Tès: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Content
Poukisa Chans? Premyèman, i30 estasyon kabwèt la ak yon nouvo gade pa egziste ankò, kidonk diferans ki genyen ant nouvo kat pòt la ak i30 senk pòt ki gen menm non an ta twò gwo, epi dezyèmman, Lantra / Elantra, ansanm ak Pony, te kreye mak Koreyen sa a nan Ewòp, se konsa moun sonje sa a ak kè kontan. Men, li pa koute chè, nou ta di nan yon komèsyal pi popilè.
Ou gen rezon, Lantras yo te sitou kamyon ak nouvo Elantra a se jis yon sedan ki pa gen anpil fanatik nan lokal nou yo. Sepandan, li ta dwe remake ke Elantra a se sèlman vann nan sèten mache Ewopeyen an, kòm yo orijinèlman te vle vann li nan Kore di ak US la. Depi lavant gen plis pase siksè (huh, kite yon lòt moun di ke sèlman gwo limouzin yo vann nan peyi Etazini an), menm apre presyon soti nan kèk (sitou nan sid ak lès) echanj Ewopeyen an, yo pa t 'vle ale nan kontinan an fin vye granmoun. an premye.
Mèsi Bondye, yo te chanje lide, kòm nouvo Elantra a bèl, ase gwo pou fanmi Ewopeyen an mwayèn epi, malgre teyorikman pi mal chasi dèyè a, se tou pafè pou wout nou yo.
Gade nan eksteryè a epi w ap remake ke li sanble anpil tankou i40 a, ki ka sèlman konsidere kòm yon bon bagay.
Ka gen kèk konfizyon lè vèsyon i40 Sedan frape wout yo, men onètman, omwen an tèm de gwosè, pa gen okenn rezon ki fè yo rete tann pou yon frè ak sè pi gwo. Mouvman yo dinamik men ki konsistan yo kaptire atansyon a nan anpil moun, e anpil nan nou pral achte nouvo Hyundai a paske nou renmen li, pa paske li pral abòdab.
Malerezman, pa gen okenn vèsyon van, epi ou gen kèk opsyon, paske gen yon sèl motè nan lis pri a. Fache? Pa gen okenn rezon pou sa, sof si ou se yon gwo fanatik dyezèl rumble ak men smelly apre ravitaye, byenke koupl la segondè ak konsomasyon ki ba nan turbo dyezèl pa ka inyore.
Motè petwòl 1,6L la se tou nèfte fè nan alyaj aliminyòm ak ekipe ak yon sistèm CVVT doub. Mwen dwe admèt ke mwen te enpresyone, menm si pa ase fò pou rache volan an soti nan men m ', epi yo pa ékonomi ase pou bliye dènye fwa mwen te nan estasyon gaz la.
Mwen te renmen li paske nan operasyon lis li yo, depi li kouri konplètman an silans jiska 4.000 rpm, ak Lè sa a, li menm vin yon ti kras pi fò pase yon sèl espò. Gen ase koupl pou kondwi nan vil la nan jis de angrenaj, e pi wo a tout bagay, woulib la ak senkronizasyon ekselan ant anbreyaj la, gaz ak levye angrenaj yo enpresyonan.
Ousè pafè nan travay: gaz la se tankou yon BMW sou talon pye a, anbreyaj la se mou ak previzib, ak transmisyon an se rapid ak egzak malgre santi a atifisyèl. Mwen ka sètènman konfime nan bon konsyans ke Elantra a se yon machin trè bèl pou itilize chak jou, byenke aks dèyè semi-rijid la kòmanse konpòte yon fason diferan lè dèyè a plen ak bagaj.
Motè a ak transmisyon sis-vitès pa pral lide si ou frape yon kwen pwòp ak vid menm nan vitès ki pi wo, men aks la dèyè ak espesyalman kawotchou yo nan janm dwat la lou yo pa osi favorab. Espesyalman sou wout mouye ak tranble, eksperyans nan kondwi pa pral pi bèl la, kidonk mwen pèsonèlman ta chanje kawotchou yo an premye, depi nou, pou egzanp, apèn soti nan garaj sèvis nou an pandan premye lapli a. Sepandan, kòm konjesyon trafik la vin pi mal, sa a pa pral rive trè souvan, kidonk, ou ka dòmi anpè: menm madanm ou, byenke li ka pa chofè ki gen plis eksperyans, pral tonbe nan renmen ak Elantro.
Li ap grandi nan nwayo a akòz chasi a mou, ki pa twò mou, manyen dou, ki, malgre volan an pouvwa endirèk, pa konplètman elimine kontak ak wout la, epi, pi wo a tout moun, paske nan manyen la egzak. Hyundai te fè yon gwo etap pi devan isit la kòm nou yo pa jis pale sou kondwi, men sou yon woulib bèl.
Si yo te pran swen pozisyon kondwi yon pous pi ba yo, yo pa t ap ofanse. Jiska 180 santimèt ap toujou ale, ak chofè ki pi wo yo pral pwobableman reyèlman oblije patisipe pou pi gwo modèl Hyundai si ou vle chita alèz - oswa petèt mete yon timoun nan do a. An tèm de sekirite, Elantra a byen ekipe, kòm li vini estanda ak tout sa ou bezwen nan yon magazen Avto.
Tout Elantras gen kat èrbag, de lè rido ak ESP estanda, ak machin tès nou an te gen tou bouton volan pou kontwòl kwazyè ak yon radyo ak jwè CD ak twa koòdone (AUX, iPod ak USB). Yo konsidere èkondisyone otomatik doub zòn ak chèz prèske tout an kwi kòm yon plis, epi nou rate detèktè asistans pakin devan yo.
Aparamman, yo bliye zen an sou kòf la, paske ou ka louvri li sèlman ak yon bouton sou kle a ignisyon oswa ak yon levye nan papòt chofè a. Menm dosye yo nan chèz dèyè yo ka sèlman pliye soti nan kòf la, e menm lè sa a yo separe nan yon rapò nan 1 / 3-2 / 3 epi yo pa pèmèt yon anba plat nan lòj la bagaj ogmante. Sepandan, kòf la tcheke pou yon fanmi nan kat, ou sèlman gen konte sou twou a etwat nan limousine la.
Malgre ke motè a mwayèn 8,5 lit, òdinatè a sou tablo enprime 7,7 lit ak te pwomèt yon seri anviwon 600 kilomèt. Si nou pa t 'pran mezi ak kondwi sou wout mòn ki pa okipe yo tcheke chasi a ak kawotchou, nou ta pwobableman fasil viv yon mwa ak yon konsomasyon mwayèn nan sèt a uit lit. Sa a se akseptab, sitou konsidere ke nou te santi trè byen nan volan an.
Se konsa, malgre kondwi a petwòl ak fòm sedan mwens atire (omwen nan mache nou an), nou ap leve gwo pous nou an favè Hyundai nan nouvo. Sans komen dikte ke yon nouvo pwodwi Hyundai ak non kòrèk la satisfè bezwen fanmi an mwayèn Sloveni.
Fas a fas: Dusan Lukic
Ala yon sipriz. Konbyen machin ou ka jwenn nan yon Hyundai ki rele Elantra pou lajan ou? Oke, konsepsyon enteryè gen opozan tou, men li pa ka nye ke sa a se yon machin pwisan, rezonab trankil ak gaz efikas ki ofri anpil konfò, espas ak konfò nan kabin an. Definitivman yon anpil plis pase li ta dwe bay pri a. Hyundai, karavàn tanpri!
Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 16.390 € |
| Pri modèl tès: | 16.740 € |
| Pouvwa: | 97kW (132 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,5l / 100km |
| Garanti: | 5-ane garanti jeneral ak mobil, 3-ane vèni garanti, 12-ane garanti anti-rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 907 € |
|---|---|
| Gaz: | 11,161 € |
| Kawotchou (1) | 605 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 5.979 € |
| Asirans obligatwa: | 2.626 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.213 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 25.491 0,26 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 77 × 85,4 mm - deplasman 1.591 cm³ - rapò konpresyon 11,0: 1 - pouvwa maksimòm 97 kW (132 hp) s.) nan 6.300 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 17,9 m / s - pouvwa espesifik 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - koupl maksimòm 158 Nm nan 4.850 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn . |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,62; II. 1,95 èdtan; III. 1,37 èdtan; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - Diferans 4,27 - Wou 6 J × 16 - Kawotchou 205/55 R 16, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, CO2 emisyon 148 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon transverse, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.236 kg - akseptab pwa total 1.770 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.200 kg, san fren: 650 kg - akseptab chaj do kay: pa gen okenn done. |
| Dimansyon ekstèn: | Dimansyon ekstèn: Lajè machin 1.775 mm - Devan tras: N/A - Dèyè: N/A - Range 10,6 m. |
| Dimansyon enteryè: | Dimansyon entèn: devan lajè 1.490 mm, dèyè 1.480 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 49 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 valiz pou yon avyon (36 L), 1 valiz (85,5 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | Prensipal ekipman estanda: èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt pouvwa devan - miwa retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - volan multifonksyonèl - kontwòl remote nan fèmen santral la - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - chèz chofè ki reglabl wotè - chèz dèyè separe - òdinatè sou tablo. |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 21% / Kawotchou: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / estati odomèt: 1.731 km. | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 200km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 66,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (333/420)
Hyundai Elantra te vini kòm yon sipriz reyèl, paske nou t ap tann yon lòt sedan epi yo te resevwa yon machin bèl ak konfòtab. Si ou pa gen pwoblèm nan konsepsyon sedan ak motè petwòl, Elantra a gen anpil chans repons ki dwat pou mobilite ou.
Eksteryè (13/15)
Enteresan, nou pa di, yon machin trè bon, ak yon byen fè yon sèl.
Enteryè (105/140)
Elantra a gen yon ti kras plis plas nan kabin an pase kèk konpetitè (eksepte pou wotè), ak kòf la se nan mitan sa yo ki pi piti. Kèk ti nòt sou vantilasyon, ekselan bon jan kalite bati.
Motè, transmisyon (50
/ 40)Bon motè ak transmisyon, toujou gen kèk rezèv nan sistèm volan an. Chasi a renmen chofè kalm ki bay konfò pi wo pase tout lòt bagay.
Kondwi pèfòmans (57
/ 95)Pozisyon an sou wout la se mwayèn apre yon sèl sèk, men sou yon wout mouye mwen ta renmen lòt kawotchou.
Pèfòmans (25/35)
Malgre volim ki pi piti a ak san fòse chaje, motè a vire soti, tankou bwat la. Èske li ta menm pi bon ak pi bon kawotchou?
Sekirite (36/45)
Soti nan yon pwendvi sekirite, Elantra a te pwouve tèt li kòm li gen tout sistèm debaz yo ke mèt boutik oto bezwen. Pou moun ki aktif yo, ka gen plis ekipman (anplis).
Ekonomi (47/50)
Ekselan XNUMXx XNUMX ane garanti, akòz pi gwo pèt nan valè motè gazolin, yon ti kras pi wo konsomasyon gaz.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
motè a
woulib lis ak kondwi modere
pri
bwat Kovèti pou
gwosè barik
twa fwa senk ane garanti
kawotchou (sitou mouye)
li pa gen okenn zen sou pòt la dèyè
lè ban dèyè a ki plwaye, li pa gen yon etaj kòf plat
pozisyon chèz relativman wo
