Tès: Honda Africa Twin 1000 L DCT: Honda ak transmisyon otomatik

Li se byen evidan ke lè yon moun chita sou scooter a peze levye gaz la epi li kòmanse. Gaz ak - ann ale. Lè li vle sispann de-wou a, li tou senpleman peze fren an. Ak de-wou sispann. Ajoute gaz, san yo pa chanje angrenaj ak lè l sèvi avèk anbreyaj la, Lè sa a, frenaj - tout bagay sa a se fè pa mekanik yo nan inite a. Fasil. Oke, yon sistèm konsa disponib tou sou "reyèl" motosiklèt Afrik Twin la. Erezi? Mwen pa panse sa.

Honda

Honda Africa Twin a se yon modèl referans tout wout ki enpresyone ak pratik li yo, durability ak ekselan pèfòmans kondwi pandan 30 ane. Inite lit de-silenn reponn ak ajil. Nan ane modèl la yo amelyore elektwonik motè yo pou kenbe ak tan yo ak kondisyon anviwònman an. Nouvo sistèm nan pèmèt pou twa mòd opere motè, sistèm kontwòl traction sèt vitès la te amelyore, inite a te vin yon ti kras pi plis reponn, ak son an te vin menm pi bon. An menm tan li fè li pi fasil pou 2 kilogram. Kawotchou pwofil ki graj yo kounye a menm omologasyon jiska 180 kilomèt pou chak èdtan. Fwa sa a, nou teste vèsyon an ak transmisyon otomatik.

Honda rele li yon sistèm clutchless. Transmisyon anbreyaj doub (DCT pou kout), men travay menm jan ak machin ak transmisyon otomatik. Anbreyaj la konsiste de de anbreyaj diferan, premye a responsab pou chanje angrenaj enpè nan premye, twazyèm ak senkyèm angrenaj, dezyèm lan se pou angrenaj menm, dezyèm, katriyèm ak sizyèm. Anbreyaj la elektwonikman detèmine lè li bezwen angaje yon sèten Kovèti pou, ki depann sou pwogram nan monte chwazi, ak detèktè tou di elektwonik yo kote bisiklèt la ap monte - si li nan monte, desann oswa desann. avyon. Li ka difisil, men nan pratik li travay.

Li byen etranj pa gen yon levye anbreyaj sou bò gòch nan gidon an - byen, gen yon levye sou bò gòch, men li se fren an ke nou itilize yo jete bisiklèt la. Men, gen yon gwoup switch diferan. Sa a mande pou kèk pratik ak jwenn itilize pa chofè a, ak pye gòch la pa travay kòm pa gen anyen kote pedal la gearshift ta nòmalman. Lè yon moun chita sou yon motosiklèt konsa, li yon ti kras jennen okòmansman, men li abitye fè egzèsis la. Sansasyon yo tou etranj nan premye akòz abondans nan bouton sou volan an, men yon fwa ou abitye ak yo, li byen akseptab e menm enpresyonan. Tradisyonalis yo, se sa ki, nenpòt moun ki sèmante sou chanjman angrenaj klasik ak peze klòtch, pwobableman pa pral (ankò) sipòte fason sa a nan kondwi. Ti gason ak tifi, obstak yo se sèlman nan tèt la.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Pri modèl baz: 13.790 €

• Техническая информация

  motè: kat-konjesyon serebral, nan liy de-silenn, likid-refwadi, 998 cm3

  Pouvwa: 70 kW (95 hp) nan 7.500 rpm

  Koupl: 99 Nm nan 6.000 rpm

  Transfè enèji: sis-vitès doub-anbreyaj transmisyon, chèn

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: 2mm devan disk doub, 310mm disk dèyè, switchable ABS kòm estanda

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: anvan 90/90 R21, dèyè 150/70 R18

  Kwasans: 870/850 mm

  Tank gaz: 18,8 l, Konsomasyon sou tès: 5,3 l / 100 km

  Anpatman: 1575 мм

  Pwa: 240 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

konduktivite

manyablite ak fasilite nan kondwi

kapasite jaden

bwat la gate ou

bon pozisyon kondwi

grin peryodik nan vitès ki ba lè w chanje angrenaj

ou pwan levye anbreyaj la menm lè pa gen okenn

mal transparan mèt dijital nan solèy la

klas final la

Transmisyon otomatik ta ka youn nan solisyon yo pou lavni nan motosiklèt epi li ka atire nouvo kliyan nan motosiklèt. Bon solisyon k ap travay nan yon pake