèl ekstèn. Isit la tou, nou dwe admèt ke gade nan kare se pa insansibl. Sepandan, nou pa asire w ke figi ti frè a adapte nan yon apatman yon sèl chanm. Men, kite a fè fas a li, petèt Italyen mete nouvo tandans alamòd, ak bagay sa yo vin jwenn nou ak yon reta. Ou konnen, jis tankou rad.
Ann antre. Konbinezon an nan plastik blan briyan ak nwa ma plastik travay trè joliman epi yo pa chèr. Jwenti yo ak fini yo trè byen fabrike, pa gen okenn fant oswa jwenti ki pa krake nenpòt kote.
Gen yon anpil nan espas depo: gen de tiwa lajè nan chak pòt, de bwat nan tinèl mitan an, yon ti tiwa anba kontwòl lè-kondisyone (ki ale byen ak kawotchou a), ak yon gwo youn devan pasaje a, ak yon ti kras pi piti men refwadi. tiwa anlè li. Chèz devan yo (plis espesyalman fotèy yo) yo byen lajè nan chèz yo epi yo bay anpil ti sipò lateral. Syèj pasaje devan an pliye nan yon tab epi, ak chèz la dèyè ki pliye desann, pèmèt ou pote atik jiska 2,4 mèt nan longè (yo rele sa a estanda Ikea paske anbalaj Ikea pa dwe pi long pase 2,4 mèt).
Kòf la se prèske kat fwa pi gwo pase ti Fiat 500 la (400 lit). Yon solisyon enteresan se yon patisyon anba doub ki pèmèt ou kache kèk atik anba etajè a. Pozisyon kondwi a se ekselan: volan an deplase nan pwofondè ak bay manti bèl nan men yo, longitudinal la se byen long, ak headroom a se gwo. Yon gwo kantite sifas vè tou kontribye nan santi a spaciousness. Pou egzanp, A-poto a double ak lustres, ki ede tou diminye tach avèg.
Ban an tounen se mobil ak (kòm deja mansyone) pliyan. Paran k ap itilize chèz timoun ISOFIX yo ap madichonnen fason senti sekirite yo tache, menm jan bouk senti sekirite a dwe bourade byen fon nan chèz kote peny lan kache. Nou ap trè asire w ke okenn nan enjenyè Fiat la te eseye fèmen yon timoun nan yon chèz yo anvan yo apwouve pwodiksyon an nan machin nan. Men, yo definitivman gen nè bon, menm jan avètisman an senti sekirite buz kontinyèlman nan mouvman an mwendr nan machin nan. Konpetan.
Deja nan prezantasyon Fiat 500L la, nou te ekri ke chwa aktyèl la nan motè se olye mèg. Yo ofri de petwòl ak yon sèl motè dyezèl. "Nou" te ekipe ak yon motè gazolin 1,4-lit. Li pa nesesè tou pou antre nan yon machin pou fè li klè ke tankou yon motè twò fèb pou tankou yon machin. Sinon, li fè travay li, men si li pa byen yon desandan, li toujou ap panse ke li ap eseye twò difisil. Li pa yon plezi kondwi yon machin ak gazolin, ki te gen sèlman de pozisyon: "sou" ak "koupe". Natirèlman, sa a ka wè nan konsomasyon an.
Lè kontè vitès la te montre 130 km / h (nan 3.500 rpm nan sizyèm Kovèti pou), òdinatè vwayaj la te montre yon konsomasyon nan nèf lit pou chak 100 kilomèt, pandan y ap konsomasyon an nan 90 km / h (2.500 rpm nan sizyèm Kovèti pou) te sou 6,5, 100 lit pou chak XNUMX km. XNUMX kilomèt. Li bon ke motè a ede pa yon ekselan kalkile transmisyon sis-vitès. Se vre, sepandan, ke pwogramasyon an motè byento pral pyese pa pi pwisan turbo dyezèl, petwòl ak motè gaz. Sistèm gaz la san ouvri ploge nan louabl.
Pakè ekipman yo trè varye ak adapte ak gou diferan. Menm jan ak 500 la, 500L la kapab tou jisteman pwepare a gou pèsonèl ak yon varyete de Pwodwi pou Telefòn élégance. Nou teste twous la pyès ki nan konpitè Pop Star, ki se yon vèsyon ki ajou nan pyès ki nan konpitè mitan-ranje. Se konsa, ak kèk Pwodwi pou Telefòn, li aksantué gade nan epi li bay yon ti kras plis konfò sou andedan an.
Sant lan nan tout enfòmasyon ak elektwonik konsomatè se nan sistèm nan miltimedya Uconnect. Li difisil a blame travay la nan sa a, depi kontwòl la se senp epi efikas. Moun ki renmen jwi plezi nan jwenn fason ki pi ékonomi nan kondwi ka swiv sa a konpetans ak ekolojik la: Drive Live sistèm, ki ta dwe yon kalite antrenè pèsonèl pou sa a ki kalite kondwi. Natirèlman, ou ka Lè sa a, ekspòtasyon tout done yo atravè yon baton USB ak konpare li ak done yo nan itilizatè lòt nan fonksyon sa a.
Monte pwolonje senk san an se jeneralman trè agreyab. Pozisyon nan kondwi ak mekanis nan volan egzak fè ou vle jwenn fwontyè egzak la ant vire. Gen yon pant ti tay nan kwen yo, konsidere ke sa a se yon Minibuss fanmi. Sepandan, chasi a toujou absòbe chòk wou byen.
Depi nou louvri tès la pa aksidan, li ta dwe fini nan menm fason an. Fwa sa a, sou wout la tounen soti nan Kragujevac. Travèse fwontyè a menm, yon lòt ofisye koutim. Li mande poukisa pwodwi "yo" sa a se pou. Mwen di l 'ke sa a se yon machin reyèlman bon. Apre sa, li reponn mwen: "Oke, apa de fanm bèl, nou kreye omwen yon bagay bon nan peyi sa a."
Tèks: Sasa Kapetanovic
Fiat 500L 1.4 16V Pop etwal
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.990 € |
| Pri modèl tès: | 17.540 € |
| Pouvwa: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,1l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 8 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 496 € |
|---|---|
| Gaz: | 12.280 € |
| Kawotchou (1) | 1.091 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 9.187 € |
| Asirans obligatwa: | 2.040 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.110 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 29.204 0,29 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 72 × 84 mm - deplasman 1.368 cm³ - rapò konpresyon 11,1: 1 - pouvwa maksimòm 70 kW (95 hp) ) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,8 m / s - pouvwa espesifik 51,2 kW / l (69,6 hp / l) - koupl maksimòm 127 Nm nan 4.500 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,100; II. 2,158 èdtan; III. 1,345 èdtan; IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - Diferans 4,923 - Wou 7 J × 17 - Kawotchou 225/45 R 18, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 178 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,3 / 5,0 / 6,2 l / 100 km, CO2 emisyon 145 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.245 kg - Pwa total akseptab: 1.745 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.000 kg, san fren: 400 kg - Chaj do kay akseptab: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.784 mm, tras devan 1.522 mm, tras dèyè 1.519 mm, clearance tè 11,1 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.510 mm, dèyè 1.480 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 valiz pou yon avyon (36 L), 1 valiz (85,5 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan yo - retwovizè elektrik reglabl - volan multifonksyon - bloke santral ak kontwòl remote - volan ak reglabl wotè ak pwofondè - wotè chèz chofè a reglabl - chèz dèyè separe - òdinatè sou tablo. |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 75% / Kawotchou: Continental ContiWinterContact 225/45 / R 17 W / estati odomèt: 2.711 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,8 ane ( 117 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 13,2 / 24,2s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 27,4 / 32,1s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 170km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,3l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 80,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,5m |
| AM tab: | 41m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 37dB |
Evalyasyon jeneral (310/420)
An reyalite, ak yon pi bon chwa nan motè, senk santèn sa a te kapab rive nan pwen ki an sekirite nan yon abri Klas 4. Sa a ki jan li jis kenbe ke l 'yo.
Eksteryè (10/15)
Kò a olye boxy te bay figi a yon ti frè senpatik.
Enteryè (103/140)
Santi a se ke ta gen ase plas pou yon sizyèm pasaje si te gen ase plas. Pou Fiat, yon chwa etonan bon nan materyèl ak atizan konn fè egzak.
Motè, transmisyon (49
/ 40)Motè a se pwen ki pi fèb nan machin sa a, ki, malerezman, rlege li nan background nan nan batay la kont konpetitè.
Kondwi pèfòmans (57
/ 95)Trè byen branche chasi. Menm si nou jwenn nan kwen, li reponn etonan byen.
Pèfòmans (19/35)
Yon lòt kolòn kote 500L la pèdi yon anpil nan pwen akòz motè a.
Sekirite (35/45)
Senk-zetwal EuroNCAP, pa gen okenn sistèm "pi avanse", men fondamantalman yon pake san patipri san danje nan sekirite aktif ak pasif.
Ekonomi (37/50)
Depi gaz la kontwole plis oswa mwens selon "sou" ak "koupe" sistèm lan, sa a se tou aparan nan konsomasyon an.
Nou fè lwanj ak repwòch
espas ouvè
fleksibilite nan eleman nan enteryè la
materyèl yo
pwodiksyon
bouchon tank gaz san ploge
pozisyon kondwi
motè fèb
ensifizan priz lateral sou chèz sa yo
bip anmèdan lè senti sekirite a dekole
ki jan yo tache yon senti sekirite nan chèz la dèyè
pòv fèmen nan taygat la
konsomasyon
