Tès: Honda CBF 1000 F.

CBF 1000 la vle di Autoshop vye zanmipaske nou teste li omwen twa fwa: le pli vit ke li te antre nan mache a nan 2006, ansanm ak konpetitè (kote li te pran premye plas nan 2007!), ansanm ak kontrepati 600 cc li yo (nan 2008) ... CBF 1000 kolèg li Matjaz Tomažić te kondwi tou, ak jis kèk jou de sa mwen te kondwi l 'ozalantou Ljubljana lè nou ranmase epi retounen bisiklèt tès yo. Eksperyans nan kondwi se toujou menm bagay la: motè a manke sèlman kèk douch espò. Sa vle di.

Ane a anvan dènye a, sa yo vle (pasyèlman) rive vre. CBF te genyen plis mask espò ak limyè devan trè menm jan ak CBR 600 RR a, 12 santimèt wotè, kat etap vit devan reglabl, Lè sa a, yon sèl mòflè olye pou yo de ak kèk manyen fini nan motè a. Èske li pi bèl? Wi. Sepandan, si ou deklare otreman, pwopozisyon an rete "fin vye granmoun".

Nan chèz la dèyè valiz enstale te pwomèt yon wout plis rilaks Chervar, tankou apre yon vwayaj long sakado a kòmanse jwenn anwiye. Men, mwen te pè ke paske sa a gwo "bokit" motosiklèt la ta danse sou track la. Oh non.

Sou yon wout vid vid, mwen menm bese volan an nan vitès diferan epi sèlman nan 70 kilomèt pou chak èdtan devan motosiklèt la balanse yon ti kras. Sa a se sa motosiklis rele li efè shimmy... Wotè manyèlman vit devan reglabl (san yo pa vis vis yo, lafòs!) Konpare ak CBF Tomažić a, li amelyore konfò, byenke nan pi wo vitès li kouri soti nan yon lòt santimèt. Li chita trè byen sou motosiklèt la, se rilaks, ak chèz la zanmitay nan bounda yo... Kanpe bò a twò pre janm gòch la ak B-poto a, men ou abitye avèk li.

Motè a rale tankou si li te kouri sou elektrisite. Pa gen creaking, pa gen okenn chanjman toudenkou nan genyen pouvwa ak 5,1 lit pousantaj koule pou yon santèn kilomèt. Matyazh di ke li rale cheve li pi bon pase pwòp tèt li. Oke, malgre aktyalizasyon a stylistic, objektif la rete menm jan an: touris ak, si sa nesesè, kèk espò. Sispansyon an tonbe kout nan yon woulib bouncy, byenke chòk la dèyè se de klik pi lou ak travay byen ak yon kavalye ki konnen li pa CBR, men CBF sou Ridge yo.

Sa a se yon motosiklèt ki ka rekòmande nenpòt moun, menm yon debutan ak yon grenye pwòp, omwen san EC ak HO. Avèk CBF, li difisil a manke.

tèks: Matevj Hribar, foto: Matevj Hribar

Fas a fas - Matjaz Tomajic

Si ou pa atire CBF la fin vye granmoun, ou pral rete frèt menm avèk yon sèl nan nouvo. Men, sa pa vle di ke yon bagay ki mal avè l '. Sa a se yon gwo bisiklèt tout-wonn ki reyèlman pa gen anyen pote plent sou. Ou jis bezwen aksepte ke li se fason li ye. Diferans ki genyen ant nouvo ak ansyen lè wap kondwi se neglijab, men an jeneral plis pase evidan. Motè a gen plis koupl ak pwefere vire, transmisyon a se pi long ak douser, pwoteksyon van an se pi bon ak pi fasil yo ajiste, tablodbò a se pi rich, chèz la se pi bon kousen ... Diferans lan pri sètènman jistifye, men se pa bon mache .

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Pri modèl baz: 10790 €

  Pri modèl tès: 11230 €

• Техническая информация

  motè: kat silenn, nan liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 998 cm3, piki gaz elektwonik.
  
  
  Pouvwa maksimòm: 79 kW (107,4 hp) nan 9.000 rpm

  Pouvwa: 79 kW (107,4 km) nan 9.000 rpm

  Koupl: 96 Nm nan 6.500 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: aliminyòm

  Fren: devan de disk 296 mm, twa-piston konpa, dèyè disk 240 mm, sèl-piston konpa. Konbine ABS

  Sispansyon: 41mm fouchèt devan, reglabl preload, 120mm vwayaj, dèyè sèl damper, reglabl preload ak retounen, 120mm vwayaj

  Kawotchou: 120/70 ZR17, 160/60 ZR17

  Kwasans: 795 (+/– 15 mm)

  Tank gaz: 20

  Anpatman: 1.495 мм

  Pwa: 228 кг

• Tès erè:

Nou fè lwanj ak repwòch

konfò

konsèy fasil

koupl, lis kouri nan motè a

bwat Kovèti pou

pa gen okenn switch òdinatè sou-tablo sou volan an

konsomasyon gaz nan km / l sèlman