Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè
Tès Kondwi MOTO

Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè

26.05.2022 /

Kontan raser la

Um, nan kou, wi, mwen konnen sa a, poukisa yo konnen yon bagay davans. Enduro 250cc kous kat kous la se omwen 15kg pi lejè, men gen kèk lòt bagay sou bisiklèt la ke mwen ta renmen retire anvan yo itilize pi grav nan jaden an - pi miyò miwa, siyal vire ak yon defans long dèyè. lis.

Surprenante, pozisyon enduro vre sa a trè lwen dèyè gidon yo, ak bisiklèt la se etwat ant pye yo, bay bon traction ak anpil chanm pou avanse pou pi devan ak bak. Si gidon yo te yon pous ak yon mwatye pi wo, mwen pa ta gen okenn kòmantè. Levye a Kovèti pou se twò kout yo dwe itilize nan bòt Motocross. Hey, ou pa ka pran jaden an nan adidas? Tou de levye, ki te opere pa pye (pou fren an ak bwat), yo te fè nan fèy plat metal, se konsa yo pral pliye lè yo frape yon barik oswa wòch, petèt menm nan pwen nan initilite.

Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè

Plis pase pouvwa a, ki ka yon ti kras pi wo nan volim (nan depans lan nan antretyen, nan kou), mwen enkyete w sou rapò Kovèti pou twòp. Sa a se pi aparan ak angrenaj premye ak dezyèm jan mwen souvan jwenn mwen nan Kovèti pou la sa ki mal nan jaden an, men sa a ta ka byen vit fiks pa ranplase piyon yo. Menm otreman, tou depann de ki kalite motè (k ap travay kat-konjesyon serebral), mwen ta atann yon ti kras plis lavi nan seri a rev pi ba yo. Li difisil yo konpare bwat la pwodwi espò, men li difisil a blame li swa, paske li nan mou, epi, apa de yon chanjman Kovèti pou reyèlman kous, pa reziste pye gòch la.

Sispansyon an parfe absòbe monte sou mouvman an, kenbe motosiklèt la ki estab (pa te gen okenn pwoblèm nan vitès maksimòm sou gravye move), epi tou li pèmèt pou yon ti so; men le pli vit ke chofè a vle vin fou, atitid la ki pa kous nan pwodwi a manifeste poukont li. Se menm bagay la tou ak fren yo, ki klèman manke précision.

Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè

E si mwen te kapab fè kous cross country? Mwen panse ke ak kawotchou yo dwa pa pral gen okenn pwoblèm - men li ta difisil pou mwen fè konpetisyon pou pi wo plas yo.

Atravè je yo nan yon avanturyé ak ​​yon deviz nouvo

Malgre ke sa a se yon anduro reyèl, mwen ka konfyans atenn tè a e konsa san danje simonte premye kilomèt yo. Yè, a yon vitès de apèn senk km / h, mwen vire dekonb la pou premye fwa, epi li pa konnen anyen ditou. Sa a plastik, osi byen ke sou kwa yo, se reyèlman ekselan.

Mwen renmen chèz la, ki se konfòtab ase pou yon woulib long, ankò etwat ase yo kanpe byen pandan y ap kondwi. Mwen ta konpliman tou vitès kontè dijital yo ak ekspozisyon vitès, de odometers chak jou ak total, yon revèy, kalib gaz ak lòt limyè avètisman, yon bwat zouti bò gòch pou zouti ak dokiman, ak kwòk bagaj. Husqvarna pa gen tout zanmi sa yo! Se vre, yon Huska ak volim nan menm vole pi bon, men li te chanje lwil oliv la chak 15 èdtan, epi mwen chanje li chak 12.000 kilomèt. Nan yon vitès mwayèn 40 km / h, diferans lan se ven fwa! Si mwen ajoute ke yon konsomasyon gaz modere nan mwens pase kat lit pou chak san kilomèt ak yon pri baz ki jis, Honda mwen reyèlman vin yon ekonomi reyèl.

Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè

Kòm pou motè a, gen ase pouvwa ak koupl pou aprann kijan pou kondwi tou de nan wout ak nan wout. Li toujou devlope yon vitès ki rive jiska 120 kilomèt pou chak èdtan, men li depann de van an. Mwen te deja vinn nimewo 139. Mwen detèmine pou mwen pa chanje oswa remodel li pandan de premye ane yo nan monte yon motosiklèt, ak Lè sa a, mwen pral achte yon bagay ki pi pwisan. Li pral kenbe pa papa l ', ki moun ki te ale nan yon vwayaj kout avè l' pou dènye fwa a epi retounen nan yon atitid trè bon. Manman an te fache, epi li pa t 'reyèlman pote plent sou manje midi a frèt.

Tès: Honda CRF250L nan je yo nan yon racer ak yon tinedjè

tèks: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

  • Enfòmasyon Debaz

    Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

    Pri modèl tès: 4.390 €

  • Техническая информация

    motè: yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 250 cm3, piki gaz, starter elektrik

    Pouvwa: 17 kW (23 km) nan 8.500 rpm

    Koupl: 22 Nm nan 7.000 rpm

    Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

    Ankadreman: tiyo asye

    Fren: disk devan Ø 256 mm, doub-piston konpa, dèyè disk Ø 220 mm, sèl-piston konpa

    Sispansyon: fouchèt devan telescopic Ø 43 mm, fouchèt Swivel dèyè ak absòbe chòk sèl

    Kawotchou: 90/90-21, 120/80-18

    Kwasans: 875 мм

    Tank gaz: 7,7

    Anpatman: 1.445 мм

    Pwa: 144 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

trè bon (enduro) ergonomics

byen fèm konfòtab chèz

lajè D '(wout, tèren)

lòj pou zouti ak dokiman yo

mèt

manyen plastik ki reziste

pri rezonab

ti tank gaz

malnitrisyon nan vitès ki pi ba

fren fèb

konvenyan ravitaye

levye Kovèti pou twò kout pou monte nan bòt Motocross

Add nouvo kòmantè