Tès kondwi: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - ale Kore, ale!!!
Koreyen yo pa ekzotik ankò, ak Kia, pi ansyen manifakti machin Koreyen an, se pa sèlman yon liy pwodiksyon pou modèl ki gen lisans demode. Kia ap fè gwo pwogrè ak chak nouvo modèl ak vin pi pre achtè Ewopeyen an tèm de konsepsyon, ak Pro Cee'd a se yon lòt modèl ki konfime gwo anbisyon Kia a. Anvan nou gen yon machin ki gen yon silwèt Coupe, ekipe ak yon motè turbodyezèl ekonomik e li gen yon garanti sèt ane ...
Apre senk-pòt ak karavàn vèsyon an, vèsyon ki pi attrayant nan modèl la Kia Cee'd, ki rele Pro Cee'd a, te vin nan mache nou an. Sa a se yon machin ki ta ka seryezman ruine kont yo nan pi wo mak pwofil ki soti nan Ewòp. Sanblan atire, gwo pilye motè, ekipman ekselan, pri rezonab ak garanti alontèm, Pro Cee'd seryezman atake pati nan tat mache ki egoyisman kenbe gòlf la, A3, Astra, Konsantre ... Pi long, pi ba ak pi lejè pase yon senk-vitès vèsyon. pòt yo, Pro Cee'd la vin jwenn nou ak yon anpil nan style ak yon enpresyon spòtif nan segman C. Objektif Kia a se satisfè Pro Cee'd a ak anpil, sitou Ewopeyen kliyan kap chèche yon machin ki gen anpil karakteristik Ewopeyen an. Twazyèm manm fanmi Cee'd la se 4.250 mm long, ki se 15 mm pi long pase vèsyon 5-pòt la. Se ladrès veyikil la tou reflete nan 30mm roofline a pi ba pase Cee'd la. Sa ki pi enpòtan, achtè nan modèl Pro Cee'd a pa pral "prive" nan espas kòf, tankou nan vèsyon an 5-pòt: 340 lit. Yon reyalite enteresan se ke pòt la nan Pro Cee'd a se 27,6 santimèt pi long pase nan Cee'd la, e ke li louvri nan yon ang 70 degre.
Fòmil konsepsyon "plis tòl, mwens vè" atiran nan yon silwèt koup agresif ak spòtif ki se youn nan pwen pi fò nan machin tès la. Chèf konsepsyon Kia a, Peter Schreyer te ansyen nan Audi e li te siyen sou modèl TT a ansanm ak plizyè frape pi bonè. Devan machin nan sanble trè an reta, paske nou te gen opòtinite pann li sou modèl Cee'd la. Sèl diferans evidan ak vèsyon senk pòt la se yon konsepsyon eksepsyonèl yon ti kras diferan. Jis kèk liy, yon nouvo vantilasyon pi ba ak limyè bwouya ki pi pwononse fè vèsyon an twa pòt pi agresif. Pandan n ap dirije nan direksyon dèyè machin nan, Pro Cee'd la sanble pi dinamik ak miskilè. Pwofil bò gwo twou san fon an ak liy bò ki leve nan ti fenèt yo dèyè, ansanm ak wou 17-pous, yon beke do kay ak yon taye chrome oval echapman ranpli enpresyon final la. “Kia Pro Cee'd la sanble pi spòtif pase modèl senk pòt la. Li klèman diferan de modèl senk pòt la epi li afekte yon gwoup sib ki pi piti nan achtè. Mèsi a atribi yo spòtif, aparans nan machin nan kòmande plis respè, se konsa chofè yo nan liy gòch la te pran kouvèti menm lè li pa te nesesè. Enpresyon jeneral la trè pozitif paske Pro Cee'd bay ilizyon yon koup ras, ki pral espesyalman atire achtè ki gen plis tanperaman.” – Enpresyon Vladan Petrovich yo akeyi.
Malgre ke eksteryè a nan Pro Cee'd a sanble Ewopeyen an, eleman nan panse Koreyen yo ka toujou jwenn andedan, espesyalman sou tablodbò a. Men, lè nou jwenn dèyè volan an, santi a se pi bon pase ou ta ka atann, an pati paske nan pake a atire Sport ki te vini ak "nou an" machin. Layout nan lòj pasaje yo se menm jan ak modèl Cee'd la, ki vle di ke pi fò nan kabin an se te fè nan bon jan kalite plastik mou, pandan y ap Rim nan volan an ak levye angrenaj yo vlope nan kwi. Se sèlman panèl enstriman an ak konsole sant la ak kontwòl radyo ak èkondisyone pa enpresyone ak bon jan kalite, paske yo te fè nan plastik difisil. "Yon lòt fwa ankò mwen dwe fè lwanj chèz la nan nouvo Kia la. Ergonomi depase tout atant paske tout switch yo fasil aksesib epi yo sitiye egzakteman kote nou espere yo ye. Chèz konfòtab ak yon pwofil fò revele anbisyon espòtif machin sa a. Li sanble ke konsèpteur yo pa t 'envante "dlo cho" nan enteryè a. Yo kole ak yon resèt eseye ak teste, kidonk li ta ka santi yon ti jan frèt nan premye. Sepandan, ak chak nouvo kilomèt, yon sans de respè pou konsepsyon enteryè ak bon jan kalite fini te grandi. Mwen renmen ke tout bagay desann nan pi piti detay yo fèt ak presizyon chirijikal. Se gade nan spòtif nan machin nan nan mitan lannwit mete aksan sou pa limyè wouj la nan enstriman yo ak ekspozisyon an èkondisyone. Mwen remake ke Pro Cee'd la chita relativman ba, kidonk enpresyon spòtif la se menm plis pwononse. Distans ki genyen ant volan an, shifter ak chèz la byen mezire, kidonk nou evalye ergonomi yo yon pwòp senk.” Petrovich te note.
Pasaje ki chita nan do a ap bay yon sistèm antre pratik. Sepandan, malgre sistèm sa a, li pran yon ti kras "jimnastik" jwenn nan chèz sa yo dèyè, paske do kay la se ki ba ak rebò yo lajè. Nou menm tou nou gen objeksyon nan sistèm lan trè byen devlope fasil antre. Savwa, chèz devan yo "pa sonje" pozisyon kote yo te ye anvan yo te deplase yo. Bay chanjman ki fèt nan karosri a ak lefèt ke kantite lajan an nan espas rete san okenn chanjman nan modèl la senk-pòt, Pro Cee'd a ofri ase plas nan chèz sa yo dèyè pou de granmoun oswa menm twa pi kout moun. Lè w ap kondwi sou chèz la dèyè, nou remake yon diminisyon nan konfò sou wout move. Sispansyon pi rèd ak kawotchou ki ba-pwofil 225/45 R17 bay sansiblite ogmante nan iregilarite lateral. Se poutèt sa Pro Cee'd a tranbl sou move wout, ki plis chofè tanperaman ta ka renmen.
Anba kapo a ki teste Kie Pro Cee'd te respire yon inite turbo-dyezèl cm1991 modèn 3, devlope 140 puisans nan 3.800 rpm ak 305 Nm nan koupl nan seri a soti nan 1.800 a 2.500 rpm. Pro Cee'd 2.0 CRDi a gen yon vitès pi gwo nan 205 km / h ak akselere soti nan zewo a 10,1 km / h nan jis 5,5 segonn, dapre faktori a. Konsomasyon gaz mwayèn se apeprè 100 lit "lò nwa" pou chak kilomèt 1.700 vwayaj. Sa a se done faktori. Nan pratik, inite Common-Rail la te pwouve yo dwe trè avanse epi nou fasil rive nan figi konsomasyon mwayèn faktori. Enpresyon Vladan Petrovich ak motè Pro Cee'd a se jan sa a: "Motè a ekselan, yon reprezantan reyèl nan pouvwa dyezèl ak koupl segondè. Kèlkeswa Kovèti pou la, motè a rale enpresyonan, ak rapouswiv se trè fasil. Akselerasyon entèmedyè fò yo reyalize nan senkyèm ak sizyèm angrenaj. Sèl kondisyon enpòtan an se pa diminye vitès la anba XNUMX rpm, paske, tankou tout turbodyezèl modèn, motè sa a "klinikman mouri". Men, isit la mwen ta renmen lonje dwèt sou yon detay ke mwen pa t vrèman renmen. Lè w ap kondwi agresif, chak chanjman nan vitès te akonpaye pa kèk reta nan akseptasyon gaz, ki sanble ak yon twou turbo. Men, lè ou fè pwosesis la chanjman vitès trè vit, ak kantite revolisyon gout yon ti kras, motè a kòmanse sèlman apre yon ti repo. Kòm pou sis-vitès la, li dous, trankil ak spòtif kout, men li pa enkyete plis presizyon."
Kia Pro Cee'd a peze 84 kg mwens pase Cee'd a, ak gras a itilize nan 67% asye espesyal, pi lejè pwa ak pi gwo fòs yo te reyalize. 87% nan ka a se te fè nan asye pur. Tout bagay sa a bay ogmante rezistans torsional, ki, ansanm ak aks la dèyè milti-lyen ak kawotchou Michelin, fè kondwi yon anpil plezi. Menm lè ou reyèlman jwe ak lwa yo nan fizik (gras a Vladan Petrovich), Pro Cee'd san pran souf antre nan vire, ak fen dèyè a se tou senpleman san mouvman. Natirèlman, yo nan lòd yo etidye pèfòmans nan sispansyon an, Petrovich premye fèmen elektwonik "zanj gadyen an" (ESP), ak montre nan te kapab kòmanse: "Pro Cee'd trè ajil, e mwen remake ke machin nan se egalman. an sekirite tou de ak ak san ESP l '. Men, annou pa bliye ke Pro Cee'd a se 15mm pi long pase Cee'd a ak anpatman an rete menm jan an. Anplis de sa, turbodyezèl lou "nan nen an" yon ti kras elaji trajectoire yo bay pou kondwi plis agresif. Sepandan, li ta dwe konprann ke sa a se pa yon machin espò kous vre, e ke sispansyon an bay yon konbinezon de konfò ak konvenyans sou yon bò ak pouvwa espò nan lòt la. Enpresyon mwen se ke pa gen anpil diferans nan anviwònman sispansyon ant Pro Cee'd ak Cee'd. Mwen dwe montre tou fren ekselan ki fè travay yo san okenn plent.” Konkli Petrovich.
Finalman, nou rive nan pri rabè nan Pro Cee'd 2.0 CRDi SPORT LEATHER se 19.645 ero XNUMX. Premyèman, Kije sispann bon mache pou yon rezon konplètman jistifye: yon pwodwi nan yon sèten nivo nan bon jan kalite ak ekipman tou te gen yon pri sèten, ki pa ka siyifikativman diferan de konpetisyon pwodwi sou mache a. Ak modèl tès la te ekipe ak yon pake pi rich nan ekipman, ki gen ladan: doub-zòn èkondisyone, ABS, EBD, BAS, TSC, Piseta, èrbag, èrbag rido ak èrbag jenou, doub-zòn èkondisyone, kwazyè kontwòl, demi-kwi, plen elèktrifikasyon. ISOFIX. , fenèt tente, AUX, pò USB ... Pro-cee'd la pral pran plezi fanatik Kia, men yo atann yon gwo kantite moun ki enterese ke Kia pa te panse a ankò.
Kondwi tès videyo: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport
