Deskripsyon: Ford Mondeo Hybrid Titàn

Ane sa a nan Tannis, Danmak, kote nou te pote ansanm Ewopeyen an Machin pou Ane jiri a, plis oswa mwens vire toutotou Volkswagen Passat la ak Ford Mondeo. De nouvo ak de jwè trè enpòtan nan Ewopeyen an ak, Se poutèt sa, nan mache mondyal la otomobil. Opinyon yo te divize: kèk jounalis te renmen presizyon Alman an, lòt moun senplisite Ameriken an. Senplisite vle di tou ke Ford se de pli zan pli konsantre sou machin mondyal, ki vle di yon sèl fòm pou lemonn antye. Li nan menm bagay la ak Mondeo a, ki nan imaj sa a te sou wout Ameriken pou prèske twa zan.

Mondeo a se kounye a sou vant nan Ewòp ak nan kou li se. Gen kèk moun ki renmen konsepsyon an, gen kèk ki pa fè sa. Sepandan, nan Almay ak anpil lòt peyi yo, politik la prix pou machin se diferan de politik la nan Sloveni, ak Se poutèt sa posiblite yo nan machin yo diferan. Nan Sloveni, Volkswagen trè abòdab ak pifò modèl, ki nan kou ba li yon pozisyon diferan kòmanse. Sa a se an pati poukisa nou deside eseye vèsyon an ibrid. Nan moman sa a, pa gen okenn pri Sloveni pou li (malerezman, se pa tout done teknik ki pral li te ye nan kòmansman an nan lavant), epi li se pa sa ankò li te ye egzakteman ki lè Passat la ibrid pral antre nan mache a. Tankou yon konparezon dirèk enposib.

Yon rezon adisyonèl pou tès bonè nouvo Mondeo a se, nan kou, plas li nan final machin Ewopeyen an nan 2015. Li evidan, li te pran plas la la, jan yo espere, men kounye a sèt kandida yo pral gen yo dwe byen teste. . Men, kòm ibrid Mondeo a pa pral vann nan peyi nou an pou kèk tan, nou te oblije mennen li nan katye jeneral nou an nan Kolòy, Almay, ki se prèske egzakteman yon mil kilomèt soti nan biwo nou an. Men, depi machin yo renmen nou, lide pou vole Kolòy epi retounen nan machin byen vit tonbe sou tè fètil. Denye men pa pi piti, wout milenè a se opòtinite pafè a pou w konnen machin nan. Epi li te ye. Premye enkyetid oswa laperèz te koze pa kondwi sou gran wout Alman yo. Yo toujou san restriksyon, omwen nan kèk zòn, epi kondwi vit se pi gwo lènmi machin ibrid oswa elektrik, kòm pil drenaj pi vit pase nòmal, kondwi plis lantèman.

Laperèz yo te pasyèlman disipe pa yon tank gaz konvnab 53-lit ak lide ke pi fò nan tan an nou ta sèlman kondwi ak yon motè gazolin kouri. Pwoblèm nan dezyèm, nan kou, te vitès la tèt. Nan yon vitès sèlman 187 kilomèt pou chak èdtan, done teknik yo te montre anpil, espesyalman pou tankou yon gwo machin. Si nou ajoute sa a konpòtman abityèl nan machin oswa motè ki rive nan mwayèn pouvwa oswa vitès trè vit, men Lè sa a, akselere nan vitès tèt pou pi lontan ankò, enkyetid la te jistifye. Yon jan kanmenm nou kalkile Mondeo a ta frape 150, petèt 160 kilomèt pou chak èdtan nan yon kantite lajan desan nan tan, ak Lè sa a ...

Sepandan, tout bagay te tounen soti nan sa ki mal! Mondeo a ibrid se pa dousman nan tout, akselerasyon li yo se pa osi vit, men li se byen pi wo pase mwayèn pou anpil machin nan klas sa a. Se konsa, nou mete kontwòl la kwazyè nan valè maksimòm li yo (180 km / h) ak jwi li. Nan sans literal mo a. Kondwi sou otowout Alman ka fatigan, espesyalman si ou pa vit ase, kòm chofè vle ale nan seksyon pi vit posib san limit vitès. Se poutèt sa, ou bezwen aji byen vit si ou pa vle toujou ap etap tounen epi gade nan glas la Retwovizè pou plis tan pase pi devan. Natirèlman, ou bezwen tou peye atansyon sou machin yo anpil devan yo ki vle tou antre nan liy lan double. Yon anpil nan travay? Pa ditou nan Mondeo. Nan nouvo jenerasyon an, Ford pa sèlman ofri yon nouvo konsepsyon, men tou, yon kantite nouvo sistèm asistans ki reyèlman ede sou tankou yon vwayaj ki long.

Premye a tout, rada kontwòl kwazyè, ki otomatikman pistes veyikil la nan devan, epi, si sa nesesè, otomatikman fren. Lane Depa Ede asire ke veyikil la se toujou nan liy pwòp li yo, menm pa vire volan an. Li evidan, machin nan pa deplase pou kont li, epi si sistèm lan detekte ke chofè a pa kenbe volan an oswa kite sistèm nan kontwole machin nan, yon son avètisman byen vit emèt ak sistèm nan egzije pou chofè a pran volan an . Si ou ajoute nan sa a otomatik gwo bout bwa oblije chanje, li vin klè ke kondwi ka byen konfòtab. Yon sipriz anplis te soti nan twazyèm jenerasyon asanble ibrid Monde la. Kontrèman ak pifò, ki ka kouri sou elektrisite an mwayèn jiska 50 kilomèt pou chak èdtan (pakonsekan kwayans ke kondwi ibrid pa pral fè nou nenpòt ki bon sou tankou yon vwayaj gran wout long), Monde a ka kondwi sou elektrisite nan vitès jiska 135 kilomèt pou chak èdtan.

Yon motè petwòl de lit (143 "puisans") ak de motè elektrik (48 "puisans") bay yon total de 187 "puisans". Anplis de sa nan operasyon an nòmal nan motè gazolin, motè elektrik yo fè fonksyon diferan - youn ede motè a gazolin deplase, ak lòt la sitou pran swen nan rejenerasyon enèji oswa rechaje pil yo ityòm-ion (1,4 kWh) enstale anba dèyè a. ban. Malgre ke kapasite batri a se relativman ti, operasyon synchrone asire ke pil ki kouri soti byen vit yo tou chaje byen vit. Rezilta final? Apre egzakteman 1.001 kilomèt, konsomasyon an mwayèn te 6,9 lit pou chak san kilomèt, ki, nan kou, se yon gwo avantaj pou Mondeo a, depi nou te espere pi plis konsomasyon ak mwens nan kondwi a ibrid. Li se, nan kou, menm pi bon lè w ap kondwi nan vil la. Avèk demaraj lis ak akselerasyon modere, tout bagay mache elektrik, epi pandan ke pil yo vide byen vit, yo menm tou yo chaje osi vit epi yo prèske enposib yo konplètman egzeyat, bay asistans elektrik prèske konstan.

Jis tankou, pou egzanp, sou yon gran wout estanda, kote sou yon santèn kilomèt nou te kondwi otan ke 47,1 kilomèt sèlman sou elektrisite, ak konsomasyon gazolin te sèlman 4,9 lit pou chak san kilomèt. Li ta dwe remake ke mezi yo te pran nan gwo jèl (-10 degre Sèlsiyis), nan pi cho rezilta a pral sètènman pi bon. Nan jis plis pase yon mwa, nou te kouvri 3.171 km nan ibrid Mondeo a, nan ki 750,2 yo te kondwi piman sou elektrisite. Lè nou konsidere machin nan pa mande pou yon chaj elektrik epi li itilize tankou nenpòt machin nòmal, nou ka sèlman bese tèt devan li epi jwenn ke Mondeo a se youn nan pi bon machin ibrid nou te teste jiskaprezan.

Natirèlman, nou pran an kont kondwi a osi byen ke fòm nan ak itilite nan veyikil la. Natirèlman, chak meday gen de kote, jis tankou Mondeo la. Si trafik gran wout la te pi wo pase mwayèn, lè sa a li te diferan pandan kondwi nòmal. Mondeo ibrid la pa fèt pou kous, kidonk li pa renmen kondwi vit, menm jan ak chasi li yo ak volan. Se poutèt sa, nan kondwi chak jou, ou ka pafwa ranpe nan santi ke machin nan ke yo te depase, ak volan an ka vire twò fasil pou yon kondwi plis desizif. Sa a enkyete tout manm nan tablo editoryal nou an. Men, fè atansyon, pa pou lontan: ibrid Mondeo a vin anba po ou, ou yon jan kanmenm obeyi li ak nan fen a ou jwenn ke pa gen anyen mal ak li.

An menm tan an, lòt avantaj nan machin nan vini nan devan an, tankou estanda ak ekipman adisyonèl nan machin nan, amebleman kwi ak transparans nan tablodbò a. Oke, yon sèl sa a te tou yon pati nan konfli editoryal la - kèk te renmen li, lòt moun pa t ', menm jan ak konsole sant la, ki kounye a gen anpil mwens bouton epi ou bezwen abitye ak fòm li yon ti jan. Sepandan, li enpòtan pou konnen ke sa a se yon machin mondyal ke Ford ap vize pou gwo lavant komèsan ak, espesyalman nan lòt pati nan mond lan, men se pa nan Ewòp oswa Sloveni. Kòm machin tès la te destine pou mache Alman an, fwa sa a nou fè espre evite ekipe machin nan. Nan Sloveni, machin nan pral ekipe ak ekipman rejyonal, ki pral pwobableman diferan, men nan vèsyon an ibrid li pral sètènman byen rich.

tèks: Sebastian Plevnyak

Mondeo Hybrid Titàn (2015).

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Auto DOO Summit
Pri modèl baz:	€ 34.950 (Almay)
Pri modèl tès:	€ 41.800 (Almay)
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	137kW (187 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,2 s
Vitès maksimòm:	187 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,2l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - deplasman 1.999 cm3 - maksimòm pouvwa 105 kW (143 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 176 Nm nan 4.000 rpm Motè elektrik: DC leman motè synchrone - nominal vòltaj 650 V - pouvwa maksimòm 35 kW (48 HP) Sistèm konplè: pouvwa maksimòm 137 kW (187 HP) nan 6.000 rpm Batri: pil NiMH - nominal vòltaj 650 IN.
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo devan - yon transmisyon elektwonikman kontwole kontinyèlman varyab ak Kovèti pou planetè - kawotchou 215/60 / R16 V (Kleber Krisalp HP2).
Kapasite:	vitès tèt 187 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 2,8 / 5,0 / 4,2 l / 100 km, CO2 emisyon 99 g / km.
Transpò ak sispansyon:	sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon transverse, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè - 11,6 , 53 m. – tank gaz – XNUMX l.
Mass:	machin vid 1.579 kg - pwa total akseptab 2.250 kg.
Bwat:	5 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 valiz (68,5 l)

Mezi nou yo

T = 3 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 79% / Kilometraj estati: 5.107 km
Akselerasyon 0-100km:	9,5s
402m soti nan lavil la:	16,9 ane ( 141 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	Mezi pa posib ak kalite bwat sa a. S
Vitès maksimòm:	187km / h (Levye Kovèti pou nan pozisyon D)
tès konsomasyon:	7,0 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,9 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	42,9m
AM tab:	40m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	55dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	62dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm	66dB
Bri ralanti:	29dB

Evalyasyon jeneral (364/420)

• Natirèlman, vèsyon an ibrid se youn nan pi bon an nan ka nouvo Mondeo a. Natirèlman, li se tou vre ke machin nan, ak kondwi, ak yon lòt bagay mande pou ajisteman nan chofè a oswa style kondwi li. Si ou pa pare pou chanjman, desepsyon ka swiv.

• Eksteryè (13/15)

  Pou rayisab nan machin Ameriken yo, renmen yo pral nan je premye.

• Enteryè (104/140)

  Mondeo nan nouvo ofri pi plis pase predesesè li yo, ak eksepsyon de nan kou lòj la bagaj, ki tou ki dwe nan pil yo nan vèsyon an ibrid.

• Motè, transmisyon (55
  
  
  / 40)

  Si ou menm yon ti kras enkline nan direksyon pou machin vèt, Mondeo a pa pral desevwa ou.

• Kondwi pèfòmans (62
  
  
  / 95)

  Ford yo notwar bon, ak CVT a merite lwanj ki pi piti pou machin sa a, ak volan an ta ka pi dirèk nan pi wo vitès.

• Pèfòmans (30/35)

  Yon machin ibrid se pa yon atlèt, ki pa vle di ke li pa renmen akselerasyon byen file (ki gen ladan akòz koupl la konstan nan motè elektrik la).

• Sekirite (42/45)

  Anpil sistèm asistans gen pi gwo evalyasyon NCAP pou machin Ford yo.

• Ekonomi (55/50)

  Avèk kondwi modere, chofè a pwogrese anpil, epi se extravagance tou pini pou yon machin nòmalman kondwi, espesyalman yon motè gazolin.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

motè ak kondwi ibrid

konsomasyon gaz

kontwòl kwazyè rada kapab tou itilize nòmalman, san yo pa otomatik frenaj

santi andedan

atizan konn fè

mou ak delika chasi

li twò fasil pou vire volan an

vitès maksimòm

sèlman kat-pòt vèsyon kò