Tès: Kia Carens 1.7 CRDi (85 kW) LX Family
Content
Nan Kia, nan kou, yo pa t 'kapab pase pa gwo mouvman an ki te genyen nan World Cup la, se konsa Carens nan nouvo ofri yon òf espesyal yo rele World Cup 2014 la. pou ki moun foutbòl vle di otan ke jounal yè a.
Chans pou ekriven an, se sèlman fich ki sou do machin nan ki endike foutbòl, paske rookie a pa t 'gen boul la pou pwouve ke mwen te ka dribble, oswa pou reponn anvan ou pran machin nan, oswa mwen konnen ki peyi Cristiano Ronaldo soti. ... ... Espay, dwa? Blag sou kote, Kia, ansanm ak ko-pwopriyetè Hyundai, nan kou, ki te patisipe nan foutbòl mondyal kòm yon sipòtè pou anpil ane, kidonk nou pa ka konsidere sa a yon move bagay. Sepandan, kesyon an si wi ou non foutbòl se tè a fòmasyon dwa pou yon faktori machin ak si li ta ka pi apwopriye a envesti nan motorsport rete kontwovèsyal.
Kia Karens se travay ekip Peter Schreyer a, epi ki baze sou revizyon yo, yo (ankò) te gen yon bon jou, semèn, oswa mwa otan ke konsèpteur yo te pase sou mouvman debaz yo. Twazyèm jenerasyon an se yon ti kras pi kout (20mm), pi etwat (15mm) ak pi ba (40mm) pase predesesè li yo, men akòz anpatman 50mm pi long li yo, li se gwo ase fasil monte yon scooter anplis de adilt. timoun yo., ski oswa bagaj pou fen semèn nan. Carens ofri de opsyon, yon vèsyon senk chèz ak yon vèsyon sèt chèz, kidonk konte timoun ou yo ak anpil atansyon anvan ou achte. Kèlkeswa kantite ti bebe, ou pral satisfè ak ekipman yo ofri nan koup di mond 2014 la.
ESC sistèm estabilizasyon, Start Ede (HAC), devan ak bò èrbag, èrbag bò rido, ranvèse kamera, detèktè pakin dèyè, ki ap dirije limyè lajounen kouri ak lanp bwouya devan pou limyè viraj, doub-zòn èkondisyone, enteryè refwadisman, kwi ki kouvri volan ak levye Kovèti pou, bloke santral, kontwòl kwazyè ak vitès limiteur, Capteur lapli, sistèm FlexSteer, òdinatè vwayaj, sistèm Bluetooth, chèz devan chofe, wou alyaj 16-pous, twati kay ak fenèt tente tou konvenk paran sa yo ki otreman pa ta gen klase kle nan mitan favorites yo.
Pozisyon nan kondwi se yon bon gras a chèz yo regilyèman reglabl ak volan, byenke do m 'pa t' reyèlman renmen twò mou (ak twò konkav) seksyon an lonbèr. An reyalite, nou sèlman blame tablodbò a pou dimansyon trè modès li yo, byenke li ap gouvènen Siprèm sou tèt la nan konsole sant la ak se modèn nan manyen la, osi byen ke yon plastik yon ti kras chè ki pwobableman vire soti yo dwe plis an tèm de netwaye pase estetik. Atizan konn fè? Pa gen kòmantè. FlexSteer ofri twa opsyon volan volan: Nòmal, konfò ak espò.
Elektrik Volan elektrik bay anpil ti rezistans nan manevwe nan espas pakin, operasyon nòmal pou kondwi chak jou, ak yon mòd spòtif ki rekonpanse chofè pi vit nan pi wo vitès. Volan an, ansanm ak sis-vitès transmisyon manyèl la, travay yon ti kras atifisyèlman, twò endirèkteman, men agréable ak toujou nètman. Yon solisyon apwopriye pou sa a ki kalite machin si ou se definitivman pa yon fanatik nan plis spòtif Ford.
Nan dèyè a, gen twa chèz endepandan, ki fè yo tou longitudinal reglabl. Malerezman, pa gen okenn mòn Isofix nan sant la, ki se, mete li léjèrman, yon desizyon etranj yo bay oryantasyon fanmi an nan machin nan. Men, pa jwenn distrè, sinon ou ka byento bliye kote ou estoke yon bagay, nan anpil kote depo (menm nan pati ki pi ba nan kabin an!).
Turbodiesel 1,7-lit la ka rele "Travay nan semèn nan" jan li okipe presyon li byen. Li pa pi trankil la, byenke li se byen rafine, li kapab tou bay depasman ankouraje ak manje sèlman 5,3 lit pou chak 100 kilomèt sou yon bouk nòmal. Petèt li ta menm pi bon si ISG (Idle Stop & Go system) sistèm fèmen motè a pa te sèlman enkli nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn (surcharge nan 300 ero). Pandan ke nou te gen yon pi fèb vèsyon 85 kilowat nan tès nou an (gen tou yon vèsyon plis nève 100 kilowat), nou pa sezi ke li se deja chwa ki pi popilè pou tou de Carens yo ak Sportage. Li jis adapte nan machin sa a jiskaske, nan kou, ou chaje li nan kapasite plen.
An konklizyon, kite a di ke li renmen pou yo ale nan twazyèm, men nou te kapab sèlman rele byen fò: "foutbòl!"
Tèks: fènwa Aljosha
Kia Carens 1.7 CRDi (85 кВт) LX Fanmi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 18.950 € |
| Pri modèl tès: | 24.950 € |
| Pouvwa: | 85kW (116 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Vitès maksimòm: | 181 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,9l / 100km |
| Garanti: | 7 ane garanti jeneral oswa 150.000 5 km, vèni 7 ane garanti, rouye garanti XNUMX ane. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.208 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.282 € |
| Kawotchou (1) | 500 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 13.416 € |
| Asirans obligatwa: | 2.506 € |
| Achte | € 33.111 0,33 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 77,2 × 90 mm - deplasman 1.685 cm³ - rapò konpresyon 17,0: 1 - pouvwa maksimòm 85 kW (116 hp) ) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,0 m / s - pouvwa espesifik 50,4 kW / l (68,6 hp / l) - koupl maksimòm 260 Nm nan 1.250-2.750 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,77; II. 2,08 èdtan; III. 1,32 èdtan; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - Diferans 3,93 - Wou 6,5 J × 16 - Kawotchou 205/55 R 16, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 181 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 13,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,1 / 4,3 / 4,9 l / 100 km, CO2 emisyon 129 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | Sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon transverse, estabilizasyon - aks torsion dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.482 kg - Pwa machin otorize brit 2.110 kg - Pwa trelè ak fren ak fren: n.a., san fren: n.a. - Chaj do kay akseptab: n.a. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.525 mm - lajè 1.805 mm, ak miwa 2.090 1.610 mm - wotè 2.750 mm - anpatman 1.573 mm - tras devan 1.586 mm - dèyè 10,9 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 880-1.120 mm, dèyè 640-880 mm - devan lajè 1.500 mm, dèyè 1.500 mm - wotè tèt devan 960-1.040 mm, dèyè 970 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 460 mm - lòj bagaj - 536 . 1.694 l - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 58 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 kote: 1 valiz Avyon (36 L), 1 valiz (85,5 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyon volan – bloke santral ak kontwòl remote – volan ak ajisteman wotè ak pwofondè – detèktè lapli – chèz chofè ki reglabl wotè – chèz devan chofe – divize chèz dèyè – òdinatè vwayaj – kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 64% / Kawotchou: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Odometer estati: 7.352 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 122 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,2 / 13,0s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,0 / 15,1s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 181km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 41dB |
Evalyasyon jeneral (327/420)
Kia Carens la pa desevwa an tèm de teknoloji, e nou te gen kèk kòmantè sou ekipman an. Selon estimasyon nou yo, li fè pati klas presegondè a.
Eksteryè (10/15)
Tipik Kia style konsepsyon, se konsa bèl, men pa gen anyen espesyal.
Enteryè (102/140)
Se salon an trè reflechi te fè, men tou, ak defo minè.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Apwopriye motè ak transmisyon egzak, fè lwanj sistèm nan FlexSteer.
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)Kia pa kanpe byen oswa mal nan segman sa a.
Pèfòmans (24/35)
Pèfòmans se satisfezan, men pou yon bagay plis, konsidere pi pwisan 1.7 CRDi la.
Sekirite (34/45)
Bon sekirite pasif ak modès aktif.
Ekonomi (48/50)
Konsomasyon modere (nan seri a nan nòmal la), bon pri, garanti mwayèn.
Nou fè lwanj ak repwòch
lis nan motè a
konsomasyon gaz
twa pwogram volan pouvwa
dèyè twa longitudinalman mobil chèz endividyèl elèv yo
pri
presi transmisyon sis-vitès
anpil chanm depo
ISG sistèm (kout arè) se yon akseswar
li pa gen yon mòn Isofix nan chèz la sant dèyè
ti ekran sou konsole sant lan
plastik sou tablodbò a
