Tès: Husqvarna TE 310 sa vle di

Nouvo Husqvarna sa a kache siyati jenetik Fransè Antoine Meo te kaptire sou li, wi, chanpyon mondyal E1 k ap gouvènen an. Non an ka etranje pou ou, men pa gen anyen tankou sa, chanpyona enduro a sètènman pa MotoGP, e byenke chak timoun konnen kiyès Rossi ye, nou pa ka di sa pou enduro WEC la.

Men, sele a kite pa yon kavalye tankou Antoine trè enpòtan nan motosiklèt enduro. Nan chanpyona mondyal yo, yo teste, detwi ak "envante" tout bagay pou fè motosiklèt menm pi bon, pi vit, pi lejè ak pi dirab.

Pi gwo nouvo adisyon Husqvarna pou sezon 2011 la se san dout TE 310, ke nou te voye sou rivaj fwa sa a nan tès nou an.

Wi, malgre move tan an frèt, ou ka monte Enduro a menm nan sezon fredi. Nou trè rekòmande pastan sa a paske li pi plezi pase kondisyon fizik epi, sitou, li ede ou antre nan sezon bisiklèt wout la nan yon fòm poli ak gwo.

Nan ti bout tan, nou te kontan pran sou sa a bote Italyen blan-nwa-wouj soti nan Motor Jet nan Maribor, espesyalis yo motosiklèt off-road ki vann Husqvarnas ak tout bagay Zupin (Alman) anba do kay li nan katye Styria.

Husqvarna te kenbe non TE 310 la pou 2011, men bisiklèt la trè diferan de bisiklèt 2010 la. Nouvo a baze sou ekselan TC / TE 250, ki se renome pou fasilite li nan manyen. Ankadreman an, sispansyon, plastik, tout bagay se tankou pi piti TE 250, diferans lan sèlman se nan chanjman nan motè a kondwi.

Volim li yo te ogmante soti nan 249 cc a 3 cc, ki vle di plis pouvwa ak koupl, osi byen ke yon koub pouvwa plis kontinyèl. Nan klas enduro 302 ak 3 cc. Gade Li se kounye a motè ki pi kontra enfòmèl ant sou mache a.

Motè a adapte parfe a tout kondisyon nan wout, menm jan ou ka adapte karaktè motè a nan kondisyon aktyèl kondwi yo lè w chwazi katab 1 (anviwònman debaz) oswa katab 2 (pi douser repons motè a gaz). Si tèren an plat, mwens teknik, oswa si nou ap pale de yon tras motocross, Lè sa a, basemap la se bon chwa, pou yon woulib pi dousman, prèske tès, motè a pral pi efikas ak nimewo kat jeyografik 2, kòm kawotchou a. pral gen pi bon grip.

Piki gaz ka jwe nan estasyon sèvis la, epi si chofè a gen yon ti kras plis konesans ak gen entansyon kondwi anpil sou ray motocross, ranplase insérer nan bri estanda nan tiyo echapman an ak yon plis ouvè (apwovizyone) pouvwa maksimòm ogmante epi ajoute yon bagay. bezwen. pwav pou style monte sa a.

Soti nan sans yo, nou ka di ke pèfòmans nan motè nan tout-estanda TE 310 la se yon ti kras pi bon pase reamenaje dedye XC 250 cc motè a (ekipe ak echapman kous konplè, reamenaje camshaft, pi kout transmisyon, pou egzanp). ...

Nou te renmen nati a nan motè a paske li pèmèt yon debutan metrize ladrès enduro, pandan y ap an menm tan an, lè li seryezman frape gaz la, li voye ase enèji nan tèt li ak kè kontan kouri ak opozan ki pi fò, di 450 pye kib ... . motè kat kou oswa 250 pye kib motè de kou. Nou konvenki ke tan nan vitès ak TE 310 a ka trè konpetitif. Men, se pa sèlman akòz pouvwa a, men pi wo a tout akòz fasilite nan eksepsyonèl nan kondwi. Bisiklèt sèk la peze jis 106 kilogram, ki se sèt kilogram mwens pase vèsyon an 450cc. Sa a se trè aparan nan men yo, espesyalman apre yon jounen konplè nan kondwi, kòm chofè a TE 310 se byen lwen mwens fatigan pase 450 oswa 510 mèt kib Husqvaren nou te kondwi jiska prezan. Sispansyon an, ki se otreman konplètman reglabl nan kostim bezwen endividyèl ak style kondwi, tou te jwe yon gwo wòl nan pake pèfòmans sa a bon. Nenpòt moun ki abitye motocross ap pwobableman vle yon ti kras pi sere konfigirasyon, men pou monte enduro kote bisiklèt la dwe respire nan yon gran varyete tèren, nou pa gen okenn gwo enkyetid.

Yo ale byen ak gwosè a nan bisiklèt la, bisiklèt la se ti olye ke gwo, men ideyal pou pasaje ant 170 ak 180 santimèt wotè. Nou te trè kontan ak chèz la yon ti kras pi ba, ki se 13 milimèt pi ba pase modèl anvan an. Premye a tout, li enpòtan lè ou bezwen ede tèt ou ak pye ou. Nou te sezi tou pa fren yo, kòm efè frenaj yo pi fò pase sa nou abitye nan Husqvarna.

Kidonk, Italyen yo te fè yon gwo etap pi devan anba ejid Almay. Konpozan yo se kalite siperyè ak bisiklèt la tèlman ekipe ke ou ka pran li tou dwat soti nan konsesyonè a nan kous la epi li pral siviv la. Pa gen okenn desen nesesè sou li, ki trè enpòtan pou enduro. Nou akeyi tou lefèt ke yo te kapab redwi emisyon echapman yo nan yon nivo rezonab pou kondwi sou wout peyi ak chemen forè pa pral entèfere ak moun ki bò kote yo. Wi, sa a se tou ki gen rapò ak pwogrè nan kous, ki nou te pale sou nan entwodiksyon an. Sepandan, yon moun pa ka inyore lefèt ke ou gen yon garanti de ane (lè sèvis nan sant sèvis otorize) si ou se yon kous ki gen lisans, e menm yon rabè 20% ak bonis nan fòm lan nan Pwodwi pou Telefòn ak pati.

Yon jès konsa vle di anpil jou sa yo, kidonk nou ajoute yon gwo plis nan lis la nan kalite pozitif, ki fwa sa a se byen vaste. Men, TE 310 la merite li.

Fas a fas - Matevzh Hribar

Eksepsyonèl fasilite nan kondwi, long ranje ak konsèp pwouve yo se bon rezon ase yo chwazi sa a Husko sou pi gwo TE 449 la. Macadam, paske nan avyon an, akòz bwat la kout, li rive nan yon vitès ki jis plis pase yon santèn kilomèt pou chak èdtan.

Husqvarna TE 310

Pri machin tès: 8.699 € 6.959 (XNUMX € XNUMX pou moun ki gen lisans konpetisyon)

Техническая информация

motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 302 cm3, likid-refwadi, Mikuni elektwonik piki gaz.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: bobin devan 260 mm, bobin dèyè 240 mm.

Sispansyon: 48mm Kayaba devan reglabl Envèse fouchèt, 300mm vwayaj, Sachs dèyè chòk reglabl, 296mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90–21, 120/90–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 950 mm.

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.470 mm.

Pwa: 106 kg (san gaz).

Reprezantan: Avtoval(01 / 781 13 00 kòmanse_of_the_skype_highlighting 01 / 781 13 00 end_of_the_skype_highlighting), Motocentr Langus 041 341 303 kòmanse_of_the_skype_highlighting 041 341 303 end_of_the_skype_highlighting), Motorjet02 / 460 40 52 kòmanse_of_the_skype_highlighting 02 / 460 40 52 end_of_the_skype_highlighting), www.motorjet.com, www.zupin.si

СПАСИБО

- pri

- sispansyon

– pozisyon kondui konfòtab chita ak kanpe

- konduktiviti

- estabilite nan gwo vitès

- Pwoteksyon motè

GRADJAMO

– Manch twò piti pou deplase do a

- pyès rezèv pou motosiklèt

- enpak sistèm tiyo echapman an

- bezwen yon ti kras plis akselerasyon nan pi wo rpm

tèks: Petr Kavcic, foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic