TÈS: Kia e-Niro kont Hyundai Kona Electric PLUS Jaguar I-Pace kont Audi e-tron kont Tesla Model X

Asosyasyon veyikil elektrik Nòvejyen an teste senk elektrisyen nan kondisyon sezon fredi difisil nan nò kontinan nou an. Tan sa a, kwazman / SUV yo te pran nan estasyon sèvis la: Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Jaguar I-Pace, Audi e-tron ak Tesla Model X 100D. Ganyan yo te ... tout machin.

Yon ane de sa, asosyasyon an te fè fas ak tipik B ak C machin pasaje klas, sa vle di BMW i3, Opel Ampera-e ak Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf ak Hyundai Ioniq elektrik. Opel Ampera-e a te fè pi bon nan tès la ranje gras a pi gwo batri a tout tan.

> Machin elektrik nan sezon fredi: liy ki pi bon - Opel Ampera E, pi ekonomik la - Hyundai Ioniq elektrik

Nan eksperyans ane sa a Sèlman kwazman ak SUV ki soti nan prèske tout spectre klas yo te patisipe:

• Hyundai Kona elektrik - klas B SUV, 64 kWh batri, ranje reyèl nan bon kondisyon se 415 km (EPA),
• Kia e-Niro - klas C-SUV, batri 64 kWh, ranje aktyèl 384 km nan bon kondisyon (deklarasyon preliminè),
• Jaguar I-Pace - klas D-SUV, 90 kWh batri, ranje reyèl nan bon kondisyon 377 km (EPA),
• Audi e-tron - klas D-SUV, batri 95 kWh, ranje aktyèl nan bon kondisyon sou 330-400 km (deklarasyon preliminè),
• Tesla Model X 100D - E-SUV klas, 100 kWh batri, ranje reyèl nan bon kondisyon se 475 km (EPA).

Konsomasyon enèji, mezire nan yon distans 834 km, te montre ke nan sezon fredi, machin yo ta kapab kouvri sou yon chaj sèl:

1. Tesla Model X - 450 km (-5,3 pousan nan mezi EPA),
2. Hyundai Kona elektrik - 415 km (pa chanje),
3. Kia e-Niro-400 km (+4,2 pousan),
4. Jaguar I-Pace - 370 km (-1,9 pousan),
5. Audi e-tron - 365 km (mwayèn -1,4 pousan).

Nimewo yo fè ou panse: si valè yo te pratikman menm jan ak sa yo te deklare pa manifaktirè yo, style la kondwi nan Nòvejyen yo te dwe trè ekonomik, ak vitès mwayèn ki ba, ak kondisyon yo pandan mezi yo te favorab. Videyo tès kout la aktyèlman gen anpil vaksen nan solèy la (lè kabin an bezwen refwadi, pa chofe), men tou, anpil nèj ak anrejistreman solèy kouche.

Audi e-tron: machin elektrik konfòtab, prim, men "nòmal".

Audi e-tron la te dekri kòm yon machin premium, konfòtab pou vwayaje ak pi trankil nan andedan an. Sepandan, li te bay enpresyon nan yon machin "nòmal", nan ki te mete yon kondwi elektrik (nan kou, apre yo fin retire motè a ki degaje konbisyon entèn). Kòm yon rezilta konsomasyon enèji te wo (ki baze sou: 23,3 kWh / 100 km).

Sipozisyon yo nan lòt tès yo te konfime tou: byenke manifakti a reklamasyon ke batri a gen 95 kWh, kapasite li ka itilize se sèlman 85 kWh. Tanpon gwo sa a pèmèt ou reyalize vitès chaje ki pi rapid sou mache a san degradasyon selil vizib.

> Machin elektrik ak pouvwa chaj maksimòm [RATING fevriye 2019]

Kia e-Niro: pi renmen an pratik

Kia Niro elektrik la byen vit te vin yon pi renmen. Yon ti kras enèji konsome pandan w ap kondwi (apati kalkil: 16 kWh / 100 km), ki bay trè bon rezilta sou yon sèl chaj. Li te manke sèlman kat wou ak kapasite nan remoke trelè, men li te ofri anpil plas menm pou granmoun ak yon meni abitye.

Kia e-Niro batri a gen yon kapasite total de 67,1 kWh, nan ki 64 kWh se kapasite itilize.

Jaguar I-Pace: predatè, atire

Jaguar I-Pace a non sèlman kreye yon sans sekirite, men tou, yon plezi pou kondwi. Li te pi bon nan senk nan dènye devwa a, e aparans li te atire atansyon. Nan 90 kWh te deklare pa manifakti a (aktyèlman: 90,2 kWh), pouvwa itil la se 84,7 kWh, ak konsomasyon enèji an mwayèn se 22,3 kWh / 100 km.

Hyundai Kona elektrik: konfòtab, ekonomik

Hyundai Kona elektrik la te santi senp, chofè zanmitay men byen ekipe. Woulib la te plezi, malgre defo minè yo. Yo espere tou de Hyundai ak Kia yo dwe ekipe ak apps kontwòl remote byento.

Hyundai Kona elektrik batri a gen yon kapasite total de 67,1 kWh, nan ki 64 kWh se kapasite li ka itilize. Egzakteman menm jan ak nan e-Niro. Konsomasyon enèji mwayèn te 15,4 kWh/100 km.

Tesla Model X 100D: referans la

Tesla Model X te pran kòm yon modèl pou lòt machin. Machin Ameriken an gen yon seri ekselan, ak sou wout la li fè pi bon pase tout modèl yo sou lis la. Li te pi fò pase rival prim li yo, sepandan, ak bon jan kalite bati te konsidere kòm pi fèb pase Jaguar ak Audi.

Kapasite batri a te 102,4 kWh, ki te itilize 98,5 kWh. Konsomasyon enèji mwayèn estime a se 21,9 kWh / 100 km.

> Machann Ozetazini gen de GWO pwoblèm. Premye a rele "Tesla", dezyèm lan - "Modèl 3".

Rezime: pa gen okenn machin ki mal

Asosyasyon an pa t 'chwazi yon sèl gayan - e sa a se pa etone, paske spectre a te tèlman laj. Nou te anba enpresyon ke Kia e-Niro a se pi bon valè nan Variant ekonomi an, pandan y ap Tesla a se pi atiran nan Variant nan prim. Sepandan, li ta dwe ajoute ke ak chenn reyèl nan 300-400 (ak plis ankò!) Kilomèt prèske chak elektrisyen pwouve ka ranplase yon machin combustion entèn... Anplis, yo tout sipòte chaje ak yon kapasite ki gen plis pase 50 kW, ki vle di ke nan nenpòt ki jou sou wout la yo ka chaje 1,5-3 fwa pi vit pase kounye a.

Natirèlman, sa a se pa ka a pou Tesla, ki deja rive nan plen pouvwa chaje ak Supercharger a (e jiska 50kW ak Chademo a).

Tcheke: elbil.no

Remak soti nan editè yo nan www.elektrowoz.pl: Konsomasyon enèji nou endike se valè an mwayèn yo jwenn nan divize kapasite nan batri ka itilize pa distans la kalkile. Asosyasyon an bay ranje konsomasyon.

Sa a ka enterese w: