Tès: Hyundai Kona 1.0 T-GDI enpresyon
Content
Si w ap toujou mande ki kote Hyundai te resevwa non machin sa a, triyatlon definitivman pa vle di anyen pou ou. Kona se yon kalite kapital triyatlon, yon règleman sou pi gwo zile Awayi, kote ironman anyèl ki pi popilè kòmanse epi fini. Triatlon se jis sou tankou yon kwazman oswa. melanje diferan estil kous, pou egzanp, kwazman Kona ant yon machin pasaje ak yon utilitèr. Se konsa, ant de Hyundais ki pi popilè yo tankou i30 ak Tucson. Menm karaktè Kon an se yon kote nan mitan. Se tankou yon gade ki bay santi a nan yon i30 vanyan, ranfòse men ki pi fonse. Sepandan, Kona a pa menm wotè tankou Tucson a ak pozisyon an syèj se tou pi ba anpil. Men, toujou pi wo pase i30 a (pa 7 cm), ki bay santi ke nou gen yon pi bon wè nan trafik la. Dapre tout bagay ki dekri, li se nan mitan machin yo modèn ak alamòd.
Pou ou kab vin yon fanmi dirèk nan i30 a, li se tou trè menm jan nan gwosè, men yo toujou pi kout (17,5 cm). Li se yon ti kras pi wo pase i30 a, ak otreman prèske ki idantik, men nan tout respè i30 a gen yon ti kras plis espas. An reyalite, sa a aplike tou nan kòf la. Dapre karakteristik Kona, li se 17 lit mwens, men pa mwens itil. Avèk Kona a, valiz ak sak pa bezwen leve kòm yon wo tankou anba a nan taygat la nan i30 la. Sinon, yon match ki sanble ka jwenn nan ergonomics ak itilite.
Konsèpteur Konin yo te chanje yon ti kras karakteristik konsepsyon eleman tablodbò endividyèl yo nan enteryè a ak kèk manyen minimalist, men li la tou aparan ke Hyundai te itilize menm sous la. Sepandan, apwòch la nan konsepsyon enteryè se definitivman fre, gen plis tantativ nan altènasyon, gen adisyon nan tout koulè koulè - kouti, foure, fwontyè oswa ekipman (pou egzanp, senti sekirite nan koulè a nan lòt detay, tout pou yon adisyonèl. 290 ero). Pa gen okenn mezi dijital nan enteryè Konina a, men ak mezi yo pi byen, itilizatè a jwenn yon bèl èd - yon ekran pwojeksyon sou mezi yo (HUD). Sistèm plak wè-a, kote chofè a resevwa tout done enpòtan pou kondwi yo, se sètènman yon adisyon akeyi nan kondwi, paske pa gen okenn nesesite gade sou wout la epi chèche done trafik sou detèktè yo. Anplis de sa, gwo ekran tactile uit pous (si ou vle nan pake Miltimedya Krell la) se gwo ase pou transmèt enfòmasyon byen, epi ak kèk bouton sou bò yo, li pèmèt kontwòl dirèk nan kèk nan meni infotainment rezistan a.
An jeneral, ak Kona a, li ta dwe ajoute ke li nesesè rekonsidere ak patisipe pou yon entèvansyon pi fon nan pòch la, paske kèk nan nivo ekipman yo pi rich (Premium oswa enpresyon) ofri ekipman reyèlman rich nan tout respè; sepandan, si machin nan ekipe ak yon motè ki sanble ak yon sèl la nan Kona teste nou an, se sa ki, yon twa-silenn mil mèt kib turbo petwòl motè, pri a ak ekipman an enpresyon ap toujou gen yon ti kras mwens pase 20 mil.
Lè nou pale sou ekipman, omwen pwen ki pi enpòtan yo bezwen mansyone: nou ka kòmanse ak sistèm enfotenm lan, kote kominikasyon ak Apple oswa smartphones android (tankou Apple CarPlay oswa android Auto) tou egzanplè. Kona tou bay san fil chaje endiktif pou telefòn, nan ka nou an yon sistèm odyo pi bon (Krell) te enstale akote aparèy la navigasyon. Genyen tou nan yon pakèt domèn Pwodwi pou Telefòn sekirite, ki gen ladan evite kolizyon ak rekonesans pyeton, liy kenbe ede, oto-gradyasyon limyè devan poul, konsantrasyon chofè ak siveyans tach avèg, ak trafik kwa. Pwogram mouvman kontwole. Li enposib nou pa mansyone desandan a sou yon tras glise, chèz chofe ak volan.
Konfò woulib Kona a se modera satisfè, gras a bisiklèt gwo li yo ak yon gade olye espòtif .. Li reponn a monte desann nan wout la. Hyundai tou bliye sou izolasyon adisyonèl nan sous bri divès kalite anba chasi a; deja imidite a sou wout la delivre etranj son "plezi" ki te vini nan enteryè machin nan. Toujou, kenbe wout la solid se louabl, ak an tèm de manyen, Kona a te deja pran swen nan repons lan volan ki apwopriye yo. Kapasite yo frenaj yo tou louabl.
Turbo twa-silenn petwòl motè a te pwouve yo dwe byen solid an tèm de pèfòmans, men se pa an tèm de ekonomi ak konsomasyon gaz. An jeneral konsomasyon gaz mwayèn nan tès nou an trè solid, men nou pa t 'mete anpil estrès sou machin nan nan kondisyon ekstrèm, ak vil la kondwi te mwens. Nan nenpòt ka, kantite mil etonan segondè sou janm estanda nou an te montre ke sa a twa-silenn pa t 'nan mitan sa yo économie.
Reklamasyon an medyokrite toujou aplike nan anpil pati nan konsepsyon machin nan, men ou ka toujou jwenn ase karakteristik espesyal nan Kona a ke nou ka di ke li se yon altènatif trè enteresan e ke li trè diferan de i30 la. Sa a se menm plis vre pou vèsyon an ki pi pwisan nan motè Konin. Yon jan kanmenm li sanble ke ak yon motè plis pouvwa anpil, sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik ak kondwi kat-wou, enpresyon a nan machin nan tout ta ka konplètman diferan. Sepandan, mwen dwe admèt ke nou pa t 'manke soti nan tout-wou kondwi pou itilize nòmal sou Kona la nan tout.
Se konsa, ka Kona yon jan kanmenm sanble ak plas la kote li te resevwa non l 'soti nan? Gen anpil moun konplètman òdinè ki chak jou travay fason yo nan lavi òdinè ak enèji, prèske tankou kèk "nonm asye" ki moun ki ka tou fè triyatlon nan Hawaii.
Men, li se vre tou ke si ou se nan Hawaii, ou se pwobableman plis kuuul.
Li sou:
Kratki tès: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT enpresyon
Deskripsyon: Hyundai i30 1.4 T-GDi enpresyon
Kratki tès: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT enpresyon edisyon
Tès: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Hyundai Kona 1.0 T-GDI enpresyon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | HAT Ljubljana |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 22.210 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 19.990 € |
| Tès modèl pri rabè: | 22.210 € |
| Pouvwa: | 88,3kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Vitès maksimòm: | 185 km / h |
| Garanti: | 5-ane garanti jeneral san limit kantite mil, 12-ane anti-rouye garanti |
| Revizyon sistematik | KM KN / 24 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 663 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.757 € |
| Kawotchou (1) | 975 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 8.050 € |
| Asirans obligatwa: | 2.675 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.030 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 26.150 0,26 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak kou 71,0 × 84,0 mm - deplasman 998 cm3 - konpresyon 10,0:1 - pouvwa maksimòm 88,3 kW (120 hp) nan 6.000 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 16,8 m / s - dansite pouvwa 88,5 kW / l (120,3 hp / l) - koupl maksimòm 172 Nm nan 1.500-4.000 rpm - 2 camshafts nan tèt yo - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz dirèk |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 3,769 2,054; II. 1,286 èdtan; III. 0,971 èdtan; IV. 0,774; V. 0,66739; VI. 4,563 - diferans 7,0 - rims 18 J × 235 - kawotchou 45/18 / R 2,02 V, woule sikonferans XNUMX m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 181 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,4 l / 100 km, emisyon CO2 125 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, twa-rayon transverse ray, estabilize - arbr aks dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,5 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.275 kg - Pwa total akseptab 1.775 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.200 kg, san fren: 600 kg - Chaj do kay akseptab: np |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.165 mm - lajè 1.800 mm, ak miwa 2.070 mm - wotè 1.550 mm - anpatman 2.600 mm - tras devan 1.559 mm - dèyè 1.568 mm - reyon kondwi 10,6 m |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 869-1.112 mm, dèyè 546-778 mm - devan lajè 1.432 mm, dèyè 1.459 mm - wotè tèt devan 920-1005 mm, dèyè 948 mm - longè chèz devan chèz 500 mm, chèz dèyè 460 mm - bag volan dia. 365 mm - tank gaz 50 l |
| Bwat: | 378-1.316 l |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Dunlop Winter Sport 5 235/45 R 18 V / Odomèt estati: 1.752 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,7 ane ( 127 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,8 / 13,4s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,5 / 19,7s (W./VI.) |
| tès konsomasyon: | 7,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 56,7m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Tès erè: | Ékivok |
Evalyasyon jeneral (431/600)
Yon machin atire ak modèn ak yon pri rezonab, men ak kèk karakteristik mwens konvenkan.
Cab ak kòf (70/110)
Akote de sanble enteresan yo, lajè Kona a ak itilite yo louabl.
Konfò (88
/ 115)Konfòtab ase, byen ergonomic, ak koneksyon adekwa, men prèske pa gen okenn izolasyon bri soti nan anba chasi a
Transmisyon (46
/ 80)Motè a toujou pwisan ase, se pa yon egzanp sou fleksibilite, ak presizyon nan levye a Kovèti pou se enèvan.
Kondwi pèfòmans (73
/ 100)Bon pozisyon wout, bon fren!
Sekirite (92/115)
Gaya pyès ki nan konpitè ak Pwodwi pou Telefòn sekirite
Ekonomi ak anviwònman (62
/ 80)Konsomasyon gaz pa konvenkan, men pwen pri Kona a sètènman trè konvenkan. Li te tou jwenn yon anpil nan pwen enpòtan ak yon garanti.
Kondwi plezi: 4/5
Trè satisfezan, sitou akòz estabilite wout ak fren efikas.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
konsepsyon enteryè ak ergonomics
ekipman rich
motè a
presizyon levye Kovèti pou
izolasyon bri sou chasi la
