Tès: Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport
Content
Se vre: aktyèl ak ansyen sivik sanble yo dwe machin nan menm, ak sèlman chanjman konsepsyon minè.
Pwen de vi a teknik, kòmanse ak platfòm nan nouvo, refite teyori sa a. Ak lefèt ke sivik la (nan premye gade) se sa li ye jodi a sanble dwat.
Yon View se antyèman konsepsyon. Design se mòd ak konsomatè yo itilize pou chanje mòd pi vit pase modèl machin. Se konsa, si yon machin pa nan fòm ki pi alamòd, men pwòp ak siksè, li gen yon bon chans pou li pa aje osi vit ke pifò lòt moun. Pran, pa egzanp, Golf.
Tout lòt bagay se sa ki bay manti sou Civic la pa espesyalite. Piske eksteryè a pa vrèman swiv okenn direktiv ki tabli, enteryè li diferan tou. Civic la gen yon gade spòtif, yo te miskilè, rachin ak gen yon vit vit plat. Se konsa, plat ke - bay lefèt ke li chita (twò) wo - nenpòt moun ki renmen chita tou pre volan an byen vit rankontre - ak yon vizyèr solèy. Non, pa pandan konpòtman nòmal nan machin nan, men, pou egzanp, lè ou chita, se konsa ke li se pi bon anfòm nan chèz la.
Fenèt la dèyè se menm plat, men wout pou ke Civic sa a, lè yo wè nan ajil la, ta prèske sanble ak yon van. Epi yo pa yon koup. Oswa jis ... Men, mwen vle di yon lòt bagay: anba fenèt la dèyè se kòf la, ki se fondamantalman yon lit trè gwo, 70 lit plis pase Mégane a, ak yon kolosal 125 lit pase Golf la, epi li se prèske nèt kare nan fòm. . Lè sa a, pale de bagaj, isit la gen kèk karakteristik plis bèl: ban an divize an tyè, ak do a ki plwaye desann, tout bagay bese yon ti kras nan yon mouvman senp, epi yo kreye yon bèl sifas ki plat. Men, sa a se pa tout; nan pozisyon nòmal chèz dèyè a, nou ka (ankò tou senpleman) leve chèz la tounen (nan direksyon dèyè a), ki ankò kreye yon espas gwo, menm trè wo. Gen kèk moun ki wè yon ti ficus la, lòt moun wè yon chen, ak pwen an se pa ke Civic la se yon bagay espesyal, men ke li gen yon bagay espesyal ki ka vrèman itil. Wi, se vre ke jenerasyon anvan an te gen menm bagay la, men konpetitè poko gen yon solisyon menm jan an. Ak nan tout bagay sa yo, Civic la santi l tankou yon machin espò, yon ti jan tankou yon koup.
Chak espesyalite vo tou yon bagay. Natirèlman, nouvo Civic la tou eritye fòm nan yon fenèt de-pati dèyè, anba a nan ki se prèske vètikal. Kòm yon rapèl nan sa yo Civics soti nan katreventèn yo (CRX nan premye), ki kite tankou yon enpresyon fò pa sèlman sou nou. Oke, vè kase. Osi lontan ke ou gade l 'soti an deyò de la, pa gen anyen reyèlman deranje ou, depi li adapte parfe nan foto a gwo. Sepandan, li konfizyon lè li nesesè yo chèche konnen soti nan chèz chofè a ki sa ki kache dèyè l '. Gòm nan siye sèlman anwo (plat la sonje) vè a, yon sèl ki pi ba a pa efase. Men, souvan nan lapli a, menm sou gran wout la, li pa dlo distile, men yon anpil nan dlo melanje ak pousyè tè, akòz ki menm glas la pi ba ak yon pati nan glas la anwo vin envizib. Imajine yon lòt nwit, lapli ak ranvèse ...
Isit la Honda pa te rezoud pwoblèm lan nan fason ki pi bon posib. Civic la gen yon kamera dèyè-wè, men yon sèl sa a, tankou tout lòt moun, pa ede nan lapli a. Menm yon senp aparèy odyo pou pakin ta amelyore sitiyasyon an osi byen ke reprezantasyon vizyèl obstak kap apwoche an jeneral. Fè konesans jije konbyen kontrent sa ka vle di pou ou nan lavi kondwi chak jou ou.
Enteryè nouvo Civic la chanje yon ti kras plis pase eksteryè li yo. Koulye a, li transmèt enfòmasyon nan chofè a yon ti jan diferan (detèktè, ekran), ak volan an se diferan. Oswa bouton yo sou li: yo te vin pi ergonomic, pi lojik ak pi pratik yo sèvi ak. Menm koòdone ki genyen ant chofè ak aparèy dijital yo kounye a pi entwisyon, zanmitay ak pi bon seleksyon. Sepandan, gade nan tablodbò a rete pito "teknik", espesyalman sou XNUMX gwoup kalib analòg la, menm si (e pa gen anyen mal ak sa) tout santi teknik la se jis rezilta nan konsepsyon, pa teknoloji background.
Kounye a li chita byen nan chèz devan yo ak yon priz bò solid ki pa entèfere ak antre ak soti. Chèz yo fèm men konfòtab, ak ase plas pou moun ki wo. Menm plis enpresyonan se espas chèz dèyè, kòm tou de wotè ak longè yo etonanman gwo pou klas sa a, ak do chèz devan yo rembourré pou jenou ou pa fè mal. Genyen tou yon bra santral ak tiwa nan pòt la ki ka kenbe tou yon ti boutèy, men nou rate yon priz 12V, yon limyè lekti, yon tiwa (gen yon sèl pòch - sou bò dwat dèyè), petèt. tou fant lè reglabl.
Nan tès la Civic, anjeneral nou sèlman te manke yon aparèy navigasyon (e pètèt yon kle entelijan), men otreman sa a se youn nan machin yo kèk nan tès nou an ki (apa de pake a espò) pa t 'gen nenpòt ekipman adisyonèl, men li te toujou ofri. prèske tout bagay ki espere nan yon machin nan klas sa a. Sa a se yon trè bon sistèm odyo, sèlman entèfere ak pa okazyonèl souke nan pawa anndan an nan son an nan frekans ki ba. Ak an jeneral, menm anvan ou plonje nan detay yo, nwaj enteryè a desann nan kwen anba a nan glas la (sou li penti yo se gri) ak eksteryè a kite yon enpresyon trè bon, ak materyèl yo ak atizan konn fè yo karakterize segondè. pou machandiz Japonè yo. Ki sa ki vle di soti se ekselan, espesyalman ensonorizasyon nan kabin an, depi bri dyezèl ak Vibration yo parfe diminye.
Sivik tou tradisyonèlman gen trè bon jèn atletik. Chasi a trè bon, malgre aks yo semi-rijid dèyè, kòm li amortisse monte desann byen epi an menm tan an dirije wou yo byen epi li anpeche kò dezagreyab mèg. Pwobableman eleman ki pi espòtif nan li se bwat la, ki chanjman jisteman ak trè vit lè sa nesesè, ak mouvman yo levye chanjman yo kout epi ak fidbak ekselan pou chanje nan Kovèti pou. Turbodyezèl li tou sanble spòtif: li pran apeprè 1.700 rpm pou vin vivan, menm nan katriyèm angrenaj li vire fasil jiska 4.500 rpm ak nan 3.000 rpm devlope yon koupl eksepsyonèl. Piske li se sizyèm angrenaj sou echèl la nan apeprè 190 kilomèt alè, li konprann ke li toujou akselere byen soti nan pwen sa a sou. Tankou kapasite li yo, li enpresyone ak konsomasyon li yo; Valè yo apwoksimatif nan konsomasyon aktyèl la nan òdinatè a sou tablo - nan sizyèm angrenaj ak nan 100 km / h - 130 lit, 160 - senk, 200 - sis ak 15 - 100 lit pou chak 7,8 km. Mezi konsomasyon nou yo te montre tou yon bon foto, paske malgre akselerasyon okazyonèl, ak nan lòt ka toujou nan yon vitès kondwi segondè, motè a konsome jis anba 100 lit dyezèl pou chak XNUMX kilomèt.
Sepandan, fwa sa a sportivite nan Civic a pa t 'vini nan avan an, pou ki nou blame kawotchou yo sezon fredi ak tanperati yo olye segondè nan lè a ak asfalt (nou pa ka eseye li ankò), men yo toujou: menm nan vitès legal la. sou gran wout la, Civic a balanse yon ti kras alantou aks vètikal yo (ki egzije konstan reparasyon minè nan volan an pou avanse pou pi nan yon direksyon yo bay yo, ki pita mande atansyon konstan), ak nan kwen li te bay yon santiman trè move nan sa k ap pase lè wou kontakte tè a. Sou baz sa a, li difisil pou objektivman evalye volan an, ki te sanble, malgre presizyon li yo ak rès la nan mekanik yo pake, ki se twò mou, espesyalman nan gwo vitès. Ou wè: nou mande yon ti kras plis pase mwayèn nan yon machin ki gen bon jèn espòtif ak yon background spòtif.
Men, nan kou sa a se pa sa ki fè Civic la espesyal. Sa a se sa itilizatè a fè eksperyans sou yon baz chak jou: aparans li tou de deyò ak andedan, lajè a ak fleksibilite nan kabin an, ki se teyorikman enkonpatib ak aparans la spòtif ak dimansyon nan machin nan, epi, nan yon gwo limit, vizibilite sou la wout. Se konsa, lwen, kèk moun ka vante nan sa.
Tèks: Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 21.990 € |
| Pri modèl tès: | 22.540 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Vitès maksimòm: | 217 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,8l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 3 km garanti total ak mobil, 12 ane garanti vèni, XNUMX ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.577 € |
|---|---|
| Gaz: | 10.647 € |
| Kawotchou (1) | 2.100 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 12.540 € |
| Asirans obligatwa: | 3.155 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.335 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 36.354 0,36 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 85 × 96,9 mm - deplasman 2.199 cm³ - rapò konpresyon 16,3: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 4.000 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 12,9 m / s - pouvwa espesifik 50,0 kW / l (68,0 l. piki - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,993; II. 2,037 èdtan; III. 1,250 èdtan; IV. 0,928; V. 0,734; VI. 0,634 - Diferans 3,045 - Wou 7 J × 17 - Kawotchou 225/45 R 17, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 217 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,2 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emisyon 115 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.363 kg - akseptab pwa total 1.910 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.500 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 70 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.770 mm - lajè machin ak miwa 2.060 mm - tras devan 1.540 mm - dèyè 1.540 mm - reyon kondwi 11,1 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.470 mm, dèyè 1.470 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 365 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Etaj espas, mezire nan AM ak twous estanda 5 bokit Samsonite (bon mache 278,5 lit): 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX monture - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyon volan – kontwòl remote bloke santral – wotè ak pwofondè ajisteman volan – chèz chofè a reglabl nan wotè – separe chèz dèyè – òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 45% / Kawotchou: Dunlop SP Winter Sport 3D 225/45 / R 17 W / Odometer estati: 6.711 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,6 ane ( 138 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,8 / 14,5s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,5 / 17,6s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 217km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 74,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,4m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 53dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (346/420)
Ke Honda te chwazi evolisyon nan modèl la anvan yo tounen yon bon etap. Li te kenbe tout avantaj anvan li yo, ak kèk nan yo yo te amelyore. Yon machin trè versatile!
Eksteryè (13/15)
Aparans la gen tout eleman yo: vizibilite, dinamik, konsistans ak plis ankò.
Enteryè (109/140)
Anpil chanm nan klas sa a, ki gen ladan kòf la. Epitou trè bon èkondisyone. Pa gen gwo doleyans.
Motè, transmisyon (56
/ 40)Motè a ak transmisyon yo sou tèt, transmisyon a ak chasi yo fèmen nan sa yo, se sèlman volan an se yon ti kras mou.
Kondwi pèfòmans (56
/ 95)Nan teyori, youn nan pi bon an, men (fatigan?) Nan pratik, li pa t 'travay soti nan fason sa a.
Pèfòmans (30/35)
Lè motè a gen ase pouvwa ak lè bwat la pafè ...
Sekirite (37/45)
Ase limite vizibilite dèyè e pa gen okenn nouvo karakteristik sekirite aktif.
Ekonomi (45/50)
Etonan konsomasyon ki ba pou sa a kalite pouvwa ak kondisyon kondwi nou an.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans, vizibilite
aparans enteryè
ergonomics, kontwòl
motè: koupl, konsomasyon
ou menm ak izolasyon Vibration
espas enteryè, adaptabilite
kòf
li pa gen okenn ploge gaz
pòv estabilite direksyon
chita twò wo
twò mou volan
pa gen Capteur pwoksimite obstak
pa gen navigasyon
