Tès: Honda VFR 800 X ABS Crossrunner

Baz la se yon Honda VFR 800 spòtif (yon ti kras touris). Gidon yo pi wo ak pi laj, wou yo ak kawotchou sou yo toujou lonje dwèt sou trafik, ak fen dèyè a, kontrèman ak devan an gonfle, se ridikil piti epi mete trè ba.

Nou grate zòrèy nou. Èske se yon enduro? Apa de pozisyon nan kondwi, e menm plis kondisyon, sa a pa gen anyen fè ak avanturyé yo gwo. Toutouni? Nack, twòp zam plastik ak twò wo yon gidon. Supermoto? Li posib, men mete l akote yon Aprilia Dorsoduro, KTM Supermoto 990 oswa Ducati Hypermotard, e ankò Crossrunner la ap kanpe anpil. Kisa lè sa a?

Depi magazen Auto a se premye nan tout yon AUTO ak sèlman Lè sa a, yon magazen MOTO, nou apeprè konnen ki jan mond otomobil la wotasyon. Manifakti yo pa peye atansyon sou limit klas klasik yo ak kreye machin tankou Opel Meriva, Mercedes-Benz CLS, BMW X6, Volkswagen Tiguan ak kèk plis. Nan ti bout tan, sa yo se machin ki difisil yo mete nan yon tab klas 15-zan. Si ou mete aksan sou X6 la: sa a se pa yon utilitèr, pa yon koup, pa yon minivan oswa yon sedan.

Honda sa a pa aplike tou pou bisiklèt wout, bisiklèt enduro oswa bisiklèt supermoto. Se tankou melanje engredyan yo pou ajmot nan yon pwosesis milti-pwen ak kwit li nan yon gato-sèlman vizyèl yo bon gou, ak pou plizyè rezon.

Nou kite evalyasyon travay konsèpteur yo pou ou, nou ka sèlman fè konfyans ke opinyon yo te melanje tou de nan biwo editoryal la ak nan mitan telespektatè aksidantèl. Pou mwen pèsonèlman, sa a se komik, pou di pi piti a, men li gen lòt kat atout enteresan ki mete yon motosiklis kontan nan yon eta kote li bliye sou vire yo. Pleasant enpresyonan se ke dèyè bisiklèt la trè konfòtab lè li rive antre nan chèz la ak lè yon pasaje vin sou li. Gwo bagay - ou ka tcheke li soti nan yon konsesyonè machin! Li se vo anyen ke malgre chèz la nan yon wotè 816 milimèt, li pa santi l restrenn. Pozisyon kondwi a, tou de enduro ak supermoto, trè konfòtab pou mwen paske li bay kavalye a trè bon kontwòl sou sa k ap pase.

Gen kèk pratik mantal ki mande pou yo abitye tablodbò a totalman dijital ki wo-monte ak seri a kache nan yon twou yon kote, pandan ke mwen pa t 'kapab abitye ak konektè blan klè (nan yon anviwònman nwa) anba priz la. Hey Soichiro Honda? Lefèt ke kò a se yon gidon olye wo (paske nan tèt la ankadreman ki ba!), Vlope nan plastik, pa deranje m '. Bouton yo, tankou VFR 1.200 pye kib ane pase a, yo pi gwo, pi bèl, ak pi bon kalite.

Bon bagay bon - kat silenn V-jimo motè a ak operasyon valv varyab tou se ekselan. Konpare ak VFR spòtif la, li te amelyore pa vize pou yon tranzisyon pi dousman ant yon seri rev kote silenn yo rann souf nan uit ak youn ki respire nan tout 16 tiyo, men VTEC se toujou palpab. Nan anviwon 6.500 rpm, motè a vin pi pwisan, pandan y ap chanje "melodi" ki gen plis gronde. Èske sa bon lè nou anjeneral fè lwanj koub pouvwa a ki pi egalman k ap monte? Wi e non. Nan fason sa a, motosiklis la santi tankou motè a manke distorsion nan rev ki ba, pandan y ap pèmèt an menm tan an ki pèmèt "pwogram" touris oswa espòtif yo dwe monte san yo pa chanje switch yo. Motè a kalm nan pati anba a, sovaj nan tèt la.

Pèsonèlman, mwen vrèman te renmen motè a. Gen reyèlman yon bagay sou V4 ​​a ki ofri trè bon kontwòl sou transmisyon koupl la nan wou dèyè a. Mwen mete men m 'sou dife a kenbe inline-kat oswa V-jimo a soti nan bay tankou yon santiman dirèk ak siperyè sou ponyèt dwat la. Se pou yo itilize yon foto sou yon wout gravye kòm prèv. Vreman vre, "griffin" sou bò dwat la se ekselan. Li ta ka pa soti nan plas fè remake ke Crossrunner a se pa yon SUV nan tout pou twa rezon: tiyo echapman ki ba, vwayaj sispansyon kout ak, nan kou, kawotchou parfe lis. Oke, ballast la ale pi bon pase VFR regilye a.

Gen yon pi gwo pati sou wout la, kote sa yo 240 kilogram yo kache yon kote dèyè volan an. Crossrunner la se pwobableman Honda a drol (si mwen bliye CRF la ak dérivés supermoto li yo) mwen te janm kondwi. Li pèmèt pou chanje ant vire, ki egzije pou motè a vire nan yon wotè pi gwo, menm jan chasi a (byenke fouchèt devan yo pa Envèse) kenbe tèt ak men dwat chofè a pi wo pase mwayèn. Full Acct nan Kovèti pou premye soti nan yon kwen glisman (mwen pa di ki youn) te vin tounen yon pratik regilye pandan semèn nan nan kominikasyon. Li sote tou sou volan an dèyè si li vle epi li akselere a jis plis pase 200 kilomèt pou chak èdtan, lè plis tòti ak fò traction anpeche pa yon seri elektwonik.

Pòv pwoteksyon van repouse pi fò nan tout. Nou konnen ki sa restriksyon yo ak sa ki endiljans mechan yo pou moun k'ap fè peche, men nou menm tou nou konnen ke sou "gran wout" Alman nou ka ale pi vit, ak Lè sa a, motosiklis la ap gen plis fatige pase sa li te kapab akòz bouyon an. Mwen pral ajoute ke li difisil pou m 'imajine Crossrunner a ak yon vit machin ki leve soti vivan.

Depi motè a kouri trè byen, ak V4 la jis bezwen sere boulon pi wo a ki 6.500 rpm, nou pa t 'kondwi ekonomikman, se konsa nou ta atann yon konsomasyon gaz nan 7,2 a 7,6 lit pou chak 100 km. Plis enkyetid te ke ankadreman an aliminyòm te chofe akòz motè a byen mete. Fè atansyon si ou pèmèt yon moun chita sou yon motosiklèt ki estasyone nan bout pantalon!

Ki moun ou ta rekòmande pou achte Crossrunner? Enterè Mande. Petèt moun ki fatige ak sitiyasyon an tansyon dèyè volan an nan yon bisiklèt espò kanmenm pa pral vle bay moute plezi yo nan vit chaje sou wout twisty. Yon moun ki bezwen tou yon motosiklèt chak jou. Menm yon ti fi ki gen kèk eksperyans pa pral fatige nan sa a Hondica.

Mwen renmen. Crossrunner a gen sa li manke nan motosiklèt tankou CBF a (ak lòt pwodwi ki soti nan lòt manifaktirè Japonè ke mwen te kapab lis), i.e. pèsonalite.

PS: Honda koupe pri nan kòmansman mwa Out pou ou ka jwenn € 10.690 ak ABS tou.

tèks: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl baz: 11490 €

• Техническая информация

  motè: V4, kat-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 90 ° ant silenn, 782 cc, 3 tiyo pou chak silenn, VTEC, piki gaz elektwonik.

  Pouvwa: 74,9 kW (102 km) nan 10000 rpm

  Koupl: 72,8 Nm nan 9.500 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: aliminyòm

  Fren: devan de tanbou Ø 296 mm, twa-piston konpa, tanbou dèyè Ø 256 mm, de-piston konpa, C-ABS

  Sispansyon: devan fouchèt telescopic klasik Ø 43 mm, preload reglabl, 108 mm vwayaje, bra sèl balanse dèyè, sèl damper gaz, preload reglabl ak retounen tranpaj, 119 mm vwayaj

  Kawotchou: 120/70R17, 180/55R17

  Kwasans: 816 мм

  Tank gaz: 21.5

  Anpatman: 1.464 мм

  Pwa: 240,4 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

motè a

bwat Kovèti pou

repons levye gaz la

pi ba do

komik kondiksyon

son

enstalasyon tablodbò

chofaj ankadreman

pwoteksyon van

èstime