Tès: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Content
Nou te resevwa anons la an premye nan sa ki Fiat 500X a ta ka sanble menm anvan menm nou te vin dèyè volan an. Anvan sa, nou byen teste Jeep Renegade la, ki, kòm yon rezilta nan koperasyon ant Fiat ak Chrysler, te premye a frape liy lan asanble. Jeep, ki kòm yon mak pwomès pa desevwa nan wout, pa t 'kapab kite nouvo modèl li yo ale nan lòt fason. Ki baze sou lojik sa a, li te sipoze ke nouvo 500X a anba kò a, ki pentire pa designer Italyen an nan pantalon mens, soulye pwenti ak linèt wouj-rimmed, ta pote tou yon seri teknoloji pi grav pase 500L la. Li ta dwe ajoute ke Fiat te chwazi non tout pwogramasyon li yo nimewo a 500, eksepte ke yo pral ajoute yon etikèt akote nimewo a.
Nan ka sa a, lè achtè atravè mond lan te antouzyastik sou ti kwazman, ak faktori machin yo te reyaji kòmsadwa, li te tan pou Fiat ofri reprezantan li nan segman sa a - modèl la 500X. Pandan ke li pa byen yon ti bebe nan 4.273 milimèt, li pral raple ou tou de predesesè lejand li yo ak 500 aktyèl la akòz resanblans nan konsepsyon. Atribi tou bezwen chèche yon lòt kote. Nouvo 500X la pral imedyatman enpresyone ou - jan sa tipik pou tout kwazman - ak fasilite antre ak sòti, transparans, spaciousness ak fasilite pou itilize. Moun ki wo yo pral kapab anfòm santimèt yo devan, men an menm tan an, yo pa pral fennen nan do a akòz sere.
Chèz syèj pwolonje yo plis tankou chèz konfòtab devan ekran televizyon, men an menm tan an gen ase sipò lateral pou kenbe pwa a vivan an plas lè viraj. Panèl enstriman an rete rekonèt pa Fiat, espesyalman pati anwo li yo kouvri ak plastik nan menm koulè ak kò a. Volan an rete rekonèt tou, ak mezi yo se nouvo, santre sou yon ouvèti dijital 3,5-pous. Kontrèman ak 500L la, X la gen plizyè tiwa itil piye, ak detantè a bwè konsa sèvi kòm depo ki pi itil pou ti atik. Yo bay ploge USB a yon ti kras nan yon plas gòch kòm li nan rantre dwat devan levye a chanjman epi li ka rive ke jwenti ou sou bra ou rankontre dongle USB la. Kòm espere, sou tèt tablodbò a se kounye a byen li te ye Fiat Uconnect sistèm miltimedya a ak yon ekran tactile 6,5-pous, ki konbine yon sistèm navigasyon, yon jwè medya mizik ak yon seri aplikasyon ki konekte ak entènèt la.
Depi istwa a bezwen konplike, li ta dwe di ke 500X la vini nan de vèsyon. Kòm li pa ase pou kèk ke machin nan ofri yo benefis debaz yo nan SUVs mou, yon vèsyon tout-wou-kondwi ki disponib ak yon pake ekipman pou tout wout. Pou tout lòt moun, gen yon vèsyon ki pi dousman ak tout wou ak pake City Look. Senksan nou yo te tou ekipe nan fason sa a. Malgre ke travay orijinal li se simonte twotwa, vale vibrasyon yo nan blòk granit ak ras egou, yon vwayaj nan kondisyon mwens egzijan nan wout pa pral fè l pè. Li pral menm pi fasil si nou itilize Selektè atitid la pou chwazi yon pwogram espesifik ki pral adapte travay yo chwazi a elektwonik motè a, repons gaz ak operasyon sistèm ESP. Isit la nou dwe felisite mekanis servo a anpil amelyore, ki bay plis kontwòl kominikasyon pase nou te itilize jiska prezan nan Fiat. Tès 500X la te mache ak yon turbodyezèl 1,6-chwal 120-lit ki te voye pouvwa nan wou devan yo atravè yon transmisyon manyèl sis-vitès.
Nimewo a deja mansyone prepare nou pa atann akselerasyon Huron ak vitès limyè, men li te motè a definitivman konvenk nou nan bon ladrès, woulib lis, operasyon trankil ak konsomasyon ki ba. Transmisyon an tou rezonab egzat, rapò yo Kovèti pou yo byen kalkile, ak mouvman yo levye yo kout ak previzib. Avèk 500X la, Fiat te pozisyone tèt li nan klas kwazman prim lan, menm jan mantalite debaz mak 500 la baze sou bagay konplike, bagay konplike stil ak yon Italyen pran sou bote. Sepandan, depi sa a se pa yon bon ase eskiz chaje yon pri ki pi wo, li evidan ke tankou yon 500X deja vini ak yon seri moun rich nan ekipman yo. Nouvo kwazman an se sètènman yon plas klere nan ofrann Fiat la, ak kòmantè byen bonè piblik ak pozitif endike ke mak la se sou track dwat la nan direksyon pou aksepte anpil-te sitèlman anvi nan mitan Swèd modèl prim. Enteresan, utilitèr la 500X ap pran yo sou wout sou track dwat la.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.990 € |
| Pri modèl tès: | 25.480 € |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Vitès maksimòm: | 186 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,1l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 8 ane garanti pou prerjavenje. |
| Lwil oliv chanje chak | 20.000 km oswa yon ane km |
| Revizyon sistematik | 20.000 km oswa yon ane km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.260 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.361 € |
| Kawotchou (1) | 1.054 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 8.834 € |
| Asirans obligatwa: | 2.506 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.297 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 26.312 0,26 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 79,5 × 80,5 mm - deplasman 1.598 cm3 - konpresyon 16,5: 1 - pouvwa maksimòm 88 kW (120 hp) nan 3.750 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,1 m / s - dansite pouvwa 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750 rpm - 2 camshafts anlè (senin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger echapman - chaje lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,154; II. 2,118 èdtan; III. 1,361 èdtan; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - Diferans 3,833 - Wou 7 J × 18 - Kawotchou 225/45 R 18, woule sikonferans 1,99 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 186 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 l / 100 km, CO2 emisyon 109 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.395 kg - akseptab pwa brit 1.875 1.200 kg - akseptab mas trelè ak fren: 600 kg, san fren: XNUMX kg - akseptab chaj do kay: pa gen done ki disponib. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.248 mm - lajè 1.796 mm, ak miwa 2.025 1.608 mm - wotè 2.570 mm - anpatman 1.545 mm - tras devan 1.545 mm - dèyè 11,5 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 890-1.120 mm, dèyè 560-750 mm - devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.460 mm - wotè tèt devan 890-960 mm, dèyè 910 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 450 mm - lòj bagaj - 350 . 1.000 l - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 48 l. |
| Bwat: | 5 plas: 1 valiz avyon (36 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak MP3 - jwè - volan multifonksyonèl - kontwòl remote verrouillage santral - wotè ak pwofondè reglabl volan - wotè chèz chofè a reglabl - chèz dèyè separe - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 82% / Kawotchou: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Odomèt estati: 4.879 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 125 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,3 / 14,8s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,1 / 12,4s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 186km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,3 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
Evalyasyon jeneral (346/420)
- Kwazman nan tandans-kondwi, nan adisyon a enkòpore manier Italyen, kounye a tou te gen yon pi bon pake teknik anba kò a.
Eksteryè (14/15)
Menm kwazman nan Fiat pa t 'chape senpati ak koneksyon ak aparans nan lejand senk san an.
Enteryè (108/140)
Surprenante bon atizan konn fè, bon jan kalite materyèl ak yon doub bòt anba touche pwen siplemantè.
Motè, bwat (56/40)
Motè a elegant konbine avèk chasi a ak kondwi, ki tou enpresyone nan wout.
Kondwi pèfòmans (59/95)
Konsepsyon an amelyore teknik bay yon pi bon eksperyans kondwi ak pozisyon sou wout la.
Pèfòmans (24/35)
Yon dyezèl turbo antre nan nivo satisfè bezwen pou Propulsion, men li pa reyèlman yon supercar.
Sekirite (38/45)
Malgre ke "frè" renegad la te resevwa senk zetwal nan tès ADAC, 500X la te resevwa sèlman kat akòz absans yon sistèm frenaj otomatik kòm ekipman estanda.
Ekonomi (47/50)
Pri gaz ki ba, bon kondisyon garanti, men malerezman istwa mak la pran yon taks sou pèt valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
fasilite pou itilize (gade machin, aksè nan salon an ()
motè (operasyon trankil, operasyon trankil, konsomasyon)
pakèt ekipman
Kovèti pou volan
mank de espas depo
konfòtab konfigirasyon USB-Connector
