Tès Drive: Honda Accord 2.4 i-VTEC Egzekitif - Bote ak bèt la
Konsepsyon pafè ak amoni pafè nan tout paramèt ki fè kondwi plezi nan yon Honda yo pa atann, men implicite. Gato grann yo konsidere kòm pi bon nan mond lan, kidonk pèfòmans atletik Honda se san dout. Lè nou ajoute nan tout bagay pri a kòmanse nan 24.000 ero, nou konprann ke nouvo Accord a se yon gwo zo nan gòj la nan Mercedes, BMW ak Audi, ki se joui pran frape ki pi di nan klas mwayèn nan. Epi li nan melanj la...
Chwa a nan klas la presegondè nan machin se gwo, paske prèske tout manifaktirè yo reprezante la. Nan Almay, batay pou yon viktwa mache klas mwayèn enpòtan menm jan ak kous pou premye minis peyi a. Nan Honda, rezilta lavant Accord yo te toujou jije ak tèt yo te kenbe wo, e menm nan Sèbi modèl sa a te toujou baz lavant yo. Dènye jenerasyon Accord se te yon modèl anpil siksè pou Honda, kidonk li pa etone ke siksesè li eritye li an tèm de konsepsyon. Siyifikativman pi laj ak yon ti kras pi ba, ak tout moun ki 5 milimèt pi kout, nouvo akò a pran sou yon manyen plis emosyonèl ak spòtif. Kwen byen file ak defans pwononse ki aksantué lajè a nan veyikil la bay Accord a yon liy byen file, pwenti ak yon pèsonalite distenk. Gwoup limyè devan ak dèyè yo gen yon konsepsyon pi plis agresif ak sofistike, epi kò a te resevwa klè klè stilistik, osi byen ke miskilati atletik. Men, se tout bagay sa a ase yo kontinye karyè nan siksè nan predesesè a. Natirèlman pa.
Ann ale nan lòd. Nouvo akò a chita trè ba. Pandan ke pifò konpetitè grandi nan wotè ak chita nan yo pi plis ak plis, nan nouvo akò a, chofè a santi l tankou li chita nan yon koup espò. Te etaj la nan machin nan bese pa 10 milimèt, ki te espesyalman te renmen pa fèk fèt chanpyona rasanbleman eta Vladan Petrovich la: “Enteryè nouvo Accord a se youn nan pi bon nan klas mwayèn nan. Li chita sou chèz kwi lajè, ki ba ak bonsters bò pafè. Mèsi a ajisteman lajè nan volan an ak chèz, tout moun ka jwenn pozisyon an chita pafè. Volan nan espò twa-te pale tou se louabl. Men li trè "bèl" pou li e li gen fòm pafè a. Enteryè a tout antye fèt ak bon jan kalite materyèl epi li trè bèl. Kabin chofè a ak pasaje devan yo parfe fèt pou bay yon santiman ki pa komen nan klas sa a. Se tankou chita nan yon gwo machin liks. Yon konbinezon kokenn nan liks ak spòtif nan yon sèl machin. Li ta dwe remake òganizasyon an nan kòmandman sou konsole nan sant. Kontwòl sistèm odyo yo senp epi byen klè separe de kontwòl èkondisyone ak vantilasyon. Tout bouton gen yon konjesyon serebral presi epi yo te fè nan materyèl kalite siperyè. An jeneral, bon jan kalite a ak konpakte se enpresyonan."
Ann di tou ke chanm nan nivo zepòl te ogmante pa 65 milimèt. Ki sa ki pral pran plezi pasaje chèz dèyè se akoudwar santral la ak ouvèti pou èkondisyone. Pandan ke ouvèti gwo pòt devan Accord a fè li santi tankou w ap chita nan yon machin espò pou de, plent la sèlman se taygate a relativman ti, ki mande pou kèk fleksibilite nan men moun ki wo. Men, lè moun ki wo yo akomode, li pral yon sipriz bèl ak chanm nan tèt ak jenou, ki bay konfò konparab ak nivo konfò nan klas la susmansyone. Avèk 467 lit espas bagaj, Accord a se lidè nan klas li yo. Kwen chaj la desann 80 milimèt, ak nan chak konpliman, etaj la se konplètman plat, ak dosye yo plisman chèz dèyè gen yon rapò 60:40. Enpresyon an jeneral nan enteryè atire machin tès la te ogmante pa yon pake ekipman wo nivo ki gen ladan yon sistèm Bluetooth men-gratis pou kondwi, yon pò AUX ak yon pò iPod, osi byen ke yon pò USB, yon toit pouvwa, detèktè pakin sou chèz chofè a devan ak dèyè, ouvèti pou èkondisyone. pou dèyè kabin an. Li ale san yo pa di ke miwa eksteryè yo reglabl soti nan deyò a, men sa ki nan louabl se ke yo chofe ak pliye nan, ak youn nan dwa otomatikman bese lè ranvèse an favè pakin pi fasil. Anndan Akò a gen plizyè kote pou sere ti bagay: bwason, tikè machin...
Se machin nan tès ekipe ak motè a sportiest disponib nan yon Honda Accord. Si ou te kontan ak pèfòmans li yo nan jenerasyon anvan an, 2.4 DOHC i-VTEC a pral etone plezant fwa sa a, paske amelyorasyon li yo se pi plis enpresyonan nan pratik pase sou papye. Sa a se yon vèsyon amelyore nan inite jenerasyon anvan an, ki prensipalman diferan nan pi wo pouvwa ak koupl, osi byen ke yon sistèm kontwòl kontwòl optimize (i-VTEC) ak lefèt ke li satisfè lavni estanda anviwònman Euro 5. Motè a devlope 201 hp. nan 7.000 rpm ak yon koupl maksimòm de 234 Nm nan 4.300 rpm. Konpare ak predesesè li yo, li gen yon ogmantasyon 11 hp nan pouvwa. ak yon koupl nan 11 Nm. Li enpòtan sonje ke koupl la nan motè a reamenaje ki disponib nan revs pi ba, ki ogmante Elastisite. San dout, moun ki pi konpetan pou evalye pèfòmans motè se chanpyon rasanbleman reliant nan peyi nou an Vladan Petrovich: "Mwen dwe admèt ke mwen te espere sa nan men Honda. Posiblite yo nan motè a se reyèlman gwo, men elastisite li yo nan ti zòn k ap travay yo ta dwe espesyalman fè lwanj. Elastisite sa a diminye bezwen an pou chanjman Kovèti pou, ki se yon plezi pou modèl sa a. Yon lòt fwa ankò mwen vle remèsye enjenyè Honda yo ki te travay sou transmisyon an. Pandan ke mwen pa pèsonèlman yon fanatik nan transmisyon semi-otomatik, transmisyon senk vitès Honda Accord a merite yon dis pwòp. Nan mòd "D" oswa "S", oswa lè w ap itilize mòd manyèl ak levye dèyè volan an, bwat la chanje trè vit, san reta oswa jerks, epi li te byen panse. Motè Accord a trè kontan pou reponn ak gaz la. Nan 4.000 rpm li konpòte li pi klere, ak nan gwo vitès yon privilégiés "pòsyon" nan puisans rive nan tè a, ki se akonpaye pa yon son motè metalik ak piman bouk. Akselerasyon yo gwo e depase se yon vrè travay nan machin sa a."
Accord ap ba ou tou yon sipriz bèl nan estasyon gaz la. Kondwi sou wout la louvri a 90 km / h, Accord 2.4 i-VTEC konsome jis 7 lit pou chak 100 kilomèt, ak sou gran wout la nan 130 km / h, Accord a anrejistre yon konsomasyon nan jis 8,5 lit. pou chak 100 kilomèt. Konsomasyon an mwayèn anrejistre nan tès la te 9,1 lit pou chak 100 kilomèt, men nou dwe sonje ke nou reyalize ke mwatye nan kilomèt yo te kondwi nan kondisyon iben. Kòm ou konnen, nan kòmansman XNUMXyèm syèk la, constructeurs te fè fas a yon ti pwoblèm pou konbine pèfòmans kondwi ekselan ak bon konfò, ak nan klas presegondè machin yo. Sispansyon Honda Accord a se literalman kokenn. Sant gravite machin lan te bese, tren wou yo te elaji, sispansyon devan an te konplètman reamenaje, ak sispansyon dèyè a prezante sispansyon milti-link ki pwouve ak amortissement varyab. Avèk pi gwo frigidité kò a, nouvo Accord a reponn plis avèk fòs konviksyon ak presizyon.
Jesyon te vin pi responsab epi san danje, ak vibrasyon diminye, ki Vladan Petrovich konfime nou: "Nan chanjman byen file nan direksyon, estabilite nan Accord a se nan yon nivo privilégiés, ak nan gwo vitès li bay chofè a yon santiman nan konfyans ak sekirite. Sispansyon an modifye parfe reziste lwa yo nan fizik, ak enklinezon kò a se minim. Menm lè w ap pase nan kwen difisil byen vit, Accord a ap rete net san li pa pèdi kontak ak tè a. Pasaje yo pral definitivman santi fini an rèd nan absòbe chòk la, ki se sitou evidan lè travèse twou yo. Men, tout nan konfò. Mwen te anba enpresyon ke enjenyè Honda yo konbine amortisseurs pi rèd ak sous dlo douser e konsa bay yon gwo konpwomi ant konfò ak bon ladrès. Sepandan, yon moun ta dwe fè atansyon nan zòn fwontyè yo, paske pou moun ki gen twòp anbisyon espòtif, sispansyon an ka paresseux, epi se pou nou pa bliye ke machin sa a peze plis pase 1,5 tòn, ak pwononse depase. Epitou, mwen panse ke volan pwogresif pouvwa a ta ka plis "kominike". Plis enfòmasyon ki soti nan istwa a pa enpòtan, men sa a se endividyèl tou."
Anplis sistèm VSA (Vehicle Stability Assist - Honda ESP), sa a se ekipman estanda, men sa ki disponib pou nouvo pwopriyetè pou yon frè adisyonèl se ADAS (Advanced Driving Assist System), yon sistèm ki gen twa teknoloji. Premye nan twa sa yo se LKAS (Lane Keeping Assist System), ki sèvi ak yon kamera pou detekte yon machin san kontwòl k ap antre nan yon liy. ACC (Adaptive Cruise Control) itilize rada milimèt pou kenbe yon distans konstan ak machin ki devan an. ADAS se yon CMBS (Sistèm pou evite kolizyon) ki kontwole distans ak vitès ant Accord a ak veyikil ki devan li, alète chofè a lè yo rapòte yon kolizyon, sa ki ede redwi enpak yon kolizyon. Apre tout sa ki anwo yo, nou te di orevwa ak enpresyon pozitif. Aparans agresif, enteryè bon jan kalite, ekipman tèt-fen, yon motè kokenn ak yon jeneyaloji privilégié. Ak tout sa a pou 23.000 ero, otan ke ou bezwen mete sou kote pou modèl la baz ak yon motè 2-lit. Pou kopi tès la (2.4 i-VTEC ak twous ekipman Egzekitif) li nesesè ranvwaye EUR 29.000 ak koutim ak VAT.
Kondwi tès videyo: Honda Accord 2.4 mwen-VTEC Egzekitif
