Tès: Honda Honda CRF 1000 L Lafrik Twin avanti espò // Tès: Honda Lafrik Twin avanti espò

Balans se yon bagay nou pa souvan panse osijè de, men li trè enpòtan, espesyalman bò kote nou, nan lanati, nan lavi ak, nan kou, nan tèt nou. Lè yon moun rive kreye yon machin ki se balans nan tout sa li pote, nou ka di ke li te reyisi.

Sofa

Menm lè mwen te wè Afrik Twin Adventure Sports la nan EICMA nan Milan an Novanm nan e mwen te monte sou li tou, mwen te konnen se te yon bisiklèt mwen pa t 'kapab tann monte. Lè nati toudenkou leve soti nan yon somèy etonan long ane sa a, li lè yo pran yon woulib sou nouvo Afrik Twin nan, bati pou vwayaj gwo avanti. Lè yo ogmante vwayaj la sispansyon pa 20 milimèt, sa a ogmante tou distans motè a soti nan tè a, epi li pa sèlman amelyore amortissement la nan monte desann sou wout move, gravye oswa nan wout. Chèz la se an de pati, men swiv egzanp rasanbleman Dakar la, li se plat ak Se poutèt sa pi apwopriye pou monte nan wout. Se gidon an lajè pozisyone pi wo ak pi pre kavalye a pou yon pozisyon eksepsyonèlman bon net kò; Kidonk, eksperyans Afrik Twin Adventure Sports la ekstrèmman ekilibre ak san pran souf epi li apwopriye pou monte nan wout ak nan wout. Yon tank gaz elaji (yon plis senk lit volim) bay yon seri jiska 500 kilomèt, epi ak yon vit machin ki pi gwo, pi bon pwoteksyon van.

Se konsa, bisiklèt la tou gwo ak konfòtab. Lè ou chita sou li oswa gade li soti byen lwen, li fè yon enpresyon trè sezisman. Epitou kontribye yon pati enpòtan nan gade nan vrèman sofistike se konbinezon an klasik Honda koulè, ki se yon siksesè fidèl nan orijinal Lafrik Twin a, ansanm ak wou pale an lò, gad tiyo siplemantè ak yon tank gaz gwo.

998cc inline-de-silenn motè a se kapab devlope 95 "puisans" ak 99 Nm nan koupl, ki se ase pou kondwi dinamik nan wout ak plis pase ase lè gen sab anba wou yo. Pèfòmans balanse tout motosiklèt la santi sou nenpòt sifas ak nan nenpòt kondisyon. Kit nan vil la, gran wout, wout peyi likidasyon oswa menm debri, li toujou pwouve yo dwe serye ak kalm. Fren yo trè bon ak santi egzak sou levye a. Epitou egzat se monte bisiklèt la sou kawotchou etwat, ki se yon gwo konpwomi pou 70% tarmac ak 30% gravye. Tout bagay sa a se tou aparan nan manyen la, ki se trè lejè gras a wou an devan 21-pous. Pou avanti ki pi grav, mwen ta mete l sou kawotchou ak yon pwofil ki pi graj tèt mwen. Honda rive nan limit li yo lè, olye pou yo kondwi dinamik, chofè a mande ke li dwe spòtif. Mwen ap pale de ekstrèm, pa vwayaj la motosiklèt ke ou jwi nan yon atmosfè rilaks, epi li pa objektif ou a pran serpentine a nan tèt la nan tan ki pi kout posib oswa plonje nan lanmè Adriyatik la nan tan rekò. Non, Honda gen diferan modèl pou sa. Si w ap chèche konfò nan yon vwayaj long yon jounen oswa menm yon vwayaj plizyè jou, n ap pale de yon mond kote balans Africa Twin nan pi bon li. Pou yon vwayaj konsa, sispansyon an pa twò mou, men jis dwat. Menm sispansyon an pral mennen ou nan liy fini an tou de sou asfalt ak sou yon pave pawa track track. Sa a se pati prensipal la nan istwa a. Sepandan, yo pa t 'kapab konplètman inyore elektwonik ak kontwòl yo te bay la. Se gaz injektè gaz la kounye a konekte elektwonikman epi li travay san reta oswa grin. Yo te pran tou yon apwòch trè enjenyeu nan sistèm nan anti-patinen wou dèyè, ki ka detèmine sou vole a, ak traction a ajiste selon kondisyon kondwi nan pouse nan yon bouton. Setyèm nivo aktive sistèm nan trè vit, ki se gwo pou wout glise, ak pozisyon an sou enk la pèmèt ou kontwole vire sou debri yo oswa simonte obstak sou teren an. Malerezman, li pa ka konplètman etenn tankou sa a sou wout la, epi li toujou pran pouvwa motè twò sevè lè ou kondwi, di, soti nan asfalt nan gravye. Pou retabli pouvwa motè a, ou bezwen bese gaz la epi kontinye sansasyon yo. Sa a se sitou evidan nan nivo ki pi wo yo. Pou jwi jaden flè oswa debri, ou dwe mete kontwòl anti-patinen nan pozisyon "yon sèl".

Epi finalman, kèk mo sou wotè chèz la. Yon kòlèg ki te vin jwenn mwen pou yon woulib kout sou motosiklèt li te gade ak anpil kè sote pou gwosè lou bisiklèt la. Wi, se vre, yon wotè chèz 900 milimèt anwo tè a se yon gwo zafè, men pou yon kavalye ki gen eksperyans ki konnen ki jan yo monte motosiklèt wo, sa a se pa yon antrav. Se poutèt sa, Africa Twin Adventure Sports se pou pasaje sa yo ki konnen ki jan yo monte bisiklèt gwo epi yo pa panike lè yo pa rive nan tè a ak tou de pye yo devan limyè trafik yo. Sam pa ta enstale li nenpòt lòt fason pase yo te anbake li nan faktori Honda nan Japon. Nan jis anba $ 15k, sa a se yon pake trè bon ki pral alèz monte de moun, kèlkeswa sa avanti a se anba bisiklèt yo.

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl tès: 14.990 €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 998 cc, piki gaz, motè kòmanse, 3 ° wotasyon arbr

  Pouvwa: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min

  Koupl: 98 Nm nan 6.000 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: asye Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM

  Fren: devan doub disk 2mm, dèyè disk 310mm, estanda ABS

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: 90/90-21, 150/70-18

  Kwasans: 900/920 mm

  Tank gaz: 24,2 lit XNUMX

  Anpatman: 1.575 мм

  Pwa: 243 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

videyo etonan

fasilite pou itilize sou wout la ak nan jaden an

atizan konn fè

dirab pwoteksyon van

rich ekipman estanda

valè lajan

detèktè yo pa pi byen vizib nan solèy la

pa gen ase espas pou janm nan tiwa bò yo

sistèm kontwòl la wou dèyè traction reyaji twò fòtman nan deklanchman ak pran twòp pouvwa

wotè chèz soti nan tè a (difisil pou chofè ki gen mwens eksperyans)

klas final la

Dezan pita, Twin Afrik la sibi yon amenajman minè ak yon modèl te kreye ak non an ki di ke li se gen entansyon pou moun ki pasyone sou avanti. Li se yon motosiklèt gwo anpil ak flanbwayan ak balans eksepsyonèl. Santi li trè bon tou de sou wout la ak nan jaden an.