Tès: Hyundai i20 1.4 Premium
Content
Pou dezyèm jenerasyon i20 a, Hyundai te retounen nan yon apwòch etabli depi plizyè ane de sa nan ofri yon machin ki depase konpetitè yo nan plizyè fason. I20 anvan an pa t 'viv jiska sa nan okenn fason, ak yon sèl nan nouvo ap deplase piti piti nan sipriz la nan achtè. Kite konsepsyon sou kote nan premye epi konsantre sou lòj pasaje yo, sa a se pati ki pi enpòtan nan chanjman an. Konsèpteur ak enjenyè yo te eseye fè aparans nan kabin an inatandi - antre nan li, ou jwenn santi ke w ap chita nan yon machin nan yon klas ki pi wo. Sa a se fasilite pa santiman nan spaciousness nan chèz sa yo devan, osi byen ke aparans nan bon tablodbò a ak materyèl yo soti nan ki li se te fè. Anplis de sa, nan yon sèten sans, ekipman an rich konvenk, espesyalman youn nan dedye a etikèt la Premium.
Anplis de sa, i20 nou an te resevwa yon do-kay panoramic, ki redwi headroom pa yon pous (men li pa t 'afekte santi a nan spac). Anplis de sa, li enpresyone ak pake a sezon fredi nan jou ivè (ki jan orijinal, dwa?). Sa gen ladan chèz chofe devan ak yon volan. Tou de opsyon fè kòmansman vwayaj la nan jou ivè definitivman pi alèz. Obsève ak dekri eksteryè a, li difisil pou di ke i20 nan nouvo se siksesè a nan yon sèl la fin vye granmoun. Se vizibilite apwopriye ki ofri pa karakteristik yo ki gen plis matirite ak grav nan i20 nan nouvo ak yon mask diferan ak estanda limyè ki ap dirije (pou machin ak lajounen kouri limyè kòmanse ak ekipman Style) ak yon nwa vèrni C-gwo poto ki kreye vizibilite bò. fenèt yo fè fas a dèyè machin lan.
Limyè yo dèyè yo tou siksè ak trè gwo pou klas sa a nan machin. Koulè a tou atire atansyon, men nou kwè ke li pa pral youn nan pi popilè a nan mache a Sloveni, byenke li adapte byen ak sa a Hyundai! Se eksteryè a definitivman kwè bay enpresyon ke li se yon machin pi gwo pase sa li reyèlman ye. Pandan premye tès la, nou te yon ti kras mwens satisfè ak motè a. Motè a gazolin ki pi pwisan chwazi se otreman pwisan ase yo bay tou de bon akselerasyon ak fleksibilite ase.
Sa a se mwens konvenk ak ekonomi an, paske an reyalite, menm lè nou reyèlman peye atansyon sou peze a dou nan pedal akseleratè a epi eseye jwenn gaz la pase nan enjèkteur yo tankou ti ke posib, li pa merite atansyon. Tès la sou janm i20 estanda nou an te kouri satisfezan ak rezilta a pa devye de konsomasyon nòmal (5,9 vs.5,5), men sa a se pwobableman yon ti kras pi wo, tou akòz kawotchou yo sezon fredi i20 nou an te mete. Li se tou mangonmen ke ou gen peze pi rèd sou Acct la yo kòmanse. Depi sis-vitès transmisyon manyèl la tou pa konvenk ak presizyon ogmante, sa a pa antyèman konvenk sou kondwi i20 la.
Men, gen toujou yon kèk opsyon plis pou kliyan, menm jan Hyundai ofri menm gazolin ki pi piti ak de turbodyezèl nan i20 a, espesyalman lèt la, ki se pwobableman plis rekòmande an tèm de ekonomi ak konsomasyon gaz. I20 nan nouvo tou karakteristik yon anpatman yon ti kras pi long, ki kounye a tradwi nan tou de sekirite sekirite li yo ak reyisit la nan yon woulib pi konfòtab. Plis la se ke pasaje yo santi yo konfòtab nan li prèske tout tan tout tan an pandan y ap kondwi, se yon ti kras plis malèz ki te koze sèlman pa sifas reyèlman ride oswa Relief. Pou sa dwe ajoute santiman ke machin nan pi byen pran pou bri a pa antre nan enteryè a.
Pou evite pwoblèm lè viraj twò vit, Pisad entèvni byen vit ase yo twotwa sou-anbisyon pasaje yo oswa korije erè yo nan chofè regilye. Konfò ak fleksibilite nan lòj la pasaje yo louabl. Lòj la bagaj se tou nan limit sa kamarad klas yo ofri, men li se pa pi gwo a. Nan vèsyon yo plis ekipe, gen tou yon anba doub nan ekipman an, ki pèmèt nou jwenn yon espas kago menm lè do yo chèz dèyè yo vire sou.
Kòm pou chèz sa yo devan, nan adisyon a spaciousness la, li ta dwe tou mete aksan sou ke chèz la se byen long ak konfòtab. Espas dèyè tou apwopriye. Bon bò nouvo i20 a se, sitou, ekipman rich. An tèm de konfò, nou ka di ke ekipman debaz la (Lavi) deja gen anpil, ak Hyundai teste nou an rele Premium, ki vle di ekipman ki pi rich (ak yon ogmantasyon pri apeprè 2.500 ero). Otomatik èkondisyone, volan an kwi ak bouton kontwòl, radyo CD ak MP3 ak koneksyon USB ak iPod ak koneksyon Bluetooth, detantè smartphone, Capteur lapli, Capteur otomatik limyè devan, etaj doub bòt ak detèktè ak ekran an LCD nan mitan an bay enpresyon ke nou ap kondwi yon machin nan yon klas ki pi wo. Hyundai te mwens jenere ak Pwodwi pou Telefòn sekirite. Estanda pasif, ak èrbag devan ak bò ak rido bò.
Sepandan, nou rate (kwake nan yon pri adisyonèl) yon aparèy elektwonik ki ta fren otomatikman yo anpeche kolizyon minè (ki pral pwobableman tou pi ba nòt la EuroNCAP). Sepandan, nou pa t 'renmen kèk nan bagay sa yo ti kras nan itilize. Pifò nan siyen yo te imilye pa manyen kle machin lan. Si ou gen gwo pous, twò souvan, lè ou insert kle a nan ignisyon an, ou pral rankontre yon bouton ki otomatikman kadna machin nan, se konsa ke konsepsyon kle a sanble yo dwe unergonomic. Ak yon lòt sipriz ap tann nou lè koute estasyon radyo yon ti kras pi lwen, koneksyon ki genyen ant radyo a ak antèn lan pa gen okenn selektivite, e kòm yon rezilta, entèferans resepsyon oswa menm otomatik oblije chanje nan yon lòt estasyon rive.
Yon solisyon bon ta dwe yon detantè smartphone nan mitan an pi wo a tablodbò a. Pou moun ki vle sèvi ak navigasyon telefòn, sa a se solisyon an dwa. Epitou louabl se rechèch nan meni sou sistèm nan infotainment, li tou gen kapasite nan vwa kòmandman, osi byen ke yo gade adrès oswa non nan anyè telefòn nan atravè Bluetooth. Nouvo i20 a se yon bon chwa pou moun kap chèche yon ti machin fanmi kat mèt ki byen ekipe epi ki laj, sitou paske li disponib trè rezonab.
mo: Tomaž Porekar
i20 1.4 Premium (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.770 € |
| Pri modèl tès: | 15.880 € |
| Pouvwa: | 74kW (100 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Vitès maksimòm: | 184 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,3l / 100km |
| Garanti: | 5 ane garanti jeneral, 5 ane garanti aparèy mobil, 5-ane garanti vèni, 12 ane garanti pou prerjavenje. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 846 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.058 € |
| Kawotchou (1) | 688 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 5.179 € |
| Asirans obligatwa: | 2.192 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.541 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.504 0,23 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 72 × 84 mm - deplasman 1.368 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 74 kW (100 hp) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,8 m / s - pouvwa espesifik 54,1 kW / l (73,6 hp / l) - koupl maksimòm 134 Nm nan 4.200 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,77; II. 2,05 èdtan; III. 1,37 èdtan; IV. 1,04; V. 0,89; VI. 0,77 - Diferans 3,83 - Wou 6 J × 16 - Kawotchou 195/55 R 16, woule sikonferans 1,87 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 184 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,1 / 4,3 / 5,3 l / 100 km, CO2 emisyon 122 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.135 kg - akseptab pwa total 1.600 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.000 kg, san fren: 450 kg - akseptab chaj do kay: 70 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.035 mm - lajè 1.734 mm, ak miwa 1.980 1.474 mm - wotè 2.570 mm - anpatman 1.514 mm - tras devan 1.513 mm - dèyè 10,2 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 870-1.090 mm, dèyè 600-800 mm - devan lajè 1.430 mm, dèyè 1.410 mm - wotè tèt devan 900-950 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 480 mm - lòj bagaj - 326 . 1.042 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak MP3 - jwè - volan multifonksyon - kontwòl remote verrouillage santral - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè ki reglabl wotè - chèz dèyè separe - òdinatè abò - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = -1 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 84% / Kawotchou: Dunlop WinterSport 4D 195/55 / R 16 H / Odometer estati: 1.367 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,7 ane ( 120 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 18,0 / 21,1s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,9 / 19,9s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 184km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 7,2 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | Akòz move kondisyon move tan, mezi yo pa te pran. M |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
Evalyasyon jeneral (314/420)
Hyundai te jere yo seryezman mete ajou modèl aktyèl la, ki pral espesyalman apèl nan moun kap chèche yon anpil nan ekipman, bon konfò nan yon bon pri.
Eksteryè (14/15)
Nouvo liy konsepsyon Hyundai a diferan, men parfe akseptab.
Enteryè (97/140)
Espesyalman pou chofè a ak pasaje yo, i20 nan nouvo ofri yon anpil nan bon, fen devan an se Spacious, konfòtab, menm ak ergonomics akseptab.
Motè, transmisyon (45
/ 40)Pati ki pi piti konvenk nan yon machin se koneksyon ki genyen ant motè a ak bwat. Nou manke yon pi bon ekonomi.
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)Pozisyon sou wout la solid, ak konfò menm sou sifas wout pòv yo satisfezan.
Pèfòmans (22/35)
An tèm de pouvwa, motè a toujou konvenkan.
Sekirite (34/45)
Yon seri jistis lajè nan Pwodwi pou Telefòn sekirite pasif deja nan vèsyon debaz la.
Ekonomi (44/50)
Hyundai toujou pwomèt yon motè plis modèn, yon sèl aktyèl la ki pi pwisan, nan kou, pa pèmèt pou kondwi twò ékonomi. Garanti senk ane a ekselan.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
spacesse (sitou devan an)
ekipman rich
kondwi konfò
pri rezonab
konsomasyon gaz
volan pa manyen sifas wout la
kle ki pa ergonomic
radyo
