Tès: Jaguar E-Pace 2.0d (132 kW) R-dinamik

Jaguar. Sa a mak angle te fè eksperyans yon renesans reyèl nan dènye ane yo, espesyalman nan de dènye ane yo, se sa ki, nan moman sa a lè yo te lanse yon modèl ofansif nan jaden an nan Ibrid. Gran konsepsyon, gwo teknik, ak dènye men pa piti, yo konnen ki jan yo rakonte (maketing) istwa sou machin yo. Pran Jaguar E-Pace a, pou egzanp: depi li nan ti frè a nan gwo ak siksè F-Pace a, ou pral jwenn logo ti chen manman Jaguar a sou vit machin lan. Epi tou eksplikasyon yo sou rezon ki fè E-Pace a peze prèske otan ke F-Pace a tonbe nan menm lig la: fè machin nan disponib kote li ye (sètadi siyifikativman pi bon mache pase F-Pace a, ki nan kou ap konsidere gwosè a Tou de yo byen konprann ak kòrèk), men an menm tan an ak fòs nan ka a, konstriksyon li yo se asye ak kontra enfòmèl ant, ki gen konsekans an tèm de pwa.

Ak isit la nou yo ankò nan tit la: tan sa a nan fòm lan nan santimèt ak kilogram. Wi, ti frè F-Pace la, ke nou fè lwanj nan tès nou an, eksepte pou motè a, se vre pi piti, men se pa pi lejè. Ki sa ki Jaguar te vini nan tèm ak te ke bra E-Pace a sou balans yo panche plis pase yon tòn ak sèt san kilogram, ki se byen yon figi segondè pou yon kwazman 4,4 mèt long bati ak tout-wou kondwi. tès E-Pace, li vin menm pi wo. Hood, do kay la ak kouvèti bòt yo tout te fè nan aliminyòm, men si ou vle seryezman diminye pwa, E-Pace a ta dwe yon konstriksyon tout-aliminyòm, tankou pi gwo frè li yo, men nou gen dout li pral reyèlman tonbe nan pri a menm ranje. tankou yon tès E-Pace.

Erezman, mas la se prèske insansibl, eksepte lè machin nan kòmanse avèk fòs konviksyon glise sou yon wout glise. Malgre kawotchou yo tout wout, E-Pace a tou fè admirab sou debri yo, pa sèlman an tèm de konfò chasi (ak opsyonèl kawotchou 20-pous trè ba-koupe nan kou), men tou an tèm de dinamik kondwi. Li ka fasilman balanse nan yon kwen epi tou fasil pou kontwole glise a (tou gras a trè bon kondwi a tout-wou), men nan kou chofè a pa ta dwe konte twòp sou pouvwa motè. Sèlman si erè a nan estimasyon vitès opinyon an twò gwo, yon gwo mas vle di yon glise long aparan nan direksyon endezirab la. Ak bon kawotchou sezon fredi, menm bagay la tou gen anpil chans pou se vre nan nèj la tou - kidonk malgre dyezèl la baz nan nen an, li plezi.

Chasi a parfe branche ak volan rezonab presi asire ke woulib la se spòtif ak agreyab, menm sou asfalt, san yo pa twòp inclinaison nan kò a oswa inegalite anba wou yo. E-Pace la tou santi l alèz nan kwen.

Lefèt ke E-ritm lan se youn nan utilitèr yo spòtif tou konfime pa fòm li yo. Li nan tou senpleman spòtif ak ékivok Jaguar, ak fòm nan limyè yo aryè se kounye a efektivman yon konsepsyon konstan pou mak la Coventry ki baze sou, ki te posede pa Ameriken miltinasyonal Tata depi 2008 (e li te fè byen dènyèman).

Pandan ke E-Pace nou teste a se te ekipman de baz ki soti nan baz la (nan fòm R-Dynamic, ki vle di karosri pi spòtif, echapman doub, volan espò, chèz espò ak rebò pòt metal), yon sèl sa a se pa slouch. Pou egzanp, stock dirije limyè devan yo se gwo, men se vre ke yo pa gen otomatik chanje ant gwo ak ba travès. Èkondisyone a trè efikas ak doub zòn, chèz espò yo (gras a ekipman R-Dynamic) yo ekselan, ak sistèm nan infotainment 10-pous se entwisyon ak pwisan ase. Pake Biznis E-Pace a gen ladann navigasyon, yon retwovizè oto-diming, ak rekonesans siy trafik, men ou ta pito sove mil senksan sa yo sou pake Drive a (ak kontwòl kwazyè aktif, frenaj otomatik ijans nan pi gwo vitès, ak kwen mouri. kontwòl).) ak dijital LCD mèt. Klasik sa a ke tès la E-Pace te genyen se epitome nan opakite ak pòv itilizasyon espas.

Oke, konbinezon tou de alokasyon an se de santyèm pi wo pase pake biznis la, men li peye. Se vre, si baz E-Pace a deja bay lòd, Lè sa a, surcharges sa yo nesesè (ke yon lòt moun se pi bon mache, sa vle di ak yon motè dyezèl 150-chwal ak yon transmisyon manyèl, pa ka imajine). Dyezèl 180 puisans la deja nan fen pi ba nan spectre an (e nou gen konfyans ke dyezèl ki pi pwisan sou yon tour estanda konsome menm oswa mwens pase 6,5 lit ki nesesè pou tès E-Pace la). Pwa machin nan ak fòm kò a nan yon SUV nan pi wo (egzanp, siplemantè-iben) vitès yo se tèt yo, ak E-Pace sa a se pa egzakteman egzanplè nan pèfòmans dinamik. Men, si w ap panse a yon E-Pace ak ekipman de baz, ou pral oblije rezoud pou li - dyezèl ki pi pwisan, 240-chwal ki disponib sèlman ak dezyèm nivo ekipman ki pi ba (S) ak pi lwen. Sa deja vle di yon gwo so nan pri: te ajoute 60 chwal yo ak plis ekipman estanda vle di tou yon pri apwoche 60 siplemantè. Yon kesyon ki lojik rive: poukisa Jaguar te pwodwi vèsyon ki pi fèb motè ak ekipe? Jis pou yo ka ekri ke pri kòmanse nan $ 33 (wi, vèsyon ki pi fondamantal nan E-Pace a koute ti kras)? Paske li klè: pri yo pou vèsyon "reyèl" kòmanse nan apeprè 60 mil. Jis gade nan lis pri a.

Oke, kèlkeswa pri a, de pò USB yo sou devan an bay koneksyon smartphone, plis lefèt ke tou de pasaje yo ka chaje telefòn yo san pwoblèm pandan y ap kondwi, e gen anpil plas nan kabin an. Pa ta dwe gen okenn plent sou devan an ak dèyè depann sou gwosè a nan machin nan, nan kou, sof si ou yo ap eseye anfòm kat longè diferan nan machin nan epi voye yo plizyè èdtan ale.

Atizan konn fè a ak materyèl yo reflete pri a - se sa ki, yo nan yon nivo jistis segondè pou yon Jaguar, men an menm tan yo devye byen anpil nan sa nou yo te abitye, pou egzanp, nan F-Pace la. Lojik ak akseptab.

Sepandan, devlopè yo oblije admèt ke yo toujou peye atansyon sou ti bagay yo long dire: soti nan kwòk pou sak nan kòf la (ou pa pral kwè konbyen machin yo pa genyen), pou egzanp, E la. -Pas. lè w ap deplase transmisyon an nan P ak detache senti sekirite a, motè a li menm etenn. Tout sa ou dwe fè se fèmen li pa peze yon bouton sou remote la - yon kle konplètman entelijan se pa estanda. Ak isit la nou vini ankò nan kòmantè a, kote pri yo pou Jaguars reyèl kòmanse soti nan.

Nan ti bout tan: Jaguar E-Pace a bon (menm pa kritè prim oswa pre-prim), men se pa gwo - omwen pa nan tès la. Ti bagay kouri soti nan yon klas ki pi wo. Gen kèk nan sa yo ta sove pa pi rich ekipman ak plis lajan pou sistèm propulsion (e Se poutèt sa ka rezoud pa achtè a pa entèfere ak bous la nan moman acha a), ak kèk ki ta ka dekouraje yon moun nan achte (pa egzanp, ensonorisation nan konbinezon ak yon motè dyezèl) oswa pwa machin depann sou karakteristik kondwi. Nan ka sa a, mwens ka pa plis, men tou, twò piti. Oswa nan lòt mo: anpil lajan, anpil mizik.

Li sou:

Tès: Jaguar F-Pace 2.0 TD4 AWD Prestige

Kout tès: Jaguar XE 2.0T R-Sport

Tès: Jaguar XF 2.0 D (132 kW) Prestige

Jaguar E-Pace 2.0d (132 kW) R-dinamik

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	A-Cosmos doo
Pri modèl tès:	50.547 €
Pri modèl baz ak rabè:	44.531 €
Tès modèl pri rabè:	50.547 €
Pouvwa:	132kW (180 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,6 s
Vitès maksimòm:	205 km / h
Garanti:	Jeneral garanti 3 zan oswa 100.000 km, vèni garanti 3 ane, rouye garanti 12 ane
Revizyon sistematik	KM KN / 24 mwa

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.800 €
Gaz:	8.320 €
Kawotchou (1)	1.796 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	18.123 €
Asirans obligatwa:	5.495 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.165 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 44.699 0,45 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 83,0 × 92,4 mm - deplasman 1.999 cm3 - konpresyon 15,5: 1 - pouvwa maksimòm 132 kW (180 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,3 m / s - pouvwa espesifik 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - koupl maksimòm 430 Nm nan 1.750-2.500 rpm - 2 camshafts anlè (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - tiyo echapman turbocharger - aftercooler
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 9-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 4,713; II. 2,842; III. 1,909; IV. 1,382 èdtan; v. 1,000; VI. 0,808; VII. 0,699; VIII. 0,580; IX. 0,480 - diferans 3,944 - rims 8,5 J × 20 - kawotchou 245/45 R 20 Y, woule sikonferans 2,20 m
Kapasite:	vitès maksimòm 205 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,3 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,6 l / 100 km, emisyon CO2 147 g / km
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou dèyè (chanjman ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,2 vire ant pwen ekstrèm
Mass:	machin vid 1.768 kg - Pwa total akseptab 2.400 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.800 kg, san fren: 750 kg - Chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	longè 4.395 mm - lajè 1.850 mm, ak miwa 2.070 mm - wotè 1.649 mm - anpatman 2.681 mm - tras devan 1.625 mm - dèyè 1.624 mm - reyon kondwi 11,46 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 880-1.090 mm, dèyè 590-820 mm - devan lajè 1.490 mm, dèyè 1.510 mm - wotè tèt devan 920-990 mm, dèyè 960 mm - longè chèz devan chèz 520 mm, chèz dèyè 480 mm - bag volan dia. 370 mm - tank gaz 56 l
Bwat:	577-1.234 l

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Pirelli P-Zewo 245/45 / R 20 Y / Odometer estati: 1.703 km
Akselerasyon 0-100km:	9,6s
402m soti nan lavil la:	16,9 ane ( 133 km / h)
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	6,5 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	62,4m
Distans frenaj a 100 km / h:	36,1m
AM tab:	40m
Bri a 90 km / h	58dB
Bri a 130 km / h	63dB
Tès erè:	Ékivok

Evalyasyon jeneral (432/600)

• Ti frè nan trè bon klon F-Pace yo, sitou an tèm de pwa, ki twò lou pou motè dyezèl sa a, ak ekipman debaz oksilyè. Men, si ou ekipe li epi li deplase li byen, li kapab yon machin gwo.

• Cab ak kòf (82/110)

  E-Pace la sanble pa mwens dinamik ak spòtif pase pi gran frè li yo, F-Pace la.

• Konfò (90
  
  
  / 115)

  Diesel ka twò fò (sitou nan revs segondè), men chasi a se konfòtab ase malgre dinamik yo

• Transmisyon (50
  
  
  / 80)

  Konsomasyon se yon bon bagay, transmisyon se yon bon bagay, sèlman an tèm de karakteristik sa a dyezèl se yon script ti kras nan pwa nan E-ritm lan.

• Kondwi pèfòmans (81
  
  
  / 100)

  Sou debri (oswa nèj), sa a E-Pace ka yon anpil plezi, espesyalman depi kondwi a tout-wou se trè bon.

• Sekirite (85/115)

  Sekirite pasif se yon bon bagay, ak tès E-Pace a te manke anpil karakteristik sekirite aktif.

• Ekonomi ak anviwònman (44
  
  
  / 80)

  Pri baz la se etonan ki ba, men li klè: pou yon byen ekipe ak motè E-Pace, nan kou, gen nan yon bon tòn lajan soustraksyon.

Kondwi plezi: 3/5

• Si mas enpòtan an pa t 'fè li klè lè chofè a te twò vit, F-Pace a ta resevwa katriyèm zetwal la pou pozisyon konfòtab li sou wout la.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

sistèm enfotenm

kote pa chè

twò bwi dyezèl

sistèm sipò apwopriye kòm estanda

mas