Tès: Fiat Freemont 2.0 MultiJet
Content
Kòm ou pwobableman konnen, si ou li Magazin Auto regilyèman, Vwayaj te ale nan pwosesis anpil jwenn badj la Fiat ak satisfè kliyan nan kontinan sa a. Aparans la, wi, se trè limyè, men pi wo a tout bri a entèn yo ak izolasyon Vibration, anviwònman yo nan mekanik la (chasi, volan) ak kondwi. Lèt la, nan kou, se nèt posede pa Fiat, ki (jan li vire soti) se yon desizyon trè bon.
Men, kòm yon elèv ta di nan entwodiksyon Butnskale: "Ki moun mwen ye de tout fason?" Oswa pi bon (paske li nan jis yon machin): ki moun mwen ye? Croma SW? Ulises? Oswa yon SUV afab, yon SUV ke Fiat pa janm (ankò) posede?
Panse teknik isit la vin nan filozofik: Fremont ka anyen, ki se definitivman yon avantaj nan yon sèten mezi.
Teknikman ak nimewo sou kote nan premye, Freemont a se yon espas sèt-seater ki laj ak itil, byen kondwi ak byen ekipe, ofri li tout pou yon pri trè desan nan pri a pibliye. Anpil nan yo pa pran swen li, men nenpòt moun ki gade l ', menm pa chans, se imedyatman enpresyone.
Li pral sètènman dwe gade an premye pa mèt Fiat (oswa fanatik), ki moun ki pa pral kontan an premye paske yo pa pral santi yo lakay yo nan li; Si ou soustraksyon badj yo, pa gen anyen sou machin sa a ke nou yo te itilize nan Fiat.
Se konsa, ki sa li sou Fiat sa a ki se pa yon Fiat ras ke li pwobableman pa ta gen otreman?
Pou egzanp, yon bouton kwazyè kontwòl anile, yon kle entelijan (pou antre, kòmanse motè a ak bloke machin nan), yon nimewo gwo bwat gwo ak itil (tou anba kousen an chèz pasaje yo ak anba pye yo nan lòt pasaje) ak depo espas. kote, 10 bwat boutèy demi lit, trè bon son sistèm odyo a (dapre vye abitid Chrysler), konpa (tou yon abitid tipik Chrysler), de kwòk sak trè itil sou do chèz chofè a (pa egzanp , yon solisyon senp ak bon mache, men se konsa ra ...), twa-zòn èkondisyone ak vantilasyon reglabl nan plafon an, chèz timoun bati nan ban an dèyè, ak konplètman nesesè ak anmèdan woz woz imedyatman apre yo fin kòmanse motè a, si chofè pa te deja tache senti sekirite li. Ak eksepsyon de yon sèl ki sot pase a, tout bagay isit la se sou bò a ki, san yon dout, kostim chofè a ak itilizatè lòt.
Ak sa ki pa nan Fiat sa a, ki se pa yon Fiat ras, men ki ta renmen genyen, tankou yon Fiat reyèl?
Pou egzanp, levye adwat sou volan an (eswiyaj goch yo itilize, limyè prensipal la oswa switch limyè devan se yon bouton rotary sou tablodbò a, kidonk tout moun pral vire essuie-glaces yo olye pou yo limyè yo pou yon ti tan) ak otomatik. fenèt dèyè, ekleraj anbyen, yon pòch sou do a nan chèz pasaje yo, dezaktivasyon nan èrbag yo dwa (oswa li gen opsyon sa a twò byen kache - men pa te gen okenn ti liv enstriksyon nan machin nan) ak yon sistèm Start / Stop pou motè kout. sispann an favè (menm) mwens konsomasyon. Men, tout bagay sa yo pa nesesè.
Freemont la tou manke gade nan tipik Fiat. Eksteryè a konsiste de anpil bèl sifas plat ki separe pa relativman "byen file" ak long, kwen dwat. Li sanble Harmony, solid ak konvenk, men an reyalite li pa ka trè bèl, kòm li pa koute mod aktyèl machin ak kòmandman, men li eseye gen plis Evergreen. Men, nan fen a, ak referans a pi wo a: Croma pa te gen okenn (ak pi piti nan tout konsepsyon) kontinwite, Ulysse te toujou Peugeot oswa Citroën, ak nan SUVs, Fiat gen sèlman Campagnolo nan achiv la ak - yon sèl sa a se pi sanble ak Freemont. .
Sepandan, Freemont se Fiat ki peye atansyon ki pi pre itilizatè yo ak bezwen yo, kòmanse (anplis de tout sa ki anwo yo) ak pòt ki louvri sou 80 degre (devan) ak yon bon 90 degre (dèyè), ki se siyifikativman fasilite. aksè. Li pi fasil tou pou twazyèm ranje a kòm dezyèm ranje chèz la tou senpleman deplase pi devan (men menm anvan chèz la leve ak menm mouvman an pou mouvman an pi devan ka pi long), epi li trè senp epi fasil pou mete ak pliye de la. chèz endividyèl twazyèm-style.
Eksteryè 4,9 mèt longè pwomèt tou anpil espas enteryè, e gen anpil ladan yo. Wotè kòf la se pi ba a, men sa a se lojik, depi konsepsyon enteryè a fèt pou sèt chèz, se sa ki, tou pou twazyèm ranje a, ki ale pi fon nan pati anba a, ki limite wotè ki endike a. Sepandan, chèz twazyèm ranje yo pi plis pase jis timoun yo, gen anpil plas jenou nan dezyèm ranje a, ak devan Freemont la santi l trè Airy ak Spacious.
Ergonomi chofè a yo tou tipikman Ameriken, lajman konsantre sou senplisite. Nou pa yo pral kapab mande pou sa a yo travay avèk yon òdinatè sou-tablo (oswa se li yon chemiz solid fè Ewopeyen an), li pa ofri done kòm anpil tankou Fiat (wi, men li gen yon revèy motè!) Yon valè anba a senk lit pou chak 100 km pa montre nan tout. Ki pa tèlman ra nan Fremont sa a.
Ekran an sant kite yon enpresyon pi bon, ki se reyèlman ti (mwen trè rekòmande pou chwazi pou yon pi rich, gwo-ekran sistèm enfotenm ki gen ladan tou yon aparèy navigasyon), men li gen rezolisyon ekselan ak grafik koulè bon ak yon senp, lojik ak dwat meni. Ou ka vle tou montre (dijital) revèy ekran an plen.
Nan etap sa a li montre yon ti kras èkondisyone ki te dwe fè fas ak byen yon ti jan (pòv automatisation), pami lòt bagay, automatisation a se trè ezite vire sou (refwadisman) fanatik la, sof si li trè, trè ijan.
Dèyè volan an! Chèz chofè a reglabl elektrik bay yon pozisyon konfòtab, ak lè w ap kondwi ozalantou vil la, kèk (pwobableman sitou pati nan peyaj nan popilasyon an) ap santi yo nève sou pedal la anbreyaj relativman rèd, volan ak levye Kovèti pou. Li bay mouvman ekselan (presi ak jistis kout) ak fidbak angajman trè bon, ak volan an tou se etonan egzak ak dwat pou sa a ki kalite machin.
Chasi a tou trè bon, sa ki pèmèt monte desann (monte desann) nan tout desen posib yo dwe lis ak lis. Kò a panche matche ak wotè li nan kwen vit, ak pandan ke kawotchou yo pa gade patikilyèman spòtif, yo kenbe wout la etonan byen ak fiable.
Anplis de sa, gras a volan an pouvwa mekanik, chofè a toujou gen yon santiman nan kontak ak wou yo sou tè a, ak Freemont a ka pran tou trè vit; Malgre kondwi a devan-wou, ESP nan estanda pa gen yon anpil nan travay fè (kòmanse trè Rahman) ak kò a montre etonan ti kras viraj fòs malgre pwa konsiderab li yo. Fren yo nan tès la Freemont yon ti kras souke nan vitès pi wo a 100 kilomèt pou chak èdtan, men sa a gen anpil chans akòz mete epi yo pa yon domaj konsepsyon.
Freemont nan foto yo ekipe ak yon vèsyon ki pi pwisan nan tou de turbodyezèl. Akòz Kovèti pou la olye kout premye, li sote soti nan plas li, epi tou li ale fon nan jaden an wouj (ki kòmanse nan 4.500 rpm), ki se pa nan tout nesesè akòz koupl la segondè, depi sa a pa amelyore pèfòmans nan tout . Akselerasyon, fleksibilite ak vitès tèt byen lwen depase aplikabilite pratik ak byen lwen depase limit legal, se konsa soti nan pwen de vi sa a, motè a pa manke nan anyen.
Konsomasyon gaz se enpresyonan: vwayaj la pou ale ak pou soti nan Frankfurt te yon bon sis lit pou chak 100 kilomèt, pandan y ap kondwi lavil ak mande kilomèt tès leve soti vivan li, men pa t 'depase dis lit pou chak 100 kilomèt! Sonje ke yon Freemont vid peze prèske de tòn ak sa a wè pa bay espwa pou aerodynamic la nan yon gout tonbe nan dlo.
Done òdinatè yo olye kòrèk, men relativman serye, montre ke nan yon vitès 160 kilomèt pou chak èdtan li konsome dis nan sizyèm angrenaj, nan 130 - uit lit pou chak 100 kilomèt, ak nan yon vitès 100 kilomèt pou chak èdtan konsomasyon an se mwens. pase senk lit!
Anplis de sa, akòz konsomasyon gaz la ki ba ak rezilta long distans, vwayaje ak Freemont la pral fasil epi san pran souf. Konsidere merit li mansyone, li sanble ke - nan yon pri estime nan 25 mil ero - vwayaj li an Ewòp chaje ak bon agiman. Koulye a, tout sa li bezwen se tankou moun.
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 2 4 × 2 Urban
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pouvwa: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Vitès maksimòm: | 198 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,6l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 8 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | X NAN KI km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 83 × 90,4 mm - deplasman 1.956 cm³ - rapò konpresyon 16,5: 1 - pouvwa maksimòm 125 kW (170 hp) ) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,1 m / s - pouvwa espesifik 63,9 kW / l (86,9 hp / l) - koupl maksimòm 350 Nm nan 1.750-2.500 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou: n / a - 6,5 J × 17 rims - 225/65 R 17 kawotchou, woule ranje 2,18 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, CO2 emisyon 169 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,75 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.874 kg - akseptab pwa total: n/a - akseptab pwa trelè ak fren: 1.100 kg, san fren: n/a - akseptab chaj do kay: n/a. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.878 mm, tras devan 1.571 mm, tras dèyè 1.582 mm, clearance tè 11,6 m. |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.480 mm, mitan 1.500 mm, dèyè 1.390 mm - longè chèz devan 520 mm, mitan 450 mm, chèz dèyè 390 mm - dyamèt volan 385 mm - tank gaz 78 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 valiz pou yon avyon (36 L), 1 valiz (85,5 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). 7 plas: 1 valiz avyon (36 L), 1 sakado (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan asistans - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak santral - retwovizè elektrik ki reglabl ak chofe - radyo ak lecteur CD ak MP3 - jwè yo - volan miltifonksyonèl - kontwòl remote nan fèmen santral la lè l sèvi avèk yon kle entelijan - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè wotè-reglabl - chèz dèyè separe - òdinatè sou tablo - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 24 ° C / p = 1.139 mbar / rel. vl. = 22% / Kawotchou: Yokohama Aspec 225/65 / R 17 W / Odometer estati: 4.124 km. | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,8 ane ( 129 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 6,6 / 9,7 s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,2 / 13,1 s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 195km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,8m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 50dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 50dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok. |
Evalyasyon jeneral (338/420)
Mèsi a espas enteryè a (dimansyon ak fasilite pou itilize), sèt plas, kondwi ekselan ak pri abòdab, li trè enteresan pou 5+ fanmi ki, tankou yon règ, pa kapab peye machin pi chè ak tankou yon òf. Sa vle di: yon machin trè gwo pou lajan an envesti.
Eksteryè (12/15)
Li rekonèt, do a ka sanble yon ti jan tankou Sorrento, men otreman mwens alamòd ak plis Evergreen.
Enteryè (100/140)
Konvansyonèl èkondisyone, men gwo fleksibilite enteryè ak yon machin trè vivan.
Motè, transmisyon (56
/ 40)Kondwi ekselan, trè bon volan ak yon chasi adapte nan machin nan (espesyalman konfòtab).
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)Trè bon pozisyon wout, men estabilite mwayèn direksyon ak severite kondwi.
Pèfòmans (32/35)
Yon koub koupl trè bon ak yon bwat gwosè byen se yon bon baz pou pèfòmans trè bon.
Sekirite (33/45)
Ekselan ekipman pwoteksyon klasik, men san modèn (avanse) eleman sekirite aktif.
Ekonomi (50/50)
Ekselan konsomasyon ak yon pri baz abòdab. Garanti a se pa egzanplè ak pèt la nan valè se difisil predi, men konbinezon an gwo Fiat / Chrysler se pa sa ki pi pwomèt la.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè, fleksibilite, konsomasyon
Kovèti pou volan
espas enteryè
pratik nan tiwa enteryè a
pòt ouvèti ang
fasilite nan fleksibilite entèn yo
ekspozisyon santral ak meni
Ekipman
mouvman levye a Kovèti pou
pozisyon sou wout la
sou-tablo òdinatè (kontwòl, done ti kras, kòrèk mèt konsomasyon aktyèl)
volan trè difisil, pedal anbreyaj, levye Kovèti pou
pa gen navigatè
pa trè bon estabilite direksyon
pòv èkondisyone otomatik
