Tès: odakoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Anbisyon
Content
Sèt ane se tou peryòd ki anvan Škoda Fabia te pase sou mache a, e menm bagay la tou aplike nan premye jenerasyon an. Kidonk, pou Fabio, aparans yon nouvo modèl make kòmansman twazyèm sèt ane yo. Jiskaprezan, Fabia te gen sèten pozisyon lè li rive fòm. Tou de premye ak dezyèm jenerasyon an te yon ti kras clunky, yon ti kras ansyen alamòd e li te bay enpresyon (sitou dezyèm jenerasyon an) ke machin nan te wo ak etwat.
Koulye a, tout bagay te chanje. Nouvo Fabia sanble, espesyalman nan konbinezon an koulè patisri, spòtif men definitivman modèn ak dinamik. Kou yo byen file oswa kwen yo se opoze egzak la awondi, pafwa fòm endefini Fabia anvan an. Fwa sa a alantou, dilè Škoda pa bezwen enkyete ke aparans yo pral fè pè achtè yo. Okontrè, sitou si w panse a limyè ki ap dirije lajounen toupre limyè devan pwojektè yo ak yon eksteryè de-ton tankou nan tès Fabia. Ak repons lan se wi, chwa nan koulè se pa sèlman gwo, men tou, trè divès. Istwa eksteryè modèn ak dinamik kontinye nan yon pi piti limit nan enteryè a.
Mak ekipman anbisyon yo endike yon pati metal fwote nan tablodbò a ki definitivman klere moute enteryè a, pandan ke rès la montre klèman ki gwoup machin Škoda ki dwe. Kalite yo transparan, men kontè vitès la gen yon echèl prèske lineyè, sa ki fè li difisil pou wè nan vil la. Erezman, yo genyen ladan yo yon seri vwayaj òdinatè ekspozisyon grafik ki ka montre vitès tou nimerik, kidonk nou pa t 'dedwi pwen lè evalye kontè yo Fabia. Gwo 13cm koulè LCD tactile a nan sant la nan tablodbò a fè li pi fasil pa sèlman kontwole sistèm odyo ou (pa jwe mizik nan telefòn mobil ou via bluetooth), men tou, yo mete kanpe lòt fonksyon machin. ...
Fabia a jwenn yon mwens (tankou anpil lòt machin Volkswagen Group) paske ajisteman ekleraj enstriman an se yon pwosesis konplike ki mande anpil tape sou ekran LCD sa a ak bouton ki bò kote l. Dèyè volan an, chofè a pral santi bon si longè a pa patikilyèman pwononse. Gen, yon kote jiska 190 santimèt wotè (si ou te konn chita ak janm yon ti kras plis pwolonje, menm kèk santimèt mwens), pral gen ase mouvman longitudinal nan chèz la, Lè sa a, li fini, byenke kèk santimèt rete dèyè. Se yon pitye. Chèz espò yo gen yon gade spòtif ak twal matelassé ak yon appui-tèt entegre ki pa reglabl. Sa a se toujou byen wo, men se vre ke ou ka atann yon ti jan plis priz lateral nan chèz espò. Gen ase espas nan do a osi lontan ke chèz devan yo pa pouse dèyè nèt.
Yon chofè mitan gwosè (oswa navigatè) ka fasil chita pa yon timoun mwatye adilt, ak kat granmoun, ki, nan kou, se konplètman nòmal pou klas sa a nan machin, pral oblije peze nan yon ti kras. Fabia a gen twa tèt ak senti sekirite nan do a, men Lè sa a ankò: nan machin sa yo gwo, chèz santral la dèyè se klèman yon ijans, men omwen chèz Fabia a se konfòtab ase. Kòf la se sitou 330 lit, ki trè bon pou klas la nan ki Fabia a fè pati - anpil konpetitè pa menm depase nimewo a 300. Chèz la dèyè se, nan kou, pliable (li se louabl ke de pi gwo yo se tyè. sou bò dwat). Dezavantaj la se ke ak chèz la dèyè ki plwaye desann, anba a nan bòt la se pa plat, men li gen yon rebò aparan. Se anba a mete gwo twou san fon (kidonk volim nan favorab), men akòz lefèt ke li pa ka deplase (oswa paske pa gen okenn anba doub), kwen an sou ki bagaj yo dwe leve tou se byen wo.
Menm jan ak kòf la, gen kèk konpwomi ak chasi a - omwen ak tès Fabia la. Savwa, li te gen yon chasi espò si ou vle (ki koute yon bon 100 ero), ki vle di yon anpil nan monte desann ki kout pyen nan monte desann nan wout la nan enteryè a nan machin nan. Definitivman plis pase ou ta vle pou itilizasyon fanmi nòmal. Nan lòt men an, chasi sa a sètènman vle di mwens mèg nan kwen pou kondwi espòtif, men depi wou yo te ekipe ak kawotchou sezon fredi, benefis li yo pa t 'aparan. Byen dwat: pou itilize chak jou, li pi bon yo chwazi yon chasi nòmal. Tès Fabia a te itilize yon motè petwòl 1,2 lit kat silenn turbo, ki te pi pwisan nan de ki disponib. Sa tradwi 81 kilowat oswa 110 puisans, ki fè Fabio a yon machin trè vivan.
Akselerasyon nan nèf segonn a 1.200 km / h, osi byen ke fleksibilite nan motè a, ki rale soti nan 50 rpm san yo pa Vibration oswa lòt siy touman, asire pwogrè rapid, menm si chofè a se plis chich ak chanjman Kovèti pou. Transmisyon manyèl sis vitès la byen kwonometre - sizyèm angrenaj se konsa ekonomikman ase nan vitès otowout la pandan y ap toujou kapab rive jis plis pase 5,2 kilomèt alè. Ensonorisation ta ka yon ti kras pi bon, men depi gwoup la gen plizyè modèl ki pi chè nan klas Fabia a, karakteristik sa a se nan kou yo dwe atann. Men, nan vitès vil la, omwen lè w ap kondwi san rete, motè a prèske pa tande. Konsomasyon? Motè gazolin sètènman tonbe kout nan nimewo yo ofri nan dyezèl, se konsa Fabia sa a pa te mete okenn dosye sou janm estanda nou an, men ak XNUMX lit, figi a toujou byen favorab.
Si ou fè soustraksyon timoun yo nan vil la ak motè semi-fèb, konsomasyon Fabia a se egzakteman menm jan ak estasyon gaz ki pi ékonomi nan sèk nòmal nou an. Škoda te pran bon swen pou sekirite. Poukisa li ase? Paske sa a Fabia te dirije limyè lajounen kouri, men li pa gen yon Capteur ki ta otomatikman vire sou limyè devan yo lè kondisyon kondwi mande pou li. E depi poul yo dèyè pa limen pandan lajounen kouri limyè, li ka lakòz machin nan limyè moute nan lapli a sou gran wout la. Solisyon an se senp: ou ka deplase switch la limyè nan "sou" pozisyon an epi kite li la, men yo toujou: Fabia se tou prèv ke règleman yo pa swiv devlopman mache.
Limyè kouri lajounen san ekleraj dèyè ka itilize sèlman nan konjonksyon avèk yon Capteur limyè devan otomatik yo. Fabia a konpanse pa ke yo te kapab alèt chofè a nan fatig (atravè detèktè sou volan an) e li gen yon bati-an sistèm ijans otomatik frenaj kòm estanda (nan nivo sa a ak pi wo ekipman), ki premye bip. avèti chofè a ki inyore danje a (detekte pa machin nan lè l sèvi avèk rada a devan yo) ak Lè sa a, fren tou. Si ou ajoute yon vitès limite sa a, lis la pou klas sa a nan machin yo pral byen long (men, nan kou, pa konplè). Anplis de sa nan tout pi wo a, pake a Anbisyon gen ladan tou yon surcharge pou èkondisyone otomatik (sèlman yon sèl-zòn), ak nan lis la nan ekipman adisyonèl, jan ou ka wè nan foto yo, gen tou yon espò volan multifonksyonèl .
Ak nan chemen an, si ou vle yon Fabia ak ekipman an menm jan ak tès la yon sèl, Lè sa a, ou pi byen panse sou vèsyon an Style. Lè sa a, ou pral peye mwens, ou pral jwenn tou bagay ke ou pa ka peye pou lè w ap chwazi Anbisyon (pou egzanp, yon Capteur lapli oswa limyè otomatik), epi ou pral peye kèk santèn mwens ... Ak pri a? Si ou pa konnen ke Skodas yo pa fanmi yo bon mache ak mal ekipe (ak manifaktire) nan gwoup la Volkswagen, ou ta ka etone. Jije pa bon jan kalite a ak ekipman, domaj la te ogmante dramatikman, ak pri a se dwa, ki an menm tan an vle di ke si ou gade nan lis yo pri, ou pral jwenn ke li se yon kote nan mitan klas la.
tèks: Dusan Lukic
Fabia 1.2 TSI (81 kW) Anbisyon (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.782 € |
| Pri modèl tès: | 16.826 € |
| Pouvwa: | 81kW (110 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 196 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,8l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral Garanti vèni 3 zan, 12 ane garanti pou prerjavenje. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.100 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.853 € |
| Kawotchou (1) | 1.058 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 6.136 € |
| Asirans obligatwa: | 2.506 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.733 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 24.386 0,24 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 71 × 75,6 mm - deplasman 1.197 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - maksimòm pouvwa 81 kW (110 hp) .) nan 4.600-5.600 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 14,1 m / s - pouvwa espesifik 67,7 kW / l (92,0 hp / l) - koupl maksimòm 175 Nm nan 1.400 -4.000 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,62; II. 1,95 èdtan; III. 1,28 èdtan; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - Diferans 3,933 - Wou 6 J × 16 - Kawotchou 215/45 R 16, woule sikonferans 1,81 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 196 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 l / 100 km, CO2 emisyon 110 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, sispansyon janb, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - dèyè aks milti-link, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.129 kg - akseptab pwa total 1.584 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.100 kg, san fren: 560 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.992 mm - lajè 1.732 mm, ak miwa 1.958 1.467 mm - wotè 2.470 mm - anpatman 1.463 mm - tras devan 1.457 mm - dèyè 10,4 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 860-1.080 mm, dèyè 600-800 mm - devan lajè 1.420 mm, dèyè 1.380 mm - wotè tèt devan 940-1.000 mm, dèyè 950 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 440 mm - lòj bagaj - 330 . 1.150 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan yo - retwovizè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - santral kontwòl remote bloke – volan ak ajisteman wotè ak pwofondè – Capteur lapli – chèz chofè ki reglabl wotè – chèz devan chofe – divize chèz dèyè – òdinatè vwayaj. |
Mezi nou yo
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / Kawotchou: Hankook Winter icept evo 215/45 / R 16 H / Odometer sitiyasyon: 1.653 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 131 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,4 / 13,3s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,2 / 17,4s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 196km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,5 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (324/420)
Ampil espas, gwo (men pa trè fleksib) kòf, teknoloji modèn, bon ekonomi ak yon garanti. Fabia te reyèlman pran yon gwo etap pi devan ak nouvo jenerasyon an.
Eksteryè (13/15)
Fwa sa a, Škoda deside Fabia a merite yon fòm plis flanbwayan ak spòtif. Nou dakò avèk yo.
Enteryè (94/140)
Detèktè yo sou ekran an gwo nan òdinatè a sou-tablo yo transparan, yo sèlman detounen pa yon kontwòl ekleraj konplèks. Kòf la gwo.
Motè, transmisyon (51
/ 40)Motè a fleksib epi li renmen vire, ak 110 "puisans" se yon nimewo ki pi plis pase satisfezan pou yon gwo machin konsa.
Kondwi pèfòmans (60
/ 95)Lego sou wout la, malgre spòtif la (ak Se poutèt sa difisil, ki se trè aparan sou wout nou yo) chasi, te domaje nan kawotchou sezon fredi.
Pèfòmans (25/35)
Avèk yon Fabia tankou sa a, ou ka fasilman nan mitan pi rapid la sou mouvman an, epi ou pa pral entimide pa otowout yo pi long, pi vit.
Sekirite (37/45)
Fabia Ambition a tou touche 5 zetwal NCAP pou sistèm estanda otomatik frenaj li yo.
Ekonomi (44/50)
Sou yon janm nòmal, Fabia a te montre favorab konsomasyon gaz ki ba pou tankou yon motè petwòl pwisan.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
ekipman sekirite
volim kòf
etaj kòf inegal ak chèz ki plwaye
pa gen limyè otomatik ki limen nan fènwa
twò rijid chasi pou itilize chak jou
