Tès: Husqvarna TE 449

Vizitè YouTube kòmantè anba videyo nouvo machin enduro TE 449: "Kilè ou remake ke Husqvarna te achte BMW? Lè motosiklèt vin lèd." Hm. Nou pap di li lèd. Se pa paske nou pa t oze, men paske nou te wè, gade ak santi bisiklèt la ap viv. Marco, ki moun ki te laperèz pa chanjman vizyèl nan premye foto yo, te tou enpresyone apre 15 minit la. Sepandan, nouvo TE a (yo ofri tou yon vèsyon 511cc) se dwòl, e wi. Epi nou apresye kouraj pou n deplase manifakti a lwen ray etabli yo - men ki kote nou ta ye si nou jis chanje grafik yo ak chanje koulè yo? Gade, anpil moun di ke BMW ak GS nan helm yo lèd, men yo toujou gen anpil siksè de-wou an tèm de lavant. Se konsa?

Wi, li diferan, nouvo husky sa a. Olye pou yo yon limyè devan senp, li se kounye a agresif pwente ak (Beemvee) asimetri, defans la devan repete konsepsyon an epi li te vin pi laj, ak yon solisyon diferan pou ranfòsman sou pati ki pi chaje (si ou pa konnen: pousyè tè kole ka kraze. plastik la nan pwa pwòp li yo), se plastik wouj la sou bò a te fè nan yon sèl pyès epi kounye a se yon pèl lajè itilize olye pou yo tradisyonèl Husqvarna pwente dèyè fen. Men, lajè sa a pa deranje m ditou; ni pandan w ap monte, ni lè w ap deplase motosiklèt la manyèlman nan labou, men manch anba chèz la twò pi devan epi twò piti pou itilize aparèy sa a, kidonk li ta dwe kenbe anba yon gad labou (sal) oswa senti lajè. mete dirèkteman nan do a pou objektif sa a.

Dèyè a te radikalman reamenaje ak tank gaz la, ki (tankou nan G 450 X la) kache anba dèyè a nan motosiklèt la, tankou si anba bou chofè a. Nan fason sa a, chèz la ka konplètman aliyen ak tèt la nan ankadreman an, bay plis pase ase plas pou deplase ak deplase pandan w ap kondwi. Kou a filler se kounye a BEYOND chèz la (pa nan li tankou nan G 450 X la), ak yon twou etranj gaped dwa akote li. A? !!

Twou a fèt pou kenbe dlo ak pousyè tè nan pyèj alantou twou veso a (konsa kochon an ka drenaj), men lòt bò a tou gen yon chemen opoze louvri pou pousyè tè koule soti anba wou a nan twou a nan defans la dèyè ak alantou. ploge a. Li pi difisil pou louvri pase kontenè klasik akòz gonfleman fon an, men tou, pa apwopriye plis pousyè ak pousyè tè, kidonk solisyon sa a pa sanble kòm rezonab jan nou te sipoze konvenki nan prezantasyon ofisyèl la. Sepandan, tank gaz anba chèz la sètènman gen avantaj li yo: filtè lè a pozisyone pi wo ak pi wo nan devan an, kote li kaptire lè pi pwòp, ak pwa (gaz) deplase pi ba ak pi pre sant gravite machin nan. motosiklèt. Yon ti pati nan tank la se transparan ak vizib sou bò a, epi lè li plen, enduro a konnen ke li gen omwen de lit gaz nan stock. Sa, bay ti armati a, nan kou, pa gen yon endikatè nivo gaz, trè sou la men.

Wi, kontwa dijital la piti anpil epi tou li kache dèyè pigtails lè kavalye a chita sou motosiklèt la. Lè li monte san kanpe, jan li ta dwe enduro. Pozisyon dèyè volan an te monte, se konsa, ideyal pou Husqvarna, ki posede pa mekanisyen ak kours Jože Langus. Pedale yo santi yo yon ti kras apa akòz gwo motè a, otreman bisiklèt la pral etwat ant pye yo epi pèmèt mouvman trè san restriksyon retounen ak lide. Pedal fren dèyè a te mete anmèdan wo, ak anviwònman an ak longè levye angrenaj la pa te ideyal. Pou konparezon, KTM SXC 625 a gen li nan 16cm soti nan pye a, pandan y ap TE 5 a se sèlman 449cm, kidonk nenpòt moun ki ap viv sou yon gwo pye (ak Se poutèt sa mete tenis gwo) ap chèche pou yon altènatif oswa omwen deplase pi wo. Yon lòt bagay: arbr a nan levye a Kovèti pou kache nan do a nan motè a.

Motè elektwonik piki gaz la limen parfe. Menm apre li te kanpe pou yon tan long nan frèt la, li te limen levye a gaz san èd nan yon motosiklis. Li se ase yo vire kle a (wi, li gen yon fèmen kontak) ak manyen bouton an starter fè reviv gronde nan gurgling nan mòflè a espò. Sa a se yon pati nan pake a epi li fèt pou itilize kous sèlman, epi ak po orijinal TE 449 la, li satisfè tout règ ki gouvène sa ou kapab epi ou pa ka kondwi sou wout la. Son an diferan de bonm Japonè yo 450cc, osi byen ke nan KTM a epi, enteresan, pi pre son an nan jenerasyon anvan an TE 450 modèl.

Deja lè nou te kondwi BMW G 450 X la twa ane de sa nan yon tès konparatif, nou te di ke motè a sèl-silenn se trè fleksib ak pi konfòtab pase konpetisyon an. Li pa gen tipik eksplozif thump la lè ouvèti gaz la byen vit, epi li pa kouri vit nan tèt rev. Li ajil, itil ak san pran souf, ak ansanm ak bon priz sansoryèl ak yon rapò ki pi kout (yon dan mwens devan), li te pwouve yo dwe yon gwo Eskalad. Li se etonan ki grenpe li ka fè san yo pa voye yon kavalye sou do li. Endurashi, jan ou konnen: yon tren forè etwat toudenkou kouvri pa yon Spruce tonbe, epi li bezwen yo dwe vlope. . Oke, 449 la okipe sa yo kalite Eskalad jis byen, men nan lòt men an, bisiklèt la se byen wo (chèz) ak jeneralman gwo, pi gwo pase yon motocross-ankadre KTM EXC, kidonk nou konseye pasaje enduro yo dwe sonje sa a. Pi bon toujou, teste! Menm ak yon chanjman byen file nan direksyon, ou ka santi gwosè a, si mwen egzajere, bulkiness nan nouvo fize a difisil-enduro. Ide: si ou pran sant limyè, chèche nouvo TE 310 la. .

Yon machin ki monte sou yon Kayaba (soup!) Sispansyon travay pi byen sou tèren ki graj oswa seksyon rapid. Li parfe matche ak wòch oswa jele baz labou, kenbe estabilite ak bay yon santiman nan fyab ak sekirite. Sa a se fasilite (omwen se sa Husqvarna di, ak nan eksperyans nou reyèlman gen yon bagay nan li) CTS la (Coaxial Traction System) oswa pinyon pinyon ki sitiye sou swingarm la dèyè. Tout bagay ap mache byen, trè byen.

Men, men Alman an toujou pa t 'frape tab Italyen an ase difisil. Fil yo thermostat sou radyatè a yo fè ak mal pwoteje, kontak plastik yo nan do a yo pa trè presi, pousyè tè te vinn sou bò vis yo aliye plastik, ak mòflè a se konplètman sansib a chòk. Wi, vetiy sa yo enkyete anpil moun epi yo ka menm fè yo pè pou yo achte.

Koulye a, nou ap chèche pou pi devan pou sezon an nan konpetisyon, ak enduro-eksperyans motocross kavalye Alex Salvini monte nan chanpyona Mondyal Enduro yo, e omwen youn nan yo pral konpetisyon tou nan chanpyona nasyonal enduro ak kwa-peyi *. Oke, ann wè!

* Mikha Spindler te deja ranpòte premye kous chanpyona Cross Country Sloveni ak TE 449 la.

tèks: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Fas a fas - Piotr Kavchich

Hmm, traction se sa ki etone m ', ak trè pozitivman. Motè a trè fleksib e li ideyal pou enduro paske li pa twò mouye, kidonk gen mwens vire kawotchou dèyè nan san fè anyen konsa. Li monte ti mòn trè byen epi li estab sou tren rapid kabwèt yo. Fren yo tou etone, ak nan yon limit pi piti pozisyon nan levye a Kovèti pou ak pedal fren dèyè, ki vle pouse twòp deyò.

Konbyen li koute an ero?

Tès akseswa motosiklèt:

Pliye levye anbreyaj 45 EUR

Pwoteksyon men Acerbis (ansanm) 90 EUR

Volan pou leve volan 39 EUR

Baz pri modèl: € 8.999

Pri machin tès: 9.173 EUR

Техническая информация

motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 449 cm6, kat tiyo pou chak silenn, COMPRESSOR. p .: 3: 12, Keihin D1 elektwonik piki gaz, elektrik starter.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: asye tubulaires, limyè jete ankadreman oksilyè.

Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 240 mm.

Sispansyon: Kayaba reglabl devan fouchèt teleskopik? 48, 300mm vwayaj, dèyè reglabl sèl Kayaba chòk, 300mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90-21, 140/80-18.

Wotè Syèj soti nan tè: 963 mm.

Minimòm clearance tè: 335 mm.

Tank gaz: 8, 5 l.

Anpatman: 1.490 mm.

Pwa (san gaz): 113 kg.

Reprezantan: Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus, Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor, 02/460 40 52, www.motorjet.si.

СПАСИБО

fleksib, motè konfòtab

ignisyon serye nan motè a

estabilite sou monte desann ak nan vitès

sispansyon

fren

priz mòn

ergonomics, kondwi santi

enstalasyon bra sispansyon dèyè ("echèl")

GRADJAMO

twou defans dèyè

enstalasyon nan vis pou fikse plastik bò

levye angrenaj la twò kout

galon fènwa gade nan tablodbò

kontak plastik ki pa kòrèk

mòflè louvri

gwosè motosiklèt pou ti pasaje yo

oswa tèren ki pi difisil

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl baz: € 8.999 XNUMX €

  Pri modèl tès: € 9.173 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 449,6 cm3, kat tiyo pou chak silenn, COMPRESSOR. p .: 12: 1, Keihin D46 elektwonik piki gaz, elektrik starter.

  Koupl: egzanp

  Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

  Ankadreman: asye tubulaires, limyè jete ankadreman oksilyè.

  Fren: disk devan Ø 260 mm, disk dèyè Ø 240 mm.

  Sispansyon: Kayaba Ø 48 devan fouchèt teleskopik reglabl, vwayaj 300 mm, Kayaba reglabl sèl chòk dèyè, vwayaj 300 mm.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.490 mm.

  Pwa: 113 kg.