Tès: Kia Venga 1.4 CVVT (66 kW) Cup
Content
Kijina Venga sètènman pran avantaj de tou de: yon mo bèl, yon sèl limyè - plis nan kèk kote, mwens nan lòt moun, ak asosyasyon ki disparèt. Savwa, Kia klèman chanje kòm yon mak: machin li yo ap chanje soti nan bon mache ak teknikman bak, men raz nan konsepsyon, nan pi chè (men pou kounye a, erezman, toujou byen chè), teknikman modèn ak, pi wo a, pwodwi enteresan.
Venga se tipik nan sa a, kòmanse ak sanble yo. Isit la tou, nou gen yo mete sou kote gou pèsonèl ak desepsyon, men lè yo wè ak je unburdened, li dwe admèt ke sa a Koreyen C3 Picasso se pi piti fidèl a si se pa enteresan. Mwen te renmen li, wi, menm tandreman.
Tout mouvman sanble lojik, ak yon kòmansman ak yon fen, apwòch yo konsepsyon yo modèn, menm bagay la ale pou tablodbò a ak mezi (ki gen grafik enteresan, klè ak transparan), osi byen ke an pati taye pòt. Kabin an sanble fre, menm yon ti kras vivan. An jeneral, yon ti kras mwens enpòtan nan volan an, kote konsèpteur yo sanble yo te pèdi enspirasyon.
Eksitan lumières a nan tout bouton se tou bon sou tablodbò a ki gen ladan USB ak AUX entrain. Soti nan pwen de vi sa a, kabin an byen òganize ak ergonomic, se sèlman ekran santral la, ki sitou montre dat la, otreman anpil lòt detay sanble ap discrete omwen yon fwa. Men, grafik li yo ekselan, egzat, toujou byen lizib (menm nan solèy la), men li la tout trè succinct.
On-tablo done òdinatè tou parèt sou ekran an, men sa a se pwofitab. kèk kritik: Gen ti done, gen yon sèl bouton pou li, epi li sitiye (lwen men yo) anba ekran an, san konte, done yo otomatikman efase nan tèm long la, ki vle di ke ou ka kontwole pri a (pou egzanp , konsomasyon an mwayèn) sou yon peryòd tan.
Chèz sa yo devan ofri ti kras priz lateral, ase pou sa a ki kalite machin (oswa kliyan tipik oswa itilizatè), kontrent tèt yo twò lwen pou pi devan yo chita tou dousman (plen kò chita), men chèz sa yo yo konfòtab, fèm ak byen ki gen fòm, ki konsidere kòm bon pou yo apre yon chita long.
Avantaj yo genyen ladan yo bon limyè plafon pwisan (santral ak de pou lekti), ak dezavantaj yo se ke twa limyè sa yo se yo menm sèlman nan kabin an.
An jeneral, Venga bay enpresyon ke konsèpteur yo te panse anpil sou itilizatè a pi lwen pase yon sèl la deja mansyone, ak anpil bwat itil ak fleksibilite.
Ban an tounen se mobil nan yon direksyon ki Longitudinal pa yon twazyèm ak yon mwatye desimèt, epi tou li tou senpleman pli ansanm ak chèz la nan yon moman, yon ti kras grandisan li. Sa yo te di, lè yo wè nan tors la, se yon etap ki toujou fòme nan pwen an nan ogmantasyon (nan konmansman an nan ban an), men gen yon Groove adisyonèl sou kòf la ki pèmèt yon anba doub; Sepandan, nan ka sa a, barik la elaji gen yon anba plat.
Nan tèt kòf la se yon etajè solid ak twa fant itil, limyè a pou limen li se yon sèl ak pito fèb, men gen tou yon priz 12-volt ak de fant pou fèmen pòt la, youn sou chak bò nan pòt la. . Ki pa tankou evidan jan li ta ka sanble jodi a.
motè a nan tès la Venga, li te sanble jis dwa, ankò nan je yo nan yon itilizatè tipik. Jiska 100 kilomèt pou chak èdtan (vitès iben ak banlye) se byen lajwa, gen ase koupl, ak transmisyon senk vitès kouvri zòn nan k ap travay itil nan motè a byen. Mouvman yo shifter yo tou trè bon, egzak ak kout, se sèlman rakonte istwa a fidbak lè chanjman se yon ti kras bwete.
Nan vitès ki pi wo a 100 kilomèt pou chak èdtan, pwa ak aerodynamic deja depase pouvwa motè, se konsa Venga a motè se yon ti kras pi fèb la. Motè a tou pa renmen vire twòp; nan 6.500 rpm, kote jaden wouj la sou takomètr la kòmanse, elektwonik la sispann; li trè ki graj nan premye angrenaj, e konsa mou nan pwochen ke li santi l tankou motè a jis pa ka okipe li. Ki, gen plis chans, se tou pa lwen verite a.
Epitou bisiklèt sa a se byen fò pi wo a 4.000 rpm (ak pou 160 km / h nan Kovèti pou senkyèm li bezwen yo dwe file jiska 4.800 rpm), ak konsomasyon li yo se pa nan tout egzanplè, espesyalman sou gran wout la, se sa ki, nan yon vitès nan apeprè 130 km / h . Lè w ap kondwi, konsomasyon ka depase 14 lit pou chak 100 kilomèt, men li pa janm ka trè modès.
Se konsa, lwen, Venga a vire soti yo dwe prèske yon machin gwo ak yon defo kèk, men li la tou youn ki pwomès nan li yo (eksteryè) sanble, men bay mwens. Ak repons lan se dirèkteman gen rapò ak diferans lan nan pri konpare ak machin konparab men pi chè menm jan an. Pou egzanp, fèmen pòt la ak kouvèti kòf fè yon bon mache, son lis.
Pa chè (nan manyen la) se tou pi fò nan plastik enteryè a sou tablodbò a ak taye pòt, ak ban dèyè a se aktyèlman jis sa - yon ban; parfe plat, san okenn sipò bò. Syèj santral la sou li se utopik - senti sekirite ki pi ba yo sou li trè, trè sere youn ak lòt. Li difisil pou yon adilt etabli isit la, men si gen, Lè sa a, yo mòde l 'sou bounda yo nan tou de bò yo.
Lè sa a: sistèm odyo a, ki an jeneral merite lwanj, pran yon bon bout tan pou li XNUMXGB USB kle a (Accord fè li imedyatman, pou egzanp), nan tout bouton ki sou pòt chofè a, se yon sèl limen, se sèlman vè chofè a. deplase otomatikman, ak levye yo sou volan an yo byen frajil, menm si yo menm yo pa.
Ak chasi a: li trè byen fò, epi, pi wo a tout moun, byen alèz konpare ak konpetitè li yo, espesyalman sou twou oswa monte desann yo nan lòd yo kalme trafik la. Se konsa, (ak an pati paske nan kawotchou yo ti kras sou machin nan tès) sistèm nan estabilizasyon Piseta vire sou (twò) souvan ...
Men, li la tou diferan: tout enpèfeksyon sa yo pa rasin nan tan lontan an nan yon jenerasyon antye nan machin, ki, an tèm senp, vle di ke yo ka viv nan byen nòmalman ak yon ti kras abitye. Se konsa, lè yo wè nan yon distans, Venga a se yon machin konplètman apwopriye, ak nan kèk respè menm plis konsa. Li nan "vini sou!" sa a sanble tankou yon eksklamasyon parfe rezonab.
Konbyen li koute an ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Pake ECO Ysg 350
Detèktè pakin dèyè 260
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Kia Venga 1.4 CVVT (66 KW) Cup
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.590 € |
| Pri modèl tès: | 14.600 € |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Vitès maksimòm: | 168 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,2l / 100km |
| Garanti: | 7 ane garanti jeneral oswa 150.000 3 km (premye 3 ane kantite mil san limit), 10 ane garanti penti, XNUMX ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.194 € |
|---|---|
| Gaz: | 15.227 € |
| Kawotchou (1) | 1.618 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 6.318 € |
| Asirans obligatwa: | 2.130 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.425 (€ |
| Kalkile pri asirans oto |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 77 × 74,9 mm - deplasman 1.396 cm³ - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 66 kW (90 hp) ) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 15,0 m / s - pouvwa espesifik 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - koupl maksimòm 137 Nm nan 4.000 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,769; II. 2,045 èdtan; III. 1,370 èdtan; IV. 1,036; V. 0,839; – Diferans 4,267 – Wou 6 J × 16 – Kawotchou 205/55 R 16, woule sikonferans 1,98 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 168 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,5 / 5,5 / 6,2 l / 100 km, CO2 emisyon 147 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sous fèy, gid transverse twa pale, estabilizasyon - aks espasyal dèyè ak de transverse ak yon gid longitudinal, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren devan. disk (fòse), wou dèyè, ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.268 kg - akseptab pwa total 1.710 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.300 kg, san fren: 550 kg - akseptab chaj do kay: 70 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.765 mm, tras devan 1.541 mm, tras dèyè 1.545 mm, clearance tè 10,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.490 mm, dèyè 1.480 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 48 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 2 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak MP3 - jwè - kontwòl remote verrouillage santral - wotè ak pwofondè reglabl volan - wotè chèz chofè a reglabl - separe dèyè òdinatè sou tablo. |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Nexen Eurowin 550/205 / R 55 T / Kilometraj kondisyon: 16 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,5 ane ( 119 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,9 (IV., V.) п. |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 20,1 (V., VI.) P |
| Vitès maksimòm: | 168km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 14,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 12,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (304/420)
Rating a pa ka montre li, men soti nan pwen de vi itilizatè a, Venga a se yon machin trè bon, kote mekanik yo pa dezyèm pousantaj, kòm kèk ta ka espere nan "Koreyen yo". Epi li bèl.
Eksteryè (12/15)
Fabijan Kore di parfèt ak fre, bèl gade.
Enteryè (87/140)
Anpil ekipman ak yon fen devan plis pase desan, yon ban gòch nan do a, men ankò fleksibilite kòf trè bon.
Motè, transmisyon (48
/ 40)Motè trè vivan ak bwat trè bon, men chasi byen fò ak alèz sou pi kout twou oswa monte desann.
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)Mwayèn nan tout bagay, pa kanpe deyò nan anyen.
Pèfòmans (22/35)
Anba 100 kilomèt alè se byen vit, pi wo pase vitès sa a motè a akselere - twò piti koupl.
Sekirite (39/45)
Bon stock ak ekipman sekirite, tou bon eswi glas ak vizibilite alantou machin nan.
Ekonomi (41/50)
Endiskrè nan depans ak garanti yon ti jan mansonjè.
Nou fè lwanj ak repwòch
ban dèyè ak kòf fleksibilite
aparans eksteryè ak tablodbò
mouvman levye a Kovèti pou
chèz devan (priz, konfò)
lizibilite ekran santral la
lumières nan bouton sou panèl la enstriman
anpil bwat itil
fonksyon sistèm odyo
sistèm detantè ti mòn nan mòd sispann ak kòmanse
operasyon tanzantan ak kontinyèl nan torchon an dèyè
fòm ban tounen, ti plas senkyèm
pòt fèmen son
bon mache plastik enteryè manyen
byen fò ak alèz chasi
volan (aparans)
byen fò motè, konsomasyon
sou-tablo òdinatè
