Tès: Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020) // Imobilye pasaje nan vil la ak espesyal
Content
Ou konnen: foul moun lè rush, chalè, move atitid, inonbrabl fwa. "anbreyaj, angrenaj, anbreyaj, gaz, anbreyaj ..." Mesye a vin bouke, li bouke. Ki jan li ta ka otreman, men erezman endistri otomobil la toujou gen machin nan gwosè dwat la ak teknoloji a dwa. Men, sa a pa toujou gen plis siksè.
Avèk i10 a, Hyundai se youn nan moun ki toujou ofri yon machin sansib pou trafik vil la ak trafik nan yon anviwonman majorite iben, ki nan kou mwen ka sèlman akeyi. Apre sa, mwen pral pran yon ti repo nan lefèt ke machin sa yo toujou egziste malgre inondasyon an nan tout kalite kwazman.. Natirèlman, ak nouvo jenerasyon machin nan amelyore tou de nan aparans ak kontni e li te vin tounen yon konkiran menm pi grav nan segman li yo.
Pleasant, petèt menm plis agresif aparans ba li menm plis pwa. epi li sijere li vle menm yon ti kras plis dinamik. Li fè yon bon travay tou, tout bagay an plas ak nan jis kantite lajan an dwa, soti nan griy la devan nan kò a de ton epi mwen te kapab kontinye ak sou. Sa a se malgre lefèt ke anpil moun sèlman vle yon mwayen transpò ki pi piti soti nan pwen A nan pwen B, ak machin sa yo pa menm fèt pou vwayaj long ak distans ki long.
Menm pou i10 a, ki nan nouvo vèsyon an byen vantile pati sa a nan mache a, li se yon egzanp klasik nan kalite li yo. Dinamik ki deja mansyone yo sipòte pa yon chasi pwisan. Li ka reyèlman fè plis pase, pou egzanp, motè a konbine avèk bwat sa a. Sou yon bò, li se konfòtab, men an menm tan an li se rèd ak serye ase ke menm vire pi vit yo pa yon travay enposib.
Mwen panse ke lè yo asosye ak yon transmisyon manyèl, li se prèske yon machin ki plis pase fleurit ak ti kavalye nan vil la, epi li pa jis bay lwen aparans li, men tou trè bon karakteristik kondwi. Anplis de sa, li se limyè pou chofè a, volan an kòrèk, men an menm tan an byen rijid, ki, sou yon bò, fè li fasil pake oswa kondwi machin nan san pwoblèm, ak sou lòt la, pèmèt ou. kondui machin nan plis presizyon lè viraj.
Li se kontra enfòmèl ant, pou egzanp 3,67 mèt longè, adkonfòtab nan tou de chèz devan ak dèyè. Bay, nan kou, ke ou pa chaje moute pasaje dèyè a sou yon vwayaj ki pi long. Bòt la se yon ti kras pi piti an favè yon kabin Spacious, men yo ka ogmante soti nan yon debaz 252 lit nan yon bon 1000 lit, men li pral difisil peze nan plis pase kèk atik debaz chak jou.
Anplis de sa, li se yon ti kras mwens gwo twou san fon, fè chaje ak dechaje pi fasil, men sa a tou nan depans lan nan yon lit ki nesesè anpil. Anplis de sa, etajè kago a pa tache ak pòt dèyè a, kidonk li pral oblije leve manyèlman. Pa gen anyen dramatik, men nan pratik sa vle di yon ti kras mwens preparasyon.
Gen kèk flè menm jan an ka jwenn andedan. Sinon, espas travay chofè a se desan, transparan ak jeneralman ergonomic. Tout se yon jan kanmenm kote li ta dwe, gade chofè a pa moute desann san nesesite, ak yon gwo plis, nan kou, se chèz yo konfòtab ak yon pozisyon kondwi solid. Sipriz vle di tou pi bon materyèl nan enteryè a. – Koulye a, i10 a se byen lwen soti nan yon machin bon mache. Li definitivman pi bon pase mwen ta atann de yon chofè nan segman sa a.
Sepandan, ekran sant la mande pou yon ti kras plis travay. Savwa, prèske tout fonksyon yo nan machin nan yo te kache sou li; radyo a, pou egzanp, mande pou yon tiyo siplemantè nan dwèt ou sou ekran an chak fwa ou chanje pwogram nan. Pafwa li twòp, men ou pa koute yon sèl estasyon radyo pandan w ap kondwi, pa vre?
Menm bagay la tou ka di sou vantilasyon. Mwen pa janm konprann poukisa sa a se konsa, men ak pifò modèl Ekstrèm Oryan li enposib bloke koule lè a nan sant vantilasyon yo.. Men pafwa yo te vin an sou la men. Erezman, tout bagay ap travay otank posib epi fè w santi w pi byen nan lòj pasaje yo, toutotan w pa gen yon pasaje avè w ki toujou ap deranje pa van an.
Sinon, antre ak soti nan ak antre nan veyikil la se etonan fasil gras ak gwo pòt yo ki ouvè, ki se eksepsyon nan olye ke règ la nan segman sa a. Men, menm konfò nan segman i10 la pa ka abandone jis konsa.. Isit la mwen ka premye montre dwèt mwen nan bwat la. Si ou panse ke endistri a reyalize ke yon vèsyon robo nan bwat la klasik se pa egzakteman fason ki dwat yo ale e ke kliyan yo te deklare wòl yo, sa ka toujou jwenn nan pwopozisyon an. Lè sa a pou yon lòt 690 ero.
Yon transmisyon robotik tou senpleman pa ka opere alèz kòm yon transmisyon klasik otomatik oswa doub-anbreyaj. Mwen konprann ke sa a se yon solisyon teknikman pi senp epi li ofri yon konpwomi ant pri ak konfò (ak, nan kou, pwa ak gwosè), men yo toujou ... Li pi bon mache, men tou, mwens konfòtab. Schari a kouri reta nan move tan frèt, ak Lè sa a, tèt pasaje yo bob ak kè kontan nan ritm la nan chanjman Kovèti pou ak lage otomatik gaz.
Menm jwe ak pedal akseleratè a pa ede chofè a anpil. Se vre, sepandan, ke sa a se lojik nan pwòp fason li yo. Si machin nan se sitou itilize nan vil la, kote anjeneral gen plis konjesyon, bwat sa a pran sou anbreyaj la nan chofè a. Men, sèlman sa a e pa gen anyen plis. Lè mwen te vle kondwi machin nan plis desizif nan pi gwo vitès, bwat la te gen yon tan difisil deside kisa yo fè.. Nan ka sa a, bri motè ak prèske frape net vin yon pati nan dinamik kondwi yo.
Sa a se yon wont kòm motè a petwòl 1,25-lit fondamantalman pa ka fè sa. Gen ase pouvwa motè, koupl byen distribiye (117 Nm), men, kòm deja mansyone, motè a montre yon anpil nan volonte, ak chofè a chwazi transmisyon an. Lè kondwi modera, i10 a kapab tou trè ekonomik, ak mwens pase senk lit gaz pou chak 100 kilomèt pa gen okenn sipriz oswa eksepsyon, ak konsomasyon akselerasyon limyè ka estabilize nan alantou 6,5 lit.
Pa anpil, men se pa yon dosye ki ba tou. Kenbe nan tèt ou ke ak yon tank gaz 36 lit ak yon pye yon ti kras pi lou, ou pral nan estasyon gaz la anpil. Men, si ou sitou kondwi wout machin sa a se sitou fèt pou yo, ranje a ak yon sèl tank pral pwolonje nan yon limit rezonab.
Hyundai i10 1.25 DOHC Premium AMT (2020 г.)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 15.280 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 13.490 € |
| Tès modèl pri rabè: | 15.280 € |
| Pouvwa: | 61,8kW (84 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,8 s |
| Vitès maksimòm: | 171 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,9l / 100km |
| Garanti: | 5-ane garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, 12-ane garanti anti-rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 801 XNUMX € |
|---|---|
| Gaz: | 4.900 € |
| Kawotchou (1) | 876 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 9.789 € |
| Asirans obligatwa: | 1.725 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.755 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 21.846 0,22 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 71 × 75,6 mm - deplasman 1.197 cm3 - konpresyon 11,0: 1 - pouvwa maksimòm 61,8 kW (84 hp .) nan 6.000 rpm - vitès mitan piston nan pouvwa maksimòm 15,1 m / s - pouvwa espesifik 51,6 kW / l (70,2 hp / l) - koupl maksimòm 118 Nm nan 4.200 rpm min - 2 camshafts nan tèt la - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz elektwonik. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan kondwi pa yon motè - transmisyon robotik 5-vitès - rapò angrenaj I. 3,545; II. 1,895 èdtan; III. 1,192 èdtan; IV. 0,853; V. 0,697 - diferans 4,438 7,0 - wou 16 J × 195 - kawotchou 45/16 R 1,75, woule sèk XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 171 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 15,8 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,8 l / 100 km, emisyon CO2 111 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò ki sipòte tèt yo - sispansyon devan sèl, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè. , ABS, fren men wou dèyè (levye ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 935 kg - pwa total akseptab 1.430 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.670 mm - lajè 1.680 mm, ak miwa 1.650 mm - wotè 1.480 mm - anpatman 2.425 mm - tras devan 1.467 mm - dèyè 1.478 mm - reyon kondwi 9,8 m |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 880-1.080 mm, dèyè 690-870 mm - devan lajè 1.380 mm, dèyè 1.360 mm - wotè tèt devan 900-980 mm, dèyè 930 mm - longè chèz devan 515 mm, chèz dèyè 450 mm - volan bag 365 mm - tank gaz 36 l. |
| Bwat: | 252-1.050 l |
Mezi nou yo
| T = 22 °C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Hankook Ventus Prime 3 195/45 R 16 / Kondisyon odomèt: 11.752 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,1 ane ( 114 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 171km / h |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 83,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,3m |
| AM tab: | 40,0m |
| Bri a 90 km / h | 62dB |
| Bri a 130 km / h | 66dB |
Evalyasyon jeneral (412/600)
Yon machin kontra enfòmèl ant ki konvenk ak aparans li ak konfò debaz, osi byen ke fasilite pou itilize chak jou. Men, li pa san dezavantaj li yo; pi gwo a ta ka bwat la robo. Manyèl la tou bon, men menm pi bon mache.
Cab ak kòf (61/110)
Kabin nan pasaje Spacious te resevwa yon kòf ki pi piti akòz tou de seksyon yo devan ak dèyè. Men, menm volim li toujou nan limit rezonab pou klas sa a.
Konfò (86
/ 115)Chasi a se jeneralman konfòtab, ak kenbe wout la soufri pi plis nan kèk ti bagay. Ergonomi yo pa move, sèlman kontwòl yo sou ekran santral la ta ka pi gwo
Transmisyon (47
/ 80)Mwen pa ka fòt motè a ditou, li pwisan ak ekonomik. Bwat la robo merite yon pi gwo mwens. Aksyon li pa t konvenk mwen.
Kondwi pèfòmans (68
/ 100)I10 a se yon solisyon serye ak pratik pou mobilite iben. Chofè a p ap gen anpil bagay pou li wè, e an reyalite, chasi a ka fè plis pase sa li te okòmansman bay kredi pou.
Sekirite (90/115)
Avèk yon konpleman konplè nan karakteristik sekirite elektwonik, li se yon machin ki an sekirite, men li la tou yon ti jan chè. Men, i10 a, nan prensip, ka fè anpil.
Ekonomi ak anviwònman (60
/ 80)Trè ékonomi pou kondwi modere. Sepandan, si ou vle yon ti kras plis nan machin nan, ou ka imedyatman ogmante konsomasyon an pa de lit oswa plis.
Nou fè lwanj ak repwòch
kontra enfòmèl ant ak manyabl
enteryè konfòtab ak Spacious
jwe sou wout la, li ka fè plis pase sa li te bay kredi pou premye gade
bwat robo "touye" motè a ak fache pasaje yo
Kontwòl sou ekran santral la tou mande pou kèk klik
Pandan akselerasyon, konsomasyon gaz ogmante anpil
