Egzamen an: Honda CRF 1100 L Lafrik Twin (2020) // Olye pou yo Lafrik di-wou Lafrik

Men, mwen dwe admèt ke pandan tès la mwen te mande plizyè fwa ki jan li ta bon yo eksplore dezè a nan sid Maròk ak sa a an patikilye Honda. Men, nan tan akòz, petèt yon jou mwen pral tou fè eksperyans li. Zanmi Berbè mwen yo di "inshallah" oswa apre nou, si Bondye vle li.

Jiska kounye a, mwen te monte premye, dezyèm ak twazyèm jenerasyon motosiklèt sa a Iconiţă depi renesans li yo. Pandan tan sa a, motosiklèt la gen ase matirite e mwen kwè ke li reprezante sa anpil te vle depi nan konmansman an. Mwen reyèlman renmen li paske, tankou orijinal la, vèsyon yo plis modèn yo se reyèlman bisiklèt Enduro.... Vre, pifò nan yo ap kondwi nan wout, men yon levasyon ak non sa a pa prezante okenn pwoblèm.

Nan Honda yo fè bagay yo pwòp fason yo, yo pa peye twòp atansyon a sa lòt moun ap fè, ak motè sa a yo pa te ale nan lachas la pou chwal ou pa reyèlman bezwen nan jaden an. . Youn nan inovasyon prensipal yo se yon motè pi gwo. Motè de-silenn nan liy kounye a gen 1.084 santimèt kib ak 102 "puisans" nan 105 mèt Newton nan koupl.... Natirèlman, sa yo se pa nimewo ki ta frape konpetisyon an Bavarian sou fòtèy la, men mwen te gen yon santiman trè bon ke an reyalite Honda pa t 'menm vise pou li.

Motè a reponn trè byen akselerasyon epi li bay kontak dirèk. Se poutèt sa akselerasyon se kritik, ak pèfòmans Honda a pa ka souzèstime. Nan denmen maten, lè asfalt la te toujou frèt oswa lè li te mouye anba wou yo, elektwonik la ta pafwa vire sou, ajoute gazolin nan kwen an, ak anpil atansyon, ak anpil atansyon entèvni, asire w ke motè a te gen kantite lajan an dwa nan enèji. Wou dèyè.

Nan elektwonik, sekirite ak kominikasyon, Twin Afrik la te fè yon gwo etap pi devan e li te kenbe avèk oswa petèt menm depase konpetisyon an. Tout moun nan tout, li nan jistis fasil yo ajiste, ak chak chofè ka pratikman Customize ki jan elektwonik yo entèfere ak kondwi an tèm de konfò sekirite, ak livrezon pouvwa.

Eta-of-atizay la 6-aks Inèsi Mezi Inite (IMU) opere parfètman ak pèmèt kat mòd motè. (iben, touris, gravye ak nan wout). Kapasite konplè disponib sèlman nan pwogram vwayaj la. Operasyon sistèm ABS fren an chanje tou avèk chak pwogram. Nan pwogram nan nan wout, viraj ABS toujou aktif sou volan an devan, pandan y ap dezaktivasyon konplè se posib sou wou an dèyè.

Chapit nan tèt li se yon ekran koulè gwo. Sa a ka ajiste pa santi lè bisiklèt la estasyonè, oswa lè l sèvi avèk bouton sa yo sou bò gòch nan gidon yo pandan y ap monte. Ka a konekte nan sistèm bluetooth ak telefòn lan, ou ka tou chaje navigasyon an sou ekran an, pami lòt bagay.

Pwobableman, tankou yon ekran te pafwa sèlman reve nan rasanbleman an Paris-Dakar. Sa a se egzakteman sa mwen te panse jan mwen te kondwi sou wout la ak kalkile ki jan byen vit la ap fè travay li yo. Sa a se minimòm lan sou baz Lafrik Twin an. Kwen an nan vit machin lan se jis yon kèk pous pi wo a ekran an, ak lè mwen gade nan li tout paske nan volan an segondè (yon sèl sa a se 22,4 mm pi wo), mwen reyèlman santi tankou mwen sou Dakar la.

Pou kondwi nan wout, pwoteksyon van se ase, men pi wo a tout li siyifikativman kontribye nan ergonomics ekselan nan kanpe oswa chita kondwi. Men, pou vwayaj long, mwen ta definitivman resort ekipman adisyonèl ak panse osijè de plis pwoteksyon van. Mwen ta tou baskile nan katalòg la jwenn li pare pou yon vwayaj de-moun.

Mwen pa gen okenn kòmantè sou chèz la gwo, yo fèt li reyèlman jolimane byenke sa a se yon wotè bisiklèt nan wout (wotè motè soti nan tè a otan ke 250 mm), ou pa ta dwe gen okenn pwoblèm ak tè a, menm pou moun ki yon ti kras pi kout. Men, yon sèl la nan do a se aktyèlman kenbe pa gen anyen men chofè a. Side manch akote chèz la se yon envestisman-yo dwe gen pou nenpòt moun ki sedwi pa de omwen de tan zan tan.

Nenpòt ki moun ki renmen ale byen lwen epi ale nan yon vwayaj pou de, mwen rekòmande pou panse sou yon vwayaj avanti dedye a montre nan Lafrik Twin, ki yo te rele Espò avanti.

Lè yo te mande ki jan egzakteman sa a Lafrik Twin, ki mwen te monte tan sa a, te fini nan itilize chak jou, mwen ka di ke li se yon motosiklèt trè versatile. Mwen te renmen ke mwen te chita mache dwat, konfòtab, ak wo ase ke gidon yo Enduro lajè te gen yon View gwo nan wout la.

Li vwayaje nan kwen ak toupatou nan vil la tankou fasil ak fiable tankou sou ray yo. Kawotchou Metzeler estanda yo reprezante yon trè bon konpwomi pou kondwi sou asfalt ak gravye. Men, dimansyon yo nan wou yo, nan kou, enpoze restriksyon ti sou kondwi sou asfalt. (anvan 90/90 -21, tounen 150 / 70-18). Men, depi sa a se pa yon motè espò, mwen ka san danje di ke chwa pou yo gwosè kawotchou ak Des se ideyal pou tankou yon motosiklèt. Li afekte tou pa fasilite ekstrèm nan manyen, ki se yon gwo plis nan motosiklèt sa a. Menm jan li fè byen sou wout la ak nan vil la, li pa desevwa sou teren an.

Li pa yon bisiklèt enduro difisil, nan kou, men li monte sou gravye ak bin ak fasilite sa yo ke mwen te panse mwen ta ka yon sèl jou a ranplase li ak kawotchou reyèl Enduro kous. Nan jaden an, li te ye ke Honda pa t 'konpwomi sou pèfòmans. Ohli santi senk kilo mwens ak sispansyon an ap travay trè byenki vale monte bèl. Sispansyon an konplètman reglabl se 230mm nan devan an ak 220mm nan dèyè a.

Swingarm la baze sou konsèp modèl CRF 450 Motocross la. Sote sou monte desann ak glise desann koub se yon bagay ki vini natirèlman nan Africo Twin sa a.epi fè li san efò ni mal. Sepandan, pou sa ou bezwen gen ladrès nan wout kondwi.

Ak kèk nimewo plis nan fen an. Nan yon vitès modere, konsomasyon gaz te 5,8 lit, ak nan yon vitès pi vit - jiska 6,2. Chif byen desan pou yon motè lit de silenn. Kidonk, otonomi se 300 kilomèt sou yon sèl chaj, anvan ou ranpli tank la 18,8-lit obligatwa.

Nan vèsyon debaz la, egzakteman jan ou wè li, ap pou ou pou $ 14.990... Sa a se deja yon gwo pil nan ero, men pake a aktyèlman ofri anpil. Ekselan sekirite, elektwonik, manyen, sispansyon grav sou tè a ak wout, ak kapasite nan vwayaje mond lan sou nenpòt ki wout. Literalman menm si pa gen okenn asfalt anba wou yo.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl baz: 14.990 €

  Pri modèl tès: 14.990 €

• Техническая информация

  motè: 1084-silenn, 3 cc, nan liy, 4-konjesyon serebral, likid ki refwadi, XNUMX tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik

  Pouvwa: 75 kW (102 km) nan 7.500 rpm

  Koupl: 105 Nm nan 7.500 rpm

  Kwasans: 870/850 mm (si ou vle 825-845 ak 875-895)

  Pwa: 226 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

sou-wout ak nan wout kondwi pèfòmans

ergonomics

atizan konn fè, konpozan

natif natal Lafrik Twin gade

pi bon elektwonik

sekirite

kapasite jaden grav

pwoteksyon van ta ka pi bon

pa gen manch bò pou pasaje a

anbreyaj levye konpanse pa reglabl

klas final la

Se gwo etap la pi devan reflete nan karaktè nan motè a, ki se plis pouvwa anpil, rafine ak plis desizif. Lè sa a se pa avantaj nan sèlman. Lafrik Twin nan 21yèm syèk la gen eta-of-atizay la elektwonik, ekselan wout ak manyen jaden, enfòmasyon chofè ak opsyon personnalisation sou yon ekspozisyon koulè sipèb.